Yerine geçen pilot 5'lerden çok daha sessiz. Daha iyi yakıt verimliliği. Islak yollarda harika. Engebeli yollarda çok daha konforlu bir sürüş.
Dört mevsim Elektrikli Araç Lastikler
Tyre Reviews'taki tüm Dört mevsim Elektrikli Araç Lastikler sıralandı. Bu kategorideki 8 lastik, 23 gerçek sürüşü kapsayan 358.434 km sürücü yorumu ile puanlanıyor.
- 8bu kategorideki lastik
- 23kullanıcı yorumu
- 358.434 kmbu lastiklerle katedildi
Hızlı cevap
| Seçim | Lastik | Kanıtlar |
|---|---|---|
| Genel olarak en iyisi | Hankook iON FlexClimate 9,8 | TR Score 9,8 / 10 yüksek güvenilirlikli puan |
| Sürücülerin favorisi | Hankook iON FlexClimate 9,8 | 89% 11 sürücü yorumundan |
Genel olarak en iyisi, kategorinin en yüksek TR Score değeridir; sürücülerin favorisi ise onları kullananların en yüksek puan verdiği lastiktir. Tam sıralamalar ve her seçimin arkasındaki kanıtlar aşağıdadır.
En iyi Dört mevsim Elektrikli Araç Lastikler, sıralı
Kategorinin en yüksek puanlı lastiği Hankook iON FlexClimate; TR Score değeri 10 üzerinden 9,8. Buradaki 8 lastiğin 3 tanesi puan kazanmış durumda; kalanlar aşağıda listeleniyor.
| # | Lastik | TR Score | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook iON FlexClimate
|
9,8 | 89% | 11 | 161.739 km |
| 2 |
Vredestein Quatrac Pro EV
|
8,3 | 81% | 2 | 27.520 km |
| 3 |
Hankook iON Evo AS
|
7,2 | 74% | 6 | 92.571 km |
TR Score her lastiği, bağımsız test sonuçları ve tüm sürücü yorumlarından, arkalarındaki kanıt miktarına göre ağırlıklandırarak 10 üzerinden puanlar. Bir lastik ancak yeterli veri olduğunda puan alır; üretimden kalkan lastikler sıralanmaz ama aşağıdaki tam kayıtta kalır.
En iyi seçimlerin arkasındaki verileri görmek ister misiniz? En İyi 4 Mevsim Lastikler → Test galibi: Goodyear Vector All Season 4
Elektrikli Araç lastik nedir?
Elektrikli araç lastikleri EV'lerin taleplerine göre ayarlanır: daha yüksek araç ağırlığı, ani tork ve düşük yuvarlanma direnci ile düşük gürültü ihtiyacı. Birçok geleneksel lastik de elektrikli araçta gayet iyi çalışır, ama bunlar onun etrafında tasarlanmıştır.
Dört mevsim lastikleri, tek takımın yıl boyu araçta kalabilmesi için yaz ve kış yetenekleri arasında uzlaşır. Ilıman iklimlerde iyi bir dört mevsim lastiği gerçekten güçlü bir seçimdir; sert kışlarda veya kavurucu yazlarda ise özel lastik işi hâlâ daha iyi yapar.
Sürücülerin en yüksek puan verdiği Dört mevsim Elektrikli Araç Lastikler
Yalnızca onları kullananların puanlarıyla, kategorinin en iyi lastiği Hankook iON FlexClimate - 11 sürücü yorumundan %89. 2 lastik yeterli yoruma sahip; bu, her lastiğin kendi sayfasında gösterilen kategori sıralamasının arkasındaki dizilimin aynısıdır.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook iON FlexClimate
|
89% | 11 | 161.739 km | 9,8 |
| 2 |
Hankook iON Evo AS
|
74% | 6 | 92.571 km | 7,2 |
Bir lastiğin burada görünmesi için en az 3 sürücü yorumu gerekir. Sürücü puanları testlerden farklı şeyleri ödüllendirir - konfor, aşınma ve fiyat/performans test pistinde değil, binlerce kilometrede ortaya çıkar.
Sürücüler Dört mevsim Elektrikli Araç Lastikler hakkında ne diyor
Bu kategorideki en yeni sürücü yorumları, kendi sözleriyle.
Hala güzel ve sessiz. Aşırı yağmurlu günlerde (önceki 10/10'a göre 8/10) çekişte hafif bir azalma fark ediyorum. 45000 km'den sonra yarı aşınma noktasındayım. Bir keresinde ön ve arka arasında yer değiştirdim.
235/40/R19
Şu ana kadar bu lastiklere bayılıyorum. Direksiyon inanılmaz derecede direkt hissediliyor. Her türlü çukuru yumuşatıyor ve süspansiyonu azaltıyor, bu yüzden sonrasında çok fazla hareket olmuyor. Ayrıca gerçekten sessizler. Büyülü değiller ama önceki MXM4 ile karşılaştırıldığında her yüzeyde en azından biraz daha sessizler ve bazıları, örneğin uzunlamasına oluklu beton gibi, fark gerçekten şaşırtıcı. Kuru zemin tutuşu büyük bir iyileşme, ıslak zemin tutuşu ise devasa bir iyileşme, ancak aracın virajlarda ağırlığı nasıl kaydırdığı kesinlikle en büyük iyileşme. Eski lastikler gecikmeli bir dönüş tepkisine sahipti ve her viraja dalıyormuş gibi hissediyordum, ardından bobblehead gibi sallanıyordu, oysa bunlar aracı beklediğiniz gibi döndürüyor.
Verimlilik belirgin şekilde daha kötü, ama bu yeni lastikleri aşınmış olanlarla karşılaştırmak ve durumlar iyileşebilir. Gerçek tüketim açısından büyük bir darbe değil, özellikle otoyolda, ama lastikler MXM4'lerden daha yapışkan hissediliyor.
Henüz çok fazla ağır yağmur görmedim ama geçtiğim yerler tamamen sorun olmadı ve kuru zemindeymişim gibi neredeyse aynı tutuşa sahipmişim gibi hissettim. Henüz kar yok ama karda beni etkilemelerini beklemiyorum, sadece önceki lastiklerden daha iyi olmalarını bekliyorum.
Başlangıçta görünüşleri hakkında nasıl hissettiğimden emin değildim ama yan duvardaki küçük golf topu çukurlarını seviyorum ve belki de onlarla sürmeyi ne kadar sevdiğimden dolayı zamanla gerçekten hoşuma gitti. Çok fazla jant koruması yok ama biraz var. Şu ana kadar, Model 3'te sürdüğüm en sevdiğim lastikler bunlar.
Şu ana kadar bu lastiklere bayılıyorum. Direksiyon inanılmaz derecede direkt hissediliyor. Her türlü çukuru yumuşatıyor ve süspansiyonu azaltıyor, bu yüzden sonrasında çok fazla hareket olmuyor. Ayrıca gerçekten sessizler. Büyülü değiller ama önceki MXM4 ile karşılaştırıldığında her yüzeyde en azından biraz daha sessizler ve bazıları, örneğin uzunlamasına oluklu beton gibi, fark gerçekten şaşırtıcı. Kuru zemin tutuşu büyük bir iyileşme, ıslak zemin tutuşu ise devasa bir iyileşme, ancak aracın virajlarda ağırlığı nasıl kaydırdığı kesinlikle en büyük iyileşme. Eski lastikler gecikmeli bir dönüş tepkisine sahipti ve her viraja dalıyormuş gibi hissediyordum, ardından bobblehead gibi sallanıyordu, oysa bunlar aracı beklediğiniz gibi döndürüyor.
Verimlilik belirgin şekilde daha kötü, ama bu yeni lastikleri aşınmış olanlarla karşılaştırmak ve durumlar iyileşebilir. Gerçek tüketim açısından büyük bir darbe değil, özellikle otoyolda, ama lastikler MXM4'lerden daha yapışkan hissediliyor.
Henüz çok fazla ağır yağmur görmedim ama geçtiğim yerler tamamen sorun olmadı ve kuru zemindeymişim gibi neredeyse aynı tutuşa sahipmişim gibi hissettim. Henüz kar yok ama karda beni etkilemelerini beklemiyorum, sadece önceki lastiklerden daha iyi olmalarını bekliyorum.
Başlangıçta görünüşleri hakkında nasıl hissettiğimden emin değildim ama yan duvardaki küçük golf topu çukurlarını seviyorum ve belki de onlarla sürmeyi ne kadar sevdiğimden dolayı zamanla gerçekten hoşuma gitti. Çok fazla jant koruması yok ama biraz var. Şu ana kadar, Model 3'te sürdüğüm en sevdiğim lastikler bunlar.
OEM Hankook Ventus S1 evo 3 lastiklerle karşılaştırıldığında, bu iON lastikler ne kuru ne de ıslak havada iyi bir performans sergiliyor. Bu, iON lastiklerinin kabartmalı aşınma göstergesinin 600 (sert lastik bileşiği) olması ve Ventus'un 340 (nispeten daha yumuşak lastik bileşiği) olmasıyla karşılaştırıldığında şaşırtıcı değil ve Ventus'un çekiş derecelendirmesi AA iken iON'un sadece A. Şehir içi sürüşte fark minimal ama kırsal sürüşte (100 km/s - 60 mph) Avustralya'nın nispeten kötü yollarında fark belirgin - güvensiz değil ama Ventus daha fazla güven veriyor.
Tabii ki, iON lastiklerle aşınma çok daha düşük. Ancak, Ventus ve iON lastikleri arasındaki fiyat farkı minimaldi (ve her ikisi de 2024'te lastik başına 400 $ (AUD) 'dan fazla) ve 2021 Tesla Model 3 LR'mde 53,000 km'den sonra OEM (Ventus) lastiklerimi değiştirdiğimde.
Bu ilginç bir ikilem bırakıyor, bir sonraki değiştirme için dayanıklı iON lastikler mi yoksa daha iyi yol tutuşu olan Ventus lastikler mi alayım... ya da belki Michelin (elektrikli araç lastiklerinin 2 yıl önce değiştirme zamanı Avustralya'da mevcut olmadığı).
Tabii ki, iON lastiklerle aşınma çok daha düşük. Ancak, Ventus ve iON lastikleri arasındaki fiyat farkı minimaldi (ve her ikisi de 2024'te lastik başına 400 $ (AUD) 'dan fazla) ve 2021 Tesla Model 3 LR'mde 53,000 km'den sonra OEM (Ventus) lastiklerimi değiştirdiğimde.
Bu ilginç bir ikilem bırakıyor, bir sonraki değiştirme için dayanıklı iON lastikler mi yoksa daha iyi yol tutuşu olan Ventus lastikler mi alayım... ya da belki Michelin (elektrikli araç lastiklerinin 2 yıl önce değiştirme zamanı Avustralya'da mevcut olmadığı).
Lastikler hala harika. Şu ana kadar performansta bir düşüş fark edemedim. Belki yol gürültüsünde en hafif bir artış var ama hala çok sessiz. Kışın biraz kar yağdı ve orada mükemmel performans gösterdi.
Avustralya'nın Melbourne şehrinden. İkinci el bir araba aldım ve bayii bu modelin 4 lastiğini değiştirdi. Arabam bir elektrikli araç değil ama bana 4 tane yeni Handbook lastik verdiklerinde şikayetim yok? Kuru zeminlerde tutuş oldukça iyi, bu da bir SUV için kuru zeminlerin iyi olmasının endişe verici olduğu anlamına geliyor. Ancak yağmurda veya hafif yağmurda, özellikle dönerken veya kavşaktan geçerken izleme azalıyor. Onları bir yıldır kullanıyorum, 6500 mil yaptım, oldukça sessiz ve oldukça rahat olduklarını söyleyebilirim. Değiştirme zamanı gelene kadar kullanmaya devam edeceğim ve Michelin PS5 veya benzer fiyat aralığında bir şey alacağım.
Yolda giderken direksiyonda titreşim yapan iki tam yuvarlak olmayan lastiğim oldu. Bir lastik, bir darbe kabarcığı geliştirdi.
Sam's Club, lastiği hatalı olarak görmedi ve lastiğin ömrü boyunca titreşimlerle baş başa kaldım.
Sam's Club, lastiği hatalı olarak görmedi ve lastiğin ömrü boyunca titreşimlerle baş başa kaldım.
Kuru ve ıslak zeminde yol tutuşu ve fren mesafesi çok iyi. Karlı ve buzlu zeminde kullanmadığım için yorum yapamam. Sessizliği, bugüne kadar kullandığım tüm lastiklerden iyi. Konfor ve görsellik açısından da mükemmel diyebilirim. 36 yıldır otomobil kullanıyorum ve her yıl kış/ yaz lastiği değişimi yaparım. Bu kez son defa yaz lastiğini çıkardım ve ertık tüm zamanlarda ion flexclimate kullanacağım. Hem yaz hem kış mevsimi için mükemmel seçim.
Bu çok iyi bir lastik. Bundan önce Michelin Crossclimate 2 kullanıyordum ve o da iyi bir lastikti. Şimdi ise Hankook'un daha iyi olduğunu düşünüyorum ve hissediyorum. Biliyorum, Crossclimate 3 çıktı ama Hankook'u aldığımda onu alamamıştım. Uzun menzilli Tesla'm arkadan çekişli, 300LE'den daha büyük ve bu lastiğin ne kadar dengeli olduğuna şaşırdım. Kuru ve ıslak zeminde Flexclimate, denediğim en iyi lastiklerden biri gibi hissettiriyor. Henüz buzda ve karda deneme fırsatım olmadı ama denemeyi dört gözle bekliyorum.
Dört mevsim Elektrikli Araç Lastikler AB etiket verileri
Bu kategorideki 8 lastiğin 5 tanesi AB etiket verisine sahip. İşte kategorinin etiket birincileri; her lastiğin ebatlar arasındaki en iyi beyan edilmiş değerleri kullanılıyor.
A En iyi ıslak tutuş
3 lastik, AB ıslak tutuş sınıfı A seviyesine ulaşıyor. En yüksek puanlılar:
A En düşük yuvarlanma direnci
En verimli seçim: 3 lastik, yuvarlanma direnci sınıfı A seviyesine ulaşıyor. En yüksek puanlılar:
68dB En sessiz lastikler
Kategorinin en sessiz lastikleri 68 dB dış gürültüden itibaren etiketleniyor:
Etiket değerleri AB'nin EPREL veritabanından gelir ve ebada göre değişir - buradaki rakamlar her lastiğin beyan edilmiş en iyi değeridir. Islak tutuş ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü ise ölçülen geçiş değeridir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değil: yukarıdaki testler ve sıralamalar çok daha fazlasını söyler.
Yeni Dört mevsim Elektrikli Araç Lastikler
Kategoriye en son katılan lastik Goodyear Electricdrive Asymmetric 6. Son iki yılda 2 lastik eklendi:
| Lastik | Piyasada olduğu yıl | TR Score |
|---|---|---|
| Goodyear Electricdrive Asymmetric 6 | 2025 | henüz puanlanmadı |
| Hankook iON Evo AS | 2025 | 7,2 |
Yeni lastiklerin TR Score kazanması zaman alır - testlerin yapılması ve sürücü yorumlarının gelmesi gerekir. Eksik bir puan veri boşluğudur, hüküm değil.
Popüler Dört mevsim Elektrikli Araç Lastikler karşılaştırmaları
Bu kategorideki okurların en çok tarttığı karşılaşmalar; ortak her test ve iki lastiğin yorumları yan yana.
Tyre Reviews'taki tüm Dört mevsim Elektrikli Araç Lastikler
Üretimden kalkanlar ve sıralanamayacak kadar az kanıtı olanlar dahil tam kayıt, kanıt miktarına göre sıralı. Bu ay en çok araştırılanlar: Hankook iON FlexClimate, Hankook iON Evo AS, Vredestein Quatrac Pro EV.
| Lastik | TR Score | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Hankook iON FlexClimate | 9,8 | 89% | 11 | 161.739 km |
| Hankook iON Evo AS | 7,2 | 74% | 6 | 92.571 km |
| Vredestein Quatrac Pro EV | 8,3 | 81% | 2 | 27.520 km |
| Goodyear ElectricDrive 2 | - | 72% | 2 | 52.786 km |
| Goodyear ElectricDrive Yerine geçen: Goodyear ElectricDrive 2 | - | 43% | 1 | 22.531 km |
| Bridgestone Turanza EV | - | 74% | 1 | 1.287 km |
Bu kategorideki 2 lastiğin henüz yorumu yok
Goodyear Electricdrive Asymmetric 6, Goodyear ElectricDrive GT
Dört mevsim Elektrikli Araç Lastikler mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardım edin. Yaklaşık beş dakika sürer; bu sayfadaki her puan, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Sıralamalar, bağımsız test sonuçlarını bu site üzerinden gönderilen sürücü yorumlarıyla birleştirir; her yorumda araç, lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir ve yeni kanıtlar geldikçe sayfa otomatik olarak yeniden oluşur.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score her lastiği, bağımsız test sonuçları ve tüm sürücü yorumlarından, kanıt miktarına göre ağırlıklandırarak 10 üzerinden puanlar.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.