Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Değerlendirmeler - Page 15

Goodyear Eagle F1 Asimetrik 5 225/40 R18 Y (92) kullanıyorum ve çok etkilendim. Kuru yaz koşullarında lastikler daha önce kullandığım Michelins PS4'e çok benziyor. Michelin'ler biraz daha keskin ve hassastı, ancak Goodyear'lar sınır konusunda daha iyi geri bildirim, daha iyi konfor ve daha az gürültü sağlıyor. Yağışlı yaz koşulları: mükemmel çekiş gücü ve öngörülebilirlik. Soğuk koşullar: Sıfırın altındaki sıcaklıklarda bile Goodyears'a her zaman güvenebilirim. Son iki nokta, yakıt ekonomisi: MPS4 kadar iyi değil ama yine de çok iyi. Jant koruması: şimdiye kadar gördüğüm en iyisi. Özetlemek gerekirse, harika aşınmaya sahip öngörülebilir, konforlu ve sessiz lastikler arıyordum ve Jonathan sayesinde benim için her açıdan mükemmel bir set buldum: Goodyear F1 Asy5.

150hp'ye ayarlı bir Kia pro ceed crdi kullanıyorum. Bu lastiği denedim ve bir yıl sakladım çünkü 18 inç jantla gittim (bu mesajı yazarken 225/40/18 lastik arıyorum). Ondan pek memnun değilim. ... Bazı durumlarda karın kaslarını çalıştırmaması gerekirken devreye soktuğum durumlar da oldu. Kaygan yüzeyler yok, ıslaklık yok. Sadece kemikleri kuru. Tutuşmaya başlamadan önce oldukça iyi ısınmaları gerektiğine dair bir his var içimde. ...İyi bir lastik olmadığını söylemiyorum. Sadece aradığım şey bu değil. Aşınma oranı gerçekten yavaş, dolayısıyla bu lastik çok fazla km dayanabilir. Şu ana kadar 15.000 km yol yaptım ve var İpliğin 3/4'ü kesinlikle kaldı. Daha yumuşak ve daha yol tutuşlu bir lastik arıyorum. Belki de daha büyük kardeşi olan f1 supersport'a bir şans vereceğim. Daha sert bir yanağı olduğunu ve bu sayede direksiyona daha duyarlı olduğunu ve daha yumuşak hamuruyla birlikte daha yol tutuşlu olabileceğini duydum. Diğer tercihlerim Continental PC6 ve Michelin PS4'tür. Daha yumuşak bileşik kauçuğun yanı sıra yan duvarları da var (ki bunu sevmiyorum çünkü direksiyon tepkisini olumsuz etkiliyor)

Geçtiğimiz 10.000 mil boyunca bunları koştum, hem ıslak hem de kuru koşullarda çok duyarlı olduklarını, direksiyondan iyi geri bildirim aldıklarını ve çok öngörülebilir yol tutuşa sahip olduklarını gördüm. Gerçekten iyi aşınma, çoğu zaman çok sert sürüyorum ve hala neredeyse yeniler! Bulduğum tek olumsuz tarafı oldukça gürültülü bir lastik olması, hem arabanın içinde hem de dışında fark edilmesi ve tümseklerde oldukça sert olması.

Bu baharda 225/50-17 modelim için 4s GY Asimetrik 5XL satın aldım, lastik aramaya başladığımda zor bir karar oldu ancak sitenizdeki yorumları okuyup test sonuçlarına baktıktan sonra tek seçenek GY oldu . Belki PS4'ü de dikkate alırdım, ancak 17'de mevcut olmadıkları için... Conti'nin eksi fiyatı ve PC6'nın web sitesindeki incelemeleriydi. Kullanıcıların çoğu, aşınmaları ve "et" in mm'si konusunda hayal kırıklığına uğradı. GY ile birkaç bin kilometre yaptım ve kararımdan çok memnunum. Sessizler, hem kuru hem de ıslak koşullarda çok iyi yol tutuşu sağlıyorlar (otoyolda hızda bazı yaz fırtınalarına yakalandım ve bu konuda kendimi çok rahat ve güvende hissettim. Geçmişte ayrıca F20 118d'de GY Efficient Grip'im vardı, çünkü 2,5 yıl 40-45 bin km ve ben de memnundum.Yorumlarınızda daha çok görmek istediğim şey Sırt Aşınması'ndan bahsediyor.Lastikler için özellikle UHP için çok önemli bir özelliktir.Aldığım GY'nin Bir UHP lastiği için oldukça büyük bir sayı olan 300 sırt aşınması, çoğunda 180 ila 240 sırt aşınması bulunur.

Bu lastikleri incelemelere ve iyi fiyata satın aldım. Ne büyük bir hata. Lastikler çok rahat ama övgü burada bitiyor. Geri bildirime geldiğimde bu lastikler şok edici, 40 mil/saatin üzerindeki herhangi bir hızda yön değiştirirken sallanıyorlar. Sanki az şişmiş veya neredeyse düzmüş gibi geliyor ve yön değiştirirken aslında oldukça tehlikeli. Bence ya çok yumuşak yan duvarlara sahipler ve bu da ekstra yük özelliği ile hatalı. Sadece daha dalgalı bir sürüşü idare etmede hiçbir fark olmadan onları 40 psi'nin üzerine şişirdim. Endişelerimi dile getirmek için Goodyear ile temasa geçtim ve verdikleri yanıt, lastiklerin bmw otomobilleri için yıldız işaretine sahip olmadığı yönündeydi, bu da temelde bunu yapmamam gerektiği anlamına geliyordu. BMW bunları tavsiye etmediğim için arabamda var. Bana lastikleri söküp kontrole göndermem söylendi, haftalarca araba yok, bakıp bakıp bir sorun yok deyip geri gönderiyorlar, öyle düşünmüyorum. Hiçbir şekilde Goodyear lastikleriyle tekrar Michelin'e sadık kalacağım, teşekkürler. Lastikler artık arabanın dışında, her viraja döndüğümde önden/arkadan savrulma hissi geçmiyor.

F1 Eagle Asymetric 5'i aldım ve fiyat, yol tutuşu, gürültü vb. konulardan çok çok memnunum. Bu lastikleri gerçekten tavsiye ederim. Onları tekrar satın alırdım.

Neredeyse her durumda mükemmel çok yönlü lastikler. Kuru zeminde çok iyiler, arka tekerleklerin kavşaklardan çıkmasında önemli bir azalma var ve diğer lastiklerde arka ucu dışarı itecek bir miktar gaz kelebeği ile virajlarda uygun şekilde tutunuyorlar. Yine ıslak, kesinlikle harika bir lastik. Daha önce, diş derinliği ne olursa olsun, ıslak zeminde bağlantı noktalarında kavrama sorunları yaşayan ve biraz fazla hızlı giderken bazı suda kızaklama özellikleri gösteren conti contisportcontact 5'ler vardı. Bunlar çok daha iyi! Durgun sularda hiç çekinmeden daha yüksek hızlara ulaşabilir. Şu ana kadar giyim de iyiydi. Contisportcontact erken aşınma konusunda kötü bir şöhrete sahiptir ancak Goodyear'ınkiler eşit oranda ve nispeten yavaş aşınıyor gibi görünüyor. Gürültü açısından contisportcontact 5'e kıyasla gürültü açısından kayda değer bir fark fark etmedim. Tavsiye edilen lastik!

Kesinlikle mükemmel bir lastik. Yan duvar koruyucusu harika, takılana kadar varlığının farkına varmamıştım. Aşınmanın oldukça dengeli olması bir BMW için gerçekten büyük bir övgüdür. Paranın değeri, onu diğer markalara da yönlendiren şeydi. Sırt deseni de hoşuma gitti. Her yönüyle mükemmel bir günlük yol lastiği istemenizi şiddetle tavsiye ederim

Goodyear runflatlarımı bu lastikle değiştirdim ve bu, sürüş konforu ve gürültü açısından büyük bir adımdı. Tutuş hissi mükemmel ama onları gerçekten zorlamadım, fark ettiğim şey tekerlek davlumbazlarından yukarıya çakıl atılması = gerçekten yapışkan kauçuk gibi görünüyor. Sadece tavsiye edebilirim.

Lastik İncelemelerinin birçok You Tube videosunu ve diğer kaynaklardaki incelemeleri izledikten sonra Avon ZV7s ile GY Eagle F1 asym 5 arasında fark olduğuna inanamıyorum. Avon'un: Gürültülü, oldukça sert (engebeli), direksiyon hakimiyeti iyi ve fren mesafesi daha fazla. Tersine, GY Eagle F1 asym 5: çok daha sessiz, daha akıcı sürüş, hassas direksiyon, daha iyi hızlanma (hız sabitleyiciden çıkararak ve dışarı çıkmama izin vererek), daha az frenleme fren mesafesi (şu ana kadar yağmurda araç kullanmadım, ancak her açıdan GY Kartallar daha iyidir). Sonuçta bu benim 'öznel görüşüm' (YT videolarını izleyen herkes referansı alacaktır), bu yüzden dürüst fikriniz için ve sürüşü daha da zevkli bir arabaya sahip olmama yardımcı olduğunuz için Lastik İncelemeleri'ne teşekkür ederim!!

Yaklaşık 5.000 mil sonra ilk incelemeyi yaptım. Ama şimdi başka bir arabaya takmak için onları arabadan çıkardım. Bu arada, mevcut arabamı 18" jantlara yükselttim ve bunun için başka bir Asy5 seti satın aldım. Bu size yeterince anlatmıyorsa, bilmiyorum? Neyse, şimdi arabada yaklaşık 27.000 mil yol kat ettim. mevcut 17" Asy5 seti ile. Artık arabadan indiler, lastiklerin diş derinliklerini doğrulayabiliyorum. Arka lastiklerde 6mm kalmıştır. Ön tarafta 4 mm kaldı. Yani diğer arabaya bindiklerinde yer değiştirilecek. Her ikisinden de en az birkaç bin mil daha uzakta olmayı bekleyeceğim. Umarım set için bir 10.000 daha. Zaten bir takım lastikten 25 bin alırsam mutlu olurum. Bununla birlikte, diğer araba dizel Focus değil, Clio 197 olacak. Yani bu lastikler muhtemelen sonunda oldukça zorlu bir ömre sahip olacak, dolayısıyla o kadar uzun süre dayanamayabilirler. Bitince tekrar güncelleyeceğim.

Goodyear Eagle F1 Asimetrik 5 gerçekten çok iyi. İncelemelerinizi izledikten sonra bunları Aralık 2019'da eski ContiSportContact5'in yerine Accord Euro R cihazıma aldım. Pilot Sport 4'ten daha ucuz, 225/45R17 için 130-135 S$/adet, Singapur'da PS4 155-165 S$/adet. Çok hızlı direksiyon hareketi ve iyi yol hissi ve kavrama, ıslak zeminde de iyi. Ben onları gürültülü bulmuyorum. İşin kötüsü yakıt tüketimim arttı.