Pirelli scorpion verde lastikleri, düzensiz aşınma ve yol gürültüsünün artmasından önce 40 bin/2 yıl dayandı. Şehir içi sürüş ve uzun mesafe sürüşü, ancak kış sürüşü (kar/buz) için geçerli değildir. Nadiren herhangi bir dağlık arazi. Uzun ömürlülük ve lastik sırtının azalmasından (düzensiz) etkilenmedim. Lastikler tavsiyelere göre döndürüldü, hizalandı/dengelendi.

Lastikler iyi ama bence Pirelli CINTURATO ALL SEASON PLUS bir Mini için daha iyi bir lastik. OEM'li bir Mini'niz varsa düz yaz çalıştırın. CINTURATO ALL SEASON PLUS, Islak, Kuru, Gürültü, pürüzsüzlük vb. gibi her koşulda OEM run düz yaz lastiğini gerçekleştirmektedir. Sahip olduğum en iyi lastik.

Buz üzerinde sürdüğünüzü, ancak dünyadaki tüm yol tutuşuna sahip olduğunuzu hayal edin! Daha fazla konuşma

50.000'den fazla ön taraf arkalardan daha fazla aşınmış - virajlarda, ıslak ve çakıllı yollarda iyi yol tutuşu - çoğunlukla asfaltta ve 50 - 200 km'lik mesafelerde koşuyor. Muhtemelen değiştirmeye ihtiyaç duymadan önce bir 5K daha alacağım. Bu düşük profillerin Toureg'deki Kuhmos'tan çok daha gürültülü olduğunu düşündüm ancak bu Tiguan R serisindeki yol gürültüsüne alıştım.

Sanki arazi lastikleriyle dolaşıyormuşum gibi geliyor. Önceki Continental Cross Contact UHP ile karşılaştırıldığında son derece engebeli ve çok fazla yol gürültüsü

Önlerde 58000, arkada 62000. Oraya normal bir şekilde varmak istediğiniz gibi sürün. Dayanıklıdırlar, tutunurlar ve tekrar dayanırlar. Aptal gibi sür ve hiçbir lastik dayanmaz.. Otoyolların yanı sıra çim, çamur, kar vb. üzerinde bulundum

Volvo XC60 120K Km aracıma takıldı. Şimdi 170.000 Km'im var ve 10.000, hatta 15.000 daha fazlasını sürebilirim. Çok sessiz, mükemmel kavrama ve yol tutuşu ve hepsinden önemlisi ıslak asfaltta etkili. Kesinlikle tekrar satın alacağım!

Scorpion Zero'dan değiştirildi. Kavrama ve direksiyon hissi iyileştirildi, ancak konfor azaldı ve gürültü arttı

Harika lastikler, 4x4 Kuga 180, benzin kafalı biri olarak ve tuhaf sürüşü umursamayın, lastiklerime güvenmeyi seviyorum, yaklaşık 60 yıldır pek çok farklı marka ve türde lastik kullanıyorum, bunların kötü bir şey yapmadığını söyleyebilirim ve harika bir şey yok, bu kış karda onları iyi buldum, "beni gerçekten şaşırttı" Islak zeminde herhangi bir sorunla karşılaşmadım, yapmaları gerekenin ötesinde sürüş yaparken bile onları bırakmalarını sağlayamıyorum ve buz için, çiviler olmadan çoğu lastik buz üzerinde pek iyi değildir, bu yüzden benim yaz mevsimim, hepsi hava lastikleridir, size çamurda ve karda biraz ekstra kavrama sağlarlar, ıslak zeminde hiçbir sorun bulamadık ve hiçbir sorun bulamadık kuru yol koşullarında sorun.

Profesyonel bir sürücü ve eski Motor Teknisyeni olarak bu lastikler, taktığımı hatırladığım en kötü lastikler. Araç, aşırı yol gürültüsü nedeniyle tekerlek yataklarını kontrol etmek ve iki kez kontrol etmek için yerden yüksekte daha fazla zaman harcadı. Bu lastiğin bu son versiyonu, daha çok arazi lastiğine benzeyen, affetmez sert bir bileşiğe sahip gibi görünüyor. Gelecekte bu lastiği tekrar kullanmayacağım ve bu seferlik de hızlı bir şekilde aşınmalarını umuyorum.

Bunlar 2.0 2WD Volvo XC60'ın OEM donanımıydı. İlk set 30.000 mil yol kat etti ve daha uzun süre dayanması için önden arkaya döndürülerek ancak bu kadar dayanabildi. Aksi takdirde cepheler 15.000 mil gidecekti. Yedek set artık dayanmayacak..

Bu arabayı sadece ara sıra kullanıyorum (partnerim her gün kullanıyor) ve ıslak zeminde ne kadar zayıf yol tutuşu beni her zaman hayrete düşürüyor. Islak bir döner kavşaktan geçmek tüyler ürperticidir, orta hızlarda bile kötü bir şekilde önden savrulur; dizel sızıntısı kötü. Islak koşullarda kavşaklardan çıkmak daha iyi değil. Kuru zemin performansı iyidir ancak sürüş sert ve affetmez, en küçük darbeleri bile kabinin içine ve içine iletir. Basıncı birkaç psi (önerilen 35 psi'den daha düşük) düşürmeyi denedim, ancak bu sürüş veya yol tutuş açısından hiçbir fark yaratmıyor. Sık sık değerlendirme yazmam ama bu lastikler o kadar kötü ki potansiyel alıcıların bilmesini istiyorum ki bence bunlar bütçeye uygun lastiklerin en ucuzlarından biraz daha iyi.

Bu incelemeyi yağmurlu ve yaz günlerinin bol olduğu tropik bir ülke olan Malezya'dan yazıyorum. Denizaşırı ülkelerden çok sayıda yorum duydum ve 2015 Xv Crosstrek aracıma takılan bu lastikleri denemeye karar verdim ve görünen o ki, bu tahminime değdi. Bu lastikler sıcak ve nemli koşullarda daha iyi çalışıyor gibi görünüyor ve hem açık hem de hafif arazi koşullarında sürüş yapmak çok rahat, çamurlu alanlardan ve şiddetli yağmurdan geçmek sorun değil ve bunu, bunun gibi sıcak bir günde sürdüğümde öğrendim. 35C sıcaklıkta lastiklerin yol tutuşu, yol tutuşu ve frenleme performansı, sabah veya gece 30C'nin altındaki sıcaklıklara kıyasla artar. Yakıt verimliliği ve uzun ömür nedeniyle kauçuk bileşiğinin ve lastik sırtının farklı sıcaklıklarda farklı çalıştığından şüpheleniyorum, 30C'nin altında lastik bileşiğinin yuvarlanma direncini ve lastik sırtı aşınmasını iyileştirmeye yardımcı olmak için sertleştiğine inanıyorum (Ancak aynı zamanda yol tutuşu ve frenleme performansından da ödün verir) süreç) bu yüzden bazı araç sahiplerinin denizaşırı buzlu veya ıslak soğuk koşullarda zayıf yol tutuşu veya frenleme performansından şikayet etmelerinin nedeninin bu olduğuna inanıyorum. Genel olarak kişisel olarak bunun, arazi kabiliyetine sahip, çok yönlü bir Summer Touring SUV lastiği olarak satılmasının daha uygun olduğuna inanıyorum.