Q7'm yeniden Pirelli P Zero'larla geldi. Araba kısa süre önce 10 bin milde ilk yağ değiştirme servisine gitti ve bana arka lastiklerin sınıra kadar aşındığı ve değiştirilmesi gerektiği söylendi. Daha önce, değişmeden önce 20 bin mil süren benzer boyutta Bridgestone setine sahip bir BMW X5'im vardı. Lastik başına 200 £'un üzerinde bir fiyat karşılığında Pirelli P Zero'larla değiştirmeyeceğimi söylemek yeterli.

Bunları eski Honda Civic Type R'ım için aldım ve şimdi bunları daha yavaş Civic 1.8 Sport'umda kullanıyorum.

Olumlu yönleri:
Durgun halden itibaren kuru zeminde çok iyi yol tutuşu sağlarlar ve makul bir şekilde sürüldüğünde ıslak zeminde olağanüstüdürler. P Zero tasarımı gerçekten şık görünüyor.

Negatifler:
1) Bunları çok sportif bir lastik olarak aldım, Neova Advan AD07'nin bulunduğu Volk yazlık jantlarımdaki eski lastikleri ve gerçek bir spor lastiği olarak P Zero beni gerçekten hayal kırıklığına uğrattı. Böyle premium bir lastik markasından bekleyeceğiniz herhangi bir yol geri bildirimini bana vermiyorlar.
2) Oldukça gürültülüdürler ve 25.000 mil sonra bile hala yeni oldukları zamanki kadar gürültülüdürler.
P Zero heyecan verici bir geri bildirim sağlasaydı lastik gürültüsüyle kolayca yaşayabilirdim (neredeyse Yoko' AD07 kadar kötü değil) ama onlar vermiyor.

P Zero lastiğin benim 17x7,5 inç'ten daha büyük bir tekerleğe monte edilmesinin muhtemelen fayda sağlayacağını düşünüyorum, böylece daha düşük bir profile sahip olabilir. 40 ila 35 arasında bir yerde ve muhtemelen biraz uzamış.

Etraflı :
Lastik, kuru ve ıslak zeminde mükemmel kavrama özelliğiyle güvenli bir his verir ancak heyecan verici bir his vermez ve günlük işe gidiş gelişlerde gereksiz gürültülü bir yol arkadaşıdır. Kesinlikle bir daha bu lastiği satın almayacağım ve daha çok Yokohamas Advan Sport V105 veya Michelins Pilot Sport 4 veya belki Sport Cup 2 çizgisinde düşünüyorum.

bunlar CC'min ön kısmına takılan Continue 5'in yerini aldı. Çok daha iyi bir lastik ve 10 bin suistimalden sonra 3 mm'de. Ön tekerleklerden geçen 220 at göz önüne alındığında, herhangi bir lastik ıslak zeminde zarar görebilir, bunlar Contis'ten daha kötü değildir.

23.000 mil yol kat ettim ve birinci sınıf bir lastik için buna değmez. Uyarı sınırı yoktur ve virajlarda kayma titremeleri vardır. Düşük profil için yakıt tasarruflu değil ve oldukça gürültülü. Köşe başı 175 £ karşılığında beklediğiniz gibi değil. Fena bir lastik değil ama markası nedeniyle bir daha satın almam. Dunlop Sport Maxx RT olacak.

Audi A6 Ultra Black Edition Avant
Sıfırdan alındı ve sadece ön lastikleri değiştirmek zorunda kaldım. Kilometre 27.500 veya 44.000 km'dir. Her ne kadar bunların çoğu otoyolda 14 ayda yapılmış olsa da bu oldukça şaşırtıcı. Çok etkilendim ve arka kısımlar beni 30.000 milin üzerine çıkaracak. Eğer takibi daha erken yapsaydım öndekiler bunu başarabilirdi!!

BMW M3'ümde bu lastikler vardı Beni yanlış anlamayın, bu lastikler ısındığında makul bir lastiktir, ancak soğuk olduklarında berbattırlar! Evden kelimenin tam anlamıyla yolun 500 metre yukarısında ayrıldım, arabanın arka tarafı yol tutuşunu kaybetti ve kendimi bir tarlada buldum! Bu lastikleri bir daha asla satın almayacağım, keşke Michelin Super Sports'uma sadık kalsaydım! Bunların aşınması da diğer markalara göre çok kötü.

Her yerde mükemmel kavrama.
Islak zeminde mükemmel!
4 yıl 50.000 kilometre dayandı!
En iyisi!

Bunlar battaniyeye bok gibi yapışıyor. Beni yaban hayatının vereceği binlerce potansiyel zarardan kurtardı.

Ana dezavantajı aşınma ve maliyettir. Sadece yaklaşık 15.000 km yol katettiler ve artık aşınma işaretinin yaklaşık 1 mm altına indikleri için ıslak veya kuru zeminde zorlanıyorlar.

20.000 km'yi zor geçtiler.

Kuru ve ıslak yol tutuşu açısından iyi bir lastik. Ancak diğer yönlerin onu biraz hayal kırıklığına uğrattığını hissediyorum, bu da muhtemelen Michelin Pilot Sport 3'ler için diğer parayı karşılayacağım anlamına geliyor.

P Zero'lar aşınma açısından gereken özelliklere pek sahip değil. Oldukça iyi dayanıyorlar ama Michelin tekliflerinden yaklaşık %10-20 ekstra mil alabileceğinizden eminim.

P Zero'ların ilerlemesi beni biraz endişelendiriyor. Yağmurlu havalarda önden savrulma açısından birkaç sürprizle karşılaştım ki bu muhtemelen beklenebilir, ancak bu fiyat noktasında daha fazla ilerleme beklerdim. Tekrar ediyorum, bu benim Michelin'lerde yaşadığım bir şey değil.

Hiç de kötü bir kuru hava lastiği değil. Bu lastiğin benim için sorunu ıslak veya soğuk ve nemli koşullarda gerçekten zayıf olmasıdır. Bunları karımın 184BHP'li 1.8T olan yeni SLK 200 AMG'sinde bulundurun. En azından çirkin bir şey yok. Ancak arka taraf her fırsatta gaz kelebeğinin orta köşesine dokunulduğunda dışarı çıkmak istiyor. Eşimin ıslak zeminde arabayı kullanmasını gerçekten istemediğim noktaya kadar. Audi S4 500BHP/630NM aracımda Michelin Pilot Super Sports var ve kuru zeminde gerçekten harika, ıslak zeminde ise çok iyiler. Eşimin arabasına bunlardan bir takım takacağım.

Arabam Conti SportContact5'lerle birlikte geldi ve bunlar da aynı kapasitede ama çok daha uzun süre dayanıyor.
Çok gürültülü de değil. Kuru zeminde etkileyici ve ıslak zeminde iyi.
Pirelli lastikleri eskiden çok zayıftı ancak oyunlarını açıkça geliştirdiler.
Bunları tavsiye ederim.
Arkalardan 19 bin, önlerden 28 bin aldım. Contis sırasıyla ancak 12 bin ve 19 bin dayandı.