Kullanıcılar ne diyor 69 değerlendirmeden özetlendi
Kullanıcılar Pirelli Scorpion Verde All Season'ı en çok kuru zemindeki yol tutuşu ve diş ömrü nedeniyle övüyor; ancak bazıları ömrünün beklenenden kısa olduğunu bildiriyor. Yaklaşık her yedi kullanıcıdan biri kar üzerindeki çekişini de beğeniyor. Islak zemindeki yol tutuşu hakkındaki görüşler neredeyse eşit ölçüde bölünmüş durumda: 14 kullanıcı beğenirken 12 kullanıcı yetersiz buluyor. Yol gürültüsü konusunda da benzer şekilde farklı görüşler var: yaklaşık her beş kullanıcıdan biri lastiği gürültülü bulurken, neredeyse aynı sayıda kullanıcı sessiz olduğunu söylüyor. Yaklaşık her yedi kullanıcıdan biri özellikle bozuk zeminlerde sürüş konforunu eleştiriyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 67 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 75 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı70%
Kuru Zeminde Tutunma81%
Lastik Geri Bildirimi76%
Yol Tutuşu75%
Aşınma74%
Lastik konforu71%
Islak Zeminde Tutunma66%
Karlı Zeminde Tutunma64%
Buzlu Zeminde Tutunma58%
Pirelli Scorpion Verde All Season Yorumları - Sayfa 3
50.000'den fazla ön taraf arkalardan daha fazla aşınmış - virajlarda, ıslak ve çakıllı yollarda iyi yol tutuşu - çoğunlukla asfaltta ve 50 - 200 km'lik mesafelerde koşuyor. Muhtemelen değiştirmeye ihtiyaç duymadan önce bir 5K daha alacağım. Bu düşük profillerin Toureg'deki Kuhmos'tan çok daha gürültülü olduğunu düşündüm ancak bu Tiguan R serisindeki yol gürültüsüne alıştım.
Sanki arazi lastikleriyle dolaşıyormuşum gibi geliyor. Önceki Continental Cross Contact UHP ile karşılaştırıldığında son derece engebeli ve çok fazla yol gürültüsü
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Önlerde 58000, arkada 62000. Oraya normal bir şekilde varmak istediğiniz gibi sürün. Dayanıklıdırlar, tutunurlar ve tekrar dayanırlar. Aptal gibi sür ve hiçbir lastik dayanmaz.. Otoyolların yanı sıra çim, çamur, kar vb. üzerinde bulundum
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Pirelli Scorpion Verde All Season lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Volvo XC60 120K Km aracıma takıldı. Şimdi 170.000 Km'im var ve 10.000, hatta 15.000 daha fazlasını sürebilirim. Çok sessiz, mükemmel kavrama ve yol tutuşu ve hepsinden önemlisi ıslak asfaltta etkili. Kesinlikle tekrar satın alacağım!
Üye
Land Rover
235/60 R18
24.140 km
Yolların Birleşimi
Ortalama
Scorpion Zero'dan değiştirildi. Kavrama ve direksiyon hissi iyileştirildi, ancak konfor azaldı ve gürültü arttı
Harika lastikler, 4x4 Kuga 180, benzin kafalı biri olarak ve tuhaf sürüşü umursamayın, lastiklerime güvenmeyi seviyorum, yaklaşık 60 yıldır pek çok farklı marka ve türde lastik kullanıyorum, bunların kötü bir şey yapmadığını söyleyebilirim ve harika bir şey yok, bu kış karda onları iyi buldum, "beni gerçekten şaşırttı" Islak zeminde herhangi bir sorunla karşılaşmadım, yapmaları gerekenin ötesinde sürüş yaparken bile onları bırakmalarını sağlayamıyorum ve buz için, çiviler olmadan çoğu lastik buz üzerinde pek iyi değildir, bu yüzden benim yaz mevsimim, hepsi hava lastikleridir, size çamurda ve karda biraz ekstra kavrama sağlarlar, ıslak zeminde hiçbir sorun bulamadık ve hiçbir sorun bulamadık kuru yol koşullarında sorun.
Profesyonel bir sürücü ve eski Motor Teknisyeni olarak bu lastikler, taktığımı hatırladığım en kötü lastikler. Araç, aşırı yol gürültüsü nedeniyle tekerlek yataklarını kontrol etmek ve iki kez kontrol etmek için yerden yüksekte daha fazla zaman harcadı. Bu lastiğin bu son versiyonu, daha çok arazi lastiğine benzeyen, affetmez sert bir bileşiğe sahip gibi görünüyor. Gelecekte bu lastiği tekrar kullanmayacağım ve bu seferlik de hızlı bir şekilde aşınmalarını umuyorum.
Bunlar 2.0 2WD Volvo XC60'ın OEM donanımıydı. İlk set 30.000 mil yol kat etti ve daha uzun süre dayanması için önden arkaya döndürülerek ancak bu kadar dayanabildi. Aksi takdirde cepheler 15.000 mil gidecekti. Yedek set artık dayanmayacak..
Bu arabayı sadece ara sıra kullanıyorum (partnerim her gün kullanıyor) ve ıslak zeminde ne kadar zayıf yol tutuşu beni her zaman hayrete düşürüyor. Islak bir döner kavşaktan geçmek tüyler ürperticidir, orta hızlarda bile kötü bir şekilde önden savrulur; dizel sızıntısı kötü. Islak koşullarda kavşaklardan çıkmak daha iyi değil. Kuru zemin performansı iyidir ancak sürüş sert ve affetmez, en küçük darbeleri bile kabinin içine ve içine iletir. Basıncı birkaç psi (önerilen 35 psi'den daha düşük) düşürmeyi denedim, ancak bu sürüş veya yol tutuş açısından hiçbir fark yaratmıyor. Sık sık değerlendirme yazmam ama bu lastikler o kadar kötü ki potansiyel alıcıların bilmesini istiyorum ki bence bunlar bütçeye uygun lastiklerin en ucuzlarından biraz daha iyi.
Bu incelemeyi yağmurlu ve yaz günlerinin bol olduğu tropik bir ülke olan Malezya'dan yazıyorum. Denizaşırı ülkelerden çok sayıda yorum duydum ve 2015 Xv Crosstrek aracıma takılan bu lastikleri denemeye karar verdim ve görünen o ki, bu tahminime değdi. Bu lastikler sıcak ve nemli koşullarda daha iyi çalışıyor gibi görünüyor ve hem açık hem de hafif arazi koşullarında sürüş yapmak çok rahat, çamurlu alanlardan ve şiddetli yağmurdan geçmek sorun değil ve bunu, bunun gibi sıcak bir günde sürdüğümde öğrendim. 35C sıcaklıkta lastiklerin yol tutuşu, yol tutuşu ve frenleme performansı, sabah veya gece 30C'nin altındaki sıcaklıklara kıyasla artar. Yakıt verimliliği ve uzun ömür nedeniyle kauçuk bileşiğinin ve lastik sırtının farklı sıcaklıklarda farklı çalıştığından şüpheleniyorum, 30C'nin altında lastik bileşiğinin yuvarlanma direncini ve lastik sırtı aşınmasını iyileştirmeye yardımcı olmak için sertleştiğine inanıyorum (Ancak aynı zamanda yol tutuşu ve frenleme performansından da ödün verir) süreç) bu yüzden bazı araç sahiplerinin denizaşırı buzlu veya ıslak soğuk koşullarda zayıf yol tutuşu veya frenleme performansından şikayet etmelerinin nedeninin bu olduğuna inanıyorum. Genel olarak kişisel olarak bunun, arazi kabiliyetine sahip, çok yönlü bir Summer Touring SUV lastiği olarak satılmasının daha uygun olduğuna inanıyorum.
1000 mil takıldım ve her kilometrede pişman oldum. Onlar gerçekten her işte ustadırlar ve hiçbirinde usta değillerdir, genel olarak vasattırlar. Yeni bir lastik için yol tutuşu iyiydi, ancak ıslak yaz (kauçuk birikintilerinden dolayı kaygan) yollarda fena halde kayıyordu. Kuru zeminde sert frenleme ABS'nin devreye girmesine neden oldu ve bana pek güven vermedi. Sert bir yaz bileşiğinde bir kış sırtından şüpheleniyorum. Benim için en kötü nokta gürültü, berbat tramvay hattı ve zayıf dengeleme ve bunların topladığı taşların kanallarda erken aşınmaya neden olmasıydı.
Bunlar, tüm mevsimlerin doğru olmadığının %100 kanıtıdır ve internet bu günlerde bize bağırırken bir kış ve yaz setine gitmeniz daha iyi olur.
Bunlar OE teçhizatı olduğundan ve arabam için doğru şekilde N0 olarak değerlendirildiğinden dolayı vardı. Birleşik Krallık yolları için dört mevsim lastik arayışımda şimdi Michelin Cross Climate+'a geçtim, içinde bulunduğumuz kışlar için 2 setin maliyetini haklı çıkaramam. Birleşik Krallık'ta tüm yıl boyunca iyi bir performans, kuru zeminde güvenlik, ıslak zeminde özgüven ve yılın karlı bir gününde evime dönmek istiyorum. Her ne kadar N0 derecesine sahip olmasa da Michelin'ler şu ana kadar çok daha iyi, daha sessiz ve daha emin olduklarını kanıtladılar. Şu anda Birleşik Krallık'ta bunlar için gerçek bir baskı var ve bazı iyi anlaşmalar yapılması gerekiyor. Çapraz iklimin gözden geçirilmesi takip edilecek...
Yeni takılan bu lastikler, 3 yıl sonra yaklaşık 30.000 milde hala iyi durumdadır. Ön kısımlar artık yaklaşık 3 mm'ye indi, bu nedenle yakında değiştirilmeleri gerekiyor ancak bunlardan etkilendim ve seçenek göz önüne alındığında tekrar satın alacağım.
Üye
Land Rover
275/45 R21 W
51 km
Çoğunlukla Köy Yolları
Kolay ve kesintisiz ilerleme
2,5 tonluk, 339 bg'lik, 4x4'lük bir aracın yaklaşık 40.000 mil dayanabilmesine şaşırdım; 32.000 mil hızla ömrünü kısaltan iki lastiğin iç kenarlarını yok eden sadece sürpriz bir takip sorunuydu. Bu ağırlık ve güçteki bir araba için çok etkileyici! Buzda hiç yaşamamama rağmen, ıslak veya kuru zeminde kavrama konusunda herhangi bir sorun yaşamadım. Sorunları ara sıra endişe verici olan tramvay hattıydı, ancak bu sadece bu arabaya ve bu lastiklerin genişliğine bağlı olabilir. O zamandan beri, farklı jant ve lastiklere sahip, 255 kesitli (275 kesitli yerine) alternatif bir lastiğe geçtim ve bu sorun ortadan kalktı. Lastiğin iç kısmındaki NCS ("gürültü engelleme sistemleri" veya ses yalıtımlı köpük şeritleri) gerçekten çok sessizdir. Karda performans, Dört Mevsim (özel kış lastiği yerine) için son derece olağanüstüdür. Şubat 2019'da kar fırtınası vurduğunda Bodmin Moor'da hareket eden son araba bendim! Bu, birkaç yüz kişinin gece boyunca A30'da bozkırda sıkışıp kaldığı kar fırtınası haberiydi - iğrenç! Tamam, bu tam boyutlu bir Range Rover, ancak üzerinde 4 inç karla birlikte 1:5'lik bir tepeyi birkaç yüz metreden fazla tırmandı ve tek bir an bile yol tutuşunu kaybetmeden bu lastiklerden bir takımı kendime ayırdım. kış lastikleri! Başka olumsuzluklar var mı? Jant koruması, yalnızca Michelin Latitude Sport yaz lastiklerime kıyasla biraz kötü ama bunun dışında şiddetle tavsiye edilir.
