Menu

Nokian eNTYRE 2.0

The Nokian eNTYRE 2.0 is a Premium Tur Dört mevsim takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

Kuru Zeminde Tutunma
63%
Islak Zeminde Tutunma
55%
Lastik Geri Bildirimi
50%
Frenleme
63%
Aşınma
83%
Lastik konforu
73%
Tekrar Satın Alınabilirlik
40%
4 Değerlendirmeler
60% Ortalama
20,820 kilometrelerce yol kat edildi
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Nokian eNTYRE 2.0

Sorular ve Cevaplar Nokian eNTYRE 2.0

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Nokian eNTYRE 2.0. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Sizce Nokian eNTYRE 2.0 nasıl bir değerlendirmeye tabi tutulur?

Yorumunuzu başlatmak için bir yıldıza tıklayın.

Latest Nokian eNTYRE 2.0 Değerlendirmeler

verdi 41% sürerken Toyota Prius (195/65 R15) da mostly motorways için 20 average mil
Lastikler Toyota Prius'ta ve Prius oldukça sessiz bir araba. Bu lastiklerle sürüş yaparken fark ettiğim ilk şey, ne kadar gürültülü olduklarıdır. Bu, gürültü osilatörünün olduğu ve arabanın içinde sesin 80dbs'ye (desibel) çıktığı bir odada oturmak gibidir. Yanımdaki kişiyle konuşmak için bağırmam gerektiğini hissediyorum. Bununla birlikte oldukça konforlu bir lastik ama Goodyear kadar konforlu ve Michelin'den uzak olduğunu söyleyemem. İyi aşınıyorlar ve çok fazla yolculuk yapan ve yüksek kilometre yapan biri için iyi bir lastik olabilir. Bu lastikleri tavsiye etmem çünkü fiyatta daha küçük bir marjla daha iyi lastikler olduğuna inanıyorum.
January 31, 2023
verdi 97% sürerken Honda Accord (215/55 R17) da a combination of roads için 800 average mil
eNTYRE 2.0 lastikleri, OEM Goodyear Assurance lastiklerinin yerine satın alındı. Bu lastiklerin çok fazla kilometresi yok ama Atlantik'in ortasındaki ABD'de normalden çok daha soğuk ve karlı bir kış da dahil olmak üzere halihazırda üç gerçek mevsimden geçtiler. Muhtemelen çok çeşitli hava ve sıcaklık koşullarında bir sedanda kullandığım en iyi performansa sahip dört mevsim lastikleri bunlar. Bunlar kesinlikle en iyi değerdir: orta sınıf fiyata üstün performans. Kurulumunu yaptığımda ilk fark ettiğim şey ne kadar sessiz oldukları oldu; açık yolda sadece rüzgar ve boğuk motor gürültüsü duyacağım. Diğer NVH izlenimleri açısından bakıldığında, bunlar çok rahattır ve Accord'un biraz zorlu sürüşünü telafi etmektedir; şu ana kadar herhangi bir tuhaf titreşim yok. Üzerlerinde erken aşınma belirtisi yok; 800 milden fazla derinlikte yeni görünüyorlar. Sıcak ve kuru yol tutuşu çok keskin ve tahmin edilebilir; bir yaz lastiğinden beklediğim seviyeye yakın. Islak yol tutuşu mükemmel ve kuru yol tutuşuna çok yakın; Durgun suda zar zor yavaşlarlar ve onları deniz uçağına bindirmek için muhtemelen bir göle ihtiyaç vardır. Soğuk (donma noktasının altında) ve kuru yol tutuşu çok iyidir, daha sıcak sıcaklıklara kıyasla biraz daha belirsizdir. Kar ve sulu çamurla mücadele bir aydınlanmaydı; Kar tanesi olmayan lastiklerin bu kadar iyi çalışacağını hiç beklemiyordum. Yaklaşık 4 inçlik sürülmemiş karı nispeten sakin bir şekilde idare edebildiler ve yalnızca dik yokuşlarda/düşüşlerde sürerken kaymayı ima ettiler. Çamurlu karda ve sürülmüş yollarda lastikler yağmurlu havalarda olduğu gibi yol tutuşu sağladı; kullanımda korkutucu sürprizler yok. Buz üzerinde mücadele ediyorlar ama sırttaki pençeler kavrama için ısırırken düz durma (yanal kıvranma yok) gibi hoş bir alışkanlığa sahipler; ince bir buz tabakası varsa oldukça çabuk tutunurlar. Touring konforu ile yaz lastiği seviyesinde yol tutuşunun bir karışımını arayan ve kış aylarında donma sıcaklığının altında sıcaklıkların ve ara sıra kar görülen bir bölgede yaşayan herkese eNTYRE 2.0'ı şiddetle tavsiye ediyorum.
March 25, 2021
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Nokian eNTYRE 2.0'i değerlendirin