Sınıfındaki diğer lastiklerden temel farkı, yüksek hızda özellikle direksiyon merkezi çevresinde sürüş kalitesi ve stabilite hissi, konfor ve kabul edilebilir yol gürültüsü seviyesidir. Diğer güçlü yönler ise sınıfının en iyisi olmasa da kuru yol tutuşu, frenleme ve direksiyon tepkisidir. Bu, ana yollarda uzun mesafeleri kat ederken veya düşük profilli boyutları kullanırken heyecanlı sürüş için çok güzel bir lastiktir. Suda kızaklama performansı benim için en büyük zayıflığı. Islak yol tutuşu, belki de suda kızaklama performansı nedeniyle güven vermiyor. Oldukça çabuk aşınır!

İyi lastik ama çok çabuk aşınıyor.

Bu lastiklerle yol tutuşu seviyorum ama çikolatadan yapılmışlar. Utqg- ortalama diş aşınması 220'dir. Audi A8 L aracımda 10000 milden sonra ön kısımlar 3,3 mm'dir. Bu tarz lastiklere hiç rastlamadım. Nexen nfera su1'i %40 daha ucuza alırsınız ve 73db'ye kıyasla benzer performans ve 69db ile iki kat kilometre performansı gösterirler.
Onlara para ve zaman harcamayın

Potenza s001'in önceki sahibi
Bu lastik çok daha sessiz. Aynı zamanda çok daha az inişli çıkışlı. Yol geri bildirimi iyileştirildi ve ıslak ve kuru zeminde yol tutuşu olağanüstü!! Kesinlikle denemenizi tavsiye ederim. Çeşitli yollarda yaklaşık 6000 mil yol kat ettim ve lastikler yavaşça aşınıyor.. Sanırım en az 15 bin mil daha dayanacak!!

Bunlar, Aventador S'deki Lamborghini onaylı P Sıfırlardır. Islak ve kuru zeminde çarpıcı lastik, harika direksiyon hakimiyeti ve bol miktarda geri bildirim. Ayrıca çok fazla gürültü var.

Açıkçası tüm bunlar arabanın doğasına uygun ve S'de başka lastik denemedim ama değiştirmeye gerek görmüyorum. Çok etkileyici

Bunlar, ilk tercihim olan 2. PS4 seti ile karşılaştırıldığında teklif edildi; bunların sözde aynı şekilde işleyebildiği ve daha düşük gürültüye sahip olduğu söyleniyor.
20.000 KM (12.427.424 mil) kilometre ile 1,5 yıl, aşınmış ve değişim zamanı gelmiş.

Bunlar gerçekten anlaşılamadı, yanak çok yumuşak görünüyor ve kullanımı kötü hissettiriyor.

Bu lastikler harika! Yol tutuşu hem kuru yolda hem de ıslak veya çamurlu yolda gerçekten yüksektir. Sıcaklık açısından çok hızlı hareket ederler ve performanslarını hiç kaybetmeden korurlar. Bu lastikler sessizdir ve yuvarlanma direnci düşüktür. Ayrıca yakıt tüketiminde de hafif bir düşüş fark ettim...çok iyi!
Jant koruması da var.
Kılavuz gerçekten doğru ve sportif. Olağanüstü sürüş kabiliyeti ve stabiliteye sahip bu lastiklerle sürüş yapmak gerçekten keyifli.
Özellikle virajlarla dolu karışık yollarda yüksek hızlarda sürüş yaparken gerçekten kendinizi güvende hissedersiniz. Bu lastiklerin limitini (yüksek) öğrendikten sonra çok eğlenebilir ve tam bir güvenlik içinde olabilirsiniz.
Çekiş kontrolü, kullandığım diğer tüm lastiklerle karşılaştırıldığında nadiren müdahale ediyor. Gerçekten muhteşem lastikler!
Deneyimlerimi, kullandığım diğer yaz spor lastikleriyle karşılaştırıyorum: Bridgestone Potenza RE050A, Bridgestone Potenza S001, Continental Sport Contact 5 (hepsi arasında en kötüsü!), Yokohama Advan Sport V105s, Dunlop Sportmaxx RT, Michelin Pilot Sport 3.

Bana göre bu Pirelli P Zero (PZ4) denediğim en iyi lastik; Bridgestone Potenza S001 ikinci sırada.
Hala kilometre hakkında konuşamam ama herkesten daha uzun dayanmaları gerekir. Bu gelecekte kontrol edeceğime dair hissim.
Potenza S001 ve eski RE050A'nın ömrü, yaklaşık 30.000 Km (canlı sürüşle). Diğer tüm lastikler çok daha az dayanır. Dayanıklılık açısından en kötüleri Yokohama Advan Sport V105s (yaklaşık 12.000 Km) ve Dunlop Sportmaxx RT'dir (yaklaşık 15.000 Km).

Bana göre bu P Zero PZ4 en iyisi!

Para için çok iyi lastikler. En iyi performansı gösterebilmeleri için biraz sıcaklığa ihtiyaç duyarlar, Conti Sportcontact 6'lar kadar yapışkan olmasalar da daha uzun süre dayanırlar. Performans lastikleri için çok sessiz lastikler.

PZ4'ler Audi Q3 Quarto'mda OEM donanımıdır ve çok iyi olduklarını kanıtlıyorlar. Kuru ve ıslak zeminde yol tutuşu, sürüş konforu ve sessizliği olağanüstüdür. Otomobilin 'Spor Süspansiyon' ile üretileceğini belirttik ve bu nedenle zorlu bir sürüş konusunda biraz endişeliydik, bu konuda endişelenecek bir şey yok. Pirelli, PZ4'ün Audi'nin model serisi için özel olarak geliştirildiğini söylüyor. İskoçya ve Cumbria'daki virajlı yollarda yaptığım yolculuklarda hiçbir zaman alttan veya aşırı direksiyona rastlamadığımı gösteriyor. Bunu bulmak için bir pist gününe çıkmanız gerekiyor çünkü yolda bulmak imkansız. Düşük yuvarlanma direncine ve lastik aşınmasına sahiptirler - Yarısı bile aşınmış değildir, dolayısıyla değiştirilmeleri birkaç kilometre sürecektir, onları tekrar takmaktan mutluluk duyacağız.

Gerçekten iyi !
Çok çok iyi bir yaşındaki Yokohama V105'i değiştirin.
Onları denemek için.
Birinci sınıf konfor (üstte) + yuvarlanma sessizliği
Kuru zeminde Yoko'nun biraz üstünde,
Yağmurda inanılmazlar! Her şeyden önce denediklerim:
Dunlop RT, PS3, Yoko V105, Hankook V12 K110.
Tekrar giymeye dair bir fikrim yok... The +:
- Frenleme (bu büyük bir vurgudur)
- Motrisite
- Taşıma
Seçenek belirtilmemiş olmasına rağmen (Fransa'da) jant korumalarıyla donatılmıştır.
Örneğin kenarlar PS3'ten daha sert. Hassasiyet çok daha iyi.
Kısacası yenildi...
Orta aşınma davranışında görülmeye devam ediyor... Egzotik üretimler genellikle %40/50 aşınmadan sonra çok hayal kırıklığı yaratıyor...
Her ne kadar genel performans açısından Michelin Super Sport'tan daha ucuz olsa da çok da uzak değil... Muhtemelen daha düşük fiyata PS4 performansı açısından...