Kullanıcılar ne diyor 85 değerlendirmeden özetlendi
Sahipler, Pirelli P Zero PZ4'ü güçlü kuru yol performans lastiği olarak değerlendirme eğilimindedir; belirgin bir çoğunluk kuru tutuşu ve keskin direksiyon tepkisini övmektedir. Konfor ve yol gürültüsü de genellikle negatiflerden ziyade pozitifler olarak görülmektedir, bu da onu UUHP montajı için şaşırtıcı derecede medeni bir seçenek haline getirmektedir. Ana sorun dayanıklılıktır: Yaklaşık her beş sahipten ikisi diş ömrünü belirtmekte ve bunların çoğu hızlı aşınma bildirmektedir; daha küçük ama dikkat çekici bir grup (yaklaşık her sekiz kişiden biri) ise, diş derinliği azaldıkça veya durgun su içinde aquaplaning endişelerini vurgulamaktadır.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 84 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
PZ4'lerim 40.000 KM'dir açık ve hala güçlüler. Lastik sırtının yarısından biraz fazlasını tahmin ediyorum, o kadar ilginç ki diğer pek çok kişi aşınmayı zayıf olarak değerlendiriyor gibi görünüyor. Onları hala çok sessiz buluyorum ve yarım sırtta kavrama çok iyi. Bu lastiklerin sınırına hiç ulaşmadım bu yüzden yorum yapamam, ancak günlük bir sürücü olarak yol tutuşu harika görünüyor ve genel olarak çok rahatlar.
Kelime mükemmel. Daha önce Pirelli C7, Goodyear F1A2, Kumho PS91'i kullanıyordum... Yeni Renault Grand Scenic aracımda tuhaf boyutta 195/55/R20 lastikler vardı.. aralarından seçim yapabileceğim çok fazla lastik seçeneği yoktu. Jantları yeni PZ4 245/45/R20 ile Wedssport SA25R ile değiştirmeye karar verildi. P Zero modelinin çok iyi yol tutuşu ve kavrama sağlamasıyla biliniyor. Bu doğru ve doğrudur! Tutuşlu lastikler! Konfor var, UHP lastikler için o kadar da kötü değil. Dayanıklılığı henüz bilinmiyor... Bir şey söylemek için henüz erken. Kuru durum, tüm arabanın yere yapışması gibidir. Islak durum, ter yok!
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Arabanın önünde 20" 245/35r20 runflat'lar vardı ve RWD w213 için 275/30r20 runflat'lar (hepsi MOE) fabrikada takılan MOE runflat lastiklerle birlikte geldi. Bu lastikleri ve tekerlekleri 10600 km'de değiştirdim. Bu kilometrenin 8600 km'sini kat ettim. Lastikler 20" jantlarda lastik bantlar gibi aşınıyordu. Sonuç olarak direksiyon hakimiyeti hem ıslak hem de kuru zeminde çok hassastır. 245/30'larda ses geçirmez köpük vardı ve kabindeki genel lastik gürültüsü sessizdi (ancak değiştirdiğim 18" PS4 lastiklerden sadece biraz daha yüksek). Havalı süspansiyon nedeniyle otoyollarda sürüş konforu 8/10. Çip contasında , hız tümsekleri, çukurlu yollarda sürüş konforu 5/10 - lastik profili ve jantlar nedeniyle kabine iletilen çok ani sarsıntılar Soğukta (5'C) ve nemli şehirlerarası otoyollarda ıslak yol tutuşu 110 km/s hızlarda 7/10'du - bazı çoğu zaman kuru yol tutuşu 8/10 ancak otoyol hızlarında virajlarda ara sıra arka çekiş kaymaları var. Lastik ve jantların bu kombinasyonu lüks bir sedan ve uyumlu sürüşler için oldukça zayıf.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Pirelli P Zero PZ4 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Çok sportif bir lastik. Goodyear asimetrik 5'imi bunlarla değiştirdim. Ve arabam bu lastiklerle daha canlı hissediyor. Bir İtalyan arabasında araca daha çok İtalyan lastiği yakışıyor. Çok büyük jant koruması. Ve güzel görünümlü yan duvar.
81%
Üye
Skoda
225/40 R18
12.875 km
Çoğunlukla Kasaba
Ortalama
Yukarıdaki puanlar yukarı veya aşağı olabilir, normal günlük sürüş için bizim arabamız %99 olduğu için o kadar da önemli değil. Benim sürüş tarzıma göre neredeyse her lastiğin işe yarayacağını düşünüyorum. Çok çok çok dikkat çeken şey, dış sıcaklığa bağlı olarak yol gürültüsünün değişmesidir. 7-12 derece C arasında çok gürültülüdürler. 12-18 derece arasında sorun yok, 18 derecenin üzerinde ise baykuş gibi sessizdirler. Evet diğer markalarda da öyle ama o kadar fark edilmiyor. Yani, Avustralya'da yaşıyorsanız sizin için en iyi seçimdir, ancak Norveç'teyseniz başka bir şey satın alın. Biz orta Avrupalılar için yılın büyük bölümünde sorun yok.
Bu lastiğin yol tutuşu ve hassasiyeti kuru ve ıslak her koşulda mükemmeldir. Yol geri bildirimi çok iyidir ve bu lastiğin normal yollarda sınıra yakın sürüşünü kolaylaştırarak iyi bilgi sağlar. Merkezin etrafında tepki sıkı ve kesindir. Direksiyonun ağırlığı, yanal tepkiyle çok iyi ilişkilidir ve efor birikimi güzel ve pürüzsüzdür. Sınırı aşarken bunu çok ilerici buluyorum, mevcut mekanik kavrama miktarı göz önüne alındığında bu şaşırtıcı. Düşük darbe gürültüsü (uyuşma sesi) ve iyi kontrol edilen tekerlek sarsıntısı ve titreşimleriyle konfor da şaşırtıcı derecede iyidir. Aşınma bu lastiğin tek olumsuz yönüdür, çünkü şu anda 6000 km'de ön kısımlar ömrünün ortasını çoktan geçmiş durumda ve düz ilerideki performansları daha büyük bir tepki ölü bandı ve daha az ilerleyen yanal tepki oluşumuyla çok daha kötü. Performansı nedeniyle tavsiye ederim, ancak muhtemelen 10km kadar dayanacaklarını bilerek tekrar satın alırsam bilmiyorum. Belki daha hafif bir arabada giymek daha iyi olurdu.
Golfüm kW bobinler ve Pirelli p sıfır pz4 lastiklerle düşürülüyor. Daha önce Michelin ps4'üm vardı, şimdi pirelliyi denedim ve ne fark oldu. Kuru zeminde daha fazla kavrama ve ıslak zeminde Hugh farkı. Suda kızaklama, PS4'lerde sıklıkla yüksek hızlarda yaşanıyordu. P sıfır, latheral kuvvetlerde daha kararlı hisseder. Pirelli'yi şiddetle tavsiye ederim
Bu lastiklerde hem kuru hem de ıslak koşullarda yol tutuşu kesinlikle inanılmazdır, ancak makul bir sürüş yapsanız bile tüm sezon boyunca dayanamayacaklarını unutmayın. Gürültü seviyeleri harika ve söyleyebileceğim tek şey bunların kesinlikle konforlu lastik olarak kabul edilmediğidir!
Artıları - Doğrudan/hassas direksiyon hissi ile kuru zeminde yüksek düzeyde kavrama. Nötr denge. Kuru/ıslak zeminde etkileyici frenleme. Eksileri - Ortalama suda kızaklama direnci, düz bir çizgide bile orta hızlarda hareket ederken düz çizgide kontrol edilebilirliği kaybederek ısırabilir. Sert sürüş. Yüksek aşınma. Genel olarak - Özellikle kuru zeminde çok iyi bir lastik. Islak suda kızaklama direncinin arttığını görmek isteriz.
Bunlar şimdiye kadar sahip olduğum en tutuşlu yol lastikleri. Hem kuru hem de ıslak koşullarda inanılmaz yol tutuşu ve frenleme mesafeleri. Arabayı yolda nasıl tuttuklarını seviyorum. Direksiyon geri bildirimi de mükemmel. Bu kadar kavramanın da bir bedeli var, sadece kabaca 14 bin mil sürdü ve elimde sadece 2,5-3 mm civarında kaldı, bu yüzden yeni bir set için zamanım var. Ayrıca dış jantların güzel bir şekilde çıkıntı yapmasını ve alaşım jantları iyi korumasını da seviyorum - yani 8 x 18" alaşımda. Diğer küçük olumsuzluk ise suda kızaklama performansının örnek teşkil edecek düzeyde olmaması, ancak daha dikkatli gitmeyi öğrendim Her zamankinden daha büyük su birikintilerinin etrafında.Bunun büyük bir zayıflık olduğuna inanmıyorum, onlardan son derece memnunum ve bu araba için aynı seti almaya devam edeceğim.
Bu lastikleri arabamın önceki sahibinin taktığı eski Nexen lastiklerinin yerine satın aldım. Bir anda araba değişti. Lastikler aslında eskileri gibi torku (400nm) herhangi bir patinaj olmadan yere aktarabiliyordu. Islak veya kuru, çok daha çabuk hızlanma ve güven verir. Bugün itibariyle bu lastiklerin sınırlarını tam olarak bulamadım ama hiçbir şekilde sportif olmayan bir FWD otomobili olarak bu hiç de sürpriz değil. Koni Special Active'in yanı sıra yükseltilmiş arka sallanma çubuğu, burçlar, uç bağlantılar ve bu tür şeyler taktım ve PZ4'ün dinamik bir sürüş için doğru lastik olduğunu garanti edebilirim. Çekiş kaybı yok, DSTC uyarısı yok. Diskleri ve balataları yükselttiğim için frenleme için de aynısı geçerli, durma mesafesi inanılmaz.
İlk etapta bunları satın almamın ana nedeni sessizlikleri (69db) ve düşük tüketim için düşük yuvarlanma dirençleridir ancak genel performansları olağanüstüdür. Bu satın alma işleminden gerçekten çok memnun kaldım ve zamanı geldiğinde kış lastiklerini değiştirmek benim için çok zordu!
Uzun zamandır bu lastikleri kullanıyorum ve hala onlardan memnunum. Kuru yol tutuşu ve frenlemede hata olamaz, sadece kavrama ve kavrama sağlar. Şu ana kadar bu kategorideki en iyi direksiyon hissini yaşadım. Islak yol tutuşu da dikkat çekicidir; sıcak koşullarda ıslak frenleme örnek niteliğindedir. Ancak havalar soğudukça hızla kötüleşiyor, bu nedenle kışı burada, Birleşik Krallık'ta onlarla birlikte geçirmeyi planlıyorsanız başka bir yere bakmak isteyebilirsiniz. Kavrama seviyelerinin tamamlayıcı bir özelliği olarak, ortalamadan daha kısa ömürlerini hesaba katmak gerekir, kesinlikle uzun sürmezler.
