1000 mil takıldım ve her kilometrede pişman oldum. Onlar gerçekten her işte ustadırlar ve hiçbirinde usta değillerdir, genel olarak vasattırlar. Yeni bir lastik için yol tutuşu iyiydi, ancak ıslak yaz (kauçuk birikintilerinden dolayı kaygan) yollarda fena halde kayıyordu. Kuru zeminde sert frenleme ABS'nin devreye girmesine neden oldu ve bana pek güven vermedi. Sert bir yaz bileşiğinde bir kış sırtından şüpheleniyorum. Benim için en kötü nokta gürültü, berbat tramvay hattı ve zayıf dengeleme ve bunların topladığı taşların kanallarda erken aşınmaya neden olmasıydı.

Bunlar, tüm mevsimlerin doğru olmadığının %100 kanıtıdır ve internet bu günlerde bize bağırırken bir kış ve yaz setine gitmeniz daha iyi olur.

Bunlar OE teçhizatı olduğundan ve arabam için doğru şekilde N0 olarak değerlendirildiğinden dolayı vardı. Birleşik Krallık yolları için dört mevsim lastik arayışımda şimdi Michelin Cross Climate+'a geçtim, içinde bulunduğumuz kışlar için 2 setin maliyetini haklı çıkaramam. Birleşik Krallık'ta tüm yıl boyunca iyi bir performans, kuru zeminde güvenlik, ıslak zeminde özgüven ve yılın karlı bir gününde evime dönmek istiyorum. Her ne kadar N0 derecesine sahip olmasa da Michelin'ler şu ana kadar çok daha iyi, daha sessiz ve daha emin olduklarını kanıtladılar. Şu anda Birleşik Krallık'ta bunlar için gerçek bir baskı var ve bazı iyi anlaşmalar yapılması gerekiyor. Çapraz iklimin gözden geçirilmesi takip edilecek...

Yeni takılan bu lastikler, 3 yıl sonra yaklaşık 30.000 milde hala iyi durumdadır. Ön kısımlar artık yaklaşık 3 mm'ye indi, bu nedenle yakında değiştirilmeleri gerekiyor ancak bunlardan etkilendim ve seçenek göz önüne alındığında tekrar satın alacağım.

2,5 tonluk, 339 bg'lik, 4x4'lük bir aracın yaklaşık 40.000 mil dayanabilmesine şaşırdım; 32.000 mil hızla ömrünü kısaltan iki lastiğin iç kenarlarını yok eden sadece sürpriz bir takip sorunuydu. Bu ağırlık ve güçteki bir araba için çok etkileyici!
Buzda hiç yaşamamama rağmen, ıslak veya kuru zeminde kavrama konusunda herhangi bir sorun yaşamadım. Sorunları ara sıra endişe verici olan tramvay hattıydı, ancak bu sadece bu arabaya ve bu lastiklerin genişliğine bağlı olabilir. O zamandan beri, farklı jant ve lastiklere sahip, 255 kesitli (275 kesitli yerine) alternatif bir lastiğe geçtim ve bu sorun ortadan kalktı.
Lastiğin iç kısmındaki NCS ("gürültü engelleme sistemleri" veya ses yalıtımlı köpük şeritleri) gerçekten çok sessizdir.
Karda performans, Dört Mevsim (özel kış lastiği yerine) için son derece olağanüstüdür. Şubat 2019'da kar fırtınası vurduğunda Bodmin Moor'da hareket eden son araba bendim! Bu, birkaç yüz kişinin gece boyunca A30'da bozkırda sıkışıp kaldığı kar fırtınası haberiydi - iğrenç! Tamam, bu tam boyutlu bir Range Rover, ancak üzerinde 4 inç karla birlikte 1:5'lik bir tepeyi birkaç yüz metreden fazla tırmandı ve tek bir an bile yol tutuşunu kaybetmeden bu lastiklerden bir takımı kendime ayırdım. kış lastikleri!
Başka olumsuzluklar var mı? Jant koruması, yalnızca Michelin Latitude Sport yaz lastiklerime kıyasla biraz kötü ama bunun dışında şiddetle tavsiye edilir.

Karısı yakın zamanda bunları Discovery 4'e taktı.
Bugün 2 santigrat derecede, ıslak yollarda ve az miktarda sığ su birikintisinde sürdüm.
KORKUTUCU.
Normal sürüş sırasında, sonunda yuvarlanabileceğimi ciddi olarak düşündüğüm birkaç an yaşadım.
İlki, eski, silinmiş beyaz bir çizginin ya da benzerinin kenarını yakalıyor; ikincisi, daha korkutucu, sadece birkaç sığ durgun su parçasıyla birlikte sürüklenen bir virajda, saatte 55 mil hızla pis küçük bir kayma.
40 yıl boyunca çoğunlukla ucuz ve orta fiyatlı olmak üzere tüm farklı kauçuk türleriyle araç kullandım ve normalde her türlü hava koşulunda makul bir ruh hali içinde 530d kullandım.
Bunlar berbat ve bunları kimseye tavsiye etmem, hatta üzerlerinde 2000 milden daha az mesafe olmasına rağmen onları çıkaracağım.

Arabam Nissan Qahqai 2014, 1,6 d, Good Year Efficient Grip ile teslim edildi, bunları tüm sezon Good Year ile değiştirdim (DOT 2011 ile Almanya için çok eski) onları Nisan 2018'de tüm sezon boyunca Pirelli Scorpion Verde ile değiştirdim Kuru koşullarda güzel (iyi değil), ancak ıslak koşullarda tehlikelidir (yolda biraz nem olsa bile). Bu lastikleri kimseye tavsiye etmem ve Yunanistan'daki hava koşulları kesinlikle berbat, daha yağışlı ülkelerde ne kadar kötü olabileceğini bir düşünün. Sıcaklık 2-3 santigrat derecenin altına düştüğünde araba kullanmak bile istemiyorum. Her mevsim DEĞİLDİRler ve özellikle yakın ıslak dönüşlerde tehlikelidirler!!!! AWD bir arabada "oynamak" ve drift yapmak istiyorsanız ve saatte 45 km'yi aşmamak istiyorsanız bunlar tam olarak aradığınız şeydir. Çamur ve off-road onlar sadece büyük bir sıfır ve para belidir. Zaten değiştirilmelerini kontrol ediyorum!!! Sonuçta: BU LASTİKLERİ SEÇMEYİN!!!!!!

Ön tarafta neredeyse tam olarak 30.000 dayandı, içte 2 mm, ortada ve dışarıda 3 mm kalacak şekilde değiştirildi (hala arkada devam ediyor)

Islak çamurda (oldukça derin çamur), ıslak çimde ve yumuşak arazi koşullarında iyi, karda da iyi.

Yedek olarak 2 adet daha aldım.

Fabrikadan VW tarafından takılan güçlü Tdi'ye sahip Tiguan, gerçekten gücü ortaya koyabilir ve bu lastikler bu lastiklere mükemmel şekilde uygundur. Arabayı satın aldıktan kısa bir süre sonra güneydoğu karla kaplıyken 4 hareket sistemi ve bu lastikler emin adımlarla ilerleme sağladı. Kuru zeminde bu oldukça kalın 50 profilli lastikler inanılmaz düzeyde kavrama sunar. 40 serisi kauçuk ve alçaltılmış süspansiyon üzerinde Leon Cupra ve Mondeo TX sporuna sahip olan Tiguan, şaşırtıcı düzeyde kavrama ve viraj alma kabiliyetine sahip. 4wd bir araba için, dsg ve 240 ps'nin 50+ mpg'ye dönmesi, bu lastiklerin yuvarlanma direncinin çok kötü olamayacağı anlamına gelir. Islak yol tutuşu emsalsizdir ve ıslak çamur üzerinde hafif arazi sürüşü ile yine tam bir güven sağlar. Bu lastikler, tekerlek izi olan yollara ve düzenli olarak monte edilen kaldırımlara dayanmak zorunda kaldı, hiçbir hasar belirtisi yok. Ayrıca önceki arabalardaki Continental ve Bridgestone'ları karşılaştırdığımızda 8 bin kilometreden sonra minimum aşınma görülüyor. Bu lastiklere hem şaşırdım hem de sevindim.

Bunları satın aldım ve Touareg, 2.5 Tdi'ye taktım. En ufak bir hasara bile yatkın olmalarını sağlayan çok yumuşak bir cilde sahipler. Kesinlikle off-road için değil, çok aşınmış tozlu yollarda bile. 30.000 km'den az kullanımdan sonra 4'ünü de değiştirdik. Sırtı hâlâ iyi ama fena halde delinmiş. Paramın israfı!

Araba yeniyken lastikler iyiydi, şimdi 19.000 kilometre ve ıslak zeminde hala 4 mm yol tutuşu kaldı ve çekiş gücü berbat.

2016 3.2 5 silindirli dizel turbo 6 vitesli tiptronic Ford Ranger.
Her yerde 38PSI
49000 km Hala 4 lastikte 4 mm diş var
Her 5000 km'de bir tekerlek hizalaması
Mükemmel lastik.

Islak zeminde felaket lastiği, yepyeni Evoque!!!

İngiltere'nin güneyinde yaşadığım için çok fazla kar hissetmiyorum, bu yüzden sadece gerçekten baktım ve ıslak ve kuru zeminde performansı var ve beni hayal kırıklığına uğratmadılar, benim için en büyük şok ne kadar dayandıkları, 25.000'i tamamladım ön çiftte kilometrelerce yol var ve hala 5 mm dişleri kalmış! Oldukça sessizler, aracın arkasına bir çift taktılar, o yüzden tavsiye ederim. Bunların maliyete göre bu kadar iyi performans gösterdiğine şaşırdım!