Bir şekilde 10.000 mil boyunca bu lastiklerle sıkışıp kaldım. Arabayı aldığımda yeniydiler. Aşınma oranı çok iyi, sanırım arabamın arkasında bırakılsaydı 50.000 milden fazla yol kat ederlerdi.

En büyük dezavantajı ıslak tutuşun olmamasıdır. Islak yollarda lastiklerden oldukça makul beklentilerim var, çok daha az yol tutuşu olduğunu biliyorum ama bu Nexen lastikleri gerçekten zayıf. Düz bir çizgide neredeyse kabul edilebilir düzeydeler ancak onlardan aynı anda dönmelerini ve fren yapmalarını veya hızlanmalarını istediğinizde hiçbir kavrama olmuyor. Kısmi gazda 2. viteste büyük tekerlek patinajı (güçlü bir arabam olmazdı veya onu sert kullanmazdım). Frenlerde ABS sanki buzdaymışsınız gibi devreye girecektir.

Bu lastikleri yeni bir markanın yeni orta sınıf lastikleriyle değiştirdim ve fark çok büyük.

Ne büyük bir hayal kırıklığı.... Bu lastiklerle ilgili tek iyi düşünce konfor, çok düşük gürültü ve tekerlek izleri üzerinde kolay sürüştür. Gerisi... ehhh, agresif sürüşü unutabilirsiniz çünkü direksiyona güven yok çünkü lastikler virajlarda ÇOK HAREKET EDİYOR. Islak mı? felaket. Biraz daha ağır kırma - her zaman ABS. Kar almadan önce goodyear ultra kavrama gw3 kar lastikleri kullanıyordum ve kuruyken, sıcaklık 20-30 C derece olduğunda bile nexen'den iki kat daha fazla tutunuyordu.... Agresif SÜRÜCÜYÜ SEVİYORSANIZ TAVSİYE EDİLEMEZ, ancak benim gibi sürdüğünüzde Büyükbaba bunu alabilirsin, çünkü ucuz ve gürültülü değil. Üzgünüm 4 İng.

Bu lastikleri, sınırları zorlayan Firesone'un yerine geçmek için satın aldım. Ön tarafa takılan lastikler, limitlere ulaşmadan önce bile eski lastiklerden daha iyi bir his veriyor. Tavsiye edildiği gibi bunları arkaya kaydırdı. Yine iyi. İyi lastik iyi fiyat
Kesinlikle agian alırdım

Son mesajımdan bu yana sadece küçük bir kilometre yaptım ancak son su baskını sırasında bu lastiklerin su basmış yollarda harika olduğunu eklemek istedim. Bu lastikler olumsuz hava koşullarında sürüş konusunda herhangi bir endişeye neden olmadı ve bu arabayı kullanma keyfini geri getirdi. Daha pahalı olsalardı yine harika olurlardı. 3000km'de görünür bir aşınma yoktur.

Bunları özellikle maliyeti nedeniyle aldım. En sevdiğim ekonomik spor lastiği Dunlap Sport Signatures'tır. bunlar karşılaştırılabilir bir fiyata ancak stoklarında vardı. Islaklık veya aşınmayı değerlendirmedim çünkü onları yalnızca bir gün kullandım. İlk geri bildirim, lastiğin Dunlap lastiğiyle karşılaştırıldığında 'seviyeli' olduğu yönünde. Ayrıca hızda bir miktar tekerlek titreşimi fark ettim. Bunların her ikisi de yorgun ve yıpranmış payandaların sonucu olabilir. Yaklaşık iki hafta içinde payandaları ve amortisörleri değiştireceğim. Kuru kaldırımda agresif bir sürüş için kullandım ve oldukça iyi dayanıyor gibi görünüyor. Dönüşte ara sıra yapılan ayarlamalar dışında, bir miktar tekerlek hareketi ve titreşim yaşadım. Islak çekiş gücüne ve ne kadar dayanabileceğine bağlı olarak onları tekrar satın alırdım.

Bunları Peugeot 307cc HDi ve 307 2.0 HDI'da bulundurun, bunların paranızın tam karşılığını verdiğini gördük. Ön tarafta rahatça 20k yaptım ve 25k'ye yaklaştıklarında aynısıyla değiştirmeye çalışacaklar. Eski Bridgstone Potenza'lar harikaydı ama fiyatı iki katıydı!

Taksim için bunlardan 4 tane aldım ve harika olduklarını düşünüyorum! Islak ve kuru zeminde mükemmel yol tutuşu, çok sessiz ve ayakları yere sağlam basan bir lastik. Daha önce kullandığım Çin yapımı güneşli saçmalıklardan çok daha iyiler ve daha da ileri giderek, onlardan önce kullandığım kıtalarla aynı seviyede olduklarını söyleyebilirim. Araba yola sıkı bir şekilde tutunduğunu hissediyor ve bunları kesinlikle arabam için tekrar satın alacağım ve önümüzdeki ay aşınma sınırına yaklaştıkça eşimin arabası için bir set sipariş edeceğim. Lastiklerin kilometre ömrü hakkında yorum yapamam ama (ön) bir kıtasal setten yalnızca 15 bin aldığım göz önüne alındığında, eğer bunu alırsam ayın üzerinde olacağım çünkü bunlar lastik başına conti'lerden 30 sterlin daha azdı. Genel olarak, hem konforlu hem de sessiz olan Mükemmel, Güvenli hissi veren bir lastik.

Scenic'teki Michelin'ler hala iyi bir performans gösteriyordu ancak yağmurlu havada sürüş korku vericiydi. Nexens'i Focus'uma taktıktan sonra lastik satıcısı bunları Renault için tavsiye etti. Otomobil kuru zeminde çok daha olumlu, daha sessiz ve yol tutuşu çok daha iyi gidiyor ve ıslak zeminde güveni geri getirmeye başlıyor. Bu lastiklerin artık standart donanım olarak takıldığını fark ettim ve nedenini anlayabiliyorum. Bunlar, pazarlıklı bodrum katından daha pahalıdır, ancak Avrupa'nın birinci sınıf lastiklerine paralarının karşılığını verirler. Michelin £500 Nexen £250.