Pirelli P Zero PZ4 Değerlendirmeler - Page 6

Bu lastiklerde hem kuru hem de ıslak koşullarda yol tutuşu kesinlikle inanılmazdır, ancak makul bir sürüş yapsanız bile tüm sezon boyunca dayanamayacaklarını unutmayın. Gürültü seviyeleri harika ve söyleyebileceğim tek şey bunların kesinlikle konforlu lastik olarak kabul edilmediğidir!

Artıları - Doğrudan/hassas direksiyon hissi ile kuru zeminde yüksek düzeyde kavrama. Nötr denge. Kuru/ıslak zeminde etkileyici frenleme. Eksileri - Ortalama suda kızaklama direnci, düz bir çizgide bile orta hızlarda hareket ederken düz çizgide kontrol edilebilirliği kaybederek ısırabilir. Sert sürüş. Yüksek aşınma. Genel olarak - Özellikle kuru zeminde çok iyi bir lastik. Islak suda kızaklama direncinin arttığını görmek isteriz.

Bunlar şimdiye kadar sahip olduğum en tutuşlu yol lastikleri. Hem kuru hem de ıslak koşullarda inanılmaz yol tutuşu ve frenleme mesafeleri. Arabayı yolda nasıl tuttuklarını seviyorum. Direksiyon geri bildirimi de mükemmel. Bu kadar kavramanın da bir bedeli var, sadece kabaca 14 bin mil sürdü ve elimde sadece 2,5-3 mm civarında kaldı, bu yüzden yeni bir set için zamanım var. Ayrıca dış jantların güzel bir şekilde çıkıntı yapmasını ve alaşım jantları iyi korumasını da seviyorum - yani 8 x 18" alaşımda. Diğer küçük olumsuzluk ise suda kızaklama performansının örnek teşkil edecek düzeyde olmaması, ancak daha dikkatli gitmeyi öğrendim Her zamankinden daha büyük su birikintilerinin etrafında.Bunun büyük bir zayıflık olduğuna inanmıyorum, onlardan son derece memnunum ve bu araba için aynı seti almaya devam edeceğim.

Bu lastikleri arabamın önceki sahibinin taktığı eski Nexen lastiklerinin yerine satın aldım. Bir anda araba değişti. Lastikler aslında eskileri gibi torku (400nm) herhangi bir patinaj olmadan yere aktarabiliyordu. Islak veya kuru, çok daha çabuk hızlanma ve güven verir. Bugün itibariyle bu lastiklerin sınırlarını tam olarak bulamadım ama hiçbir şekilde sportif olmayan bir FWD otomobili olarak bu hiç de sürpriz değil. Koni Special Active'in yanı sıra yükseltilmiş arka sallanma çubuğu, burçlar, uç bağlantılar ve bu tür şeyler taktım ve PZ4'ün dinamik bir sürüş için doğru lastik olduğunu garanti edebilirim. Çekiş kaybı yok, DSTC uyarısı yok. Diskleri ve balataları yükselttiğim için frenleme için de aynısı geçerli, durma mesafesi inanılmaz.

İlk etapta bunları satın almamın ana nedeni sessizlikleri (69db) ve düşük tüketim için düşük yuvarlanma dirençleridir ancak genel performansları olağanüstüdür. Bu satın alma işleminden gerçekten çok memnun kaldım ve zamanı geldiğinde kış lastiklerini değiştirmek benim için çok zordu!

Uzun zamandır bu lastikleri kullanıyorum ve hala onlardan memnunum. Kuru yol tutuşu ve frenlemede hata olamaz, sadece kavrama ve kavrama sağlar. Şu ana kadar bu kategorideki en iyi direksiyon hissini yaşadım. Islak yol tutuşu da dikkat çekicidir; sıcak koşullarda ıslak frenleme örnek niteliğindedir. Ancak havalar soğudukça hızla kötüleşiyor, bu nedenle kışı burada, Birleşik Krallık'ta onlarla birlikte geçirmeyi planlıyorsanız başka bir yere bakmak isteyebilirsiniz. Kavrama seviyelerinin tamamlayıcı bir özelliği olarak, ortalamadan daha kısa ömürlerini hesaba katmak gerekir, kesinlikle uzun sürmezler.

Kuru ve ıslak zeminde iyi kavrama, çok iyi direksiyon geri bildirimi, düşük profilli bir performans lastiği için yeterli gürültü seviyesi

Geçen yıl p0 lastiğimin yanağında bir çıkıntı vardı. Lastik aynısıyla değiştirildi. Şimdi önümde her ikisinde de küçük yan duvar çıkıntıları olan p0'lar var. Son birkaç ayda birkaç çukura girdiğimi biliyorum ama 3 çıkıntı??? Tekrar p0 almayacağımı söylemeye gerek yok.

Sınıfındaki diğer lastiklerden temel farkı, yüksek hızda özellikle direksiyon merkezi çevresinde sürüş kalitesi ve stabilite hissi, konfor ve kabul edilebilir yol gürültüsü seviyesidir. Diğer güçlü yönler ise sınıfının en iyisi olmasa da kuru yol tutuşu, frenleme ve direksiyon tepkisidir. Bu, ana yollarda uzun mesafeleri kat ederken veya düşük profilli boyutları kullanırken heyecanlı sürüş için çok güzel bir lastiktir. Suda kızaklama performansı benim için en büyük zayıflığı. Islak yol tutuşu, belki de suda kızaklama performansı nedeniyle güven vermiyor. Oldukça çabuk aşınır!

İyi lastik ama çok çabuk aşınıyor.

Bu lastiklerle yol tutuşu seviyorum ama çikolatadan yapılmışlar. Utqg- ortalama diş aşınması 220'dir. Audi A8 L aracımda 10000 milden sonra ön kısımlar 3,3 mm'dir. Bu tarz lastiklere hiç rastlamadım. Nexen nfera su1'i %40 daha ucuza alırsınız ve 73db'ye kıyasla benzer performans ve 69db ile iki kat kilometre performansı gösterirler.
Onlara para ve zaman harcamayın

Potenza s001'in önceki sahibi
Bu lastik çok daha sessiz. Aynı zamanda çok daha az inişli çıkışlı. Yol geri bildirimi iyileştirildi ve ıslak ve kuru zeminde yol tutuşu olağanüstü!! Kesinlikle denemenizi tavsiye ederim. Çeşitli yollarda yaklaşık 6000 mil yol kat ettim ve lastikler yavaşça aşınıyor.. Sanırım en az 15 bin mil daha dayanacak!!

Bunlar, Aventador S'deki Lamborghini onaylı P Sıfırlardır. Islak ve kuru zeminde çarpıcı lastik, harika direksiyon hakimiyeti ve bol miktarda geri bildirim. Ayrıca çok fazla gürültü var.

Açıkçası tüm bunlar arabanın doğasına uygun ve S'de başka lastik denemedim ama değiştirmeye gerek görmüyorum. Çok etkileyici