Bunları, satın aldığımda arabada bulunan tuhaf bir setin (2 federal, 1 lassa, 1 khumo, bazılarının ne kullandığını bilmiyorum!) yerine aldım, farkın gece ile gündüz gibi olduğunu söylemeliyim, artık koyabilirim ön tekerlekler patinaj yapmadan (kuru zeminde) sollamak ve virajı drift yapmadan geçmek için ayağımı indirdim, sadece birkaç hafta kullandım ama montaj merkezinden ayrılmanın faydasını hissedebiliyordum, aşınma konusunda çok fazla kilometre yapmıyorum bu yüzden bir süre dayanmalı, yoksa gerçekten umurumda değil, bir tarlada baş aşağı durmaktan daha iyidir, kesinlikle tekrar satın alacaklardır.

Bir noktaya kadar iyi, nispeten yeni olsa bile suda kızaklama için oldukça kötü!!
Tutucular 1000 mil içinde neredeyse anında aşınıyor gibi görünüyor. Ancak "yatmak" uzun zaman aldı, ilk 200 mil boyunca cam üzerinde araba kullanmak gibiydi.
Kuru yol tutuşu iyiydi, suda kızaklama dışında ıslak yol tutuşu iyiydi.
İyi ama paraya değmez, michelin pilot sports'u daha ucuza alabilirsiniz ve aynı paraya Goodyear Eagle f1 asimetric 2'leri alabilirsiniz! Bana göre piyasadaki en iyi lastik hangisi

Zavallı Michelin Pilot Primacy'leri bir dizi Sessanta ile değiştirdim ve aradaki farka inanamadım. Lastikleri piste koymadığım için bunu değerlendiremiyorum. Çok ıslak yollarda bile aracın hangi hızda gittiğini tam anlamıyla güvende hissedebiliyorum. Lastikler hiçbir ritmi kaçırmadı.

Tek dezavantajı, çok rahat ya da sessiz olmamaları ve aynı zamanda fakir Michelin'lere göre yakıt tüketimini 3 mpg kadar arttırmış olmalarıdır, ancak kelimenin tam anlamıyla yola yapıştırılmış oldukları için bunun son derece makul olduğunu düşünüyorum.

Şu ana kadar bir arabada sahip olduğum en iyi lastikler; yıllar boyunca güçlü hot hatch'lerde Yoko'nun, Pirelli'nin, Goodyear'ın ve Toyo'nun çeşitli setlerini kullandım ve bunlar her tarafa kaka yapıyor.
237BHP'ye ayarlanmış bir 04 Mini Cooper S ve arabaya gelen Toyo T1R'leri bunlar için değiştirene kadar para harcadığımı düşündüğüm iyi bir Fren ve süspansiyon kurulumu çalıştırıyorum, gece gündüz oldu. Kuru zeminde artık lastiğin iç kısmını dumanlamadan 2. vites virajlarından çıkabiliyorum ve artık frenlere harcadığım paranın faydasını hissedebiliyorum. Islak zeminde yol tutuşunun yalnızca %10'unu kaybettiğinizi hissediyorsunuz, kız arkadaşım bile Fransa'nın güneyinde sadece muson yağmurları olarak tanımlanabilecek bir durum olmasına rağmen sürüş sırasında arabanın nasıl hala tamamen sabitlenmiş hissettiğini dile getirdi. Evo 6, E46 M3, R32 Golf ve 300BHP çalıştıran Leon Cupra'ya sahip 4 arkadaşım da bunları satın aldı ve parasının karşılığını fazlasıyla etkiledi. Şu anda üzerlerinde yaklaşık 6.000 mil yol yaptım ve önleri ve arkaları hala yeni görünüyorlar. En ucuzları değiller ama her kuruşuna değer tek dezavantajı biraz gürültülü olabilmeleri ve çıkardığım Toyo'larla karşılaştırıldığında oldukça ağır olmaları ama yine de hiçbir şey mükemmel değil ve sırf seviyeler için bununla yaşayabilirim Geri bildirim ve aşamalı kaçış sayesinde direksiyon başında kavrama ve güven duygusu uyandırıyorlar.

Kesinlikle olağanüstü lastikler. Göreceli olarak güçlü bir RWD arabam var ve daha önce 0'dan hızlı kalkışlarda çekiş kontrol ışığı yanıp sönüyordu, ancak şimdi bunu nadiren görüyorum. Sadece bu değil, daha önce BMW tarafından önerilen önceki contisport contact 2'lerle birkaç kez (istemeden) arkadan vuruş yapmıştım.

Bu lastikler rakipsizdir ve en azından 275/30/19 + 245/35/19 BMW 535D Sport'ta muhteşemdirler.

Harika lastik inanılmaz miktarda kavrama geçen yazdan bu yana onları kullanıyor, pek fazla aşınma belirtisi yok, mükemmel konfor bu lastikleri kesinlikle tekrar satın alacağım!!

Mükemmel lastikler, geçmişte sahip olduğumuz Michellen Sports ve Pirelli P Zero Rosso'lardan çok daha iyi

süper yapıştırıcı gibi kavranıyor. sürüş şeklim buna ihtiyaç duyuyor.

her yönüyle mükemmel yıllar, onları suçlayamam.

Continental Sports Contact 3 ve Pirelli P Zero'lar çok hızlı yıprandıkları için (12 bin milden az) ve her ikisi de fazla tarafsız hissettikleri için çıktılar. İncelemelerin iyi olması ve fiyatının da iyi olması nedeniyle Vredenstein'lar için çok memnun oldum. Aynı zamanda büyük bir motosiklet sürücüsü olarak lastiklerimin ve onların ne durumda olduğunun farkındayım. Başlangıçta sırt deseni hareketinin miktarından endişelendim, ta ki bunun sadece lastiğin ısındığını fark edene kadar. Bu sadece birkaç yüz metre sürdü ve sonra yola devam edeceğimi bilerek arabayı gönül rahatlığıyla fırlatabileceğimi fark ettim. Islak zeminde sürüş de sorun değil ve karda bile pek endişelenmedim. Şimdi aşınma işaretlerine iniyorlar, otoyolda iz sürdüklerini görüyorum. Bu lastikleri herkese şiddetle tavsiye ederim.

Bu lastikleri 2009 Audi A6 aracımda kullanıyorum ve mükemmeller! Gerçek anlamda sportif bir sürücü değilim ama ara sıra arabayı zorluyorum ve bu lastikler işini mükemmel bir şekilde yapıyor. Bu lastikleri tavsiye ederim!

Bu web sitesindeki diğer kullanıcıların aşağıdaki yorumlarını satın aldım. Arabamda orijinal olarak yeniyken çabuk aşınan ve orta yaşta yol tutuşunu kaybeden Pirelli Pzero Rosso vardı. Daha iyi fakat ilerici doğası zayıf olan GSD3'lere geçildi (gerçekten çok kötü bir şekilde ezildiler).
Vred'ler gerçek bir gelişmeydi. Sessiz, konforlu ve gözle görülür bir iz izi yok.
Bunları arkadaşlarıma tavsiye ediyorum çünkü gerçekten iyi bir değere sahipler ve çok iyi giyildiler. Arkalar 30.000 kilometreden fazla yol kat etti ve uzun sürmeyecek olsa da hala biraz mesafe var.
Cidden onlara bir şans ver. O kadar etkilendim ki, önümüzdeki aylar için yedek bir Vred Winter lastik seti satın aldım.