Kullanıcılar ne diyor 165 değerlendirmeden özetlendi
Sahipler, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3'ün güçlü genel performans sunduğunda geniş ölçüde hemfikir, özellikle kuru ve ıslak tutuşta yüksek bir güven duyuyorlar ve birçok kişi önceki lastiklere göre daha sessiz ve pürüzsüz bir sürüş not ediyor. Konfor ve düşük gürültü sık sık öne çıkan özelliklerdir ve birçok kişi, kuru yollarda zorlandığında güvenli ve yetenekli hissettiğini de bildiriyor. Ana çekinceler, diş ömrü ve direksiyon hissinin tutarsız olabileceği (yaklaşık dörtte bir sahibi tarafından dile getirilen) iken, yaklaşık on kişiden biri özellikle aşırı yumuşak yanaklardan şikayet ediyor ve küçük ama dikkat çekici bir azınlık, patlaklara karşı hassasiyet bildirmektedir.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 162 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 186 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı82%
Kuru Zeminde Tutunma88%
Islak Zeminde Tutunma85%
Lastik konforu85%
Yol TutuÅŸu81%
Lastik Geri Bildirimi81%
Aşınma79%
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Yorumları - Sayfa 8
Puan dağılımı 159 yazılı değerlendirme üzerinden
Bundan önce ST'mde Asimetrik 2'ler vardı ve her ikisi de mükemmel lastikler. Yenileri 2'lere çok yakın ancak 3'lerle biraz daha iyi yakıt ekonomisi ve hızlanırken daha az lastik patinajı fark ettim (tabii ki hız sınırına kadar)
Harika lastikler. Conti Sport 5'ten bunlara geçiş yaptım ve konforun hemen arttığını fark ettim. Arkalar 13000 mildir açık ve hala 6,5 mm. Önler 5000 mildir açık ve 6,5 mm'dir. Islak ve kuru mükemmel kavrama.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Muhtemelen günlük ihtiyaçlar için aracınıza takabileceğiniz en iyi lastik. Michelin PS3'lerimi Goodyear'larla değiştirdim ve sürüş kalitesi pürüzsüz ve çok daha az lastik gürültüsü oldu. Quattro sistemiyle birleştirilmiş ıslak havalarda muazzam bir kavramaya sahipler ve Michelin'e geri dönmeyeceğim... Daha önce TTS'mde Asym 2 deneyimim vardı ve arabayı Avon'unkinden dönüştürdüler . Şiddetle tavsiye edilir; uygun test ortamlarında ne kadar yüksek puan aldıklarını görmek için resmi testleri incelemeniz yeterlidir.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Dunlop runflat'larını bu Asimetrik 3 245/40 R18'lerle değiştirdim ve hem ıslak hem kuru zeminde sürüş konforu, kavrama ve his farkı gece ve gündüz oldu. Karşılaştığım tek sorun, yatmamın yaklaşık 1500 mil sürmesiydi; bu, benim kat ettiğim mesafeye göre iki haftanın biraz altındaydı. Bu dönemde biraz ürkektiler ve daha önce devreye girmeyen durumlarda çekiş kontrolü devreye giriyordu. Ancak bir kez giyildiğinde, önceki arabamdaki Asimetrik 2'ye çok benziyorlar, tek kelimeyle harikalar. Ekonomi farkı fark edecek kadar arttı, gürültü runflatlardan çok daha düşüktü ve konfor büyük ölçüde arttı. 15.000 milden sonra arkaların değiştirilmesi gerektiğine biraz şaşırdım, ancak görünüşe göre arkadan 700 NM geçerken bu durum eşit (önlerde hala 5 mm kalmış olmasına rağmen). Buna rağmen, ilham verdikleri performans, fiyat ve güven nedeniyle, yakında onları yeni bir setle değiştireceğim.
Geçmişte çok sayıda Asimetrik 2'ler vardı ve bunların gerçekten çok yönlü güçlü olduklarını gördüler, bu nedenle yeni Asimetrik 3'lerin de iyi olacağını varsaydılar. Kesinlikle yolda da iyi performans gösteriyorlar ancak uzun süre dayanmıyorlar, 2'lerden elde ettiğimden 10 bin mil eksiğim var ve sınıra yakınlar. İşe gidip gelme ve sürüş tarzım değişmedi, yeni lastik de değişmeli...
Ãœye
BMW
255/45 R19 W
4.828 km
Yolların Birleşimi
Cesur sürüş
Kuru tutuş harika, aynı zamanda bir noktaya kadar ıslak. Çok derin su sadece kesiliyor. Ben heyecanlı bir sürücüyüm ve ne zaman fren yapmaya başladığını anlayabilirsiniz. 335i'ye başka hiçbir şey koymayacağım.
Michelin PSS'imi bunlarla değiştirdim. Bir daha asla!! Şimdi kronik önden savrulma oluyor, düz yolda belirsizleşiyor ve araba çok daha az tepki veriyor ve güven vermiyor.
İlk inceleme 1000 mil sonra 8 Eylül 17'de yapıldı. Şimdi 5500 mil yol katettik ve hala her tarafta 7 mm'lik lastik sırtı kaldı. EO Pirelli p7'yi 5 mm'de bıraktığım için dürüstçe söyleyebilirim ki, eğer siz de araba kullanmaktan benim kadar keyif alıyorsanız, bu pahalı bir hamleydi ve pişman değilim Bu lastik benim için harika bir performans sergilemeye devam ediyor, özellikle de Jag'deki düşük profilde. Aşırıya kaçmadan özetlemek gerekirse, assy 3 mükemmel direksiyon tepkisi, mükemmel konfor ve sessizliği bir arada sunmaya devam ediyor ve utanç verici Birleşik Krallık yollarımızda tüm bu özelliklerin tek bir lastikte olması kesinlikle bir bonus. Fazlasıyla mutluyum.
7 yıllık Michelin PS2'ler Goodyear Eagle F1 takımıyla değiştirildi Hemen kendilerini komik hissettiler ve 300 km sonra sorun gidermeye başladılar. Sanki patlak bir lastikle gidiyormuşum gibi hissettiler. Zaten PS2'lerin ve Porsche'nin kullanım kılavuzunun gerektirdiğinden daha fazla pompalanmış olmalarına rağmen.
düşük basınç durumu daha da kötüleştirdi ve yüksek basınç bir şekilde biraz fark yarattı, ancak normal basıncın 1 bar üzerinde artık düzelmedi.
500 km sonra arabamın gidiş şeklinden ve beni deniz tutmasından o kadar bıktım ki.. direksiyonda bir gecikme oldu ve dönüşte yön değiştirdim, Michelin'lerde bu olmadığında arkada yalpalama hissettim sorun
550 km'de bunları yeni Michelin PS2'lerle değiştirdik. Hatta Goodyear lastikleri kontrol etmeye geldi, onları yanıma aldı ve 'spesifikasyona uygun' olduklarını bildirdi. Yani bu bir üretim hatası değil, kötü lastik tasarımı ve teknik özellikleri. Ve geri gönderdiler.. şimdi 4 adet işe yaramaz Goodyear lastiğim kaldı.. Belki bir dahaki sefere bir yerlerde grev olduğunda ve sendikacıların yakacak bir şeye ihtiyacı olduğunda onları satabilirim.
Rahat, kavrayıcı, harika dönüş. Her şeyi olağanüstü bir bar olarak, virajın biraz dışında değerlendiririm. Orta köşenin ayarlanabilirliği ve dönüşü hala mükemmeldir, ancak lastikler, çok fazla direksiyon hareketinin uygulanmadığı daha az keskin köşelerde sürtünme yapabilir; örneğin çeyrek kilit dönüşünden daha az bir dönüşe çok fazla hız taşımak. Tekrar satın alırdım.
Aynı lastiğin bir önceki versiyonunu 4 yıldır aynı araca kullandıktan sonra bu lastikleri aracıma taktım. Yunanistan'ın Atina kentindeyim. Lastikler yeni olduğunda kuru ve ıslak zeminde mükemmeldirler. Optimum sıcaklıklarına ulaşmak birkaç dakika sürer, ancak o andan itibaren Continental SportContact veya Michelin Pilot Sports ile hemen hemen aynı kavrama seviyesini sağlarlar. Dönüşlerde Michelin'lerden daha iyi idare ediyorlar ve nispeten sessizler. Arada bir kaldırım kenarından yukarı çıkma konusunda Contis'ten daha güvenilirler; Contis ve Michelin'ler, özellikle sıcakken kaldırım kenarlarından kaynaklanan hasarlarla ünlüdür. Minimum kalınlıktaki karda bile araba kullanmayı unutun, kar veya buz için tamamen yanlıştırlar. Goodyear'ların sorunu, birkaç yıl sonra kauçuğunun çok sertleşerek kuru ve ıslak yol tutuşunu kaybetmesidir. Sıcak asfaltta hızlı sürüşün bir şekilde kauçuğu pişirdiğini ve elastikiyetini kaybettiğini düşünüyorum. Bu arabayı genellikle yaz aylarında kırsal yollarda ve otoyolda kullanıyorum, 40 santigrat dereceyi aşan sıcaklıklarda 150 km/saat'e varan hızları sürdürüyorum ve bu onların davranışlarını değiştiriyor. Şu anda tırnağımı lastik sırtının içine sokamıyorum, tuğla kadar sert ve özellikle şehirde tutuşu çok kolay kaybediyorlar. ESP ve ABS, 5 mm'den fazla diş derinliğine sahip olmalarına rağmen sürekli olarak devreye giriyor.
Assymetric 2'de de benzer sorunlar yaşadım ama Goodyear'a ikinci bir şans vereceğimi düşündüm. Kötü Çağrı....
Sıcak iklimlerde araç kullanıyorsanız farklı bir lastik öneririm. Bunları hangi lastikle değiştirmem gerektiği konusunda hiçbir fikrim yok.
Bir VW Golf GTD satın aldığım için zorlu sürüş beni biraz şaşırtmıştı; spor süspansiyonu olduğunu biliyordum ama umduğumdan daha sertti. Başka birinin görevinden kurtulduğumda, arabamın çok sert yan duvarları olan Bridgestone lastikleriyle donatıldığını keşfettim - biraz runflatlara benziyor. Goodyears'ı tercih etmeye karar verdim ve fark şaşırtıcı, darbeleri iyi emiyor ve parmağınızı bastırabileceğiniz yan duvarlar var. Yani eğer sportif bir arabanız varsa arkadaşlar, Bridgestone'un kötü olduğunu bir dakika bile söylemiyorum muhtemelen arabanızı virajlara sokmak için harika bir lastik ama benim gibi siz de arabanızda rahat bir sürüşün tadını çıkarıyorsanız, gün boyu İyi Yıl satın alın - ah ve çok daha sessizler ve bugün fark ettiğim başka bir şey daha var.
Diğer sürücülerin gerçek yorumlarını okuyorsunuz - kendi yorumunuzu ekleyin ve bir sonraki alıcının doğru lastikleri seçmesine yardımcı olun.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Diğer sürücülerin gerçek yorumlarını okuyorsunuz - kendi yorumunuzu ekleyin ve bir sonraki alıcının doğru lastikleri seçmesine yardımcı olun.
