Bir yılı aşkın bir süredir WRX'ime bunlardan 4 tanesini taktım, kuru zeminde gayet iyi yol tutuşu sağlıyorlar, ıslak zeminde ise hız limitleri dahilinde sürüş için yeterliler. Akıllıca giyin, hala çok tazeler (şu ana kadar yaklaşık 6 bin), gürültü biraz iyileştirilebilir. Kesinlikle tekerlekli çizme plastiğinden yapılmış gibi görünen önceki enkarnasyonlarına göre bir adım öndeler. Ölümcül, tehlikeli vb. gibi yorumlara şaşırıyorum.

Bana iki tekerlek rulmanına, keşif dişli kutusuna mal oldu, sorun yoktu Bir tahrik mili destek yatağı iyiydi ve Garajım fark edilene kadar arabadan (SAAB 9-3 TDI) gelen gürültüyle DOKUZ Aylık B****Y cehenneme gitti. lastiğin bir tarafında çatlak var, bunlar sadece arabayı hurdalığa götürmek için işe yarar
Eğer bu saçmalığı satın alırsan, sevdiklerine araba sürmeden önce onları öp

Arabada bu lastiklerle ilk kez sürüş yaptığımda beni çok korkuttular, sadece şok ediciydiler ve kuru zemindeydi... Yaşamak istiyorsanız ıslak zeminde araba kullanmayı düşünmeyin bile.

Yağmurla ıslanan bir yolda ölmek istiyorsanız, devam edin ve bu lastikleri takın, eğer hayatınıza değer veriyorsanız muhtemelen başka marka lastikleri de kullanın!

Hayatınıza bu lastiklerle güvenmek istiyorsanız bağımsız bir derginin yorumlarını okuyun. Islak zeminde frene basmak zorunda kalmamak için dua edin. Veya arkanızdaki adamın arabasında bunlar var

Maxxis umut verici olsa da ıslak zeminde pek memnun değil. Çinli üretici Wanli rakiplerinin çok gerisinde; yoğun, ıslak bir otoyolda arkanızdaki arabanın S-1088'de olmadığını umarsınız.

Ancak Goodyear'ın sorunları Wanli ile karşılaştırıldığında hiçbir şey değildi; Wanli bir kez daha arka tarafı öne çıkardı ve diğerlerinin belirlediği standartlardan çok uzaktaydı. Durması beş metreden fazla zaman aldı; bu bir araba uzunluğuydu. Bu, Conti lastiğine sahip bir araç durduğunda Wanlis takan bir aracın hala 32 km/saatin üzerinde hız yapacağı anlamına geliyor.

Wanli'ler çok uzaktaydı. Bu pek de hoş bir sürüş değildi; kavrama eksikliği, kilitlenmeyi önleyici frenlemeyi çok erken tetikliyor ve gaza basıldığı anda arabayı sonuna kadar itiyordu. Wanli bir sonraki en iyi yarıştan dört saniye daha yavaştı ve yol tutuş pistinde en üstteki lastiğin endişe verici bir yedi saniye gerisindeydi.

http://www.autoexpress.co.uk/products/total_tyre_guide_2009/242038/results.html

Bu lastikleri Meriva'ma takılan Dunlops ve GT Radial lastiklerini değiştirmek için satın aldım. Şu ana kadar bu lastikler ıslak ve kuru zeminde kusursuz performans gösterdi. Hiçbir yol koşulunda herhangi bir kayma yaşamadım. Tek şikayet, yalnızca yaklaşık 40 mp'de ve belirli yol yüzeylerinde meydana gelen lastik gürültüsüdür. Geçmişte Conitnental lastikleri kullanmıştım ve hızdan bağımsız olarak onlarla aynı lastik gürültüsünü yaşıyordum. Bu lastikleri satın aldıktan ve kuru ve ıslak zeminde zayıf yol tutuşu vb. hakkındaki yorumları okuduktan sonra biraz endişelendim. Ancak şu ana kadar hiçbir sorun yaşamadım.

2006 Cadillac STS V6. Karısı, ebeveynlerinin Noel ziyareti sırasında yeni lastikler almak zorunda kaldı. Arka lastikler Bridgestone, ön lastikler WanLi S1088'dir. Bunu bana telefonda söyledi, WanLi lastiklerini hiç duymamıştım bu yüzden incelemelere gittim. Islak sürtünmenin düşük olması nedeniyle eve dönerken son derece dikkatli olması gerektiğini söyledim. Ona bazı değerlendirmeleri okuyun. Yağmurda eve gidiyor, hiçbir sorun yaşamadı. Arabayı sadece şiddetli yağmurda, su birikintilerinde vs. test sürüşü yaptım. Park yerinde SERT duruşlar ve SERT dönüşler. Arabayı saatte 50 milden fazla hızla kaydırmaya, frenlerle direksiyonu kapmaya çalıştım. Mükemmel çekiş. FANTASTİK lastikler. Yorumlar değersizdir. Propaganda, kasıtlı BS Ucuz lastik arkadaki Bridgestone'du ve ona lastik başına 50,00 dolar daha fazla ödedi.

Bunlardan bir çiftini RWD slk'imin arkasına taktım (daha önce devam ettim), ilk 15 milde nemli koşullarla karşılaştım, arka uç her yerdeydi, ancak 100 milden fazla içeri girdiklerinde gayet iyi durumdaydılar. ıslak. Sürüş düzgün değil, iz sürme sorunu biraz sorun. Ödediğimin karşılığını aldım ama Merc'ten aldığım her zamanki konforlu sürüşü mahvettiğim için tekrar satın almayacağım - premium lastiklere geri döneceğim.

Bu lastikleri BMW 130i'ye tamamen taktım. Kuru zeminde çok iyi lastikler ve gerçek dışı bir kavramaya sahipler.
Otoyolda düz bir çizgide ilerlerken suyu dağıtmada ve frenlemede iyidirler.
Islak B yolunda aceleniz varsa. Lastiklerde kurudan ıslaka böyle bir kontrast hiç görmemiştim, sanki kaygan lastik varmış gibi. Çekiş kontrolü, hafif hızlanmalarda bile her zaman arka uçla mücadele eder. Farkında olmadan sabırsızlanırsınız ve DTC'yi geri çevirirsiniz. Arabayı düz bir çizgide yanlara doğru sürdüğüm için uyarı uyanık olun.

Kuru zeminde oldukça iyi, kaçışta çok ilerici değil ama çok da kötü değil... Yine de yağmur yağmaya başlarsa ALLAH YARDIMCI OLSUN, son derece tehlikeli, dehşet verici ve açıkçası bir ölüm tuzağı. hepsi bu.

Ben de bunları C4 Coupe'me takma konusunda biraz endişeliydim, ancak ilk çalıştırmadan sonra kusursuz performans gösteriyorlar.
Burada bahsedildiği gibi, ıslak zeminde ilk birkaç kilometre "ilginçti", ancak alışma süreci bittiğinde, özellikle para açısından iyi durumdalar. Yılda 20 binin en iyi kısmını kullanıyorum ve çeşitli markaları kullandım...

Bu lastikleri ASLA satın almayın, sizi deli edecek kadar gürültülüdürler, şiddetli yağmurda iyi değildirler, neredeyse biraz korkutucudurlar ve dengelenmesi zordur. Onları çıkarıp başka bir şey satın alacağım.