Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR için en iyi lastikler

Bunları 370hp çalıştıran Tommi Makinen Edition'ıma taktım. Bu lastikler olağanüstüdür, kavrama muazzamdır ve yanaklardaki çelik eklentilerin doğrudan hissi, arabayı gerçekten şaşırtıcı bir hassasiyetle zirveye yönlendirebileceğiniz anlamına gelir. Bu lastikler o kadar çok kavramaya sahip ki, aslında korkutucu ve eğer bir arabanın oldukça eğlenceli olmasını seviyorsanız, onları sürmek o kadar da eğlenceli olmayabilir. Bunlar aşırı yol yasal pist lastikleridir, bu nedenle sokakta onların sınırlarına yaklaşacağınızı hayal etmek zordur. Bunu yaparsanız virajları inanılmaz hızlarda dönersiniz. Limitlerde çok ilericidirler ve kavrama limitinin sınırında hızlı değildirler. Çok sıcakken de sönmüyorlar. Yağışlı havalarda aslında çok iyiler, ancak henüz onları durgun suda yargılayamıyorum, sadece ıslak bir yüzeyde. Lastik gürültüsü kabul edilebilir, ancak gürültü seviyelerinden endişeleniyorsanız bu tür lastikleri satın almazsınız. Jüri hala aşınma oranı konusunda kararsız, ancak zorlu ve sınırlarda sürüş yapıyorsanız uzun bir süre dayanmayacağını varsayıyorum. Bununla birlikte, kuru koşullarda tam yol tutuşu açısından fiyatına göre daha iyi iş çıkaran, trafiğe uygun bir lastik hayal edemiyorum. Kesinlikle daha pahalı bir Michelin kupası lastiğinin daha iyi olduğunu düşünmüyorum, ancak onlara çok daha fazla para ödüyorsunuz. Aşırı kavrama peşindeyseniz ve balistik olmaktan başka hiçbir şeye önem vermiyorsanız AD08R'yi denemenizi öneririm.

Oldukça iyi bir orta sınıf lastik seti, bunları pistte patlama yapmayacak herkese tavsiye ederim. Evo'mda (4WD) oldukça fazla test cezası aldılar, ancak 2WD'de nasıl olacaklarından emin değiller.

Eski F1 Asimetriklerinden yeni Asimetrik 2'ye geçiş yapan Evo VI'm artık sert zeminlerde yumuşaklık açısından bir BMW gibi gidiyor.
Kuru viraj alma tutuşu eski Asimetriklere göre iyileştirildi ve bu, 400bhp'lik bir makinede oldukça fark edilir.
Yol gürültüsü kesinlikle iyileştirildi.
Direksiyon daha doğrudan ve daha hafiftir ve oldukça fazla geri bildirime sahiptir.
Bunlar, AYC donanımlı makinelerle harika çalışıyor ve Brembo & Carbotech delikli frenlerimin frenlemesi son derece iyi (daha önce harikaydı :), fren mesafesi oldukça iyileşti.
Assy 2'lerle Evo VI'da ıslak sürüş hakkında söyleyeceğim tek şey, bunun kuru, önden savrulma olmadan ve tahmin edilebilir arkadan savrulma olmadan maksimum kavrama ile aynı olduğudur (AYC bunu yine de sıralıyor, ancak Assy 2'lerle x2).
Aşınma hiç sorun olmadı (3 bin Km).
Bu lastiklerin yuvarlanma direnci rakipsizdir. Daha yüksek hızlarda genel sürüşün yanı sıra hızlanma da gelişti. Ayrıca yuvarlanma direncinin düşük olması nedeniyle daha az yakıt tüketiliyor.
Bu bebekler iyileşebilir mi?
Şiddetle, Şiddetle tavsiye edilir, özellikle de bir Evo'nuz varsa.