Kullanıcılar ne diyor 69 değerlendirmeden özetlendi
Kullanıcılar Pirelli Scorpion Verde All Season'ı en çok kuru zemindeki yol tutuşu ve diş ömrü nedeniyle övüyor; ancak bazıları ömrünün beklenenden kısa olduğunu bildiriyor. Yaklaşık her yedi kullanıcıdan biri kar üzerindeki çekişini de beğeniyor. Islak zemindeki yol tutuşu hakkındaki görüşler neredeyse eşit ölçüde bölünmüş durumda: 14 kullanıcı beğenirken 12 kullanıcı yetersiz buluyor. Yol gürültüsü konusunda da benzer şekilde farklı görüşler var: yaklaşık her beş kullanıcıdan biri lastiği gürültülü bulurken, neredeyse aynı sayıda kullanıcı sessiz olduğunu söylüyor. Yaklaşık her yedi kullanıcıdan biri özellikle bozuk zeminlerde sürüş konforunu eleştiriyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 67 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 75 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı70%
Kuru Zeminde Tutunma81%
Lastik Geri Bildirimi76%
Yol Tutuşu75%
Aşınma74%
Lastik konforu71%
Islak Zeminde Tutunma66%
Karlı Zeminde Tutunma64%
Buzlu Zeminde Tutunma58%
Pirelli Scorpion Verde All Season Yorumları - Sayfa 4
Karısı yakın zamanda bunları Discovery 4'e taktı. Bugün 2 santigrat derecede, ıslak yollarda ve az miktarda sığ su birikintisinde sürdüm. KORKUTUCU. Normal sürüş sırasında, sonunda yuvarlanabileceğimi ciddi olarak düşündüğüm birkaç an yaşadım. İlki, eski, silinmiş beyaz bir çizginin ya da benzerinin kenarını yakalıyor; ikincisi, daha korkutucu, sadece birkaç sığ durgun su parçasıyla birlikte sürüklenen bir virajda, saatte 55 mil hızla pis küçük bir kayma. 40 yıl boyunca çoğunlukla ucuz ve orta fiyatlı olmak üzere tüm farklı kauçuk türleriyle araç kullandım ve normalde her türlü hava koşulunda makul bir ruh hali içinde 530d kullandım. Bunlar berbat ve bunları kimseye tavsiye etmem, hatta üzerlerinde 2000 milden daha az mesafe olmasına rağmen onları çıkaracağım.
Arabam Nissan Qahqai 2014, 1,6 d, Good Year Efficient Grip ile teslim edildi, bunları tüm sezon Good Year ile değiştirdim (DOT 2011 ile Almanya için çok eski) onları Nisan 2018'de tüm sezon boyunca Pirelli Scorpion Verde ile değiştirdim Kuru koşullarda güzel (iyi değil), ancak ıslak koşullarda tehlikelidir (yolda biraz nem olsa bile). Bu lastikleri kimseye tavsiye etmem ve Yunanistan'daki hava koşulları kesinlikle berbat, daha yağışlı ülkelerde ne kadar kötü olabileceğini bir düşünün. Sıcaklık 2-3 santigrat derecenin altına düştüğünde araba kullanmak bile istemiyorum. Her mevsim DEĞİLDİRler ve özellikle yakın ıslak dönüşlerde tehlikelidirler!!!! AWD bir arabada "oynamak" ve drift yapmak istiyorsanız ve saatte 45 km'yi aşmamak istiyorsanız bunlar tam olarak aradığınız şeydir. Çamur ve off-road onlar sadece büyük bir sıfır ve para belidir. Zaten değiştirilmelerini kontrol ediyorum!!! Sonuçta: BU LASTİKLERİ SEÇMEYİN!!!!!!
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Ön tarafta neredeyse tam olarak 30.000 dayandı, içte 2 mm, ortada ve dışarıda 3 mm kalacak şekilde değiştirildi (hala arkada devam ediyor)
Islak çamurda (oldukça derin çamur), ıslak çimde ve yumuşak arazi koşullarında iyi, karda da iyi.
Yedek olarak 2 adet daha aldım.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Pirelli Scorpion Verde All Season lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Fabrikadan VW tarafından takılan güçlü Tdi'ye sahip Tiguan, gerçekten gücü ortaya koyabilir ve bu lastikler bu lastiklere mükemmel şekilde uygundur. Arabayı satın aldıktan kısa bir süre sonra güneydoğu karla kaplıyken 4 hareket sistemi ve bu lastikler emin adımlarla ilerleme sağladı. Kuru zeminde bu oldukça kalın 50 profilli lastikler inanılmaz düzeyde kavrama sunar. 40 serisi kauçuk ve alçaltılmış süspansiyon üzerinde Leon Cupra ve Mondeo TX sporuna sahip olan Tiguan, şaşırtıcı düzeyde kavrama ve viraj alma kabiliyetine sahip. 4wd bir araba için, dsg ve 240 ps'nin 50+ mpg'ye dönmesi, bu lastiklerin yuvarlanma direncinin çok kötü olamayacağı anlamına gelir. Islak yol tutuşu emsalsizdir ve ıslak çamur üzerinde hafif arazi sürüşü ile yine tam bir güven sağlar. Bu lastikler, tekerlek izi olan yollara ve düzenli olarak monte edilen kaldırımlara dayanmak zorunda kaldı, hiçbir hasar belirtisi yok. Ayrıca önceki arabalardaki Continental ve Bridgestone'ları karşılaştırdığımızda 8 bin kilometreden sonra minimum aşınma görülüyor. Bu lastiklere hem şaşırdım hem de sevindim.
Bunları satın aldım ve Touareg, 2.5 Tdi'ye taktım. En ufak bir hasara bile yatkın olmalarını sağlayan çok yumuşak bir cilde sahipler. Kesinlikle off-road için değil, çok aşınmış tozlu yollarda bile. 30.000 km'den az kullanımdan sonra 4'ünü de değiştirdik. Sırtı hâlâ iyi ama fena halde delinmiş. Paramın israfı!
2016 3.2 5 silindirli dizel turbo 6 vitesli tiptronic Ford Ranger. Her yerde 38PSI 49000 km Hala 4 lastikte 4 mm diş var Her 5000 km'de bir tekerlek hizalaması Mükemmel lastik.
İngiltere'nin güneyinde yaşadığım için çok fazla kar hissetmiyorum, bu yüzden sadece gerçekten baktım ve ıslak ve kuru zeminde performansı var ve beni hayal kırıklığına uğratmadılar, benim için en büyük şok ne kadar dayandıkları, 25.000'i tamamladım ön çiftte kilometrelerce yol var ve hala 5 mm dişleri kalmış! Oldukça sessizler, aracın arkasına bir çift taktılar, o yüzden tavsiye ederim. Bunların maliyete göre bu kadar iyi performans gösterdiğine şaşırdım!
Bu Range Rover Evoque ED4 2.0 Dizel Kılavuzunu yeniden aldım, dolayısıyla lastikler fabrikada takıldı. Scorpion Verde Tüm Mevsimler. 20 inç boyutunda.
Araçta 28.300 Mil. Ön Lastikler yaklaşık 5 MM ve arka lastikler 6 MM'dir. Arabayı oldukça sert kullanıyorum, dolayısıyla bunları değiştireceğim 3 MM işaretine ulaşmadan önce bunların aşınma açısından çok iyi performans gösterdiğini söyleyebilirim; önde 2 MM kaldı ve okumada 3 MM kaldı.
Islak ve kuru koşullarda iyi performans sergileyen araç hiçbir zaman yol tutuşunun zayıf olduğunu hissetmez. Otoyolda beklenmedik bir su birikintisiyle karşılaştıklarında hemen sakinliklerini yeniden kazanırlar... Suda kayma ancak bir saniye sonra yeniden tutunurlar.
Kesinlikle değiştirilmeleri gerektiğinde bunları tekrar takacağım. Diğer SUV lastikleriyle karşılaştırıldığında İngiltere'de fiyat da iyi.
Bunlar iyi lastiklerdi. 35.000 mil / 56.000 km'de Yaklaşık %75 Aşınmış. 235/55r17 99V. Jantlar 17x7,5. Bunlar bir SUV yerine 3700 lb'lik bir V8 Sedan'a takılmıştır. Ara sıra tam gaz kullanımı/cıvıltı ile sürüş tarzının ortalama olduğunu söyleyebilirim. Lastikler genellikle bana 40.000 km dayanır. Maksimum 36PSI çalıştırın, daha alçakta koşarken daha fazla kavrama. Daha önce 55 serisi bir lastikte deneyimlediğimden çok daha iyi direksiyon tepkisi/yol tutuşu, daha önce Federal Formoza 40 serisi(19") kullanmıştım ve bunlar çok daha kötüydü. Ayrıca Pirelli, Bridgestone Turanza ER300'den daha iyi. Pirelli'nin bunu başaracağına inanıyorum. sert yan duvarlara sahip, ancak profil yüksekliği rahatsızlık vermeyecek kadar yeterli. Kuru tutuş 8/10, ıslak 7/10, geri bildirim ve yol tutuşu 8/10, aşınma 8/10, konfor 7/10. Kritik puan alıyorum, ben onlara daha yüksek puanlar verebilir. Çoğu zaman çok sessiz bir lastiktir, ancak kaba çentikli yollara girdiğinizde bir fark görebilirsiniz. Söyleyebileceğim tek olumsuzluk, lastikte bazı kanalların etrafında küçük çentikler olması. Oldukça iyi görünüyorlardı. Başlangıçta ve daha da kötüleşmedi. Hiçbir şeyi etkilemiyor gibi görünüyor, birçok düşük yuvarlanma direncine sahip lastiğin bunu yaptığını ne yazık ki gördüm. Muhtemelen tekrar satın alacağım, biraz daha hafif bir sedanda SUV lastikleri kullanmak benim için herhangi bir taviz vermeden daha uzun süre dayanmalarını sağlıyor gibi görünüyor. Ve bunların harika değerlendirmeleri var.
Korkunç lastikler! Sensör hasarı nedeniyle bir tanesini değiştirmek zorunda kaldım ve satıcı tarafından 400$ ücret alınarak kalan dört lastikten ikisi tıkandı. Düşük profilli lastiklerin artık yoldaki tehlikelere karşı duyarlı olmadığını yazan kişi, ne bildiğini biliyor. 60.000$'lık yolculuğuma güvenemediğim için ÇOK üzgünüm. 2016XC90. Şimdi dört lastiğin tamamını değiştirmem gerekiyor ve garanti kapsamında değil
