Bana iyi kilometre performansı ve sürüş sağlayacağına inandığım Michalin'lerin arka kol burçları nedeniyle aşınmış olan 2 Nexen lastiğini değiştirdim. Diğer 2 Nexen'i de taktım. Büyük hata. Michalin'leri 15695'te değiştirdim ve Nexenler hala 29168 milde arabada. Michalinlerin sürüş açısından Nexenlerden daha iyi olduğunu söyleyemem. Michalin'lerin fiyatı iki katıydı. Açıkçası Nexen'e geri döndüm. Lastiği bana satan adamla düşük performansı hakkında konuştuğumda yapabileceği hiçbir şey olmadığını söyledi. 6 ay sonra dikişleri sökülen bir takım elbise alsaydım yenisiyle değiştirilecekti ama o omuz silkmekle yetiniyor. ASLA ARKADAŞLARIMA michalin SATIN ALMALARINI TAVSİYE ETMEYECEĞİM.

IMO olarak her zaman Michelin'i kullandım, onlar sadece piyasadaki en iyi markalardan biri. Yaklaşık 45 yıldır araba kullanıyorum ve toplamda yaklaşık bir milyon mil. Önceki Michelin'lerim Energy Saver Plus'tı. Bunlar her alanda muhteşemdi ve kilometre performansı, lastiğin her yönüyle kalite standardını hiçbir zaman etkilemedi. Onları değiştirmeye geldiğimde, otoyol tipi sürüşe daha uygun oldukları için Primacy 3'leri denemem önerildi. Bu yüzden düşündükten sonra onların yanına gittim. Bu 16 ay önceydi ve 20 bin mil. Büyük bir kısmı otoyollarda, %20'si ise şehir ve A yollarında gerçekleşti. Lastikler her alanda mükemmeldi ve her türlü hava koşulunda beni asla yarı yolda bırakmadı. Aşınma iyiydi, kendimi Energy Saver Plus lastiği kadar iyi hissediyorum. Diğer lastiklerde hiç deneyimlemediğim bir sorun, ön ve arka lastiklerin hemen hemen aynı aşınması, çok tuhaf ama işte böyle. Aşınma söz konusu olduğunda hala 4 buçuk ile 5 mm arasında bir değer var, bunun en az bir 15 bine daha eşit olduğunu hissediyorum, yani umarım herkes rahat bir şekilde 35-40 bine ulaşır, göreceğiz. Söyleyebileceğim tek şey, onları satın aldığınızda hayal kırıklığına uğramayacağınız, gerçekten mükemmel bir lastik. Pek çok inceleme Michelin'lerin ıslak zemindeki kırılma özelliklerini sorguluyor, söyleyebileceğim tek şey IMO'nun saçmalık olduğu, mükemmel oldukları ve gerçekten ihtiyaç duyulduğunda sizi asla yarı yolda bırakmayacakları. Her ne kadar set başına mevcut kalite ve kilometreyi karşılaştırırken lastik kovası başına 10 sterlin tasarruf etmenin en ucuzları olmadığını kabul etsem de. Benim düşünceme göre, alabileceğinizin en iyisini satın alıyorsunuz, ancak saatte 70 mil yaptığınızda, yolla temas eden 4 küçük kauçuk alanın olduğunu unutmayın, her biri yaklaşık 5 inç karedir, bu nedenle kaliteli satın almak iyidir. Eğer bir Primacy 3 setinden hoşlanıyorsanız, hiçbir alanda hayal kırıklığına uğramayacaksınız, bu arada Michelin ile hiçbir bağlantım yok, sadece ürünlerini takdir ediyorum, güvende kalın.

Eski Mercedes dizel aracım yontulmuş, çürümüş, EGR baypaslı - ve onu sanki çalmış gibi kullanıyorum (fırsat ortaya çıktığında). Lastiklere pek hoş değilim. Onlara çok kötü davrandım ve çok çok iyi direndiler.

Lastiklerimin biraz fazla şişirilmiş olmasını seviyorum, 40psi. Daha önce sahip olduğum Avon ZV3 lastiklerden iki kat daha uzun süre dayandılar. Onları otoyolda 147 mil hızla ittim, bulduğum her fırsatta her kavşakta sürüklendim, onları yaktım ve herhangi bir nedenle yolda sigara içtirdim. . . . . Çok, çok acımasızdım.

18.000 zorlu kilometreden sonra önlerde 5 mm, arkalarda ise 2 mm kaldı, bu nedenle bunların çok kısa sürede değiştirilmesi gerekiyor.

Islak zeminde şaşırtıcı yol tutuşu ve ıslak kavşakta oldukça ilerici. Avon'larda yaptığım gibi onları değiştirmedim.

Tek eleştirim çok fazla his vermemeleri, ama bu aynı zamanda arabanın pek çok hissi maskeleyen hidrolik direksiyonu da olabilir.

Daha önce Hankook Ventus V12 vardı ve hiç beğenmedim, Michelin Primacy 3 olarak değiştirildi ve araba dönüştürüldü. İyi direksiyon hakimiyeti, her koşulda mükemmel yol tutuşu, iyi davranış ve yine de esnek ve çok sessiz. Bir lastiğin yaratabileceği farkın üstesinden gelemiyorum. Henüz yeterince kilometre yapılmadığı için aşınma konusunda yorum yapamam.

81.385 milde öne monte edilmiş, aynı anda lazer hizalama yapılmış + yeni ön süspansiyonlar, takozlar ve yataklar takılmış. 98885 mile kadar dayandılar ve hala aşınma göstergesinin biraz üzerindeler. Muhteşem lastikler. Islak ve kuru zeminde inanılmaz kavrama; onlara her zaman %100 güveniyoruz. Artık ıslak zeminde tam hızlanma altında hafif kayma; ama neredeyse tamamen yıpranmışlar! 354 NM torka sahip bir otomobilin ön kısmında inanılmaz konfor, huzur ve mükemmel dayanıklılık. Her zaman en büyük markaların en iyi premium lastiklerini kullandım. Bunlar tanıdığım en iyi lastikler; herkesten öndeler. Çok şiddetle tavsiye edilir ve çok da önemlidir.

Avrupa'da yollarda geçen bir yaz tatilinden (4 haftada 5000 mil) sonra, Alman otoyollarında limitlerini zorladığımda onlara bir cehennem yaşattığımda ve ayrıca günlük işe gidiş gelişlerde Primacy 3'ün (225/55 R18) açık ara farkla olduğunu söylemeliyim. hızlı aşınma ve dış jantın son derece zayıf olması nedeniyle (muhtemelen kaldırımı kestikten sonra bir lastiği kaybettim) aşırı pahalı (£103 ekim 2014). Islak ve kuru havalarda çok iyi, size harika bir yol stabilitesi sağlar, ayrıca düşük ve yüksek hızlarda çok sessizdir. Üretici bazı lastiklerin ekonomik olduğunu iddia edecek ve derecelendirecektir, hiçbir şekilde arabanın ekonomisi ayağınızın gaz pedalına ne kadar bastığına bağlı olacaktır, bu yüzden bu numaraya kanmayın. Aşınma konusunda, tüm yeni arabalar, pazardaki yumuşak bileşik lastiklerle karşılaştırıldığında sert bileşik lastiklerle birlikte gelir, bu nedenle akıllıca seçim yapın. Lastikleri satın alırken her zaman dış janttaki üretim tarihini, yeni kullanım ömrü düzenlemelerini kontrol edin: ekranda/jantlarda 3 yıl ve rafta maksimum 5 yıl.

Vera dayanıklıdır. Önemli olan budur. Sahip olduğum en uzun ömürlü lastikler.
Kuru zeminde iyi kavrama.
Islak zeminde bu kadar yeter.
Cesur bir sürücüye duyulan his o kadar da iyi değil.
Sadece iyi bir gezi lastiği. Güvenli ama eğlenceli değil.

6 ay ve yaklaşık 3000 mil sonra bu lastikler için en iyi kelimeleri bulamıyorum. Önceki 5 yıllık lastiklerim Primacy HP, bu yeni lastiklere göre kuru zeminde çok daha iyi kavramaya sahipti. Lastikler her türlü kuru yol koşulunda kayar. Islak yolda durum biraz daha iyi. hayal kırıklığına uğradım

Ön lastikler 20.000 mil dayandı; ıslak veya kuruyken mükemmel yol tutuşu ancak oldukça gürültülü.

Lastikleri Ocak 2014'te 64 100km ile satın aldım, şimdi Ocak 2016'da 88 100km
2 mm kaldı. Primacy 3 yalnızca kuru ve turanza GR90 için ön taraftadır
Arkada ıslak zemin için. 159'un sportif fiat arabaları, yani ferrari maserati vb.
Beyaz yolu hissedebilmeniz için hassas direksiyon simidi
sürüş sırasında işaretleme vb. daha fazla emecek lastikler istedim ve
direksiyonu elime daha az aktarıyorum. Primacy 3 XL'in çok esnek bir tarafı var
diğer lastiklere göre daha fazla emici olan duvarlar.
daha az yorucu. turanza GR90'ın yan duvarı raylarda sürüşe benzer sert bir yapıya sahip.
fark iyi. Primacy 3 xl ile ilgili tek sorun fiyat/diş aşınmasıdır
20.000 km yol kat ettim ve yalnızca 2 mm kaldı. Ama Bridgestone/Vredestein'i bulmak için etrafıma baktım.
goodyear vb hiçbiri diğerinden öncelik 3 konforunu vermiyor ne yazık ki vereceğim
2 mm'yi aralık ayına kadar dayanmaya çalışın.lol

Volvo ve Formula One Lastik garajından tavsiye edildi Geçen yıl bu lastiklere, SE Sport S80'in üretiminden bu yana sahip olduğu "alçaltılmış süspansiyonlu" sert sürüşün bir kısmını ortadan kaldırma şansı verdim.
Evet, yeni bir lastik her zaman bir öncekinden daha iyidir, ancak bu lastikler belirtilen 245 40 18'lerden biraz daha büyüktü ve 35 psi ile beklediğim sürüşü elde ettim, çok sessiz ve rahattı.

Bununla birlikte, yeniyken yağmur koşullarını nispeten kolaylıkla karşıladılar, ancak 15 bin ve yarı aşındıktan sonra suda kızaklama olmadan aynı koşulları karşılamadılar. Belki bu Aralık ve Ocak, tarihteki en yağışlı dönemdi ve bu nedenle herhangi bir lastik zarar görebilirdi?

Evet, yazın yağmurlu koşullar için.
Hayır çünkü Michelin bile bunların kış lastiği olmadığını söylüyor.
Yol tutuşu ve viraj başına 30 £ tasarruf için Dört Mevsim Goodyear veya Avon lastiğine geri döneceğiz.

Her koşulda sert bir şekilde zorladığınızda iyi bir genel kavrama sağlar ve sınıra ulaştığınızı erkenden bilmenizi sağlar, çoğunlukla sessiz ve rahattır. Tek dezavantajı, 8.000 mil x 2 mm'de olmalarıdır. Yine de araba/sürüş tarzı olabilir. Arkalar da 8.000 milde 4 mm'de.