Uniroyal RainSport 3 Değerlendirmeler - Page 15

Lastikler iyi bir arabada harikadır, şiddetli yağmurda yol tamamen kurumuş gibi davranırlar, bunu 4x4 kullanan herkese tavsiye ederim ve biraz spor sürüşü severim.

İç omuzdaki iç korku aşınmasındaki düzensiz aşınma nedeniyle gürültü oluşana kadar genel olarak memnundum - izlemeyle de ilgili değil. Genel aşınma I. Hafif sürüş, mevcut aşınma oranında 40.000'i görmelidir, ancak eminim ki içeriden iyice vurulacaktır, hayal kırıklığına uğrayacaktır ve bunlar gittiğinde ve eski yağmur sporu 2'lerimin ön tarafta kullanım süresi dolduğunda başka bir yere bakacaktır.

Başlangıçta arabamda bir dizi ucuz Accelera PHI lastik vardı ve bu beni şaşırttı çünkü sırt deseni harika görünüyordu ve hem ıslak hem de kuru zeminde kavrama seviyesi iyiydi. Bu lastiklerin her ikisinde de delikler oluştuğunda onları değiştirmeye karar verdim. Uniroyals RS3 lastik mağazasının tavsiyesi. Bu lastikleri araca taktıktan sonra ertesi gün sık sık kullandığım bir yol tutuşunu test etmeye karar verdim. Yağmur yağıyordu ve yol ıslaktı ancak Uniroyal RS3'ün ıslak hava lastikleri olduğu göz önüne alındığında bunun bir sorun olmayacağını düşündüm ve onları test etmeye karar verdim. Bu virajlı yolda ilerlerken büyük bir dehşete kapılarak, dürüstçe söyleyebilirim ki, aracımın 5 yıllık mülkiyeti boyunca arabanın arka tarafı hiç bu kadar berbat olmamıştı. Sanki süspansiyonum jöleye dönmüş, sallanıyor ve dengesizleşiyordu. Güvenli bir şekilde durup arabayı kusur açısından inceledikten sonra yolculuğuma devam ettim ve yolun üst kısmındaki bir adaya yaklaştığım sırada çıkışın ortasında arka kısım kaymaya başladı. Özetlemek gerekirse, arabamın kalıcı 4wd ve 4ws'nin yanı sıra yaklaşık 4 aylık Tein Street esnek süspansiyona sahip olduğunu söyleyebilirim. Bu lastikleri satın almayı düşünen herkesin önce biraz araştırma yapmasını son derece önemsiyorum, aksi takdirde riske girersiniz. ihtiyacın olduğunda sıkışıp kalmak. Kesinlikle bu lastikleri bir daha satın almayacağım ve Hankook V12 EVO lastiklerine geri döneceğim çünkü benim naçizane fikrimce paranızın karşılığını fazlasıyla veriyor ve daha da önemlisi hem ıslak hem de kuru zeminde mükemmel kavrama sunuyor.

Daha önce iyi lastikler olan Rainsport 1 ve 2 vardı. Bu lastiğin aşınma oranı şok ediciydi. Arka lastikler yaklaşık 7000 mil boyunca yasal sınırın altında aşınmıştı. Sahip olduğum diğer lastiklerde bu durum hiç yaşanmadı. Cevap alamadan uniroyal'e şikayette bulundum. Bundan sonra bir daha Uniroyal'i satın almayacağım. Şu ana kadar her koşulda çok daha iyi hissettiren Michelin Crossclimate'e geçildi.

Çok iyi bir lastik, çok fazla kuru yol tutuşu ve daha önce kullandığım lastikler arasında en iyi ıslak zemin tutuşu. Ne kadar çabuk aşındıklarına şaşırdım. Arabayı hızlı sürüyorum ve sağ ayağım ağır. Mükemmel yol tutuşu istiyorsanız bu lastiği satın alın ancak iyi aşınmasını beklemeyin. Yazık gerçekten çünkü ıslak zemin tutuşu etkileyici.

Bu lastikleri satın alarak pahalı bir hata yaptım. Bunu BMW 116d aracıma taktım ve her virajı biraz daha hızlı döndüğümde ESP'yi çalıştırıyorum.

Bu yüzden viraj alırken 10.000 km'lik BMW'mi 30 yıllık bir minibüs gibi kullanmak zorundayım !!! Uniroyal bana bu lastikle ilgili özel bir sorun bildirilmediğini söyledi. Bunları satın aldığım mağaza bana arka akstan çekişli arabada çok sayıda şikayet olduğunu ancak ücretsiz olarak değiştiremeyeceklerini söyledi.

MGTF'deki aşınmış Kumho'ların yerine takılmıştır.
Sonuç olarak ıslak zeminde iyi kavrama lastikleri aranıyordu.
Şok edici! araba sallantılı bir şekilde karmakarışık hale geldi, hatta virajda bile gitmelerine izin verdiler, eskiden kumholarla çok daha hızlı giderdim.
60 yaşını geçtiğinizde araba sallanıyor. Çok tehlikeli, Uniroyal'e iki kez e-posta gönderdim ama yanıt vermediler. Lastik basıncını değiştirdim ama hiçbir şey düzelmedi, ne olursa olsun pahalı bir hata satın almayın!

Bunları arabama taktım ve kuru tutuş açısından yarattıkları farka hayran kaldım. İlk yağmur yağdığında, bu lastiklerin ıslak zeminde kuru zeminden daha iyi yol tutuşuna sahip olmasına daha da şaşırdım. Her ne kadar ikili taşıma yollarında çalışmak için 80 millik bir gidiş-dönüş yolculuk yapmama rağmen ve ne kadar dayandıkları açısından biraz hayal kırıklığı yarattı. İşe gidiş-dönüş için birkaç hafta yaptığım için aşınma lastikteki ağrılı bir başparmak gibi göze çarpıyor, yaklaşık 5000 mil yol kat ederek yaklaşık 4 ay sürdüler.

Rainsport 2'nin birçok yeni arabayı virajlarda kılıçtan geçirmesiyle rüya gibi davranan eski bir ford puma'm var!
Rainsport 3'ler, eski RS2'lerden daha az lastik yuvarlanması ile daha da iyidir, bu da puma'nın çok sayıda geri bildirim ve kontrol ile yola daha da iyi tutunmasını sağlar, ıslak zeminde kavrama, sanki kurumuş gibi döşemeniz için size yeterince güven verir. Hala daha ağır bir modelden ziyade orta/küçük bir arabayı iltifat ettiklerini düşünüyorum çünkü ne kadar ağırlaşırsanız lastik yuvarlanmasını deneyimleyebilirsiniz, ancak sportif ambarlar için bunlar 38,35 £ karşılığında 195/50/15 V bulunan bir pazarlıktır!

Fiyatı göz önüne alındığında iyi performans, ancak Rainsport 2 ile karşılaştırıldığında bu lastikler korkunç ve dengesiz bir şekilde aşınıyor. Asimetrik tasarım, Rainsport 2'den alınan yönlü v şeklindeki desenin kullanılmasıyla tehlikeye atılmış gibi görünüyor. Arabanın v şeklindeki desenin ters yönde çalıştığı yan tarafında çalışırken bu nasıl çalışabilir? Kim bilir. Ama asıl mesele aşınma. V şeklindeki olmayan desen, yaklaşık 4000 mil boyunca ön lastiklerimi neredeyse tamamen aşındırmıştı. Astra'mın ön kısmını tam anlamıyla sadece 4 ay kullandıktan sonra, onları tekrar değiştirmeyi düşünmek zorunda kaldım. Aaaa! Ucuz bir lastik de değil, bu nedenle her 4 ayda bir yeni ön cephe setine ayak uydurmak onları aşırı derecede pahalı hale getiriyor. Rainsport 2 daha iyi bir seçenek gibi görünüyor - eğer bulabilirseniz.

Bu sahip olduğum en kötü lastikti. İki hafta boyunca sürdüm ve onları çıkarmak zorunda kaldım. Para boşa gitti.
Michellin PS2'm olan Audi A6 3.0tdi'min arkasına iki yeni Uniroyals RS3 taktım. Araba özensizdi, sürmesi tehlikeliydi ve her virajı jöle gibiydi. Saatte 60 mil hıza kadar iyiydiler, başka bir şey değil. Uniroyal'i aradım ve Audi'nin 4 lastiğin de aynı olmasını önerdiğini söylediler, Audi ama Uniroyal ne tavsiye ediyor? Danışman arka tarafı öne değiştir dedi ki ben de bunu yaptım. Hiçbir fark yok, arabanın savrulması. Daha önce benim yaşadığım gibi bir sorun yaşamadıklarını söylediler, bu yüzden internette biraz araştırma yapmaya başladım. Avrupa forumlarını denedim ve İngiltere'de arabanın özensiz olduğuna dair birkaç olumsuz yorum gördüm ve şok oldum. Çok vardı...
Beni yanlış anlamayın, şehir içinde Fiesta ile dolaşmak uygun olabilir ancak daha büyük, daha ağır ve daha güçlü arabalar için uygun olmayabilir. Almanya gezimde bunları denemekten korktum, bu yüzden yenisinden iki hafta sonra onlardan kurtuldum. Onlar tehlikeli. Bir daha asla alışveriş yapmayın ve kimseye tavsiye etmeyin.

Harika lastikler, ön kısımların değişmesi gerekmeden önce onları A3'ümde bir yıldan fazla süre kullandım. A/B'de ve otoyolda çok fazla araç kullanıyorum, her şeyi çok iyi hallettim, ancak biraz gürültülüydü, özellikle de tred seviyesi düştükçe.

Kuru zemin tutuşu, daha önce kullandığım Goodyear A/S 2'nin ıslak zemin tutuşuna eşitti.
Bu lastiğin öne çıkan kısmı durgun suyu temizleme yeteneğiydi. Sınıra yaklaşıldığında bile derin bir su birikintisinden geçmek dalgaların ayrılmasına neden oluyordu. Araba düz ve düzgün kaldı, özellikle derin bir su birikintisine çarpana kadar çekiş yoktu, o zaman bile çok az çekiş vardı.

Bu lastikleri düşünmeden tekrar satın alırdım ve 20K, torklu bir dizel için oldukça iyi bir kilometre performansıydı, onları değiştirmedim bile.

Kışın çekiş gücü de iyiydi, ancak quattro'nun muhtemelen bunda oynayacağı bir rol vardı, bu yüzden yine de soğuk aylar için bir dizi kış denemecisini öneririm - geçen yıl sadece tembeldim. RS3 bununla gayet iyi başa çıktı.