Bu Range Rover Evoque ED4 2.0 Dizel Kılavuzunu yeniden aldım, dolayısıyla lastikler fabrikada takıldı. Scorpion Verde Tüm Mevsimler. 20 inç boyutunda.

Araçta 28.300 Mil. Ön Lastikler yaklaşık 5 MM ve arka lastikler 6 MM'dir. Arabayı oldukça sert kullanıyorum, dolayısıyla bunları değiştireceğim 3 MM işaretine ulaşmadan önce bunların aşınma açısından çok iyi performans gösterdiğini söyleyebilirim; önde 2 MM kaldı ve okumada 3 MM kaldı.

Islak ve kuru koşullarda iyi performans sergileyen araç hiçbir zaman yol tutuşunun zayıf olduğunu hissetmez. Otoyolda beklenmedik bir su birikintisiyle karşılaştıklarında hemen sakinliklerini yeniden kazanırlar... Suda kayma ancak bir saniye sonra yeniden tutunurlar.

Kesinlikle değiştirilmeleri gerektiğinde bunları tekrar takacağım. Diğer SUV lastikleriyle karşılaştırıldığında İngiltere'de fiyat da iyi.

Bunlar iyi lastiklerdi. 35.000 mil / 56.000 km'de Yaklaşık %75 Aşınmış. 235/55r17 99V. Jantlar 17x7,5.
Bunlar bir SUV yerine 3700 lb'lik bir V8 Sedan'a takılmıştır. Ara sıra tam gaz kullanımı/cıvıltı ile sürüş tarzının ortalama olduğunu söyleyebilirim. Lastikler genellikle bana 40.000 km dayanır. Maksimum 36PSI çalıştırın, daha alçakta koşarken daha fazla kavrama. Daha önce 55 serisi bir lastikte deneyimlediğimden çok daha iyi direksiyon tepkisi/yol tutuşu, daha önce Federal Formoza 40 serisi(19") kullanmıştım ve bunlar çok daha kötüydü. Ayrıca Pirelli, Bridgestone Turanza ER300'den daha iyi. Pirelli'nin bunu başaracağına inanıyorum. sert yan duvarlara sahip, ancak profil yüksekliği rahatsızlık vermeyecek kadar yeterli. Kuru tutuş 8/10, ıslak 7/10, geri bildirim ve yol tutuşu 8/10, aşınma 8/10, konfor 7/10. Kritik puan alıyorum, ben onlara daha yüksek puanlar verebilir. Çoğu zaman çok sessiz bir lastiktir, ancak kaba çentikli yollara girdiğinizde bir fark görebilirsiniz. Söyleyebileceğim tek olumsuzluk, lastikte bazı kanalların etrafında küçük çentikler olması. Oldukça iyi görünüyorlardı. Başlangıçta ve daha da kötüleşmedi. Hiçbir şeyi etkilemiyor gibi görünüyor, birçok düşük yuvarlanma direncine sahip lastiğin bunu yaptığını ne yazık ki gördüm. Muhtemelen tekrar satın alacağım, biraz daha hafif bir sedanda SUV lastikleri kullanmak benim için herhangi bir taviz vermeden daha uzun süre dayanmalarını sağlıyor gibi görünüyor. Ve bunların harika değerlendirmeleri var.

Korkunç lastikler! Sensör hasarı nedeniyle bir tanesini değiştirmek zorunda kaldım ve satıcı tarafından 400$ ücret alınarak kalan dört lastikten ikisi tıkandı. Düşük profilli lastiklerin artık yoldaki tehlikelere karşı duyarlı olmadığını yazan kişi, ne bildiğini biliyor. 60.000$'lık yolculuğuma güvenemediğim için ÇOK üzgünüm. 2016XC90. Şimdi dört lastiğin tamamını değiştirmem gerekiyor ve garanti kapsamında değil

Bu lastiklerle ilgili diğer yorumları okuyana kadar, paranızın tam karşılığını verdikleri dışında ne söyleyeceğimi bilmiyordum.
Bu kadar uzun süre dayanacaklarına gerçekten inanmıyordum. Arabayı aldığımda Evoque(Pure SD4 Diesel) aracıma standart olarak takılıydılar. 4 yaşına geliyorum, ön lastikleri 44.000 km'de değiştirdim ve şimdi arka lastikleri 54.000 km'de değiştirmek üzereyim. Hala çok fazla dişleri var ama yakında muayene ve 4. yıllık bakıma girecekleri için arka dişleri de yaptıracağım.
Nadiren yol dışına çıktığım için bazı nedenlerden dolayı 2 kez lastiğim patladı ancak bunlar Range Rover bayim tarafından ücretsiz olarak onarıldı.
Mükemmel bir lastik ve iyice tavsiye edebilirim.

Fabrikada takılan Conti Eco5 ile karşılaştırıldığında XC60'ımın sürüşünü dönüştürdüm. Buzlu koşullarda mükemmel kavrama. Çok daha sessiz ve pürüzsüz. 500 km sonra kesinlikle tavsiye ederim.

çok iyi

Çok iyi aşınma, ancak özellikle döner kavşaklarda ıslak tutuşun zayıf olduğu görüldü, bunun yerine Nokian Weatherproof, çok daha iyi bir lastik kullanıldı.

Harika lastikler - araca mükemmel uyum sağladı. Yolda ve arazide, hatta karda bile kavrama sorunu yok. Ne kadar dayandıklarına hayret ettim - 58.000 mil ve hâlâ biraz diş kalmıştı (aşınmayı eşitlemek için onları önden arkaya değiştirmiştim). Birinde büyük bir çivi olmasaydı henüz değiştirmezdim. Umarım değiştirilenler orijinalleri kadar uzun süre dayanır.

Bu lastikler Jeep SRT 6.4 aracım için fabrikada ayarlanmıştır. İlk 5000 mil için iyi bir lastikti. Daha sonra kavrama ve his kötüleşti. Islak havalarda yol tutuşu kötüleşti ve lastik parçaları koptu. Lastiğin farklı tipte kauçukları var gibi görünüyor ve yeşil durumu nedeniyle tutarlı değildi. Önceki BMWX5'imdeki Bridgestone lastiklerim çok daha iyiydi. SRT JEEP'iniz için bu lastikleri satın almayın. Şu anda Toryo lastikleri var, çok daha iyiler.

Orijinal ekipman olarak takıldığı için, belki biraz yol gürültüsü ve bazı yüzeylerdeki sert sürüş dışında kusur bulamam, ancak bunun bir kısmı süspansiyon ayarından kaynaklanıyor olsa gerek. Her yerde eşit şekilde aşınmışlar ve en az 5 bin daha dayanmaları gerekiyor.

Mart 2013'te Volvo xc90'ım için bu lastiklerden dördünü satın aldım ve o zamandan bu yana 25.000 mil yol yaptım. Önde 3,5 mm'ye kadar inmiş ve arkada çok fazla aşınma kalmış. Hiçbir zaman kaymadı veya tutuşunu kaybetmedi. İngiltere'nin güneyinde yaşadığım için karda hiç test etmedim. Yol geri bildirimi veya tepki verme yeteneğinin ne anlama geldiğini gerçekten bilmiyorum ama 10 verdim çünkü yolu hissedebiliyorum ve direksiyonu çevirdiğimde araba bir virajı dönerek tepki veriyor. Sanırım bu, oradaki erkek yarışçılar için olmalı. 10 yıldır XC90 kullanıyorum ve bunlar sahip olduğum en iyi lastikler.

Bunlar ıslak zeminde, özellikle döner kavşaklarda ve uzun virajlarda çok kötü. Kışın doğru şekilde test edilebilecek kadar iyi kar yağışı yoktu. Kuru Tutuş tamamdır. General Grabbers'ın yapımını bıraktığı için yerini almak üzere satın alındı. Tekrar satın almayacağım.