Yağmurda tutkal gibi yola yapışıyorlar. Bunlar şimdi birkaç arabada vardı, ancak BMW'mde mükemmel görünüyor. İstediğimden biraz daha hızlı aşınıyorlar ama bir BMW'nin arkasında olmayan şey de bu.

bu benim 3. Uniroyal Rainsport 3 çiftim, lastik seçimim olarak bunları tercih ettim, daha önce vredestein ultrac sessanatas ve Continental contisport 3 ile koşuyordum, esas olarak incelemelere dayanarak Rainsport 3'leri tercih ettim, ancak çoğunlukla ne kadar iyi olduğu için ıslak zeminde çalışıyorlar, ben Aberdeen İskoçya'da yaşıyorum bu yüzden bol yağmur yağıyor, sadece ıslak zeminde değil kar üzerinde de iyi yol tutuşu sağlıyorlar (dünkü tecrübeme göre)
Bunları önceki Astra mk4 GSI aracımda ve mevcut Leon FR aracımda kullandım, her ikisi de önden çekişli,
bir başka artı tarafı da hızlanırken ön tarafta gücün azalması, eğer ön tarafta berbat bir yol tutuşu varsa, arabanın hızlanmasından tam potansiyeli alamıyorsanız, uniroyallerden önce Contisport 2'lerim vardı, yalan söylemeyeceğim, onlar harika lastiklerdi ama daha iyiye doğru ömrün sonunda bir dönüş yapmadan kurtulamazdım, bu yüzden uniroyalleri tekrar devreye sokmak temiz bir nefes gibiydi!!
umarım bu inceleme yardımcı olmuştur

Conti'ler çok pahalı olan ve uzun süre dayanmayan standart bir donanım olarak vardı, önde 8k, arkadan 11k, bu uniroyal'ler sonsuza kadar sürecek gibi görünüyor, ön setten 25k ve arkadan kolayca 30k ve kontinallerin yarı fiyatına, yol gürültüsü biraz daha yüksek ama stereoyu biraz yükseltin ve sorun çözüldü, şimdi 2 setim vardı ve neredeyse 3'üncüye geçmek üzereyim, bir de A3 var ve bu lastikler bunda da iyi çalışıyor

Bunları leon fr 170hp tdi ile aldım. 10 bin yol yaptım ve hala ön tarafta 6 mm'lik bir sürü kavrama var. Bu lastikler iyi bir şekilde dönüyor ve ıslak ve kuru zeminde tutunuyor, nemli havada biraz garip bir balık olmasına rağmen, birkaç kez çekiş gücünü kaybetti Yolda/döner kavşakta yağ ve yağ olabilir! Benimkini Camskill'den aldım ve 40 £ tasarruf ettim ve bu da eve teslim edildi.

Önceki Avon'ların yerine bir BMW 530D'nin arkasına bunlardan bir çift takıldı.
Hala ön tarafta olan Avon'larla uyumluluk sorunu olup olmadığını bilmiyorum, ancak yol tutuşu tamamen tahmin edilemez hale geldi, arka kısım hiçbir uyarı vermeden kırılıyordu ve çoğu virajda, hatta en hafif virajlarda çekiş kontrolü ışık düzenli olarak yanıp sönüyordu (daha önce hiç yapmadığı gibi) ve bu biraz endişe vericiydi.
Genellikle çok iyi yol tutuşu olan bir aracı, sürüşü ayrı bir zorluk haline getiren bir araca dönüştürdü.

Kendine özgü sırt deseni, ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu, yola tutkal gibi yapışıyor, Continental'den çok daha iyi, biraz daha gürültülü ama sorun değil. Sırt tasarımı sırtta çok fazla taş alıyor ve aynı lastikte 2 delik var gibi görünüyor Takıldıktan sonraki ilk 3 hafta ama hiç şüphe yok ki sadece şanssızlıktan kaynaklanıyor. Aşınma hakkında yorum yapmak için erken ama tüm personelinin (kendisi dahil) arabalarında bu lastikleri bulundurduğunu söyleyen yerel lastik satıcım tarafından tavsiye ediliyor. Orta fiyatlı lastik ama en kaliteli lastik.

ıslak zeminde inanılmaz bir lastik, bunlardan önce pirelli p7'ler takılmıştı ve uniroyal'ler, pirelli'lerin kuru zeminde yapamadığını ıslak zeminde yapabiliyor. Kuru zeminde de çok iyi yol tutuşu var, bu lastikleri aldığımdan beri çoğunlukla ıslaktı ama kuru zeminde yol tutuşu da harika. yağışlı ve yağlı havalarda kavramanın sınırını bunlarla bulabilirsiniz. çok etkilendim, tekrar satın alacağım.

Islak zemin için en iyi lastik ama kuru zeminde o kadar iyi değil. Virajlarda hızlı olmaya çalıştığınızda kaygan oluyor. Düşük profilli sürücüler için iyi bir lastik.

Islak ve soğuk koşullarda son derece yol tutuşlu, engebeli asfaltta sert bir sürüş sunan ve yağmurda pek de güvenli olmayan standart Hankook Evo'dan çok daha iyi. RS3 paranızın karşılığını verir, ancak oldukça yumuşaktır, bu nedenle onlardan çok fazla kilometre kat etmeyi beklemeyin. Islak tutuşta en yüksek puan ve kuru tutuş, ilerleme, konfor/gürültü açısından yüksek puanlar.

Spor modeli olan, ayarlanmış bir Mondeo Estate'im var. Ağır bir araba. Michelin PS2 ile birlikte geldi ve harika bir sürüştü ama cepheleri döndüremeyecek kadar doğudaydı. 3 milyona ulaşınca gittiler ve buradaki incelemeleri ve uzun yıllardır lastik satıcımın tavsiyelerini takip ederek Uniroyal Rainsport 3'ü seçtiler. Harika bir lastik. Güzel jant koruması, çekici lastik ancak ıslak ve kuru tutuş seviyeleri harika. Yıllardır performans lastikleri seçebildiğim ve Yokohama'nın bir zamanlar sıcakken sakız gibi yapışkan bir his veren ama yine de 5 bin dayanabilen ilk lastiklerini sevgiyle hatırlayabildiğim bir durumdayım. Bu lastikler her bakımdan premiumdur. 6000 millik yüksek hızda 140 mil/saatlik sürüşte ve Cornish kırsal yollarındaki ıslak arazilerde bu lastikler kusursuzdu. O kadar ki her iki oğluma da birer takım aldım ve kısa süre içinde onları Audi TT'mize takacağım. 6 ay 7.000 kilometre aşınmaya ve belirgin bir aşınmaya gelince, kiraladığım VW CC'ye takılan Continentals SC5'ten çok daha iyi bir ömrü var.

Toyota T1R'leri değiştirdim ve farkı hemen fark ettim. Mükemmel bir lastik ve gerçekten etkilendim. 186 bhp'ye yükseltilmiş bir Leon FR kullanıyorum. İyi kavrıyor, sessiz. Islak tutuş harika, kuru tutuş ise çok iyi. Toyota T1R her koşulda tehlikeli olmaktan başka bir şey değildir. Yeni lastikler almak büyük önem taşıyorsa Birleşik Krallık I royal rain sport 3.

Önceki arabalarımda RS2 lastiklerim vardı. Kuru zeminde harika olduklarını ve yağmurda başka hiçbir lastiğin onunla boy ölçüşemeyeceğini gördüm. Yeni RS3'ü denedim ve daha fazla olmasa da aynı derecede etkilendim. Durgun zeminde döşeme yaparken bu şekilde yola yapışan pek fazla lastik yoktur. İnsanlar aşınmadan şikayet ediyorlar, arabanın minimum sorunla duracağını/hızlanacağını bilerek yüksek bir aşınma oranına sahip olmaktan memnuniyet duyarım. Bu lastikler pahalı değil, aşınmadan şikayet etmeyi bırakın. Uzun ömürlü lastikler istiyorsanız kauçuk yüzdesi daha az olan başka markaları satın alın. Uniroyal, bu lastiklerin yumuşak olmasının bir nedeni var! Keşke bunları 275/35/18'de yapsalardı!