Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Değerlendirmeler - Page 21

Bu lastikleri, yeni Vredestein Vorti'nin yan duvar hasarını takip eden ön setini değiştirmek için çeşitli çevrimiçi ve dergi incelemelerine dayanarak satın aldım (karısının hatası!!). Her türlü hava koşulunda mükemmel kavrama ve his veren Vorti'lerden ÇOK etkilendim.
Karşılaştırıldığında Eagle F1'ler berbat ve daha pahalı!!!! Dışarda ve virajlarda zayıf kavrama, aniden kırıldığında ortalama kavrama. İyi görünüyorlar ve konfor Vorti'ninkinden daha iyi ama tekrar satın almam.
Son birkaç yılda lastiklerimi nasıl değerlendiririm:
1. Vredestein Vorti (Skoda Octavia vRS)
2. Michelin Pilot Sport 3 (Seat Leon FR)
3. Vredestein Ultrac Sessanta (Skoda Octavia vRS)
4. Vredestein Ultrac Cento (Skoda Octavia vRS)
5. Goodyear Eagle F1 Asimetrik 2 (Skoda Octavia vRS)
6. Continental Sport Contact 2 (Seat Leon FR)

BMW 320d Touring 190BHP. 225/45/17 Her yönüyle harika bir lastik. Islak ve kuru zeminde size göz kulak olduğundan ve son derece ilerici olduğundan ortalama sürücü için en uygunudur. Eğer itmek istiyorsanız, lastiğin dış tarafında daha kavisli olan yumuşak yanakların farkına varacaksınız, sanırım virajda yanak hareketini dengeliyor. Ancak yine de biraz yünlü hissediyorlar. Lastik aşınması NSR 11k OSR'de 9k şok etkisi yarattı. Döner kavşakların ve sağ taraftaki virajların köy yollarında olduğunu varsayıyorum. Bu 2 bine mal oldu. Eşim benimle 50/50 kullanıyor. Lastik ömrüne dikkat etmeye çalışıyorum ve maksimum viraj alma hızlarını arıyorum. Araba aramızda ortalama 42 mpg civarında. 4 tekerlek hizalanmıştır, 4 lastiğin tümü eşit şekilde aşınır, çoklu burçlara sahiptir ve hafifçe alçaltılmıştır. Yani itildikleri zaman aşınmaları şaşırtıcı derecede kötü oluyor. Belki daha hızlı tepki veren, daha iyi aşınan ancak ilerici olmayan ve bağışlayıcı olmayan ve aynı zamanda yol tutuşu sağlamayan (daha uzun ömürlü) bir lastik aramalıyım? Yol için...? öyle düşünme. Bunların hepsine aynı anda sahip olamazsınız ve bu lastikler her alanda çok şey sağlar ancak maliyeti lastik ömrüdür.

Bu lastik mükemmel.. hayır, harika! anlatacak kelime yok..

Nurburgring'e bile bu lastiklerle gittim ve performans ve yol tutuşu inanılmaz derecede iyiydi!

bu benim 2. alışverişim ve bir daha asla almayacağım..

Bu lastiklerle 53000 km yol sürdükten sonra yaklaşık 3,2 mm diş kalmıştır. aşınma çok iyi (şişirilmiş 41psi). lastik boyunca bile aşınma. su birikintilerinden virajda güvenle yaklaşık 100 km/saat hızla geçer. Bu lastikleri seviyorum ama görünüşe göre artık Sidney'de bulunmuyorlar. Yakında Goodyear Directional 5'e gideceğim.

Bir sürü araştırmadan sonra bütçemi çok fazla zorlamadan GY F1 Asy 2 lastiğinin en iyisi olduğuna karar verdim. Mevcut lastikler bilinmeyen markalardı ve ön kısımları iyice aşınmıştı. GY'yi öne koyarsak, araba hemen canlandı, harika geri bildirim, mükemmel direksiyon, yol gürültüsünde azalma ve yakıt tüketiminde anında %8-10'luk bir azalma (ancak yalnızca eşim araba kullanırken!). Bu lastikler söyleneni yapıyor: Gürültü, yakıt tüketimi ve yol tutuş açısından mükemmel ancak yine de aşınma açısından test edilmesi gerekiyor. İşte umut ediyorum.

Şu ana kadar bu lastiklerden çok etkilendim. Kuru zeminde son derece iyi yol tutuşu ve ilginç bir şekilde ıslak zeminde de iyi yol tutuşu sağlıyor (İskoçya'da yaşadığım için çok önemli!). Bunu tanımlamak için kullanabileceğim en iyi terim 'güven verici'dir; sınırda lastikler gerçekten sizin için çalışıyormuş gibi hissettiriyor ve TTS'min Quattro aktarma organlarına mükemmel şekilde uyuyor. Araba konusunda saf olan eşim bile bunu gündeme getirdi.

Fabrika tarafından tedarik edilen stok P-Zero Rosso'larla karşılaştırıldığında Goodyear'lar fark edilir derecede daha sessizdir ve konfor seviyeleri de iyileştirilmiştir. Bunun gibi daha sessiz lastikler, karımın Spor Egzoz notasından daha fazla keyif alabileceği anlamına geliyor. Ayrıca her depo benzinden fazladan 15-20 mil daha sıkıyor ki bu günlerde benzinin ne kadar pahalı olduğu göz önüne alındığında bu güzel bir şey! Uzun süreli kullanım hakkında bir şey söylemek için henüz erken ama 1000 mil sonra hala yeni görünüyorlar!

Bu lastikleri, bu sitedeki övgü dolu yorumları okuduktan ve kullanıcı incelemelerinde üst sıralarda yer aldığını fark ettikten sonra ve aynı zamanda Birleşik Krallık'taki bir otomobil dergisinin yakın zamanda düzenlediği Premium Lastik yarışmasını da kazandığımı fark ettikten sonra satın aldım. Bunları kesinlikle tekrar satın alacağım.

Bu lastikler arabamın yol tutuşunu tamamen değiştirdi. Hendek bulucuları çalıştırıyordum ve arabama hiç güvenmiyordum ve 2 çok yakın çağrı, bunları taktım ve sanki raylar üzerindeymiş gibi viraj alıyor. Her türlü hava koşulunda çalışır ve onları suçlayamazsınız :-)
Şu anda yaklaşık 8-10.000 mil yapıldı ve hala yaklaşık 3,5-4 mm lastik sırtı kaldı.
Defo harika bir lastik.

Bu lastikler arabamın yol tutuşunu tamamen değiştirdi. Hendek bulucuları çalıştırıyordum ve arabama hiç güvenmiyordum ve 2 çok yakın çağrı, bunları taktım ve sanki raylar üzerindeymiş gibi viraj alıyor. Her türlü hava koşulunda çalışır ve onları suçlayamazsınız :-)
Şu anda yaklaşık 8-10.000 mil yapıldı ve hala yaklaşık 3,5-4 mm lastik sırtı kaldı.
Defo harika bir lastik.

Günlük sürüş için şimdiye kadar kullandığım en iyi lastikler. Bu lastiklerin ne kadar sessiz ve rahat olduğunu görünce kavrama seviyesi hayret verici. Yan duvarlar biraz fazla yumuşak ama geri bildirimden çok fazla ödün vermeden konforlu bir sürüş sağlıyor. Daha az performansa sahip ancak daha yüksek fiyata sahip başka lastiklerin de olduğunu düşünürsek, bu lastikler gerçek bir pazarlıktır. Artık bu lastikleri tüm arabalarımda kullanacağım.

Çok iyi bir genel lastik ama olması gerektiği kadar sportif değil. Kuru yol tutuşu çok iyi ve yağmurda da çok iyi bir lastik. Bu lastikler sayesinde araç daha kısa mesafede durur ve konforu yüksektir. Çok hızlı ısınıyorlar ve yavaş yıpranmış görünüyorlar. Önceki lastiklerim Bridgestone Pontenzas RE050A idi; çok fazla kavrama ve yol geri bildirimi sunan gerçek bir sportif lastikti ancak çok hızlı aşınıyorlar (16.000 mil boyunca 2 takım lastik). Öte yandan GY F1 asimetrik 2'nin yol geri bildirimi çok iyi değil çünkü çok yumuşak yanaklara sahipler. Yol tutuşu ömrünün başından sonuna kadar iyi, 17.500 mil sonra da iyi yol tutuşuna sahip olmaya devam ediyorlar.
Uzun ömürlü, her yönüyle iyi bir lastik ancak yoldan gelen geri bildirimin düşük olması nedeniyle sportif bir lastik değil.

Altı ay önce, 7000 mil sonra BMW 330i msport {E90} için bunlardan 4'lü set satın aldım!!!! arka yolcu tarafı hurdadır, arka sürücü tarafı işaretleyicilere 1 mm soldur, her iki ön kısım 4 mm'dir. Run düz Potenza'dan bunlara değiştirildi, bunlardan çok daha iyi sürüş hissi ve biraz daha iyi kavrama ve daha az tramvay hattı/atlama. Ancak Potenza'nın arkalarından 12.000 mil, önden ise 24.000 mil yol aldım. Goodyear'lar harika, ancak paraya değmez çünkü bunlardan iki set ve bir Potenza seti satın almak zorunda kalacağım.

20 bin mil koşan ve 3 mm'ye düşen Potenza RE040'larımı değiştirdim. Islak zeminde ürkekleşmişlerdi ve onları bu arabada kullandıkları yıl boyunca sürekli gurultulu ve kemikleri titriyordu.

Ne fark var. İlk 2 haftalarında, onları ağır dozda durgun suya, gevşek ve sıkışmış karlara (ana A yollarına giden sınıflandırılmamış yollar) ve kuru koşullara maruz bıraktım. Keskin virajlar artı acil frenleme.

İlk günlerindeki (sırıtmaya neden olan) dört tekerlekten çekişin yanı sıra (saatte 40 mil hızla bir kavşağa girme...), Potenza'larla karşılaştırıldığında her senaryoda daha sessiz, daha rahat ve daha kavramalıydılar. Sadece 1000 mil uzakta ama bu deneyime dayanarak, paranıza göre muhteşem lastikler. Tekrar satın alacağım.