Orijinal üretici Dunlop Sport Maxx'in yerine bunları XFS'ime taktım. 6 aydır araçtalar, 2 XF'imiz var, diğeri hala Dunlops'taydı ve ilginç bir karşılaştırma yaptı, Goodyear'ların ıslak ve kuru zeminde biraz daha yol tutuşlu ve daha sessiz olduğunu buldum. 6 ayda yakıt tüketimi biraz iyileşti, belki 1,5 mpg daha iyi. Geçtiğimiz kış gerçekten de bazı karlı günler yaşadığımızdan, Goodyear'ların karda parlak olmasa da kabul edilebilir olduğunu söyleyebilirim; Dunlop'lar ise buna kıyasla gerçekten zayıftı. Goodyear'larda aşınma oranı biraz daha yüksek gibi görünüyor ki benim tecrübelerime göre bu durum her zaman böyle olmuştur. Daha iyi performans için iyi bir uzlaşma. Başka bir şey de, Goodyear'ların jantlara daha fazla koruma sağlamak için çıkıntılı bir dudağı var, eğer diğer yarınız benimki kadar dikkatli park ederse, o zaman bu gerçek bir para ve jant tasarrufu sağlar! Tekrar satın alır mıyım? Az önce yaptım.

Tesla Model S 85D'deki bu lastikten gerçekten büyük beklentilerim vardı. Lastiğin iyi olmadığı anlamına gelmiyor. Tam tersine muhtemelen bu arabaya en uygun olanıdır. Kuru ve ıslak zeminde iyi kavrama, çok iyi yuvarlanma direnci ve gürültü seviyeleri ile her alanda mükemmel bir araç. Gerçekten önemli bir dezavantaj bulamıyorum. Her yerde oldukça sağlam bir 8,5/10 olması beni biraz hayal kırıklığına uğrattı. Tekrar seçim yapmak zorunda kalsam muhtemelen biraz daha fazla kavrama için Michelin PS4'ü satın alırdım. Fiyatına göre ASY3 kesinlikle bu segmentteki herkesin kısa listesinde yer alacak. Henüz aşınmayı değerlendiremiyorum.

Masterpie lastik!
Adı - DENGE

TEŞEKKÜR EDERİZ İYİ YILLAR!!
Bu lastikler her şeyi yapıyor!!
İlk sürüşten itibaren bu lastikler yüksek performans ve konforun muhteşem bir karışımıdır.
Norveç'te çok kötü asfaltlarımız var ve bu UHP yine de çok iyi konfor ve düşük gürültü sağlıyor.
Bunları Pirelli P7 ile değiştirdik ve özellikle ıslak zemin ve konfor açısından fark şaşırtıcı.
Volvo V40, iyi bir dinamik ve konfor dengesine, iyi bir ağırlık dengesine ve düşük ağırlığa sahip, küçük, nötr bir otomobildir ve tabii ki tüm önden çekişli otomobiller gibi - itildiğinde direksiyonun biraz altında.
Ancak goodyears Eagle AS3, 225/45-17 94YXL ile hem ıslak hem de kuru zeminde yol tutuşu, hem etik hem de fizik yasaları dahilinde, heyecanlı bir sürüş için ihtiyaç duyduğunuzdan daha fazladır.
Ve araba çoğu zaman olması gerektiği gibi nötr bir his veriyor.
Lastikler, araç kullanırken size çok fazla güven veriyor ancak yine de bunun Michelin süper sporları olmadığını biliyorsunuz, dolayısıyla güvenlik rezervlerinin her zaman orada olacağını aklınızda bulundurun.
İsveç'te şiddetli yağmurda, su birikintisinde 90 km/saat hızla uzun bir yolculuk yaptım, suda plan yapmadım.
Araç ayrıca bu Goodyear'larla hem düşük hem de yüksek hızlarda ve kötü ya da iyi her türlü asfaltta çizgisini çok iyi koruyor.

Bence bu boyuttaki yan duvarlar - evet kesinlikle - ne aşırı sert ne de aşırı yumuşak. en azından bu 45 boyutunda - düşük profilli.
Bazıları sınırdaki ilerlemenin hissedilmesinin zor olduğunu söylüyor ama ben buna katılmıyorum! belki, belki biraz direksiyonun altında olduğunu hissediyorsunuz evet - ama deli bir adam gibi 160 km/saat hızla dar bir viraja/dönüşe girmediğiniz sürece, yan duvarların biraz büküldüğünü hissettiğiniz için bunu kontrol etmek kolaydır biraz ve araba, tüm yeni premium otomobiller gibi denge sistemleriyle bunu gerçekten sizin için yapıyor. Arabalara veya ağaçlara çarpmamayı takdir ettiğim için denge sistemleri kapalıyken araç kullanmıyorum.
Frenleme hem ıslak hem de kuru zeminde (10 santigrat derecenin üzerinde) muazzamdır!
Sanırım daha da fazla süper performans ve pist odaklı lastikler var (michelin/contis sport) ama onlar kadar konforlu ve sessiz değiller ve bu aynı zamanda sürüşün güvenlik yönü değil mi? Arabanızdaki gürültü seviyesi böylece yorulmazsınız. uzun seyahatler?
Bu lastik her şeyi yapıyor:
Her şeyi yapabilen konforlu, iyi fiyatlı, iyi performansa sahip, ıslak ve kuru zeminde güvenli frenleme, çok iyi suda kızaklama direnci, düşük gürültü ve çok iyi yakıt tasarrufu sağlayan bir lastik arıyorsanız bu güvenli bir seçimdir!
Her zaman yeni lastikler kullanıyorum, dolayısıyla aşınma benim için önemli değil ancak iki yıl sonra, çok kötü yollarda 6500 mil yol kat ettikten sonra bu lastiklerin aşınması gerçekten normal görünüyor.
KESİNLİKLE TAVSİYE EDİLEN

Lastikleri yeni aldım ama Conti Sport Contact 5'ten çok daha iyi olduklarını söyleyebilirim. İnanılmaz konfor ve tepki. Araba hemen istediğim yere gidiyor. Hiç gürültü yok. Bu fiyata en iyi kalite lastiktir.

Lastiği yeni aldım. Çok dengeli bir lastik. Bridgestone potenza lastiklerimden (72 desibel) daha düşük gürültüye sahip, A sınıfı fren ve C yakıt ekonomisi lastiği kombinasyonunu arıyordum. Bu lastikleri 205/45/R17 parça başına 97 Euro'ya satın aldım. Güzel desenlerle iyi görünüyorlar. En çok etkilendiğim şey lastik konforu oldu. Olumsuz (buna olumsuz diyebilirsem) nokta, aracınızı yıkarken ve lastik parlatmak istediğinizde beklediğim gibi dolmuyor. Lastiğin yan duvarlarındaki işaretler (kabartmalar), Bridgestone potenza'sı gibi harika bir etki yaratacak kadar yivli değildir. Rakiplere bakarsanız - Dunlop(Genellikle çok yumuşak yan duvarlarla hızlı aşınır, son derece sessiz),Michelin(En Yüksek Fiyat, İyi performans ancak Continental kadar iyi değil), Continental(Yüksek Gürültü, parlak lastik), Bridgestone( Yüksek Fiyat, İyi lastikler, Gürültülü, yıkamadan sonra boyamak harika), Pirelli (7 derecenin altındaki yaz lastikleri için sıfır yol tutuşu, Sert lastikler biraz zorlu bir sürüş, Gürültülü, son derece yol tutuşlu, çok aşınır, Orta derecede pahalı).

En iyi bakiye - Vredenstein(Düşük fiyata en iyisi), Goodyear(En iyisi), Fulda(orta sınıf),Nexen(bütçe)

Goodyear'ı satın aldım, lastikleri iyi dengelenmiş ve daha premium bir marka ve eğer arabayı bir yıl sonra satmayı planlıyorsanız, satışlarda size biraz daha az bilinen bir markaya göre daha fazla avantaj sağlayacaklar.

Bundan önce ST'mde Asimetrik 2'ler vardı ve her ikisi de mükemmel lastikler.
Yenileri 2'lere çok yakın ancak 3'lerle biraz daha iyi yakıt ekonomisi ve hızlanırken daha az lastik patinajı fark ettim (tabii ki hız sınırına kadar)

Harika lastikler. Conti Sport 5'ten bunlara geçiş yaptım ve konforun hemen arttığını fark ettim. Arkalar 13000 mildir açık ve hala 6,5 mm. Önler 5000 mildir açık ve 6,5 mm'dir. Islak ve kuru mükemmel kavrama.

Muhtemelen günlük ihtiyaçlar için aracınıza takabileceğiniz en iyi lastik. Michelin PS3'lerimi Goodyear'larla değiştirdim ve sürüş kalitesi pürüzsüz ve çok daha az lastik gürültüsü oldu. Quattro sistemiyle birleştirilmiş ıslak havalarda muazzam bir kavramaya sahipler ve Michelin'e geri dönmeyeceğim... Daha önce TTS'mde Asym 2 deneyimim vardı ve arabayı Avon'unkinden dönüştürdüler . Şiddetle tavsiye edilir; uygun test ortamlarında ne kadar yüksek puan aldıklarını görmek için resmi testleri incelemeniz yeterlidir.

Dunlop runflat'larını bu Asimetrik 3 245/40 R18'lerle değiştirdim ve hem ıslak hem kuru zeminde sürüş konforu, kavrama ve his farkı gece ve gündüz oldu. Karşılaştığım tek sorun, yatmamın yaklaşık 1500 mil sürmesiydi; bu, benim kat ettiğim mesafeye göre iki haftanın biraz altındaydı. Bu dönemde biraz ürkektiler ve daha önce devreye girmeyen durumlarda çekiş kontrolü devreye giriyordu. Ancak bir kez giyildiğinde, önceki arabamdaki Asimetrik 2'ye çok benziyorlar, tek kelimeyle harikalar. Ekonomi farkı fark edecek kadar arttı, gürültü runflatlardan çok daha düşüktü ve konfor büyük ölçüde arttı. 15.000 milden sonra arkaların değiştirilmesi gerektiğine biraz şaşırdım, ancak görünüşe göre arkadan 700 NM geçerken bu durum eşit (önlerde hala 5 mm kalmış olmasına rağmen). Buna rağmen, ilham verdikleri performans, fiyat ve güven nedeniyle, yakında onları yeni bir setle değiştireceğim.

Geçmişte çok sayıda Asimetrik 2'ler vardı ve bunların gerçekten çok yönlü güçlü olduklarını gördüler, bu nedenle yeni Asimetrik 3'lerin de iyi olacağını varsaydılar. Kesinlikle yolda da iyi performans gösteriyorlar ancak uzun süre dayanmıyorlar, 2'lerden elde ettiğimden 10 bin mil eksiğim var ve sınıra yakınlar. İşe gidip gelme ve sürüş tarzım değişmedi, yeni lastik de değişmeli...

Kuru tutuş harika, aynı zamanda bir noktaya kadar ıslak. Çok derin su sadece kesiliyor. Ben heyecanlı bir sürücüyüm ve ne zaman fren yapmaya başladığını anlayabilirsiniz. 335i'ye başka hiçbir şey koymayacağım.