Bu lastikleri arabamın önceki sahibinin taktığı eski Nexen lastiklerinin yerine satın aldım. Bir anda araba değişti. Lastikler aslında eskileri gibi torku (400nm) herhangi bir patinaj olmadan yere aktarabiliyordu. Islak veya kuru, çok daha çabuk hızlanma ve güven verir. Bugün itibariyle bu lastiklerin sınırlarını tam olarak bulamadım ama hiçbir şekilde sportif olmayan bir FWD otomobili olarak bu hiç de sürpriz değil. Koni Special Active'in yanı sıra yükseltilmiş arka sallanma çubuğu, burçlar, uç bağlantılar ve bu tür şeyler taktım ve PZ4'ün dinamik bir sürüş için doğru lastik olduğunu garanti edebilirim. Çekiş kaybı yok, DSTC uyarısı yok. Diskleri ve balataları yükselttiğim için frenleme için de aynısı geçerli, durma mesafesi inanılmaz.

İlk etapta bunları satın almamın ana nedeni sessizlikleri (69db) ve düşük tüketim için düşük yuvarlanma dirençleridir ancak genel performansları olağanüstüdür. Bu satın alma işleminden gerçekten çok memnun kaldım ve zamanı geldiğinde kış lastiklerini değiştirmek benim için çok zordu!

Uzun zamandır bu lastikleri kullanıyorum ve hala onlardan memnunum. Kuru yol tutuşu ve frenlemede hata olamaz, sadece kavrama ve kavrama sağlar. Şu ana kadar bu kategorideki en iyi direksiyon hissini yaşadım. Islak yol tutuşu da dikkat çekicidir; sıcak koşullarda ıslak frenleme örnek niteliğindedir. Ancak havalar soğudukça hızla kötüleşiyor, bu nedenle kışı burada, Birleşik Krallık'ta onlarla birlikte geçirmeyi planlıyorsanız başka bir yere bakmak isteyebilirsiniz. Kavrama seviyelerinin tamamlayıcı bir özelliği olarak, ortalamadan daha kısa ömürlerini hesaba katmak gerekir, kesinlikle uzun sürmezler.

Kuru ve ıslak zeminde iyi kavrama, çok iyi direksiyon geri bildirimi, düşük profilli bir performans lastiği için yeterli gürültü seviyesi

Geçen yıl p0 lastiğimin yanağında bir çıkıntı vardı. Lastik aynısıyla değiştirildi. Şimdi önümde her ikisinde de küçük yan duvar çıkıntıları olan p0'lar var. Son birkaç ayda birkaç çukura girdiğimi biliyorum ama 3 çıkıntı??? Tekrar p0 almayacağımı söylemeye gerek yok.

Sınıfındaki diğer lastiklerden temel farkı, yüksek hızda özellikle direksiyon merkezi çevresinde sürüş kalitesi ve stabilite hissi, konfor ve kabul edilebilir yol gürültüsü seviyesidir. Diğer güçlü yönler ise sınıfının en iyisi olmasa da kuru yol tutuşu, frenleme ve direksiyon tepkisidir. Bu, ana yollarda uzun mesafeleri kat ederken veya düşük profilli boyutları kullanırken heyecanlı sürüş için çok güzel bir lastiktir. Suda kızaklama performansı benim için en büyük zayıflığı. Islak yol tutuşu, belki de suda kızaklama performansı nedeniyle güven vermiyor. Oldukça çabuk aşınır!

İyi lastik ama çok çabuk aşınıyor.

Bu lastiklerle yol tutuşu seviyorum ama çikolatadan yapılmışlar. Utqg- ortalama diş aşınması 220'dir. Audi A8 L aracımda 10000 milden sonra ön kısımlar 3,3 mm'dir. Bu tarz lastiklere hiç rastlamadım. Nexen nfera su1'i %40 daha ucuza alırsınız ve 73db'ye kıyasla benzer performans ve 69db ile iki kat kilometre performansı gösterirler.
Onlara para ve zaman harcamayın

Potenza s001'in önceki sahibi
Bu lastik çok daha sessiz. Aynı zamanda çok daha az inişli çıkışlı. Yol geri bildirimi iyileştirildi ve ıslak ve kuru zeminde yol tutuşu olağanüstü!! Kesinlikle denemenizi tavsiye ederim. Çeşitli yollarda yaklaşık 6000 mil yol kat ettim ve lastikler yavaşça aşınıyor.. Sanırım en az 15 bin mil daha dayanacak!!

Bunlar, Aventador S'deki Lamborghini onaylı P Sıfırlardır. Islak ve kuru zeminde çarpıcı lastik, harika direksiyon hakimiyeti ve bol miktarda geri bildirim. Ayrıca çok fazla gürültü var.

Açıkçası tüm bunlar arabanın doğasına uygun ve S'de başka lastik denemedim ama değiştirmeye gerek görmüyorum. Çok etkileyici

Bunlar, ilk tercihim olan 2. PS4 seti ile karşılaştırıldığında teklif edildi; bunların sözde aynı şekilde işleyebildiği ve daha düşük gürültüye sahip olduğu söyleniyor.
20.000 KM (12.427.424 mil) kilometre ile 1,5 yıl, aşınmış ve değişim zamanı gelmiş.

Bunlar gerçekten anlaşılamadı, yanak çok yumuşak görünüyor ve kullanımı kötü hissettiriyor.

Bu lastikler harika! Yol tutuşu hem kuru yolda hem de ıslak veya çamurlu yolda gerçekten yüksektir. Sıcaklık açısından çok hızlı hareket ederler ve performanslarını hiç kaybetmeden korurlar. Bu lastikler sessizdir ve yuvarlanma direnci düşüktür. Ayrıca yakıt tüketiminde de hafif bir düşüş fark ettim...çok iyi!
Jant koruması da var.
Kılavuz gerçekten doğru ve sportif. Olağanüstü sürüş kabiliyeti ve stabiliteye sahip bu lastiklerle sürüş yapmak gerçekten keyifli.
Özellikle virajlarla dolu karışık yollarda yüksek hızlarda sürüş yaparken gerçekten kendinizi güvende hissedersiniz. Bu lastiklerin limitini (yüksek) öğrendikten sonra çok eğlenebilir ve tam bir güvenlik içinde olabilirsiniz.
Çekiş kontrolü, kullandığım diğer tüm lastiklerle karşılaştırıldığında nadiren müdahale ediyor. Gerçekten muhteşem lastikler!
Deneyimlerimi, kullandığım diğer yaz spor lastikleriyle karşılaştırıyorum: Bridgestone Potenza RE050A, Bridgestone Potenza S001, Continental Sport Contact 5 (hepsi arasında en kötüsü!), Yokohama Advan Sport V105s, Dunlop Sportmaxx RT, Michelin Pilot Sport 3.

Bana göre bu Pirelli P Zero (PZ4) denediğim en iyi lastik; Bridgestone Potenza S001 ikinci sırada.
Hala kilometre hakkında konuşamam ama herkesten daha uzun dayanmaları gerekir. Bu gelecekte kontrol edeceğime dair hissim.
Potenza S001 ve eski RE050A'nın ömrü, yaklaşık 30.000 Km (canlı sürüşle). Diğer tüm lastikler çok daha az dayanır. Dayanıklılık açısından en kötüleri Yokohama Advan Sport V105s (yaklaşık 12.000 Km) ve Dunlop Sportmaxx RT'dir (yaklaşık 15.000 Km).

Bana göre bu P Zero PZ4 en iyisi!