Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Yorumları - Sayfa 14

Arabaya sahip olduğumdan beri civic 2.2 dizel aracımda Michelin pilot sport 4'ler vardı. Araba yeniden haritalandı ve virajlı, virajlı yollarda araba kullanmaktan keyif alıyorum. Islak zeminde michelinlerin yol tutuşunu kaybettiğini ve arabanın önden savrulmaya başladığını görüyorum. Üzerinde en az 5 mm diş bulunan michelinlerden bekleyeceğiniz bir şey değil. Civic 2.2 oldukça ağır bir araba olduğu için ekstra yük versiyonunu tercih ettiğim ön tekerleklere bu Goodyear Eagle F1 asimetrik 5'leri taktım. kavrama ve yol tutuşta büyük bir fark olduğunu hemen anladım. Öncekine göre çok daha az vücut yuvarlanması ve michelinlere kıyasla ıslak zeminde çok daha fazla kavrama. Bu Goodyear'lardan gerçekten etkilendim. Gürültü seviyesi hiç de kötü değil. belki michelinlerden biraz daha sessizdir. Ayağınızın ağır olduğu göz önüne alındığında yakıt ekonomisinde herhangi bir fark görmedim. Genel olarak harika bir lastik ve kesinlikle tekrar satın alacağım.

Bunları 245/40/19 F1A3'ümü değiştirmek için aldım, eski lastikler konfor endişesi nedeniyle fabrika ayarlarına göre en boy oranı açısından bir adım daha büyüktü ve eski F1A3, bir patlama nedeniyle değiştirildiğinde 32.000 km'deydi. . Bu noktada bu lastiklerde muhtemelen hala 5K civarı kalmıştı. Bu sefer satın aldığım F1A5 doğruydu ve 245/35/19 daha düşük profilliydi, başlangıçta sürüş kalitesi konusunda endişeliydim, ancak F1A5 daha düşük bir profilde bile (önceki F1A3'ün 40'ına kıyasla 35'te) benzer düzeyde konfor sağladı, ancak biraz daha fazla değiştirdiğim daha uzun F1A3'ten daha geri bildirim. Kuru yol tutuşu ve direksiyon tepkisi daha iyi ve daha keskin görünüyor; bunların tasarımdaki iyileşmenin mi yoksa daha düşük profilli olmanın sonucu mu olduğundan emin değilim. Islak yol tutuşu F1A3 ile karşılaştırıldığında benzer görünüyor. Agresif bir sürüş yapmadığım için kuru veya ıslak genel yol tutuşu kullanımım için fazlasıyla iyi (sanırım bu kategorideki herhangi bir lastik bunu yapıyor). Biraz şaşırtıcı bir şekilde, eski F1A3'ün biraz daha sessiz olduğunu hissettim; aslında F1A3, hizmet ömrünün sonunda bile şaşırtıcı derecede sessizdi. Yeni F1A5 gürültülü değil ama biraz hayal kırıklığına uğradım ama daha sessiz değil, belki profildeki farklılık bir rol oynadı, belki de oynamadı. Genel olarak F1A5'ten memnunum, özellikle de lastik seçerken en büyük endişem olan sürüş konforu ve 35 profilde bile gürültü seviyesi nedeniyle.

Para için kesinlikle harika lastikler. Asimetrik 5 ile Goodyear, UHP oyununda gerçekten zirveye yerleşti. BMW'm için aldığım bu jantların üzerinde Asimetrik 2'ler vardı ve bunları 5'lerle değiştirmeden önce bir süre kullandım. Zaten o kadar iyiydiler ki onları Goodyear'larla değiştirmem gerektiğini biliyordum ve bu kısa sürede benim favorim ve artık vazgeçilmez lastiğim haline geldiler. Kuru yol tutuşu - İnanılmaz miktarda kavrama, sınırlarda çok ilerici. Gerçekten yüksek hızlı yol tutuş durumlarında geri bildirim biraz azalmaya başlıyor ancak yine de ön tekerleklerin ne yaptığına dair iyi ve güven verici bir fikir ediniyorsunuz. Tabii ki özel yollarda virajlarda gerçekten aptalca hızlarda, yol tutuşunu kaybetmeden atak yapmayı başardım... Öznel yol tutuşu - Bahsedildiği gibi, mükemmel geri bildirim ve ilerleme, yan duvarda neredeyse lastik kadar devrilmiyorlar. eski Asimetrik 2'ler bunu yaptı. Islak zeminde yol tutuşu - Yukarıdakinin hemen hemen aynısı, yalnızca ıslak sürüş deneyiminde olduğu gibi daha düşük kavrama seviyeleriyle. Islak yol göz önüne alındığında inanılmaz yol tutuşu, yol tutuşunu kaybettiklerinde inanılmaz miktarda ilerleme nedeniyle beni asla yakalayamadılar. Açıkçası, ıslak zeminde örneğin Uniroyal Rainsport kadar yüksek bir kavrama seviyesine sahip olmayacaklar, ancak daha ucuz UHP'lerle karşılaştırıldığında inanılmaz derecede iyi performans gösteriyorlar ve özellikle de ne kadar harika bir kuru lastik oldukları göz önüne alındığında. Aşınma - Arabada yalnızca birkaç yüz mil olduğundan bunu söylemek için çok erken, ancak eldeki tüm veriler onların tüm en iyi markalarla, hatta bir zamanlar avantaja sahip olan Michelin ile aynı seviyede olduğunu gösteriyor. giymek. Bu tekerleklere takılan Asimetrik 2'ler daha önce 2017'den bugüne kadar dayanmıştı, dolayısıyla aşınma bölümünde oldukça etkileyici olacaklarını söyleyebilirim. Konfor - Çok çok sessiz ve konforlu lastikler, açıkçası muhtemelen daha fazla konfor odaklı lastiklerden biraz daha az rahatlar, ancak benim tercihim, Asimetrik 5'in konfor ve zarafeti korurken mükemmel bir şekilde sunduğu sportif, sivri uçlu bir lastiktir. Özetle, 'sadece Michelin alın' sabitinin artık geçerli bir seçenek olmadığına inanıyorum. Son incelemelerden Pilot Sport 4'ün diğer üst düzey UHP rakiplerine göre biraz daha konfor odaklı hale geldiğini ve artık önceki modellerin aşınma avantajına sahip olmadığını duydum. Bu yüzden Goodyears'a gittim. Ayrıca benim gibi tuhaf biriyseniz ve bu tür şeyler sizin için önemliyse, jant korumasını ve yanak yazılarının tasarımını da seviyorum. Onun yerine düşünebileceğim tek lastik Continental Premiumcontact 6 olurdu, ancak Goodyear'lar Continental'lerden köşe başına yaklaşık 10 £ daha ucuzdu ve bu nedenle, piyasadaki diğer lastikler arasında para karşılığında en iyi performansı sunduklarına inanıyorum. an.