Kullanıcılar ne diyor 366 değerlendirmeden özetlendi
Sürücü geri bildirimlerine göre, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, öne çıkan ıslak tutuş, güçlü kuru tutuş/frenleme ve birçok OEM rakibine (özellikle run-flat lastiklerin değiştirilmesi durumunda) göre belirgin şekilde daha sessiz ve konforlu bir sürüş sunan, güven verici bir UHP yaz lastiği olarak geniş çapta övgü alıyor. Birçok sahip, ayrıca yüksek hızda kararlı davranışlar, öngörülebilir kayma ve azaltılmış tramlining vurguluyor. En tutarlı dezavantajlar, bazı sürücüler için beklenenden daha hızlı aşınma ve direksiyon keskinliğini azaltabilen yumuşak yanak hissi olup, belirgin bir alt grup da bozuk, çukur dolu yollarda (özellikle run-flat montajlarında) yanak şişmesi/hasar hassasiyeti bildirmektedir.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 353 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 411 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı86%
Kuru Zeminde Tutunma91%
Islak Zeminde Tutunma89%
Lastik konforu87%
Lastik Geri Bildirimi86%
Yol TutuÅŸu85%
Aşınma80%
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Yorumları - Sayfa 22
Puan dağılımı 356 yazılı değerlendirme üzerinden
20 bin mil koşan ve 3 mm'ye düşen Potenza RE040'larımı değiştirdim. Islak zeminde ürkekleşmişlerdi ve onları bu arabada kullandıkları yıl boyunca sürekli gurultulu ve kemikleri titriyordu.
Ne fark var. İlk 2 haftalarında, onları ağır dozda durgun suya, gevşek ve sıkışmış karlara (ana A yollarına giden sınıflandırılmamış yollar) ve kuru koşullara maruz bıraktım. Keskin virajlar artı acil frenleme.
İlk günlerindeki (sırıtmaya neden olan) dört tekerlekten çekişin yanı sıra (saatte 40 mil hızla bir kavşağa girme...), Potenza'larla karşılaştırıldığında her senaryoda daha sessiz, daha rahat ve daha kavramalıydılar. Sadece 1000 mil uzakta ama bu deneyime dayanarak, paranıza göre muhteşem lastikler. Tekrar satın alacağım.
Bridgestone koşu düz ayakkabılarının yerine bunları Z4'üme taktım. İkincisini 26 Ocak 2013'te inceledim. Sonunda başından beri istediğim arabaya sahibim. Artık kendimi güvende, kendinden emin ve rahat hissediyorum. Tramlin ve kapma tamamen gitti. Arabayı gerçekten hızlandırmak için sabırsızlanıyorum. Ancak şimdiden bu lastiklerin Bridgestone'unkinden çok çok daha üstün olacağını söyleyebilirim. Lastiklerini incelemeye ve deneyimlerini paylaşmaya zaman ayıranlara şapka çıkartılır. Buradan toplanan bilgiler beni doğru yöne işaret etti.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Daha bugün takmıştım ve birkaç ay önce arabayı satın almadan önce bir anahtarın taktığı F1'ler ile Fullrun p199'lar arasındaki fark gece ve gündüz gibiydi, ekonomik lastikler bir banshe gibi çığlık atıyordu, uğultu sesi dayanılmazdı, daha fazla kilometre yapıldığında rapor verecek ama başlangıçta çok mutlu.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Harika yorumlardan sonra bu lastiklerden 4 tane aldım ve Vredestein Ultrac Sessanta ve WOW'dan vazgeçtim!!! kusura bakmayın, ıslak yol tutuşu runflat lastik kadar kötü ve yan duvarlar çok yumuşak, DTC ışığı her zaman yanıyor ve Vredestein'dan hiç inemediğim şekilde tekerlekler dönüyor, Pahalı, korkutucu ve çok sönük bir lastik,
Kuru zeminde iyi, ıslak zeminde daha iyi, yumuşak yanaklar. Genel olarak iyi bir lastik ama benim zevkime ve sürüş tarzıma göre pek sportif bir profil değil.
Bunların ikinci setini Civic Type R'ıma yeni taktım. Bunların, Civic'te günlük sürüş için açık ara en iyi bot seti olduğunu söylemeliyim. Honda'nın standart olarak taktığı Bridgestone'lardan çok daha sessizler. Ayrıca köprü taşlarından daha uzun ömürlüdürler. Frenleme ve viraj alma her türlü hava koşulunda olağanüstüdür. Verdiğim paraya rağmen çok iyi bir lastik, başka bir şey sığdıramam.
97%
Ãœye
Skoda
225/40 R18 W
3.219 km
Yolların Birleşimi
Ortalama
Harika lastikler. Geçen vrs'de devam etmeyi denedim ve berbattı. Bu web sayfasından tavsiye aldım ve yaptığım için mutluyum. Islak zeminde kavrama olağanüstü ve dayanıklıdır, sert sürüşlerde tekerlekler patinaj yapmaz. Harika satın alma!!
İlk gönderi, lastikler aşındıkça daha fazlasını paylaşacağım. Araba 205/45/17 tarihinde çalışıyordu ancak bazı mini sahiplerin goodyear AS2'nin kullanımına izin vermek için 215/45/17'ye geçtiğini okuduktan sonra bu riski göze alacağımı düşündüm. Belirgin olan ilk şey yol gürültüsünün azalmasıydı.
Yıldız derecelendirmem buldukça değişmeye açıktır. Haftada 750 mil yol kat ediyorum bu yüzden derecelendirmelerime karar vermem uzun sürmeyecek
Asimetrik2'ye geçmeden önce ilk nesil Asimetrik vardı. İlk nesil kuru zeminde daha kavramalıydı ancak aşınma oldukça yüksekti. 23.000 km dayandı. Şu anda yaklaşık 10.500 km'den sonra yaklaşık %40 aşınmış durumda. Araba bir kerede 170 hp ve 390 Nm'ye yeniden eşleştirildi. Şu anda 160 hp ve 370 Nm'de koşuyor. Sağ ayak çok ağır.
Kuru zeminde harika kavrama, ıslak zeminde pek iyi değil. İyi bir his ama lastik aşınması inanılmaz. Onlardan 5000 mil uzaktaydım - tamam, bu çift turbolu arkadan çekişli bir spor arabada (yaklaşık 400 bg gücünde ayarlanmış bir Toyota Soarer) ve sağ ayağım ağır olma eğilimindeyim, ama yine de - 5K acınası bir durum.
Gerçekten etkileyici lastikler çünkü bunlar normal atışlı bir BMW 530i Touring'de runflat olmayan lastikler. İyi çalışan daha iyi jant koruması için normal 245'lerden biraz daha geniş olanı seçtim. Kuru zeminde iyi yol tutuşu, muson yağmuru koşullarında bile ıslak zeminde iyi performans. 22000 km'den sonra arka lastiklerde ön lastiklere göre 2 mm daha fazla diş aşınması görülüyor.
Aralık ayı ülkemde yağmur mevsimi. Antrenman için kötü bir pist günü. 4 aylık kartal F1 asimetrik 2 (%90 solda) ve çok yaşlı kartal f1 gsd3 (%40 sol) kullanılarak geldi.
İçeri girip çıkmak ve asimetrik 2'nin zamanlamayı geçebileceğini umuyorum, ardından son yarışta olduğu gibi gsd3 asimetrik 2 olacaktır. Ama üzgünüm, gsd3 hala yeni kardeşi asimetrik2'den daha iyi ve daha iyi zamanlama sağlıyor ancak uzun saatler süren testlerden sonra %30'u geride bıraktı ve pratik. Asimetrik yan duvar gsd3'e göre daha çabuk aşınır.
Başka markayı karşılaştırmayalım, yeni asy3'ün sadece yol gürültüsünü daha iyi hissettiğini ve lastiklerin çabuk aşınmasını sağlayacak bir pazarlama stratejisi olduğunu düşünüyorum.
Diğer sürücülerin gerçek yorumlarını okuyorsunuz - kendi yorumunuzu ekleyin ve bir sonraki alıcının doğru lastikleri seçmesine yardımcı olun.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Diğer sürücülerin gerçek yorumlarını okuyorsunuz - kendi yorumunuzu ekleyin ve bir sonraki alıcının doğru lastikleri seçmesine yardımcı olun.
