Menu
Vredestein Quatrac Pro EV Galeriye Göz Atın (3)
205-255/40-60 R17-20 19 boyutlar 2022 Kış derecelendirmesi

Vredestein Quatrac Pro EV

Vredestein Lastikler

Vredestein Quatrac Pro EV, performansı artırmak için yenilikçi malzemeler ve tasarıma sahiptir. Lastik, ıslak yüzeylerde daha iyi kavrama ve düşük yuvarlanma direnci için dördüncü nesil polimerleri ve "akıllı" teknolojiyi kullanıyor. Optimize edilmiş bir silika karışımına sahiptir. Daha ince yan duvarlar, daha düşük apeks ve daha hafif kayış malzemesi sayesinde elde edilen daha hafif yapısı, enerji tüketimini azaltır. Lastik ayrıca yol tutuşunu iyileştirmek ve daha yüksek viraj alma yükleri altında deformasyona direnmek için daha dik kenarlara sahip uzunlamasına oluklar ve asimetrik omuz tasarımı gibi EV'ye özgü tasarım özelliklerini de içeriyor.

6.6
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testlere Dayalı
Medium Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
95%
Islak Zeminde Tutunma
90%
Lastik Geri Bildirimi
100%
Frenleme
95%
Aşınma
50%
Lastik konforu
95%
Tekrar Satın Alınabilirlik
40%
2 Değerlendirmeler
81% Ortalama
17,100 kilometrelerce yol kat edildi
2 Testler (ortalama: 4th)
Vredestein Quatrac Pro EV

Vredestein Quatrac Pro EV

All Season Mid-Range
BETA
6.6 / 10
Profesyonel Testlere Dayalı · Medium Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Kategori Puanları
Dry
53.5
1.5x / 3 testler
Wet
44.4
2x / 7 testler
Snow
40
1.38x / 6 testler
Value
40
0.38x / 1 test
Kategoriler Arası Performans

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Braking
44.6
6 testler
Handling
43.8
4 testler
Traction
40
2 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 2
Yayınlar: 2
Dönem: 2025
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 2
Ortalama Puan: 80.7%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.86
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 6
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Veri Kaynakları
TestYayınTarihBoyutKonumMetrikler
2025 Autobild EV Dört Sezon Mini Testi Auto Bild 2025 245/45 R19 3/3 10 metrikler
2025 TUV Hankook iON FlexClimate EV Raporu TUV 2025 235/45 R18 5/5 7 metrikler
Ayrıntılı Lastik Karşılaştırma
Hankook iON FlexClimate vs Vredestein Quatrac Pro EV
Hankook iON FlexClimate vs Vredestein Quatrac Pro EV
Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac Pro EV
Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac Pro EV
Tüm Testler
Test Sonuçlarını Görüntüle
2
Testler
4th
Ortalama
3rd
En iyi
5th
En kötüsü
En Son Lastik Testi Sonuçları
2025 TUV Hankook iON FlexClimate EV Raporu
235/45 R18 • 2025
5th/5
Vredestein Quatrac Pro EV, dikkat çekici bir güç alanı sergilese de, özellikle kar ve ıslak zemin frenlemede önemli dezavantajlarla öne çıktı. En iyi performansı, %97,8 gibi mükemmel bir puan aldığı yanal ıslak zemin tutuşuydu. Ancak bu, kış koşullarındaki zorlukların gölgesinde kaldı; karlı zeminde hızlanma (%84,2), karlı zeminde frenleme (%81,6) ve karda yol tutuşu (%89,6) alanlarında grubun en düşük puanlarını aldı. Ayrıca, ıslak zeminde frenleme (%83,4) ve suda kızaklama direnci (%89,4) alanlarında da en düşük puanları aldı.
2025 Autobild EV Dört Sezon Mini Testi
245/45 R19 • 2025
3rd/3
Vredestein Quatrac Pro EV, 2,8 genel notla ("tatmin edici") üçüncü sırada yer alarak, bazı önemli sınırlamalara sahip olsa da konfor odaklı bir seçenek olarak konumlanıyor. Bu lastik, hem kuru hem de ıslak zeminlerde iyi ve güvenli sürüş özellikleri sunarak, uygun hava koşullarında güvenilir performans sağlıyor. Konfor açısından öne çıkan bu lastik, mükemmel sürüş kalitesi ve sessiz çalışmasıyla sürüş deneyimini iyileştiriyor. Lastik ayrıca düşük yuvarlanma direnciyle elektrikli araçlar için enerji verimliliğine katkıda bulunuyor. Ancak, en büyük zayıflığı, rakiplerinin oldukça gerisinde kaldığı kar ve buz performansında yatıyor. Bu durum, onu kış koşullarıyla sık sık karşılaşan sürücüler için daha az uygun hale getiriyor. Quatrac Pro EV, kış performansından ziyade konfor ve sessiz çalışmayı önceliklendiren, daha ılıman iklimlerde yaşayan sürücüler için en uygun seçenek olup, karlı koşullarla nadiren karşılaşanlar için uygun bir seçenek sunuyor.
Size Fuel Wet Noise
17 inç
205/45 R 17 88 W XL C B 70
205/55 R 17 95 W XL B B 70
215/55 R 17 98 W XL B B 70
225/45 R 17 94 W XL C B 70
225/50 R 17 98 W XL B B 70
18 inç
235/45 R 18 98 W XL B B 70
215/55 R 18 99 V XL B B 70
225/55 R 18 102 V XL B B 70
235/60 R 18 107 V XL B B 70
19 inç
235/55 R 19 105 V XL B B 70
245/45 R 19 102 W XL C B 70
255/50 R 19 107 V XL B B 71
255/55 R 19 111 V XL B B 71
235/40 R 19 96 W XL C B 70
235/50 R 19 103 W XL B B 70
255/45 R 19 104 W XL B B 71
20 inç
235/50 R 20 104 V XL B B 70
255/45 R 20 105 V XL B B 71
255/40 R 20 104 Y XL C B 71
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Vredestein Quatrac Pro EV >>

Sorular ve Cevaplar Vredestein Quatrac Pro EV

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Vredestein Quatrac Pro EV. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Vredestein Quatrac Pro EV lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Vredestein Quatrac Pro EV hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Vredestein Quatrac Pro EV'nizi değerlendirin >

Latest Vredestein Quatrac Pro EV Değerlendirmeler

verdi 84% sürerken Volkswagen ID.7 (255/45 R19) da a combination of roads için 17,000 easy going mil
Kış lastikleri için her zaman Vredestein markasına güvendim. İngiltere'de dört mevsim lastikleri için bu markayı seçtim. Genel olarak performanslarını mükemmel buluyorum, ancak çekiş tekerleklerindeki aşınmadan dolayı hayal kırıklığına uğradım. ID.7 aracıma 255/45R19 lastikler taktım ve çoğunlukla Eco modunda, yavaş hızlanma ve rejeneratif frenlemeyle kullandım. Ne yazık ki lastikler 32.000 kilometreden az dayandı.
Soru sor | Faydalı 171
October 31, 2025
verdi 90% sürerken Tesla Model 3 LR (235/45 R18) da mostly town için 100 spirited mil
Yakın zamanda orijinal Quatrac lastiğinin incelemelerine dayanarak Tesla Model 3 Dual Motor Long Range'im için bu lastikleri satın aldım. EV versiyonu teorik olarak daha iyi olmalı, ancak zaman gösterecek. Önceki lastiklerim, mükemmel tutuş ve kullanım sunan Michelin Pilot Sport 4 yaz lastikleriydi.

Şimdiye kadar Quatrac Pro EV hakkındaki izlenimlerim olumlu. Biraz daha yumuşak ve daha rahat hissettiriyorlar, gürültü seviyeleri de hemen hemen aynı görünüyor. Bu lastiklerin bazı diğer modellerde olduğu gibi iç tarafta köpük bandı yok.

Genellikle arabayı daha fazla arkaya doğru yönlendirmek için Slip-Start ON ile agresif bir şekilde sürüyorum. Michelin'leri sadece bir yılda eskittim, bu yüzden bu lastikler de bir yıl dayanırsa, memnun olurum.

Sert sürüş ve yağmurlu koşullarda, Vredestein lastikleri biraz daha fazla kayıyor, bunun eğlenceye katkıda bulunduğunu düşünüyorum. Fren performansı hem ıslak hem de kuru koşullarda iyidir.

Henüz karda veya buzda sürüş yapmadım, ancak bu koşullarda daha fazla deneyim kazandığımda bir takip paylaşacağım.
Soru sor | Faydalı 915
November 29, 2024
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!