Olumlu : Güvenilir Kuru Tutuş, Rahat
Negatif: Islak Tutuş Ortalama lastiklerin altında

Sonuç: Yağmurlu havalarda yaşıyorsanız = 10/10 önermiyorum

bu lastikler yağmurlu günlerde tam bir felakettir. 16 ebadındaki bu lastikleri farklı arabalarda da kullanıyorum. fren mesafesi kuru yollara göre çok daha uzun. yaklaşık 5.000 km'de farklı koşullarda test ettim ve yağmurlu yollarda bu lastikten daha kötü olduğunu düşünmüyorum. buna rağmen kuru yollarda yol tutuşu ve fren mesafesi oldukça iyi. Maalesef bunlar çok büyük hayal kırıklığı. tavsiye etmiyorum.

Ben yarışçı ya da tekerlek döndürücü değilim.

Kuru ve ıslak zeminde yol tutuşu oldukça iyi gibi görünüyor ancak karda yol tutuşu biraz kaybolduğunda o kadar da iyi görünmüyor, önceki Hankook lastikleri karda çok daha iyi performans gösteriyordu, bu da çok fazla kar değildi (birkaç inç).

Ortalama bir sürücü olarak lastiklerin oldukça iyi dayandığını düşünüyorum, 24 bin milde yenisinden yaklaşık 2 mm'ye kadar aşınmış.

Bazen denemelerin biraz yumuşak veya yumuşak olduğunu düşünüyorum, her zaman ön denemelerim doğru baskı değilmiş gibi görünüyor ama öyle.

Eagle F1 Assymetric 2 ve Michelin Pilot Sport 3'ü denedikten sonra Michelin Primacy 3'ü denemeye karar verdim. Bu lastik kuru zeminde oldukça iyiydi. Islak zeminde özellikle virajlı yollarda hiç memnun kalmadım. Setin tamamı 18.000 mil sürdü (ön set 9.000 mil). Araçların %50'si otoyollarda kullanılıyor.

Vay! Sadece Vay!
HİÇ bir lastiği incelemedim ama ABYSMAL olduğu için bununla yetinmek zorundayım!

Kendimi nitelendireyim;

25 yıllık sürüş, TÜM lisanslara sahip, Antarktika dışında her kıtada akla gelebilecek her hava koşulunda sürüş. Şu anda yıllık ortalama kilometre 30 bin.

Bu lastiklerin takıldığı araç - 2011 Audi A4 Allroad Quattro

Bu lastiklerin SIFIR hissi var. Her yere sürükleniyorlar ve otoyoldayken direksiyonumu sürekli ayarlamam gerekiyor. MW'nin beton olan bir bölümüne çarptığınızda, araba daha da fazla sürüklenir ve tekerlek izlerine çarpmış gibi hisseder.

Takip ettiğini sanıyordum - kontrol edildi - sorun yok - bilyeli mafsallar/direksiyon vb. - sorun yok diye kontrol ettim. Sorun, takıldıktan hemen sonra başladı. Daha önce tam kış lastiklerim vardı, yaz boyunca takılı kaldı ve bu Primacy 3'lerden daha iyi bir his veriyorlardı. 3 haftadır arabadalar ve onlarla yaklaşık 1200 mil yol kat ettim. Onlara SIFIR güvenim var ve onları incelemeye alacak olan Michelin'e yazdım. Hiç şüphe yok ki, depodaki adam onlara bakıp birkaç dakika boyunca onları zıplattıktan sonra onlarda yanlış bir şey bulamayacaksınız, çünkü kabul edelim, 4 lastikte herhangi bir sorun olduğunu kabul etmelerine HİÇBİR ŞEKİLDE YOK. Ve büyük ihtimalle bunda bir sorun YOKTUR, sadece bu boyuttaki bir quattro sistemde pek iyi çalışmıyorlar - kim bilir.

Her neyse, onlar bana kredi verip vermeyeceklerine karar verene kadar bir Cross-Climate takımının takılmasını emrettim. Bu boyutta da ucuz değiller!

Islak ve kuru zeminde iyi yol tutuşu ancak sürüş/konfor açısından çok zayıflar, sadece 6000 milden sonra aşınma zayıf görünüyor ve önden arkaya dönüşte yaklaşık yarısı aşınmış durumda, onları tekrar satın almazdım.

Ön tarafta harika lastik XL versiyonu
Aşınma için 5/10
Özellikle hankook ventus v12 evo 2 ile değiştirdiğim için çok pahalı
şu ana kadar aynı şekilde davranan öncelik 3 MUR 6600 v12 evo MUR 4300
pri 3 soldan sağa döndürülemez ancak hankook döndürülebilir

Primacy 3 2014'ten 2016'ya kadar sürdü, XL'deki tüm ağırlıkla öndeydiler
giyiyorum 5/10 veriyorum ve tekrar 5/10 alıyorum çünkü onları az önce hankook ventus V12 evo 2 ile değiştirdim; bu lastik başına 6600 MUR'a göre %38 daha ucuz MUR 4130 ama yeni primacy 3 ile aynı davranıyor. primacy 3 ile karşılaştırıldığında pahalı rakip. hankook'ları bugün taktım ve K120 2016 serisini tavsiye edeceğim

Eski Mercedes Diesel'im köhne, gürültülü, devre dışı bırakılmış bir egzoz gazı devridaim sistemi var ve ben (mümkün olan her yerde) ona sanki onu çalmış gibi davranıyorum. Lastiklere pek iyi değilim. Ben bunlara çok kötü davrandım ama onlar asla pes etmediler.
Lastiklerimde 2,75 bar civarında biraz fazla basınç olmasını seviyorum. Daha önce sahip olduğum Avon ZV3 lastiklerden iki kat daha uzun süre dayandılar. Onları otoyolda 150 mil hıza kadar sürdüm, bulabildiğim her köşeye kaydırdım, aydınlattım ve sırf eğlence olsun diye dumanlar içinde kaybolmalarına izin verdim... Onlara çok ama çok kızmıştım.
30.000 zorlu kilometreden sonra hala önlerde 5 mm ve arkalarda 2 mm lastik sırtı var; bu yüzden onları yakında değiştirmem gerekecek.
Islak zeminde şaşırtıcı derecede kavrayışlı ve ıslak yollu kavşaklarda oldukça ilerici. Avon'larda birkaç kez başıma gelen hiçbir sürüşü kaçırmadım.
Tek eleştirim, çok fazla his vermemeleri, ancak bu aynı zamanda geri bildirimin çoğunu iptal eden hidrolik direksiyondan da kaynaklanıyor olabilir.

Daha önce üzerinde Hankook Ventus V12 vardı ve hiç hoşlanmamıştı. Daha sonra Michelin Primacy 3'e geçildi ve araba dönüştürüldü. Yine iyi bir direksiyon kabiliyeti ve her koşulda mükemmel kavrama, yine güzel, sorunsuz ve çok sessiz koşun. Bir lastiğin yaratabileceği farkı zar zor aşabiliyorum. Aşınma konusunda henüz bir şey söyleyemem, yeterince kilometre kat etmedim.

Yaklaşık 130.000 kilometrede ön kısım monte edildi, aynı zamanda lazer hizalama yapıldı ve ön amortisörler, yaylar, amortisör yatakları ve bilyalı yataklar değiştirildi. Şu anda 159.000'e kadar dayanmışlardır ve hâlâ aşınma sınırının üzerindedirler. Etkileyici lastikler. Islak ve kuru koşullarda inanılmaz kavrama. Lastiklere her zaman %100 güvenin. Artık ıslak yollarda tam hızda hızlanırken kaymak kolaydır, ancak zaten yokuş aşağı inmişsinizdir! İnanılmaz konfor ve düşük gürültü. Ve en az 354 Nm torka sahip bir otomobilin ön aksında süper uzun dayanıklılık. Tüm büyük markalardan yalnızca en yüksek puan alan premium lastikleri satın aldım. Bunlar şimdiye kadar sahip olduğum en iyi lastikler; kıyaslanamaz. Mutlak öneri!