Gerçekten zayıf lastikler, araba onlarla birlikte geldi ama daha fazla aşındıklarında onları değiştirmek için can atıyorum. Arabanın bunların sağladığından çok daha yetenekli olduğunu hissedebiliyorum. Tek artısı aşınma ve yol gürültüsüdür, ancak performans açısından çok daha iyileri var

Bilinen en kötü lastik: Audi A4, bir otomobille 12 bin kilometre mesafe içinde 4 lastiğin tamamında (10-12) tehlikeli şişkinlikler gösterdi. Hindistan'ın Bangalore şehrinde sürüldü. Hindistan'daki Pirelli destek ekibi utanmadan zarar gördüğünü söylüyor. Evet hasarlı olduğundan şikayetçiyim. Dağlarda/Kayalarda veya arazide sürerken bile 12 bin KM'de 4 lastik nasıl bozulabilir? Audi A 4, yol boşluğunun az olması nedeniyle küçük bir tümsekte bile sürülemez.

Bu lastikler, 2015 Audi A3 2.0 TDI sedan modeline fabrika standardı olarak takıldı. Rahatlar. Çok gürültülü değil. İyi geri bildirim. Sert frenlemede drama yok. Araba sabit kalıyor ve savrulmuyor. Ancak Audi'nin harika frenleri ve denge kontrolü var. Oldukça şiddetli fırtınalardan geçtim ve hiç suda kızaklama yaşamadım. Engebeli veya pürüzsüz veya çimentolu yollarda vızıltı yok. (Güney Afrika'da bazı harika ve berbat çukurlu yollar var.) Yanak tasarımını beğendim. Şık görünüyor. Bunlar daha touring spor lastikleri değil. Ve soğukta (2 derece C'nin altında) kavrama yeteneği zayıftır, ancak ısındıklarında iyidirler. Korkutucu veya öngörülemeyen davranışlar yok. Neden bu kadar çok üretici tarafından homologe edildiğini anlayabiliyorum. Audi'm için 225 45 R 17 91Y modelinde iki yeni P7 Cinturato daha satın aldım. Bir nevi kendi dönemlerinin Goodyear NCT5'i gibiler. Birçok araca takılmıştır ve her işte bir çeşit krikodur. P7 Ecoimpact'ı tavsiye ederim.

SİZİN Pirelli Cinturato P 7 Ecoimpact hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Pirelli Cinturato P 7 Ecoimpact'nizi değerlendirin >

Arabayı aldığımda Pirelli Cinturato P7 Ecoimpact takılıydı. Şunlar üzerinde kolayca kavramayı kaybettiklerini gördüm: drenaj kapakları, pürüzsüz asfalt, asfalt dolgu macunu ve çok katlı otoparklar gibi pürüzsüz beton. Virajlarda bu lastiklere güvenemeyeceğimi hissediyorum. Bu lastikleri tavsiye edemem ve başka bir markayla değiştireceğim. V40'ları Michelin ve Continental'larla kullandım, bunlardan daha iyi yol tutuyorlar. Kaçınmak.

Rahat bir lastik değil. Çok düzgün kuru asfaltta yol tutuşunu kaybetme eğiliminde olmasına rağmen ıslak zeminde garip bir şekilde fena değil, Araba onlarla birlikte geldi, aşındıklarında başka bir markayla değiştirilecek.

bu lastikler çok gürültülü, hatta bu yüzden değiştirmeyi düşünüyorum

En iyisi.

Yokohama Advan A-460 lastiklerinden sonra Michelin kışım gibi çok yumuşak, sadece daha yumuşak! Gecikmiş ve azalmış direksiyon tepkisi, direksiyon simidindeki asfalta kötü bilgi iletilir. Dinamik ivmeyi azaltan bir his var. Ve tekerlekler siyah ve kahverengi renkte! Ama yol mükemmel gidiyor, dağ yolunda virajlarda güven geliyor, eğilmiyor. Şişirmek için daha güçlü olmaları gerekiyor. Tekerlekler, yeni başlayanlar ve yaşlılar için daha sert süspansiyonlu araçlar için idealdir. Bu tekerlekleri satma arzusu var ama kendini kandıramayacak kadar tembel.

Çok iyi lastikler, harika bir fiyata geldi. Çok rahat, gürültü seviyeleri de gayet iyi. Kuru, ilerici ve doğrudan zeminde mükemmel kavrama. Islak zeminde de iyidirler, ancak suda kızaklama ile mükemmel bir şekilde başa çıkamadıkları için göletlere dikkat edin (önceki Contis Sportcontact 5 ile karşılaştırıldığında). Bana göre de harika görünüyorlar ve şu ana kadarki aşınma çok iyi. Sonuçta keyifli bir sürüş için iyi bir paket.

çok gürültülü