Pirelli P Zero Değerlendirmeler - Page 5

9 ay sonra değiştim ve 17 bin kilometrenin iyi olduğu söylendi, en azından 25 bin kilometre almam gerektiğini hissettim. Başka bir set satın almak ve bunlar gelecekte markayı değiştirip değiştirmeyeceğinizi belirleyecektir.

Bu lastikleri bir süre taktığımda, hemen fark ettiğim fark, çok fazla konfor kaybı yaşamamdı. Bu lastikler son derece serttir ve üzerinden geçtiğiniz her küçük taşın kabin içinde hissedilmesini sağlar. Kullanım, kavrama ve aşınma açısından onları suçlayamazsınız. Ancak bu kadar rahatlığı kaybettiğinizde bunların hiçbir önemi kalmıyor. Alçaltılmış ve 19'larda çalışıyor, bu da gerçekten yardımcı olmuyor, hahaha.

İnternetin önerisine rağmen PZero'yu mustang'a taktım. Başlangıçta pek etkilenmedim. Kumho PS71'lerden %50 daha fazla harcadık ve bunun için gösterilecek hiçbir şey yok. Ancak daha sonra sıcaklık 12 derecenin üzerine çıktı ve lastik canlandı. Harika kavrama. Soğuk günler ve kışlar için tavsiye etmem.

Bu lastikleri Runflat versiyonunda kullandım. Konforuna o kadar şaşırdım ki! Daha önce runflat yapmamıştım ve fark neredeyse hiç fark edilmiyordu! Arabayı satmadan önce 15.000 km yaptım. Soldaki iplik şuydu: 5MM ön, 4MM arka. Lastikler ayrıca Nürburgring ve Spa-Francorchamps'ta da birkaç tur attı. Lastiğin yol tutuşu gerçekten harika ve yaptıkları yüksek kilometre performansına şaşırdım.

Kavrama, takip, kullanım ve geri bildirim mükemmel. Olağanüstü performans göz önüne alındığında kabul edilebilir giyin. Bazıları (erken?) yaştan dolayı gözle görülür şekilde yok oluyor, ancak kullanım gözle görülür şekilde etkilenmiyor. Tamirci PZero'lara özgü tavsiyelerde bulundu. Maalesef aynı ligde OLMAYAN Toyos'u (ön ve arka) denemeye ikna oldum. En kısa sürede geri dönüş yapılacaktır.

Sıfırdan 9 yıl kullanıldı. Arabamda şu anda 127 bin olduğu için değişmeyeceğim. Önden ortalama 28 bin alıyorum ve hızlı sürmeyi seviyorum

Arabalarımdan üçü PZero takılı olarak geldi. Jaguar S-Type R - tramvay hatları gibi gürültülü kamyon izlerini takip etti ve hemen her şeyi tamir eden Continental'lerle değiştirildi. XJR (1) - Çukur hasarı nedeniyle dördünü de değiştirdiler ve yenilerinden ikisi yuvarlak değildi ve bu da kimsenin gideremeyeceği 70 derecelik bir sarsıntıya neden oldu. Bayi, Hunter makinesinin bulunduğu bir yerde lastiklerin arızalı olduğunu kanıtladıktan sonra lastiklerin değiştirilmesi konusunda çok yardımcı olmadı. Soğukta veya 'hafif ıslak' havada neredeyse işe yaramaz, 4500 milde %60'a kadar aşındı ve kavramayı bıraktı. XJR (2) - bunu yeni aldım, lastiklerin tümü yaklaşık 3,5 mm'ye indi, çekiş ve yol tutuşu güvensiz olacak kadar berbat. Bunları başka bir şeyle değiştireceğiz. Özet - tekrar tekrar etkilenmeyen, genleşme bağlantılarında araba aslında normal günlük hızlarda atlayacaktır. Çukurlardan hasar görmeye çok yatkındır, kuru havada iyidir ancak soğukta zayıftır ve yararlı kavrama, yasal sınıra ulaşmadan çok önce biter. Dörtlü bir sette iki kötü olanı elde edebilirsem bariz kalite kontrol sorunları var - bu arabalarda ön/arka tekerlek boyutları farklı olduğundan ve her birinden kötü bir tanesine sahip olduğumdan, bu bir toplu sorun olarak yazılamaz. Jant koruması ortalamanın üzerindedir. Daha yeni PZ4 daha iyi olabilir, ancak ÖZELLİKLE aksini söylemediğiniz sürece JLR bayileri varsayılan olarak bu eski türleri takacaktır.

Pirelli p-zero, Virajlarda performans açısından çok iyi bir lastiktir. Ön lastikler değiştirilmeden önce yalnızca 12.000 mil dayandığından aşınma oranından son derece hayal kırıklığına uğradım.

2015 Skoda Octavia vRS'imde bunlardan bir takım var ve onları aldığım için pişmanım. Bir dahaki sefere mutlaka Michelin alacağım. Bunlar herhangi bir yol otomobilinde duyduğum en gürültülü lastikler. Otoyolda 110 km/saat hızda gürültü inanılmazdır ve hızlandıkça daha da kötüleşir. İyi tutunuyorlar ama bunlardan kurtulmak için sabırsızlanıyorum ve arabamı her sürdüğümde keşke başka bir marka kullansaydım diyorum.

Az yağış alan sıcak yerlerde yaşıyorsanız iyi lastikler. Aşınma her zaman düzensizdir ve çok hızlı gerçekleşir. Şu anda 3 araçta vardı ve ağırlık ve boyutlara göre değişmiyor.

Lastik başına £20 tasarruf etmek için Conti'den değiştirildi. Kötü hareket. Merc C220 sporumu ıslak veya kuru sürüş yapmak eğlenceliydi. Islaklık artık korkutucu, araba öngörülemeyen şekillerde hareket ediyor. Ben ömür boyu bisikletin kıçımın altında olduğunu hissetmeye ve gerektiği gibi ayarlama yapmaya alışkın bir motorcuyum. P Zero'nun ıslak yolda geri bildirimi yok. Bu lastiklerle 10 bin Mil yaptım, onlarla yaşamayı öğrenmek için çok zamanım oldu. Merc'imde çok kötüler.

Bu lastikleri seviyorum. Çok hızlı ısınırlar, yol tutuşu çok iyidir, otoyoldaki veya şehirdeki ıslak yollarda çok iyidirler. Tutuşunun düşük olduğu yollar için idealdir. Çabuk giyiyorlar!!! Önceki lastikler: Bridgestone RE050A, özellikle ıslak zeminde hiç memnun değildi. P Zero Rosso, ortalama, Bridgestone'dan daha iyi