Michelin Primacy 3 Yorumları - Sayfa 9

Eski Mercedes Diesel'im köhne, gürültülü, devre dışı bırakılmış bir egzoz gazı devridaim sistemi var ve ben (mümkün olan her yerde) ona sanki onu çalmış gibi davranıyorum. Lastiklere pek iyi değilim. Ben bunlara çok kötü davrandım ama onlar asla pes etmediler.
Lastiklerimde 2,75 bar civarında biraz fazla basınç olmasını seviyorum. Daha önce sahip olduğum Avon ZV3 lastiklerden iki kat daha uzun süre dayandılar. Onları otoyolda 150 mil hıza kadar sürdüm, bulabildiğim her köşeye kaydırdım, aydınlattım ve sırf eğlence olsun diye dumanlar içinde kaybolmalarına izin verdim... Onlara çok ama çok kızmıştım.
30.000 zorlu kilometreden sonra hala önlerde 5 mm ve arkalarda 2 mm lastik sırtı var; bu yüzden onları yakında değiştirmem gerekecek.
Islak zeminde şaşırtıcı derecede kavrayışlı ve ıslak yollu kavşaklarda oldukça ilerici. Avon'larda birkaç kez başıma gelen hiçbir sürüşü kaçırmadım.
Tek eleştirim, çok fazla his vermemeleri, ancak bu aynı zamanda geri bildirimin çoğunu iptal eden hidrolik direksiyondan da kaynaklanıyor olabilir.

IMO olarak her zaman Michelin'i kullandım, onlar sadece piyasadaki en iyi markalardan biri. Yaklaşık 45 yıldır araba kullanıyorum ve toplamda yaklaşık bir milyon mil. Önceki Michelin'lerim Energy Saver Plus'tı. Bunlar her alanda muhteşemdi ve kilometre performansı, lastiğin her yönüyle kalite standardını hiçbir zaman etkilemedi. Onları değiştirmeye geldiğimde, otoyol tipi sürüşe daha uygun oldukları için Primacy 3'leri denemem önerildi. Bu yüzden düşündükten sonra onların yanına gittim. Bu 16 ay önceydi ve 20 bin mil. Büyük bir kısmı otoyollarda, %20'si ise şehir ve A yollarında gerçekleşti. Lastikler her alanda mükemmeldi ve her türlü hava koşulunda beni asla yarı yolda bırakmadı. Aşınma iyiydi, kendimi Energy Saver Plus lastiği kadar iyi hissediyorum. Diğer lastiklerde hiç deneyimlemediğim bir sorun, ön ve arka lastiklerin hemen hemen aynı aşınması, çok tuhaf ama işte böyle. Aşınma söz konusu olduğunda hala 4 buçuk ile 5 mm arasında bir değer var, bunun en az bir 15 bine daha eşit olduğunu hissediyorum, yani umarım herkes rahat bir şekilde 35-40 bine ulaşır, göreceğiz. Söyleyebileceğim tek şey, onları satın aldığınızda hayal kırıklığına uğramayacağınız, gerçekten mükemmel bir lastik. Pek çok inceleme Michelin'lerin ıslak zemindeki kırılma özelliklerini sorguluyor, söyleyebileceğim tek şey IMO'nun saçmalık olduğu, mükemmel oldukları ve gerçekten ihtiyaç duyulduğunda sizi asla yarı yolda bırakmayacakları. Her ne kadar set başına mevcut kalite ve kilometreyi karşılaştırırken lastik kovası başına 10 sterlin tasarruf etmenin en ucuzları olmadığını kabul etsem de. Benim düşünceme göre, alabileceğinizin en iyisini satın alıyorsunuz, ancak saatte 70 mil yaptığınızda, yolla temas eden 4 küçük kauçuk alanın olduğunu unutmayın, her biri yaklaşık 5 inç karedir, bu nedenle kaliteli satın almak iyidir. Eğer bir Primacy 3 setinden hoşlanıyorsanız, hiçbir alanda hayal kırıklığına uğramayacaksınız, bu arada Michelin ile hiçbir bağlantım yok, sadece ürünlerini takdir ediyorum, güvende kalın.

Eski Mercedes dizel aracım yontulmuş, çürümüş, EGR baypaslı - ve onu sanki çalmış gibi kullanıyorum (fırsat ortaya çıktığında). Lastiklere pek hoş değilim. Onlara çok kötü davrandım ve çok çok iyi direndiler.

Lastiklerimin biraz fazla şişirilmiş olmasını seviyorum, 40psi. Daha önce sahip olduğum Avon ZV3 lastiklerden iki kat daha uzun süre dayandılar. Onları otoyolda 147 mil hızla ittim, bulduğum her fırsatta her kavşakta sürüklendim, onları yaktım ve herhangi bir nedenle yolda sigara içtirdim. . . . . Çok, çok acımasızdım.

18.000 zorlu kilometreden sonra önlerde 5 mm, arkalarda ise 2 mm kaldı, bu nedenle bunların çok kısa sürede değiştirilmesi gerekiyor.

Islak zeminde şaşırtıcı yol tutuşu ve ıslak kavşakta oldukça ilerici. Avon'larda yaptığım gibi onları değiştirmedim.

Tek eleştirim çok fazla his vermemeleri, ama bu aynı zamanda arabanın pek çok hissi maskeleyen hidrolik direksiyonu da olabilir.

Avrupa'da yollarda geçen bir yaz tatilinden (4 haftada 5000 mil) sonra, Alman otoyollarında limitlerini zorladığımda onlara bir cehennem yaşattığımda ve ayrıca günlük işe gidiş gelişlerde Primacy 3'ün (225/55 R18) açık ara farkla olduğunu söylemeliyim. hızlı aşınma ve dış jantın son derece zayıf olması nedeniyle (muhtemelen kaldırımı kestikten sonra bir lastiği kaybettim) aşırı pahalı (£103 ekim 2014). Islak ve kuru havalarda çok iyi, size harika bir yol stabilitesi sağlar, ayrıca düşük ve yüksek hızlarda çok sessizdir. Üretici bazı lastiklerin ekonomik olduğunu iddia edecek ve derecelendirecektir, hiçbir şekilde arabanın ekonomisi ayağınızın gaz pedalına ne kadar bastığına bağlı olacaktır, bu yüzden bu numaraya kanmayın. Aşınma konusunda, tüm yeni arabalar, pazardaki yumuşak bileşik lastiklerle karşılaştırıldığında sert bileşik lastiklerle birlikte gelir, bu nedenle akıllıca seçim yapın. Lastikleri satın alırken her zaman dış janttaki üretim tarihini, yeni kullanım ömrü düzenlemelerini kontrol edin: ekranda/jantlarda 3 yıl ve rafta maksimum 5 yıl.