Goodyear Eagle F1 Supercar

The Goodyear Eagle F1 Supercar is a Max Performance Summer takılmak üzere tasarlanmış lastik Passenger Cars.

Lastik incelemesi verileri 1 lastik değerlendirme ortalaması 63% üzerinde 13,000 mil sürüldü.

Kuru Zeminde Tutunma 70%
Islak Zeminde Tutunma 40%
Lastik Geri Bildirimi 80%
Frenleme 70%
Aşınma 70%
Lastik konforu 60%
Tekrar Satın Alınabilirlik 50%

İlk Piyasaya Sürüldüğü TarihMay 2021
Jant Boyutu22 - 22"
Genişlik255 - 255mm
Profil35 - 35
Yuvarlanma DirenciD - D
Islak Yol TutuşuD - D
Gürültü (dB)73 - 73
Kış Lastiği DeğerlendirmesiKış Lastiği Değil

The Eagle F1 Supercar is unranked of 77 Summer Max Performance lastikler.

Bu lastik yenisiyle değiştirildi Goodyear Eagle F1 SuperCar 3.

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Goodyear Eagle F1 Supercar

Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Goodyear Eagle F1 Supercar. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?

Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

capatha

To verify you're human please type the word you see above in the box below.


YouTube Değerlendirme

Goodyear Eagle F1 Supercar lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Goodyear Eagle F1 Supercar hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Goodyear Eagle F1 Supercar'nizi değerlendirin >

Latest Goodyear Eagle F1 Supercar Değerlendirmeler

verdi 63% sürerken Chevrolet Corvette C6 (285/35 R19 W) da a combination of roads için 13,000 spirited mil
Corvette C6'da gösterilen lastik boyutu arka lastikler içindir; ön tarafta da 245/40R18 88Y vardı. Bunlar OEM lastikler ve 26.000 km'deki ikinci setimin sonuna geldim (yani her set yaklaşık 13.000 km sürüyor). Kuru zeminde kavrama oldukça iyi, ancak lastikler aşındıkça kuru zeminde çekiş zayıf olduğundan bunu işaretledim - 2. viteste çalıştırmalar (otomatik!) bile arkaları aydınlatacaktır. Islak zeminde yol tutuşu ve çekiş gücü zayıftır... özellikle soğuk havalarda. Karda üzerlerine sürdüm ve durum düşündüğünüz kadar kötü değil... gerçi bunun büyük bir kısmı LSD'ye ve 3. viteste sessizce ilerlemenizi sağlayacak bir otomatik kutuya sahip olmaktan kaynaklanıyor. Oldukça ileri düzeydedirler ve aşınma, yüksek performanslı bir lastik için makul düzeydedir. Çok gürültülü değiller ama sürüşü sert; bunun büyük ölçüde run-flat olmasından kaynaklandığından eminim, ama ikinci set ilkinden daha kötü görünüyor. Onları ancak başka seçenek olmasaydı tekrar satın alırdım (ve aslında Avrupa'da çok fazla seçenek yok!). Buradaki incelemelere göre bir dizi Pirelli PZero runflat ayakkabı takmak üzereyim o yüzden bu alanı izleyin!
Helpful 31 - Lastik değerlendirildi October 28, 2011