Kavrama, takip, kullanım ve geri bildirim mükemmel. Olağanüstü performans göz önüne alındığında kabul edilebilir giyin. Bazıları (erken?) yaştan dolayı gözle görülür şekilde yok oluyor, ancak kullanım gözle görülür şekilde etkilenmiyor. Tamirci PZero'lara özgü tavsiyelerde bulundu. Maalesef aynı ligde OLMAYAN Toyos'u (ön ve arka) denemeye ikna oldum. En kısa sürede geri dönüş yapılacaktır.

Sıfırdan 9 yıl kullanıldı. Arabamda şu anda 127 bin olduğu için değişmeyeceğim. Önden ortalama 28 bin alıyorum ve hızlı sürmeyi seviyorum

Arabalarımdan üçü PZero takılı olarak geldi. Jaguar S-Type R - tramvay hatları gibi gürültülü kamyon izlerini takip etti ve hemen her şeyi tamir eden Continental'lerle değiştirildi. XJR (1) - Çukur hasarı nedeniyle dördünü de değiştirdiler ve yenilerinden ikisi yuvarlak değildi ve bu da kimsenin gideremeyeceği 70 derecelik bir sarsıntıya neden oldu. Bayi, Hunter makinesinin bulunduğu bir yerde lastiklerin arızalı olduğunu kanıtladıktan sonra lastiklerin değiştirilmesi konusunda çok yardımcı olmadı. Soğukta veya 'hafif ıslak' havada neredeyse işe yaramaz, 4500 milde %60'a kadar aşındı ve kavramayı bıraktı. XJR (2) - bunu yeni aldım, lastiklerin tümü yaklaşık 3,5 mm'ye indi, çekiş ve yol tutuşu güvensiz olacak kadar berbat. Bunları başka bir şeyle değiştireceğiz. Özet - tekrar tekrar etkilenmeyen, genleşme bağlantılarında araba aslında normal günlük hızlarda atlayacaktır. Çukurlardan hasar görmeye çok yatkındır, kuru havada iyidir ancak soğukta zayıftır ve yararlı kavrama, yasal sınıra ulaşmadan çok önce biter. Dörtlü bir sette iki kötü olanı elde edebilirsem bariz kalite kontrol sorunları var - bu arabalarda ön/arka tekerlek boyutları farklı olduğundan ve her birinden kötü bir tanesine sahip olduğumdan, bu bir toplu sorun olarak yazılamaz. Jant koruması ortalamanın üzerindedir. Daha yeni PZ4 daha iyi olabilir, ancak ÖZELLİKLE aksini söylemediğiniz sürece JLR bayileri varsayılan olarak bu eski türleri takacaktır.

Pirelli p-zero, Virajlarda performans açısından çok iyi bir lastiktir. Ön lastikler değiştirilmeden önce yalnızca 12.000 mil dayandığından aşınma oranından son derece hayal kırıklığına uğradım.

2015 Skoda Octavia vRS'imde bunlardan bir takım var ve onları aldığım için pişmanım. Bir dahaki sefere mutlaka Michelin alacağım. Bunlar herhangi bir yol otomobilinde duyduğum en gürültülü lastikler. Otoyolda 110 km/saat hızda gürültü inanılmazdır ve hızlandıkça daha da kötüleşir. İyi tutunuyorlar ama bunlardan kurtulmak için sabırsızlanıyorum ve arabamı her sürdüğümde keşke başka bir marka kullansaydım diyorum.

Az yağış alan sıcak yerlerde yaşıyorsanız iyi lastikler. Aşınma her zaman düzensizdir ve çok hızlı gerçekleşir. Şu anda 3 araçta vardı ve ağırlık ve boyutlara göre değişmiyor.

Lastik başına £20 tasarruf etmek için Conti'den değiştirildi. Kötü hareket. Merc C220 sporumu ıslak veya kuru sürüş yapmak eğlenceliydi. Islaklık artık korkutucu, araba öngörülemeyen şekillerde hareket ediyor. Ben ömür boyu bisikletin kıçımın altında olduğunu hissetmeye ve gerektiği gibi ayarlama yapmaya alışkın bir motorcuyum. P Zero'nun ıslak yolda geri bildirimi yok. Bu lastiklerle 10 bin Mil yaptım, onlarla yaşamayı öğrenmek için çok zamanım oldu. Merc'imde çok kötüler.

Bu lastikleri seviyorum. Çok hızlı ısınırlar, yol tutuşu çok iyidir, otoyoldaki veya şehirdeki ıslak yollarda çok iyidirler. Tutuşunun düşük olduğu yollar için idealdir. Çabuk giyiyorlar!!! Önceki lastikler: Bridgestone RE050A, özellikle ıslak zeminde hiç memnun değildi. P Zero Rosso, ortalama, Bridgestone'dan daha iyi

Bunlar şimdiye kadar kullanma talihsizliğini yaşadığım en kötü "performans lastikleri". Islak zeminde kavrama zayıf. Kuru zeminde yeterli kavrama. Geri bildirim zayıf ve sınırda ilerleme yok.

Bir Audi S6 sahibi tarafından bu lastiklerle ilgili başka bir inceleme gördüm ve daha fazla katılamadım. Daha az güçlü, daha hafif bir arabada bu lastikler iyi olabilir ancak S7'de işe yaramazlar. Ayrıca daha uyumlu bir sürüş ve daha iyi aşınma ve özellikle ıslak zeminde çok daha fazla tutunma için Michelin PS4'e geçtim. Bunlar pahalı, aşırı fiyatlı lastiklerdir. Araba ios S7'ye dikkat edin, ancak onay kutusu yalnızca S6'yı ve ardından S8'i sunar.

Pirelli P Zero HN, Hyundai i30N Perfomance Hatchback'imi yeni satın aldığımda takılıydı. Bu lastikler hakkında pek iyi şeyler okumadım ama bu kadar kötü performans gösterecekleri hayal gücümün dışında. i30N'nin evi virajlar ve şehirlerarası yollar, düz çizgideki en hızlı yol değil ama kesinlikle hızlı otoyol yolculukları (Almanya'da yaşıyorum, yani 200+ km/saat benim için yeni bir şey değil ;)) Böyle kötü bir aşınma için çok önemli parçalar. Bunları yaklaşık 4500 km önce taktım ve şimdiden 4 mm lastik dişini kaybettim. Önde 4 mm, arkada 3 mm. Hiç bu kadar kapsamlı bir lastik kullanmadım. Eski Goodyear Eagle F1 Asimetrik 3'üm, 1,8 tonun üzerindeki bir araba ile 45.000 km'nin üzerinde yol kat etti. Aynı sürüş tarzı. Kuru yol tutuşu iyidir ancak lastik çok fazla strese maruz kalırsa hızlı bir şekilde iyileşir. Islak yol tutuşu ürkütücüdür. Tekerin kayması olmadan durduktan sonra normal şekilde yola çıkamazsınız. 3. ve 4. viteslerde bile, hızlanırken tutunma yok. Suda Kızaklama BİR ŞEYDİR! Geribildirim ortalamadan iyiye doğru. İşlemeyi sevmiyorum. Bazen hiç beklemediğiniz bir anda tutunursunuz ve aniden kaybedersiniz - KORKUNÇ. Bu lastiği kesinlikle tavsiye edemem. Belki Hynundai için yaptıkları özel tasarımdandır ama bir sonraki lastiğim Michelin PS4S veya Goodyear Eagle F1 SuperSport olacaktır.

Volvo V90'ı bu lastiklerle birlikte satın aldım ve bu, bu lastiklerle ilgili ikinci incelemem. Bunları A8 LWB'de kullandım ve parti konusunda şanslı olmadığımı düşündüm. P sıfır piyasadaki en kötü lastiklerdir. Çikolatadan yapılırlar ve çok çabuk aşınırlar. Sürüş deneyimi açısından o kadar da özel değiller ve premium marka için ekstra ödeme yapıyorsunuz. Zamanınızı ve paranızı boşa harcamayın.