Mustang'e fabrikadan takıldı, çok sıcak bir gün olmadığı sürece kesinlikle berbat bir lastik. Islak zeminde hiç tutunamıyorlar, orta derecede nemli bir yolda bile denemeden çekişi bozuyorlar. Onlardan kurtulmak için sabırsızlanıyordum, arabayı 9000 milde çektim ve 5 mm kaldı, dolayısıyla aşınma oranı oldukça iyi.

Bu P-Zero N1'ler arabayla birlikte geldi. Kuru yol tutuşu mükemmeldir. Ne yazık ki diğer koşullarda yol tutuşu çok kötü. Arkalarda 3 mm kaldı ama hafif yağmurda bile tutunamıyorlar. Hafif hızlanmalarda çekiş kontrol lambası deli gibi yanıp sönüyor, arka kısım her yerden kayıyor, çok şükür Porsche, Silverstone'da size arabayı güvenli bir şekilde kullanma konusunda her şeyi öğreten bir deneyim günü düzenliyor, bu benim çok sık kullanmayı planladığım bir şey değildi. Neyse artık yedek lastikler sipariş edildi ve Pirelli'ye geri dönmeyeceğim.

Bir SUV'da performans arıyorsanız doğru lastik budur
Lastik sırtı aşınması ve konfor önceliğim değil

Conti Contact 5'lerin fabrikada takılmasından sonra bu lastiklerin tam setinde en iyi performansı elde ettik. Şu ana kadar onlardan çok memnunum, Contact 5'ler kadar sessiz değil ama onlara daha düşük bir puan verecek kadar da kötü değil, Kuru yollar çok kolay ama nemli ve ıslak İskoç Dağlık yollarında biraz seğirdiklerini fark ettim. ,ama yine de ortalıkta dolaşıp arabaya biraz Timpson vermiyorum, Ama onlardan çok memnunum ve arabanın yeniyken birlikte geldiği Contact 5'lerden daha iyi giyiyorlar.Muhtemelen sahip olacağım Conti'lerde olduğu gibi iç donanım değiştirme anları yaşamadığım için bunlar tekrar takıldı

Mini Paceman'de 28.000 milde iyi dayandı! Bunlar runflat'lardı ve tramvay hattına geçmeye başladılar. Runflat olmayanlarla değiştirildi, çok daha iyi

Kuru zeminde mükemmel lastikler, ıslak zeminde orta hızlanma ile kolayca gevşetilebilir. 13.000 km'de (8.125 mil) değiştirilmeleri gerekiyor ki bu benim kitaplarımda beklediğimin yarısı kadar. Yumuşak hamurla 40.000 km'ye kadar genellikle 25.000 civarında alıyorum. Pirelli Sıfırları fiyatına onları bir daha alamayacağım. Hayal kırıklığı

Yasal olarak 10 bin km yaptım. En aşırı hızlanma dışında bu lastikler E63'lerimin gücünü idare etti. Yol tutuşu harika, ıslak yol tutuşunun özellikle araç dengeli olduğunda ve tahrik edilmediğinde hata vermesi zor. Motorun sesini bozacak kadar gürültülü değil :-)

Araba, hemen attığım Michelin Primacy 3 ile geldi. Bu Pirelli seti yeni nesil PZ4'tür ve Lüks Salon anlamına gelen Ls olarak işaretlenmiştir. Ayrıca Seal Inside teknolojisine de sahiptirler. Dürüst olmak gerekirse bu lastiklerden çok daha fazla performans bekliyordum. Geçen hafta yaşadığımız yaklaşık 15 santigrat derecelik kuru havalarda büyük ölçüde hayal kırıklığına uğradım. Henüz ıslak zeminde denemedim, testler ıslak viraj almada güçlü olduklarını iddia ediyor... Lastiğin limitine gelince, kenarda sürüş yaptığınızı gösteren yeterince iyi bir gösterge var ama ne yazık ki limit çok erken geliyor ...michelin pilot sport 4'e gitmediğime pişmanım! Islak ve daha sıcak havalarda denediğimde daha kapsamlı bir inceleme yapacağım.

Yeni lastik sahiplerinin %99'u, kendilerini yeni hissettiklerini arabadan zorlukla çıkarılmış eski lastiklerle karşılaştırdığında yorumları okumaya gerek yok, tabii ki yeni lastikler yıllar önceki eski lastikler kadar sessiz ve rahat ama hatırlamıyorum ve bu normal. yeni olan her şey daha da keyifli, sanki maliyeti daha azmış ve beklentiler dengeliymiş gibi.

Lastikler iyi ama yeterince iyi aşınmadı. -Mercedes SLK350. 235/35x19 ön ve 255/35x19 arka.

Bu arabama taktığım 2. P Zero seti. 1. set 8500 mil sürdü ve arabanın orijinal lastikleriydi. Arabaya gelen şeyin arabada tutulması gerektiğine inanıyorum ama 8000 milde bu biraz aşırı. Yılda 8000 mil karışık otoyol ve A karayolu sürüşü yapıyorum. Hızlı veya agresif araç kullanmıyorum ve bu lastiklerin kilometre performansına inanamıyorum. Geleneğimi bozacağım ve orijinal lastiklerden başka bir şeye geçeceğim, henüz ne olduğundan emin değilim.

Ne yazık ki 911'im (997.2), Porsche için N dereceli Pirelli P Zero'larla birlikte geldi. Çok az çalıştırıldılar (lastik bıyıkları hâlâ duruyor!) ve ön lastiklerin etrafında uzunlamasına çatlaklar bulana kadar sadece 8.000 km kadar yol kat ettim. 2013 yılında yapılmışlar ve artık ömrünün sonuna gelmiş durumdalar. Hızlı bir arama yaparsanız, yaklaşık 2001 yılına kadar uzanan P Zero'ların kırılmasından şikayet eden forumlarda yazılar göreceksiniz. Bunlar Subaru, Audi, Cadillac, Ford (Mustang), Porsche ve diğer forumlardan. Michelin ile değiştireceğim. Bu şeyler işe yaramaz.