Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Yorumları

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Kullanıcı Değerlendirmeleri

Kullanıcılar ne diyor 366 değerlendirmeden özetlendi

Sürücü geri bildirimlerine göre, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, öne çıkan ıslak tutuş, güçlü kuru tutuş/frenleme ve birçok OEM rakibine (özellikle run-flat lastiklerin değiştirilmesi durumunda) göre belirgin şekilde daha sessiz ve konforlu bir sürüş sunan, güven verici bir UHP yaz lastiği olarak geniş çapta övgü alıyor. Birçok sahip, ayrıca yüksek hızda kararlı davranışlar, öngörülebilir kayma ve azaltılmış tramlining vurguluyor. En tutarlı dezavantajlar, bazı sürücüler için beklenenden daha hızlı aşınma ve direksiyon keskinliğini azaltabilen yumuşak yanak hissi olup, belirgin bir alt grup da bozuk, çukur dolu yollarda (özellikle run-flat montajlarında) yanak şişmesi/hasar hassasiyeti bildirmektedir.

Kullanıcıların en çok bahsettikleri 353 değerlendirmede sayıldı

Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.

Sahip puanları 411 puanın ortalaması

Kullanıcı puanı 86%
Kuru Zeminde Tutunma 91%
Islak Zeminde Tutunma 89%
Lastik konforu 87%
Lastik Geri Bildirimi 86%
Yol Tutuşu 85%
Aşınma 80%

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Yorumları - Sayfa 29

Puan dağılımı 356 yazılı değerlendirme üzerinden

Sırala

Kullanım aşaması

Yol tipi Sürüş tarzı Araç markası

91%

Üye 1 Ocak 2012

Volkswagen Scirocco 2.0 TSI 210hp
225/45 R17
Çoğunlukla Kasaba
Cesur sürüş

2012 için yeni ayakkabılar, evet pürüzsüz ve kavramalı

97%

Üye 20 Aralık 2011

Audi 1.8T Quattro
255/35 R19 S
Yolların Birleşimi
Ortalama

Asimetrik 1'den 2'ye geçtik! Yolculuk sorunsuz ve oldukça sakindi. Kuru yollarda çok fazla yol tutuşu varmış gibi geliyor. Henüz ıslak yollarda kullanmadım. ama incelemelere bakılırsa bunu denemek için sabırsızlanıyorum. Bu kesinlikle piyasadaki en iyi lastiklerden biri.

94%

Üye 12 Kasım 2011

Mitsubishi Lancer Evo X
245/40 R18 W
9.656 km
Yolların Birleşimi
Cesur sürüş

Bu, daha önce gönderdiğim bir incelemenin güncellemesidir, şu anda bu lastikleri 8 aydan fazla bir süredir (6000 + mil) Nurburgring'e bir yol gezisiyle kullanıyorum, 4 kenar turu artı oraya gidiş-dönüş 1200 millik gidiş-dönüş yolculuğu tamamladım ve Bu lastiklerin mükemmel bir şekilde, beklentilerin üzerinde ve ötesinde bir performans sergilediğini söyleyebilirim, son incelemeden bu yana çok az aşınma oldu ve mutlak limitlerde bile ne kadar kavrama ve geri bildirim alındığına şaşırdım. Ayrıca ıslak zeminde çok iyi. Tekrar satın alacağım, böyle devam edin Goodyear!

Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 sizde var mı?

Ben başka bir lastik kullanıyorum - herhangi bir lastiği değerlendirin →

100%

Üye 9 Kasım 2011

Audi TT
225/40 R18 W
1.609 km
Yolların Birleşimi
Ortalama

Harika bir lastik, şimdiye kadarki en iyi sürüş, ıslak yol tutuşu olağanüstü, kuru yolda sürüş gibi, kuru yol tutuşu mükemmel, şu ana kadar çok şaşırdım, çok sessiz ve sürüşü çok hassas kılıyor ve güven hissi veriyor yüksek hızlarda,dönüşlerde,frenleme yolda takılıp kalmak gibi...............bu lastiklerle sürüş hissini hiçbir kelime anlatamaz,çok mutluyum.

69%

Üye 7 Kasım 2011

SEAT LEON 1.8 20VT 210BHP
225/40 R18 W
1.609 km
Çoğunlukla Otoyollar
Cesur sürüş

Önizleme lastiklerim (YOKOHAMA PARADA) ve bunlar arasındaki büyük fark nedeniyle Goodyear'ın 120hp'nin üzerindeki arabalar için ideal lastikler olmadığını rahatlıkla söyleyebilirim. Yön değiştirirken (dönme, geçme, şerit değiştirme) geri bildirim ve davranış berbat, bana bir teknede olduğum izlenimini veriyor!!!! Belki de Yoco'ların mutlak davranışlarına alıştığım içindir.

91%

Üye 5 Kasım 2011

BMW 520d Tourer
245/40 R18 W
805 km
Yolların Birleşimi
Ortalama

Bir yıl boyunca bu araba ile standart olarak sunulan Goodyear runflat lastiklerin berbat sürüşüne maruz kaldıktan sonra Asimetrik 2'ye geçildi. Şu ana kadar çok etkilendim; araba çok benzer kavrama seviyeleriyle çok daha rahat hissettiriyor.

100%

Üye 28 Ekim 2011

Ford Focus ST
225/40 R18 W
1.609 km
Yolların Birleşimi
Cesur sürüş

Kesinlikle büyüleyici bir lastik. Sahip olduğum hiçbir arabaya hiç bu kadar güvenmemiştim... Michelin, Contis, Toyos dahil her türlü lastiği denedim ve bu Asimetrik 2'ler açık ara en iyi lastikler.

Şüphesiz bunlardan daha fazlasını satın alacaksınız, diğer lastiklere bile bakmayacaksınız... bundan daha iyi bir lastik alamayacaksınız!

100%

Üye 10 Ekim 2011

Saab Automobile 9 3 Aero 2.8T V6
235/45 R17 W
483 km
Çoğunlukla Otoyollar
Ortalama

Harika bir lastik şu ana kadar sadece iki ay oldu ancak çok fazla aşınma belirtisi yok

100%

Üye 8 Ekim 2011

BMW M3
225/45 R17 W
Çoğunlukla Köy Yolları
Cesur sürüş

Honda Accord'u önceki incelemecisine göre sorun lastikte değil, sorun arabada. Yüksek performanslı bir lastik, düşük performanslı bir araca uygun olmayacaktır. Honda Accord için bu lastikleri satın alarak para israfı.

91%

Üye 6 Ekim 2011

Honda Accord
225/45 R17 W
322 km
Yolların Birleşimi
Cesur sürüş

Lastikler iyi ve hepsi yumuşak, yol tutuşlu sanırım, sessiz ve rahat AMA kuru virajda çok sert ve hızlı döndüğümde yanak çok yumuşakmış gibi oluyor.
Eski Bridgestone Potenza RE070'im bunu yapmadı ve artık arabama daha az güveniyorum.
Şu ana kadar kimsenin bundan bahsetmediğine inanamıyorum..

100%

Üye 16 Eylül 2011

Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR
225/45 R17
4.828 km
Yolların Birleşimi
Cesur sürüş

Eski F1 Asimetriklerinden yeni Asimetrik 2'ye geçiş yapan Evo VI'm artık sert zeminlerde yumuşaklık açısından bir BMW gibi gidiyor.
Kuru viraj alma tutuşu eski Asimetriklere göre iyileştirildi ve bu, 400bhp'lik bir makinede oldukça fark edilir.
Yol gürültüsü kesinlikle iyileştirildi.
Direksiyon daha doğrudan ve daha hafiftir ve oldukça fazla geri bildirime sahiptir.
Bunlar, AYC donanımlı makinelerle harika çalışıyor ve Brembo & Carbotech delikli frenlerimin frenlemesi son derece iyi (daha önce harikaydı :), fren mesafesi oldukça iyileşti.
Assy 2'lerle Evo VI'da ıslak sürüş hakkında söyleyeceğim tek şey, bunun kuru, önden savrulma olmadan ve tahmin edilebilir arkadan savrulma olmadan maksimum kavrama ile aynı olduğudur (AYC bunu yine de sıralıyor, ancak Assy 2'lerle x2).
Aşınma hiç sorun olmadı (3 bin Km).
Bu lastiklerin yuvarlanma direnci rakipsizdir. Daha yüksek hızlarda genel sürüşün yanı sıra hızlanma da gelişti. Ayrıca yuvarlanma direncinin düşük olması nedeniyle daha az yakıt tüketiliyor.
Bu bebekler iyileşebilir mi?
Şiddetle, Şiddetle tavsiye edilir, özellikle de bir Evo'nuz varsa.