Kullanıcılar ne diyor 154 değerlendirmeden özetlendi
154 inceleme üzerinden Pirelli P Zero karışık geri bildirim alıyor: sürücüler en çok güçlü kuru tutuşunu, keskin viraj alma yeteneğini ve sıcak havalarda yüksek hızda güvenilir performansını övüyor. Ancak, birçok kişi fiyatına göre hızlı/eşitsiz aşınma bildirmekte ve zayıf veya öngörülemez ıslak/soğuk çekiş ile ilgili sıkça şikayetlerde bulunmaktadır; bu da güveni zayıflatabilir. Gürültü/sertlik ve zaman zaman yol tutuşu veya titreşim/dengede sorunlar da düzenli olarak gündeme geliyor ve P Zero'yu ıslak, soğuk iklimlerde yıl boyunca sürüşten ziyade sıcak hava performansı kullanımı için daha uygun hale getiriyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 150 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Kuru zeminde mükemmel lastikler, ıslak zeminde orta hızlanma ile kolayca gevşetilebilir. 13.000 km'de (8.125 mil) değiştirilmeleri gerekiyor ki bu benim kitaplarımda beklediğimin yarısı kadar. Yumuşak hamurla 40.000 km'ye kadar genellikle 25.000 civarında alıyorum. Pirelli Sıfırları fiyatına onları bir daha alamayacağım. Hayal kırıklığı
Yasal olarak 10 bin km yaptım. En aşırı hızlanma dışında bu lastikler E63'lerimin gücünü idare etti. Yol tutuşu harika, ıslak yol tutuşunun özellikle araç dengeli olduğunda ve tahrik edilmediğinde hata vermesi zor. Motorun sesini bozacak kadar gürültülü değil :-)
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Araba, hemen attığım Michelin Primacy 3 ile geldi. Bu Pirelli seti yeni nesil PZ4'tür ve Lüks Salon anlamına gelen Ls olarak işaretlenmiştir. Ayrıca Seal Inside teknolojisine de sahiptirler. Dürüst olmak gerekirse bu lastiklerden çok daha fazla performans bekliyordum. Geçen hafta yaşadığımız yaklaşık 15 santigrat derecelik kuru havalarda büyük ölçüde hayal kırıklığına uğradım. Henüz ıslak zeminde denemedim, testler ıslak viraj almada güçlü olduklarını iddia ediyor... Lastiğin limitine gelince, kenarda sürüş yaptığınızı gösteren yeterince iyi bir gösterge var ama ne yazık ki limit çok erken geliyor ...michelin pilot sport 4'e gitmediğime pişmanım! Islak ve daha sıcak havalarda denediğimde daha kapsamlı bir inceleme yapacağım.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Pirelli P Zero lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Yeni lastik sahiplerinin %99'u, kendilerini yeni hissettiklerini arabadan zorlukla çıkarılmış eski lastiklerle karşılaştırdığında yorumları okumaya gerek yok, tabii ki yeni lastikler yıllar önceki eski lastikler kadar sessiz ve rahat ama hatırlamıyorum ve bu normal. yeni olan her şey daha da keyifli, sanki maliyeti daha azmış ve beklentiler dengeliymiş gibi.
Bu arabama taktığım 2. P Zero seti. 1. set 8500 mil sürdü ve arabanın orijinal lastikleriydi. Arabaya gelen şeyin arabada tutulması gerektiğine inanıyorum ama 8000 milde bu biraz aşırı. Yılda 8000 mil karışık otoyol ve A karayolu sürüşü yapıyorum. Hızlı veya agresif araç kullanmıyorum ve bu lastiklerin kilometre performansına inanamıyorum. Geleneğimi bozacağım ve orijinal lastiklerden başka bir şeye geçeceğim, henüz ne olduğundan emin değilim.
Ne yazık ki 911'im (997.2), Porsche için N dereceli Pirelli P Zero'larla birlikte geldi. Çok az çalıştırıldılar (lastik bıyıkları hâlâ duruyor!) ve ön lastiklerin etrafında uzunlamasına çatlaklar bulana kadar sadece 8.000 km kadar yol kat ettim. 2013 yılında yapılmışlar ve artık ömrünün sonuna gelmiş durumdalar. Hızlı bir arama yaparsanız, yaklaşık 2001 yılına kadar uzanan P Zero'ların kırılmasından şikayet eden forumlarda yazılar göreceksiniz. Bunlar Subaru, Audi, Cadillac, Ford (Mustang), Porsche ve diğer forumlardan. Michelin ile değiştireceğim. Bu şeyler işe yaramaz.
Su, suda kızaklama için yeterince yüksek olmadığı sürece ıslak zeminde mükemmel kavrama. Virajlarda oldukça ilerici, geri bildirimler gayet iyi. Sürprizler yoktur. Tamam, şiddetli yağmurda araç kullanıyorsanız daha iyi lastikler mevcut, ancak cadde yalnızca ıslaksa P Zero çok güçlü bir performans sergiliyor.
P Zero kuru zeminde de oldukça hızlıdır ancak ilerlemesi daha iyi olabilir.
Hafta noktası sıcaklıktır. 5° santigratın altında kavrama gözle görülür şekilde daha zayıftır. Yol tutuşu düşer ve lastik size sınırın olduğu yerde geri bildirim vermez.
Benim FWD'mde çeker akstaki aşınma yaklaşık 13000 mile ulaşacak sanırım. Harika değil ama benim sürüş profilime sahip bir UHP lastiğinden ne bekleyebileceğinizi bilmiyorum.
Sonuç: Suda kızaklama becerileri biraz daha iyi olabilir, lastiğin daha düşük sıcaklıklarda daha iyi olması gerekir. Ancak kuru ve ıslak zeminde iyi bir kavrama istiyorsanız genel olarak iyi bir lastiktir.
P Zero'nun eski sürümünün ne kadar süreyle mevcut olacağını bilmiyorum, bu yüzden tekrar satın almıyorum. Yeni P Zero PZ4'ün bazı boyutları mevcut, sanırım yakın gelecekte 225/45R17 de mevcut
Bunları arka taraftaki yedek parçalar olarak satın aldım ve arabanın Mercedes MO'su oldukları için aldım. Her ne kadar çoğunlukla iyi bir iş çıkarsalar da, arka ucun saatte 20 mil hızla bir köşeyi dönüp Arnavut kaldırımlı uyuyan bir polisin üzerinden bir otoparka girmesini sağladım. Oldukça korkutucu. Onlardan yalnızca 4700 mil uzaktaydık ve sınıra indiler. Dürüst olmak gerekirse ona her zaman güç vermiyorum, bu yüzden onları satın aldığım garaja gösterdim. O bile şaşırdı! Bundan sonra Continental Sports Contact 5'i deneyeceğim.
Arabamda 2 Pirelli de dahil olmak üzere her premium markayı denedim; eski olanı P Zero Nero ve şimdi en son P Zero ile bir yıl geçirdim. P Zero ile hiçbir sorun yaşamadım. Continental'in en iyisi olduğunu düşünmeme rağmen ıslak ve kuru zeminde yol tutuşu iyiydi. Aşınma oranı iyi görünüyor ancak bunların önden olması ve arabamın arkadan çekişli olması nedeniyle bunu söylemek zor. Bir 2 yılı daha rahatlıkla atlatmayı umuyorum. Konfor ve gürültünün yanı sıra geri bildirim de iyidir, ancak kendimi bir çukurda bulmak yerine sınıra ulaştığımı hissettiğimde rahatlama eğilimindeyim. Muhtemelen bunları bir daha satın almayacağım çünkü yeni lastikleri denemeyi seviyorum ve Continental'i tercih edeceğim ve bu yüzden onlara sadık kalacağım.
Q7'm yeniden Pirelli P Zero'larla geldi. Araba kısa süre önce 10 bin milde ilk yağ değiştirme servisine gitti ve bana arka lastiklerin sınıra kadar aşındığı ve değiştirilmesi gerektiği söylendi. Daha önce, değişmeden önce 20 bin mil süren benzer boyutta Bridgestone setine sahip bir BMW X5'im vardı. Lastik başına 200 £'un üzerinde bir fiyat karşılığında Pirelli P Zero'larla değiştirmeyeceğimi söylemek yeterli.
Bunları eski Honda Civic Type R'ım için aldım ve şimdi bunları daha yavaş Civic 1.8 Sport'umda kullanıyorum.
Olumlu yönleri: Durgun halden itibaren kuru zeminde çok iyi yol tutuşu sağlarlar ve makul bir şekilde sürüldüğünde ıslak zeminde olağanüstüdürler. P Zero tasarımı gerçekten şık görünüyor.
Negatifler: 1) Bunları çok sportif bir lastik olarak aldım, Neova Advan AD07'nin bulunduğu Volk yazlık jantlarımdaki eski lastikleri ve gerçek bir spor lastiği olarak P Zero beni gerçekten hayal kırıklığına uğrattı. Böyle premium bir lastik markasından bekleyeceğiniz herhangi bir yol geri bildirimini bana vermiyorlar. 2) Oldukça gürültülüdürler ve 25.000 mil sonra bile hala yeni oldukları zamanki kadar gürültülüdürler. P Zero heyecan verici bir geri bildirim sağlasaydı lastik gürültüsüyle kolayca yaşayabilirdim (neredeyse Yoko' AD07 kadar kötü değil) ama onlar vermiyor.
P Zero lastiğin benim 17x7,5 inç'ten daha büyük bir tekerleğe monte edilmesinin muhtemelen fayda sağlayacağını düşünüyorum, böylece daha düşük bir profile sahip olabilir. 40 ila 35 arasında bir yerde ve muhtemelen biraz uzamış.
Etraflı : Lastik, kuru ve ıslak zeminde mükemmel kavrama özelliğiyle güvenli bir his verir ancak heyecan verici bir his vermez ve günlük işe gidiş gelişlerde gereksiz gürültülü bir yol arkadaşıdır. Kesinlikle bir daha bu lastiği satın almayacağım ve daha çok Yokohamas Advan Sport V105 veya Michelins Pilot Sport 4 veya belki Sport Cup 2 çizgisinde düşünüyorum.
