Bu, bu lastikleri (ilk Mondeo ST) bu sefer Insignia dizel aracımla ikinci kez incelemem. Bu lastiklerin kuru, ıslak ve kardaki performansından fazlasıyla memnun kaldım. Aslında doğudan gelen canavar sırasında karda harika iş çıkardılar. Ancak bu arabada ve Mondeo'da ön aksta 7000 milden fazla dayanamadılar ki bu çok hayal kırıklığı yaratıyor. Arkalarda hala 6,5 mm'm var, bu yüzden arkada bir süre dayanmaları gerekir.

Bu lastikler aracı aldığımda ön tarafa takılıydı.

Şüphesiz bunlar kullandığım en kötü lastikler. Kuru zeminde yol tutuşu iyi ancak ıslak zeminde oldukça tehlikeli. Tekerlekten sıfır geri bildirim, endişe verici miktarda önden savrulma ve ayrıca suda kızaklamaya karşı direnç eksikliği. M61'in yoldan kaymasını önlemek için 6 mm'lik lastik sırtı ile M61'in hızı 45 mil/saat'e düşürüldü. Tutuş eksikliği o kadar kötü ki, araba nemli bir otoyolda debriyajı kullanmadan tekerleklerini saatte 60 mil hızla üçüncü sırada yakacak.

Ayrıca ıslak havada frenleme çok kötüdür ve asfalt tipindeki değişiklikler, kavrama seviyesi değiştikçe ve lastikler tepki verdikçe aracın kaymasına neden olabilir. Kesinlikle güven veren bir lastik değil.

Dürüst olmak gerekirse herkese iyi olduklarını ve paradan tasarruf etmemi sağladıklarını söylüyorlar, kendinizi acil bir durumda bulana kadar bu sorun değil. Evet, bazılarından biraz daha hızlı sürüyorum ama yavaş sürsem bile frenleme ve yağışlı hava kabiliyeti nedeniyle bunları takmaktan çekinirim. Kesinlikle premium bir marka için ekstra para ödemeye değer.

19 inç jant aldım, tam set premium 600 £'a dokunuyordu, internetten alışveriş yaptım ve bu rovelo lastiklerini buldum, bunları ulusal lastiklere taktırdım, tesisatçı bana her yıl yaklaşık 3.000 kilometre yaptığımı söyledi ve hız kralı değilim, lastikler dayanmalı 12.000 mil maliyeti 240 £ büyük bir tasarruftu, her şey yolunda görünüyor, sadece dört yıl çok mutlu olacaksa ne kadar dayanacaklarını görün.

Bunun lastik ve Ampera kombinasyonundan mı olduğunu bilmiyorum, ancak bu lastiklerin (ön akstaki çift) frenleme veya viraj alma sırasında çok az yol tutuşu var gibi görünüyor. Tutuş kaybı, Ampera çekiş kontrolünün, sürücü biraz olsun heyecanlanmadan önce müdahale etmesini tetiklediğinden bu durum fark edilebilir. Geçmişte bu durumu hiç yaşamadım ve Ampera'yı diğer arabalara göre daha sert kullanmıyorum, hatta tam tersi.

Mercedes'imin arkası için iki lastiğe ihtiyacım vardı ve çok sayıda inceleme okuduktan ve fazla para harcamak istemediğimden, 110 £ (hepsi dahil) karşılığında iki Rovellos satın aldım. Sadece bu lastiklerden gerçekten memnun olduğumu söyleyebilirim. Yol tutuşu iyi, konfor iki, sıra dışı bir yol gürültüsü duymuyorsunuz. Bu lastikleri bu sene çok karda ve yağmurda taktım ve dikkatli sürüşle gerçekten iyi performans gösterdiler. Tekrar satın alacağım.

Kendinden kılavuzlu cıvatanın neden olduğu bir patlama nedeniyle lastiğe ihtiyaç vardı. Yedeğe sahip olmadığım için, National lastiklerinde ne varsa ona sahip olmak zorundaydım ve bunun Rovelo rpx988 olduğu ortaya çıktı. Uygun fiyatlı bir lastik olduğu için endişelendim ancak lastik kuru ve ıslak zeminde gerçekten iyi performans gösterdiğinden endişe duymadım. Sert sürüyorum ama sanki bir yarış pistindeymiş gibi değilim, şu anda uzun ömür hakkında yorum yapamam ama fiyat açısından 12 bin mil ulaşırsa çok mutlu olacağım. Sonuçta paranın güvenli bir değeri olduğunu düşünüyorum.

Bunları 2. el Fiesta St'imde arka iki lastikte aldım. Ön tarafta yolun iki ortası var ve kavşaklardan yavaş hızlarda dönerken bunların arkadan kaymaya başladığını hissediyorum. Ön kısım, içlerinden geçen güce rağmen iyi durumda. Kuru zeminde, eğer sert sürerseniz, nispeten kolay bir şekilde dışarı çıkabilirsiniz, ancak ıslak zeminde neredeyse işe yaramazlar. Onları bir daha asla düşünmeyeceğim. Daha iyi bir lastikten alacağınız ekstra güvenlik için biraz daha fazla ödemeye değer. Bunları iyi bir setle eşleştirene kadar lastiklerin bu kadar büyük bir fark yaratacağını hiç düşünmemiştim. Gece ve gündüz.

Bu yeni Honda HRV'ye varsayılan olarak Michelin primacy 3 lastiği takılmıştır. 12.500 milde ilk Honda bakımını yaptığımda bu lastik yaklaşık 1,7 mm kadar uzun dayanmamıştı. Bir ay araştırma yaptım ve lastik dahil 48 £ karşılığında 2 (ön) x Rovello satın almaya karar verdim. uygun. Michelin maliyetine denk gelecek şekilde lastiğimi yılda 3 kez değiştirebilirim diye düşünüyorum. Şaşırtıcı bir şekilde beni gerçekten hayal kırıklığına uğratmadı. Frenleme ıslak zeminde iyiydi ve kuru zeminde Michelin'den daha iyiydi. MPG'm de ortalama 57MPG'den 63MPG'ye yükseldi. İplik derinliğinin kontrol edilmesi, şehirlerarası yolda işe gidip gelirken (30 mil/gün) 3000 milden sonra geçerli görünüyor.
Yakında 2 arka lastiğimi değiştireceğim ve aşırı pahalı, abartılmış Michelin yerine kesinlikle aynı Rovello markasını tercih edeceğim. Guandong Üniversitesi'nin bu uygun fiyatlı ancak güvenilir lastiği yaratma ve üretme konusunda ödevini iyi yaptığından eminim. Çoğunlukla paranız Michelin gibi Avrupa lastiklerinin güvenilirliğini artırmak yerine AB düzenlemelerine gidiyor. Bu yüzden kesinlikle bu lastiği öneriyorum ve hayal kırıklığına uğramayacaksınız.

Çok zayıf kilometre performansı sağlayan michelinleri bunlardan bir setle değiştirdik. Yaklaşık 3000 km yol katettik ve kuru zeminde yol tutuşu ve yol tutuşunun iyi olduğunu ve önceki Michelin ve Continental modellerine göre çok az daha kötü olduğunu gördük. Çok sert frenlemelerde çok iyi, ıslak zeminde sınırlı kilometre performansı sunuyor ancak Michelin'den daha kötü görünmüyor. Paranızın tam karşılığını verir ve Michelin'lerden daha sessiz ve daha konforludur. Uzun ömürlülüğünü zaman gösterecek ama kesinlikle tekrar satın almayı düşünürdüm

Önceki Goodyear ön takımım yasal sınırdayken ve nakit sıkıntısı çektiğimde, zaten soğuk ıslak yollarda arabayı fazla zorlamadığımı düşünerek kış aylarını atlatabileceğim uygun fiyatlı bir lastik arayışına girdim. Bu Rovelo RPX998'in epeyce iyi eleştirileri vardı, bu yüzden şansımı denedim ve CLK500'ümün önüne 2 tane koydum. Sıcak bir akşam, sessiz köy yollarından en iyi şekilde yararlandım ve gazı biraz açtım. CLK500, 5,5L V8'e ve 300'ün üzerinde BHP'ye sahiptir. Her ne kadar arabanın sınırlarını zorlamamış olsam da, bu ekonomik lastiklerin değiştirdikleri önceki yüksek kaliteli markalı set kadar iyi görünmelerinden çok etkilendim. Harika bir his ve geri bildirim (Mercedes hidrolik direksiyonuna rağmen). Tutuş ve yol tutuşu çok iyi. 92 Ekstra Yük spesifikasyonuna sahiptim, bu nedenle yan duvarların standarttan daha sert olması gerekiyordu. Merc'in arkadan çekişli olduğunu ve 2 Rovelo'nun da ön tarafta olduğunu, dolayısıyla yalnızca direksiyonla uğraşmaları gerektiğini ve gücü azaltmayla uğraşmaları gerekmediğini unutmayın. Ama beni gerçekten etkilediler; soğuk ve ıslak yollarda bile eski Goodyear'larım kadar yetenekli görünüyorlar. Ve 1 Goodyear ile aynı fiyata 2 adet (takılı) aldığımı göz önünde bulundurursanız, bunlar harikalar ve kesinlikle tavsiye ederim. Oldukça kaliteli bir lastik.

Şu anda bu lastiklerle karışık hava koşullarında yaklaşık 2000 mil yol kat ediyorum ve dürüstçe söyleyebilirim ki, bu lastiklerle yeni takılan Yokohama lastikleri arasında hiçbir fark göremiyorum. Uygun fiyatlı bir lastik oldukları için ilk aldığımda çok dikkatliydim, ancak artık onlara tamamen güveniyorum ve onları öncekiler kadar zorlamaktan mutluyum. Hala oldukça yeniler, bu yüzden nasıl giydikleri hakkında yorum yapamam, ancak tasarruf kesinlikle buna değer.

Bunlar, satın aldığımda Pug 508'imin ön kısmına takıldı. Ben aracı aldığımda 3000 km yapmışlardı. Kuru zeminde oldukça iyiler ama ıslak zeminde biraz kayganlar. O zamandan beri 5000 mil yaptım ve oldukça yıpranmışlar. Çok ucuz oldukları ve Wanlis'e göre çok daha kaliteli oldukları için paranızın karşılığını makul bir şekilde alabilirsiniz. Tekrar satın almama ihtimalimin ana nedeni kısa ömür (8000 mil).