Uniroyal RainSport 3 Değerlendirmeler - Page 13

Çok hızlı aşınma nedeniyle kaçınılması en iyisidir. Önceki Khumo KH31'lerimiz 22 bin mil dayandı ve bunlar aşınma işaretlerine 6 bin içinde ulaştı.

Ucuz olabilirler ve ıslak ve kuru koşullarda harika kavrama sağlayabilirler ancak şimdiye kadar taktığım lastiklerden daha çabuk aşınırlar.

Lastik kuru zeminde ve kesinlikle ıslak zeminde iyi tutunur. Ancak virajları alırken yan duvarlar çok yumuşak geliyor. Öte yandan bu lastik çok rahat. Yumuşak bileşimden dolayı çabuk aşınırlar.

İncelemeleri okuduktan ve birkaç öneri aldıktan sonra civic type r aracımın ön kısmı için bir çift rain sport 3 lastik satın aldım. Gelecekte bu lastikleri satın almayacağım veya kimseye tavsiye etmeyeceğim, 3000 milden daha az bir sürede tamamen aşınmışlar ve sınırdalar, ıslak zeminde yol tutuşu çok kötü ve yağmurda nasıl A sınıfı bir lastik olabilirler? beni aşıyor. Yan duvar gerçekten zayıf geliyor ve sanki aşırı direksiyon kullanıyormuşsunuz gibi geliyor. Bir lastik setinden hiç bu kadar hayal kırıklığına uğramamıştım ve söylediğim gibi onları bir daha satın almayacağım.

Şu ana kadar yaklaşık 2 gün boyunca tüm köşelerde bunları kullandım. 200bhp'nin üzerinde küçük bir arabaya takılırlar. Henüz arabanın hızını artırmadım, sadece lastiklerin devreye girmesine izin verdim. Yakın gelecekte bunu güncelleyeceğim, ancak viraj alma ciddi şekilde iyileşti ve 2. viteste daha az tekerlek patinajı var, daha önce önceki aracımda da bunu yapıyordum lastikler. Araçtaki kullanılmış lastikler olduğu için marka ve modelinden bahsetmeyeceğim. Araç bilgisayarının daha fazla yakıt tüketimi gösterdiğini fark ettim. Yani daha önce lastikler 55mpg ile 65+mpg arasında gösteriyordu. Şu anda 45-55+mpg gösteriyorlar. Bunun nedeni, daha az kavramaya sahip olan önceki lastiklerle karşılaştırıldığında daha fazla Yuvarlanma direncinin bulunması olabilir. Ayrıca yeni lastiklerin de aşınması gerekir.

Otoyolda birkaç su birikintisinden hızlı bir şekilde geçtim ve herhangi bir suda kayma fark etmedim, ıslak zeminde oldukça güvenli ve olması gereken de bu. Daha önce de yaşadığım gibi direksiyon hiç titreşmiyor.

Eğer yapabilirsem buna ekleme yapıp iyileşme olup olmadığını veya performanslarında bir gerileme olup olmadığını bildireceğim.

Şu anda bu lastiklerle mutlu bir yerdeyim ve onları tekrar takar ve tam güvenilirlikle tavsiye ederim ve hiç de pahalı değiller.

Modifiye edilmiş Focus ST225'imde pilot Goodyear Eagle F1 ve Michelin Pilot Sport 3'ü çalıştırdım.
Şu ana kadar fiyatına göre en iyileri olduğunu söyleyebilirim.

Islak zeminde muhteşem, kuru zemindeki birinci sınıf lastiklerle aynı seviyede.
Yan duvar biraz daha yumuşak ama sadece aşırı virajlarda bu sorunu Nitro ile doldurarak çözdüm.
Kesinlikle tekrar geleceğim.
Lastikleri sadece 3 aydır kullandığım için aşınma konusunda pek emin değilim

Bu lastiklerle ilgili son incelemem.
İlk başta inanılmaz derecede iyiydiler, kuru ve ıslaktı. 10 bin mil yaptılar ve ben önleri arkalarla değiştirdim, bir 10 bin daha ve onlar için neredeyse her şey bitti. Yani neredeyse 20 bin mil dayandılar ve bu millerin 18 bininde mükemmeldiler. Açıkçası şimdiye kadar satın aldığım en iyi lastik. Yaklaşık son 2 km'de yol tutuşunu kaybetmiyorlar, ancak artık kendilerine olan güvenleri eksik, kendilerini biraz "yoğun" hissetmeye başlıyorlar ve ıslak zeminde beyaz çizgiler üzerinden geçmek biraz endişe verici.
Tork için ayarlanmış, yeniden haritalanmış bir Mondy ile 20 bin mil çok etkileyici.
Kesinlikle bu lastikleri tavsiye ederim çünkü çok iyiler. Ancak "kenarın" oldukça hızlı bir şekilde aşıldığını unutmayın.

Öndeki iki lastik bir yılın sonunda (yaklaşık 13.000 mil) sınıra ulaştı, arka lastiklerde hâlâ yaklaşık 5 mm kaldı.
Artıları:
Kuru zeminde kavrama mükemmel, ıslak zeminde ise çok geride değil.
Geri bildirim de iyidir ve sınıra yaklaştığınızda gerçekten hissetmenizi sağlar (her ne kadar lastikler kullanılırken aynı zamanda araca spor yaylar yerleştirilmiş olsa da, bu da yol geri bildirimini iyileştirecektir).
Eksileri:
Ön kısımlar oldukça hızlı aşındı, ancak sunulan kavrama seviyeleri göz önüne alındığında bunu bekliyordum.
Konfor biraz eksikti, bu düşük profilli bir lastik olduğundan gerçekten her darbeyi, kedi gözü vs. hissettim. Ancak en kötü kısmı, otoyolda veya düşük hızlarda katlanılabilir olmasına rağmen pürüzlü yüzeylerde veya sarsma şeritlerinde korkunç olan yol gürültüsüydü. şehrin içinden hızla geçiyor.
Bu sefer ön lastikleri bunlarla değiştirmeyeceğim, farklı bir şey deneyeceğim ama yine arka lastikler için bir seçenek olabilir.

Yağmur sporu 2'yi sevdiğim için bunlardan çok umutluydum. 8 ay sonra (8000 mil) ön kısım tamamen aşındı. Ayrıca virajlarda da korkunç tepkiler aldılar. Başlangıçta önden dümenleniyorlardı ve sonra birdenbire geri dönüyorlardı, bu çok endişe vericiydi.

Bu sefer Michelin Primacy 3'ü deniyorum

Volvo V60 D5 aracımın ön tarafındaki Rainsport 3 lastiklerini yeni değiştirdim. Bunlar iyi lastiklerdi, mükemmel kavrama ve her türlü hava koşulunda son derece güvenli bir sürüş sağlıyorlardı. Oldukça konforlu bir sürüş ancak daha önce kullandığım Rainsport 2 kadar konforlu değil.

Tek dezavantajı aşınma oranıydı. 9.000 milin biraz üzerinde ve yasal limitin altındaydılar.

Bu sefer Hankook'ları taktırdım, daha iyi olup olmadıklarını yalnızca zaman gösterecek.

Odak noktamda Rainsport 2'ler ve şimdi de Mazda 3 vardı. Genel olarak memnun olduğum için RS3'ü arkalara taktım. Son 2-4 ay içerisinde çok gürültülü (drone) hale geldiyseniz; Bugün kış lastiklerimi taktığım için nedenini anlayabiliyorum!

Her iki iç arka kısım da aşınmışken, bir sonraki sağlam sırt bandı, kalan dış lastik sırtından daha az aşınmış görünüyor! Yakın zamanda yapılan 4 tekerlekli lazer kontrolü, izlemenin yerinde olduğunu, sürüşün yumuşak ve çoğunlukla otoyolda olduğunu doğrular.

Tutuş vs. iyi ancak aşınma ve dolayısıyla gürültü nedeniyle tekrar satın almayacağım. Kış michelinlerimde olmaktan mutluluk duyuyorum.

Bu lastikler Alfa Romeo 156 1.9Jtd aracımın ön aksındadır (186 hp/430Nm olarak yeniden eşlenmiştir). 13.000 mil sonra 2 mm'ye kadar aşınırlar.
Hızlı viraj almayı seven dinamik bir sürücüyüm, bu nedenle aşınma oranı yumuşak yol tutuşlu lastikler için çok kötü değil. Islak zeminde mükemmeller, çıkrık yok, frenleme de iyi. Kuru zeminde viraj almak iyidir, ancak birinci sınıf spor lastiklerle aynı seviyeye ulaşamazlar, ancak yine de çok iyidirler. Nosie seviyesi kabul edilebilir.
Süper sportif lastikler olmasalar da soğuk ve ıslak koşullarda oldukça güvenlidirler.

2 mm'ye kadar indikleri göz önüne alındığında, tutuşlarından çok azını kaybettiler.
Onları tekrar satın alabilir miyim? Az önce yaptım. 41 £ ön lastikle rakipsizdirler.

Değiştirdikleri Prox'lar yağışlı havalarda dışarı çıkacağı için akıllı Roadster'ımın arkasında bunlardan bir çift vardı. Bunların yağmurlu hava lastiği olduğunu söylerken yalan söylemiyorlar. Islak zeminde yol tutuşunu kaybetmezler. Kuru zeminde de oldukça olağanüstüydüler. Tek gerçek olumsuz tarafı aşınma süresiydi. Özellikle ağır veya güçlü olmayan bir arabada 15 bin ve işleri bitti. Hakkında iyi şeyler duyduğum için bundan sonra Hankook Ventus V12 Evo 2'yi deneyeceğim.