Yağmurda değersiz, kuru kaldırımda belirsiz, karda şaşırtıcı derecede iyi ama buz üzerinde berbat... Satıcı, ben 2005 Nissan Sentra 1.8S almadan önce bunları yeni takmıştı. Beklediğimden daha uzun sürdüler ama umduğum kadar uzun sürmediler. Öte yandan, yakında arabamda iyi bir lastik setine sahip olmaktan mutluluk duyacağım. Her yeni lastik için ve yalnızca daha güvenli lastiklere gücüm yetmezse 25 Amerikan dolarından fazla ödeyeceğimi sanmıyorum.

Merhaba şunu söylemeliyim ki a4 quattro 2.5 tdi 180 sport sahibiyim 4 tekerlekten çekişli olduğu için hangi lastiği taktığımın bir önemi yok. ıslak zeminde biraz daha kaygan olduğunu fark ettim ama daha iyi bir marka lastik koyarsam eklemeliyim arabada daha iyi tutunurdu.

Ben aracı aldığımda garaj bunları arabaya koymuştu. Yol geribildirimi berbattı, yaşadığım en kötü şeydi ve araç yolda pek olumlu hissetmiyordu. Yuvarlanma miktarı çok fazlaydı ve lastik duvarında herhangi bir destek yok gibi görünüyordu. Bunları elimden geldiğince değiştirdim ve Barums aldım, bu da arabanın hissini tamamen değiştirdi. Daha olumlu geri bildirimler, virajlarda neredeyse hiç yuvarlanma yok. Bunları satın alır mıydım, kesinlikle hayır, lastikler berbat ve şimdiye kadar yaşadığım en kötü lastik olmalı.

Felaket! Arabama 4 adet Wanli 1088 taktırdım ve oldukça titreştiler. Başka birinin söylediği gibi arızalı bir tekerlek yatağına benzeyen düşük seviyeli bir vızıltı. Buradaki revizelere bakıp 1063 sipariş etmiştim ama yanlışlıkla 1088 takmışız. Ertesi gün geri gittim ve onları doğru 1063'lerle değiştirdim. 1063'ler ÇOK daha iyi ve şu ana kadar onlardan çok memnunum.

Bunları yerel lastik tamircim tarafından taksime tavsiye ettim. Bir tekerlek yatağının gittiğini sanıyordum, yol gürültüsü o kadar kötüydü ki sürekli bir brrrrrrrrrrr. Neyse ben bir dizel vectra sahibiyim, bunlardan önce bütçemi kullanmıştım, iyi ama kuru zeminde belirsizdi. Lastikler sonsuza kadar dayanacak gibi görünüyor, saf çelikten yapılmış olmalılar. Yemin ederim açılı taşlama makinesi bunlara hiçbir zarar vermez.

Neyse geçen gece yağmur yağdı ve eğlence işte burada başladı. Bunlar ıslak hiçbir şey fermuarında tamamen kavrama özelliğine sahiptir. Kızak tavası için bir test aracım var. Bunu lastiğin üzerinde kim yapıyor? Tehlikeli korkunç, arabada ölüm. Bugün çıktılar, yolcu konusunda bunlara güvenemedim. Lastiğin iç kısmından iç lastiklerden gelen kauçuk bilyeler yüklenmektedir. 6 haftada 5 bin mil kat edildikten sonra lastik sırtı neredeyse hiç aşınmaz.

Islak zemindeki hissi anlatacağım. Buz tabakasına biraz yağ dökün ve su ekleyin. Bunu kırmayı dene.

Kendinize ve ailenize değer veriyorsanız bu şeyi bir arabaya sığdırmayın. Bu lastikler sizi büyük bir stilde hayal kırıklığına uğratacak.

Bir deneme olarak çoğunlukla mororway sürüşü için bunları 535d'ye koyun. Islak zeminde oldukça korkutucu olan araç, sanki her an her hızda yoldan kayabilecekmiş gibi bir his veriyor; Bunları takmadan önce çekiş kontrol ışığının yandığını neredeyse hiç görmemiştim, artık nemli olsa bile bu normal bir olay! Kovaya gönderildi.

Birçoğu için çeşitli uygun fiyatlı lastikler kullandım ve bunların genel olarak ıslak zeminde geçmişte kullandığım michelinlere göre daha iyi kavrama sağladığını ancak diş ömrünün daha az olduğunu gördüm. Bu nedenle, her iki arabanın da michelinlere sahip olduğu, düz bir çizgide fren yaparken ıslak koşullarda, kavrama eksikliği nedeniyle iki farklı arabada iki düşük hızlı şant deneyimi yaşadım. Ayrıca LASSA (Brigestone) örneğinde olduğu gibi bazı uygun fiyatlı lastiklerin sıklıkla iyi bilinen markaların yan kuruluşları tarafından üretildiğini keşfettiğimde, marka seçimine göre satın almak yerine sırt desenlerine ve özelliklerine bakmaktan vazgeçtim. lastik. Son on yıldır LASSA IMPETUS lastiklerini Focus 2iesp aracımda kullanıyorum ve onların orijinal Goodyears ekipmanından birçok açıdan daha iyi olduğunu görüyorum. Ancak son zamanlarda bu sene aynı markanın yedek parçalarını aldığımda herhangi bir tedarikçiden temin edemedim. Böylece Fransa'nın güneyine uzun bir yolculuğa hazır olmak için WANLI'yi satın almaya ikna oldum. Şimdi bu lastiklerle yaklaşık 3000 mil yol kat ettikten sonra arabamdan çıkmalarını istiyorum. Son derece hassas direksiyonu olan, düzgün çalışan, sessiz, zahmetsiz arabamı, tüm yol yüzeylerinde daha az his (geri bildirim) sağlayan, gürültülü, titreşimli bir vızıltı kutusuna dönüştürdüler. Ayrıca yol tutuşunu oldukça iyi olarak belirtmeme rağmen, bunun arabanın çekiş kontrolü ve abs telafisi olduğunu hissediyorum.

evet ucuz lastikler, en iyisi değil ama en kötüsü de değil. İtiraf etmeliyim ki, yol geri beslemesi zayıf olduğu için bu lastikler ilk başta beni biraz korkuttu, ancak bunlardan önce arabamda muhteşem geri beslemeye sahip en iyi markalar vardı. Ama yine de arabayı biraz kullandıktan sonra, bu ucuz lastikler dayanıyor asfalt ama yol geribildirimi berbat. ama bununla yaşıyorsan onları satın al. çünkü en iyi markalardan lastik başına £70 daha ucuzdur

Bunlardan 4 tanesi 2.2 Mondeo Ghia x 8.000 mil önce aracıma takılmıştı ve ister göl fırtınalarında zorlukla yürürken, ister yüksek hızlı otoyolda gezinirken olsun, tüm koşullarda ve yol hızlarında mükemmeldiler.
3 ay önce yerel bir kavşakta yağlı koşullar altında neredeyse kaybediyordum, sonra bir arkadaşımın onu neredeyse yeni Pirelli P7'lerle donatılmış volvo V70'inde aynı noktada kaybettiğini öğrendim.
Yeterince çabalarsan, lastiklerin olduğu bir hendek bulacağını bana kanıtlıyor!