Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Değerlendirmeler - Page 12

Bu lastikleri 2 ay boyunca takmış ve 4000 milden fazla karışık yol kat etmiş biri olarak ilk izlenimler mükemmel.
Bu lastikler daha önce deneyimlediğim lastiklerden çok daha sessiz, daha konforlu ve daha hızlı tepki veriyor. Yol tutuşu ıslak veya kuru zeminde kusursuzdur ve bu arabanın gücünü ve ağırlığını kolayca taşır. XF'in kalitesine, performansına ve mükemmel yol tutuşuna uygun bir lastik.
Kesinlikle tavsiye ediyorum ve tekrar satın alacağım.

Islak zeminde mükemmel yol tutuşu ve ilerleme kabiliyeti, ıslak zeminde sınırlara ulaşamadılar, ancak bunun bunda da başarılı olacağını gerçekten hissediyorlar. direksiyonun hassasiyeti otomobili olduğundan çok daha hafif hissettirdi, artık araba hissi mevcut. Gerçek sihir, bu lastiğin hem çok sportif hem de çok rahat ve sessiz hissettirmesidir. Clark Kent'in Superman lastiğine benziyor.
Arabamın kazandığı şeylerden biri, geniş bir arabada harika olan kuyrukta mutluluk hissi.

Mükemmel lastik, ön yokohama c tahriki ve arka köprü taşı potenzaları tam setle birlikte 380 £ karşılığında değiştirildi.yokohama'nın kavraması ama gürültülü,bridgestones sert bir lastik, çok iyi aşınıyor ama benim roc'umda daha sert bir sürüş sağlıyor. tavsiye isteyen bmw inceleme uzmanınız, devam edip duruyorlar ama benim için çok zor. 13000 milden sonra yokohamalar aşındı. Bu lastik Scirocco'mda mükemmel, sahip olduğum XL'de bile çok sessiz bir lastik. Frenleme ve yol tutuşu mükemmel. Basit seçim onları satın alın!

Az önce Mazda3 MPS aracımda aşınmış 4 Goodyear Eagle F1 Asimetrik 2 lastiğini yeni Goodyear Asimetrik 3 ile değiştirdim. Bu lastiklere çok uzun süre sahip olmadığım için aşınma ve ilerleme açısından N/A derecesi verildi ancak genel olarak iki model arasında pek bir fark yok gibi görünüyor.

Araba biraz daha iyi dönüş yapıyor gibi görünüyor, yeni lastikler biraz daha sessiz, toplam yol tutuşu ve konfor seviyeleri bence değişmedi.

Yan duvar yüksekliği de aynı görünüyor, sırt desenleri çok benzer ancak jant koruması eskisinden daha az belirgin ve muhtemelen alaşımlarınızı çok fazla koruyamayacak (eski olanlar fazla koruma sunmuyordu ama bunlardan daha iyiydi) .

4 adet çok yetenekli performans lastiği için £380 ile paranızın karşılığını mükemmel bir şekilde alın. Umarız yeni teknoloji, lastiklerin ömrü boyunca eski versiyonun yerine getirilmesini sağlar.

Arabayı satın aldığımda ucuz bütçe saçmalıklarım vardı, arabanın virajlarda daha iyi hissetmesini sağlamak için iyi bir set istedim ve öndeki bu lastikler benimkine göre %100 daha iyi, çok sessizler ve yolda daha fazla yol tutuşa sahipler. kuru ve ıslak zeminde iki kat daha fazla yol tutuşu Şimdi arka lastiklerimi uygun fiyatlı olanlardan değiştirmeyi düşünüyorum Bridgestones veya Falken'ı öneren var mı? bir e61 ve arkamda düzenli olarak epeyce eşya taşıyorum

Yıllar boyunca çeşitli markalarda lastiklerim oldu, satın aldığım son 4 takım 2 takım Vredstein Sessanta ve 2 takım Good Year Asy 2'ydi, bu yüzden karşılaştırabileceğim iyi lastik geçmişim var.
R32'yi satın aldığımda, hiç hoşlanmadığım Toyo T1R'ler vardı (satın almadan önce çok sayıda R32 kullandım ve bunlar neredeyse arabayı mahvediyordu), çünkü bunlar gürültülü, rahatsız edici ve güven telkin etmiyorlardı, bu yüzden gidiyordum Bunlar bir anlaşmaya vardığında önceki arabamdaki GY Asy 2'mi değiştirmek istiyorum ve bunları satın aldığım için çok çok mutluyum.
Şu anda üzerlerinde 5K yaptım ve çok çeşitli hava koşullarında sürdüm ve bunların şimdiye kadar kullandığım en iyi genel lastikler olduğunu rahatlıkla söyleyebilirim.
Önceki nesil lastiklerden kilometrelerce ileride oldukları konfor ve gürültü dışında Asy 2'ye göre her alanda artan iyileştirmeler var. Bu benim için yeni bir araba olduğu için aşınmaya karar vermek biraz zor ama ağır bir arabada 5K'dan sonra hala yeni görünüyorlar.
Belirteceğim tek şey, aynı boyuttaki diğer lastiklerden biraz daha kalın "göründükleri", yani estetiğin listenin başında olduğu lastikler için değil, sürüş dinamiklerinin önemli olduğu ve yalnızca 1 arabanız olduğu lastikler için bunlar hemen hemen mükemmel.

Hafifçe modifiye edilmiş bir Toyota GT86 kullanıyorum ve standart Michelin Primacy HP ile karşılaştırıldığında bu lastikler bir aydınlanma niteliğinde. Öncelik kuru koşullarda iyiydi ancak nemli veya ıslak koşullarda sertti ve çok öngörülemezdi. Bunlar, Batı Yorkshire'daki engebeli yolların kenarlarını geçen daha yumuşak bir yanaklara sahiptir. Çok ilericidirler ve her koşulda biraz hissederler. Bu sportif lastiğin ekonomisi de mükemmeldir. Dokunulduğunda daha fazla lastik hissi vermesine rağmen iyi giyiliyorlar. GT86'yı son derece öngörülebilir bir sürücüye dönüştürdüler. Hala istediğiniz gibi aşırı dümenleyebilirsiniz ama en azından karar verebilirsiniz! Lastik deposundan lastik başına 74 £ karşılığında teslim edildiler. Tezler ve Michelin PS4 arasında zor bir seçim oldu ama bu ceketin lastiği 89 £ idi. Biraz daha sportif olabilirler ama bunlar bir performans pazarlığı.

Kumho'yu değiştirdikten sonra çok fark yarattım. Çok daha fazla kavrama ve takması daha az zaman aldı.

Megane'ım 300bhp / 330lb-ft güç üretiyor. Bunları Michellin PS3'lerimin sınırına kadar aşındıktan sonra aldım, PS3 kesinlikle muhteşem bir lastikti ama farklı bir şey denemek istedim. Bir arkadaşım arabasında mükemmel performans gösteren bir dizi Asimetrik 2 olduğundan Eagle F1'i tavsiye etti. Harika değerlendirmeleri olduğu ve 2'lere kıyasla bir gelişme olacağını düşündüğüm için 3'lüleri tercih ettim. Bana göre yanlış bir seçim yaptım; arabayı benim Michellin'de yaptığımın yarısı kadar ittiğiniz anda ön kısım dışarı kayıyor ve geri çekilmek zorunda kalıyorsunuz. Çekiş gücüm, bir miktar itmeye izin vermek için genellikle spor modundadır ancak Michellin'lerde çok nadiren olduğu yerlerde artık sürekli olarak müdahale ediyor. Belki Asimetrik 2'ler daha iyi olurdu. Henüz çok fazla kilometre yapmadım ve tam kullanımdan sonra tekrar gözden geçirebilirim. Genel olarak pek etkilenmedim, aceleyle tekrar satın almam.

Harika bir lastik, belki benim için rahat. 10 yıl sonra Goodyear'a geri döndüm ve çok memnunum.

2008'den kalma bir mazda rx-8 kullanıyordum. Daha önce, o zamanlar en iyinin en iyisi olan (paranın karşılığını veren) Falken fk452'lere (2010'da takıldı) sahiptim. Bu lastikler şu ana kadar Falkens'tan epeyce daha iyi performans gösteriyor! Potenza ve Supersport'la karşılaştırıldığında kesinlikle DAHA İYİler. Hem otoyollarda hem de şehir içi ortamlarda agresif ve düzenli olarak araç kullanıyorum ve bu lastiklerden aldığınız yol hissi mükemmel! Daha düşük bir profil kullanıldığında bile (45'ten 40'a kadar) geri bildirim mükemmeldir ve gürültü çok azdır. Gözyaşı için henüz fazla bir şey söyleyemem ama şu ana kadar oldukça iyi gidiyorlar! Ve en güzelini sona sakladım. Bu lastiklerin kavrama seviyesi ciddi anlamda bu kategoride elde edebileceğiniz en iyi seviyedir! Yarı veya tam kayganlaşmadığınız sürece, almanız gereken şey budur. Diğer ilk 10 lastik takılıyken birçok arkadaşımın arabasını (hepsi benimkiyle aynı araba) kullanmış biri olarak, bunun sizin seçiminiz olduğunu dürüstçe söyleyebilirim. Pist günlerinde bu lastikler ortalama olarak normal bir turun -4s / -5s'lik performanslarını sergilediler, bu neredeyse inanılmaz! Bu birinci sınıf lastiklerin fiyatı listedeki ilk 10'da neredeyse en düşük fiyattı; bu benim için büyük bir sürprizdi çünkü bu performanstaki 4 yeni lastik için 1 bin avroya kadar ödemeyi beklerdim, ancak bunun yalnızca yarısını ödedim !!!! Gelecekte kesinlikle tekrar satın alırdım ve 10.000 kilometreye ulaştığımda tekrar yorum yazardım! Sonuçta ciddi olarak bunun için gidin! -Lefsef

Continental CSC2'nin eski setini bu lastikle değiştirdik. Şu ana kadar sadece 200 km yol yaptım ve ilk izlenimlere göre bu lastik mükemmel. CSC2'den çok daha sessiz. Kuru yollarda yol tutuşu çok iyi (henüz ıslak zeminde sürüş yapmadım). Lastikten çok memnunum. 5000 km sonra daha fazla inceleme sunacağım.