Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Değerlendirmeler - Page 23

Bu lastikleri çeşitli sitelerdeki övgü dolu yorumları okuyarak satın aldım. Kuru tutuş mükemmel ancak ıslak tutuş artık çok zayıf. Başlangıçta hayal kırıklığına uğratmadılar ama şimdi öndeki yaklaşık 4 mm'lik lastik sırtıyla ıslak zeminde açıkçası tehlikeliler. Asıl mesele ıslak zeminde (ve sulu karda) düz bir çizgide fren yapmaktır. Makul bir mesafe olarak kabul edebileceğim bir mesafede beklenmedik bir şekilde durma başarısızlığı nedeniyle birkaç ramak kala yaşadım. Kısaca, bu lastikler yeniyken ve lastik sırtı 5 mm'ye ulaşana kadar harikadır; bundan sonra onları terk etmeye hazır olun. Bu nedenle iyi bir değeri temsil ettiklerini düşünmüyorum ve tekrar satın alacağımı düşünmüyorum.

Yeni set yeni takıldı, bu yüzden daha da güncelleyeceğim ancak önceki GY A2, MIchelin PIlot Sport 3'ten daha uzun dayandı. 19 bin mil sonra Goodyear'ın hâlâ 3 mm'si kalmıştı, PS3 2 mm. Lastiklerin aşınma oranı ve fiyatından etkilendim. Şimdi 4 GY A2 takıldı ve araç artık fark edilir derecede daha sessiz.

Bir yıl önce satın aldığım ve 465bhp'ye (ağırlık 1530kg) değiştirdiğim bir Nissan 300ZX ikiz turbom var. Arabayla birlikte gelen Çin lastikleri her zaman deli gibi koşuyor ve tekerlekleri döndürüyordu (hatta stoktan gücü 300bhp'ye çıkarmadan önce bile). Kesinlikle 1. veya 2. sıraya koyamadım (arabayı elektrik direğine sokma riskini almadan). Bu lastikleri yalnızca bir ay kullandık, ancak onları balık kuyruğuna taktığımızdan beri ve WOT kapsamında tekerlek döndürme ortadan kalktı. Artık tüm gücü yere koyabilirim. Değişim dikkat çekici. O kadar mutluyum ki, bu lastikleri bunun için aldım. Viraj alma ve ıslak zemin tutuşu da beklentileri karşıladı (burada okuduğum incelemelere göre).

Lastikleri dün tamir ettim ve yolda nasıl tutunduklarını hemen fark ettim. Kavrama seviyesi ve konfor açısından da gerçekten muhteşem. Henüz ıslak yol tutuşunu denemeyin ancak yakında güncellenecektir. Lastikler de sessizdi. Şu ana kadar Yokohama Advan Neova AD08 dışında kullandığım en iyi lastik.

Eski conti sport contact 3'ün yerine geçen dörtlü set. Şaşırtıcı dönüşüm: - daha sessiz, harika yapışma, çok daha fazla hassasiyet. A5'i şiddetle tavsiye ediyorum, harika bir arabayı daha da muhteşem kılıyor. Şu ana kadar iyi görünün.

520D Msport touring 2010'da iyi konfor, ancak çok yavaş sürüyorum ve arka tarafta 9000 milden daha az dayandılar, orijinal Dumlops ön tarafta 21000 dayanmıştı, hala 29000'de iyi durumdaydı, ince friving'i ılımlı bir şekilde takip ediyordu.
Biraz ekstra konforun tadını çıkardığım için gerçek bir pirim ama şimdi makul bir kilometre performansı elde etmek için orijinal Dunlop SP sport runflat'lara geri dönmem gerektiğini hissediyorum

Genel olarak harika bir lastik, güçlü ve ağır bir otomobilin (370hp/1800kg) altında son derece iyi performans gösteriyor. Hatta bunlarla biraz pist sürüşü bile yaptım ve şaşırtıcı derecede iyiydiler. Birkaç tur sonra çekiş gücünü kaybetmeye başladılar ancak pist lastikleri olmadıkları için bu beklenen bir durumdu. Daha önceki incelemelere göre 6000 milden sonra beklediğimden daha az aşınma. Bunları kesinlikle tekrar satın alacağım!

Advan a10 ve goodyear Eagle f1 gsd lastiğimi kullandığımdan beri kullandığım en iyi lastik, kuru ve ıslak yolda çok yol tutuşu, tek kelimeyle yoldaki en iyi lastik. Tekrar satın alacağım.. gerçekten güzel, çok güzel.

Son fiyat düşüşüyle daha da iyi hale gelen mükemmel bir lastik. ST'min ön tarafında 11.000 dayandı ki bu, ilk satın almamdan kısa bir süre sonra takıldıklarını düşünürsek hiç de fena değil, bu da ilk birkaç binde gerçekten dövülmüş oldukları anlamına geliyor.
Kuru yol tutuşu ıslak olduğu kadar mükemmeldir. Her ne kadar ıslak yol tutuşu 3 mm'nin altına düştüğü için oldukça hızlı bir şekilde sona eriyor gibi görünse de.
Bunları arkadaki eski Asimetrik 1'lerle değiştirdik ve ikisi arasında yapılan iyileştirmeler inanılmaz!

Arabamda stok olarak Dunlop SP Sport Maxx vardı ancak 42.000 KM yol kat ettim. Lastikler kuru durumda kötü değil ancak ıslak zeminde çok kötü (bazen hızlanırken tehlikeli). Yani değişme zamanı gelmişti.
Dört lastiğin tamamını F1 Asy 2 olarak değiştirdik (yaklaşık 1500 $ ucuza gelmiyor) ve farkı hemen görebiliyor, yola sadık kalabiliyor ve sınırlarınızı zorlayan güven veriyorsunuz. Kuru yol tutuşu mükemmeldir ancak ıslak yol tutuşu o kadar etkileyicidir ki, kavşakları ve virajları kaymadan güvenle dönebilirsiniz. Bu lastikleri 280+ Kw gücündeki yüksek güçlü araçlar için şiddetle tavsiye ederim. Goodyear Asimetrik 2 Continental SC5 ile aynı seviyede ancak şahsen hem dolar hem de yol tutuş açısından daha iyi olduklarını düşünüyorum.

Özellikle FR veya RWD araba kullanıyorsanız ıslak yollarda harika....

Bu sitedeki incelemeleri kontrol ettim ve ön taraf için Goodyear F1 Asy2'yi almaya karar verdim. Bana 33.000 mil kazandıran Pirelli P Zero'm vardı.
İlk fark ettiğim şey P Zero'larla karşılaştırıldığında ne kadar sessiz olduklarıydı. Geri besleme ve kavrama mükemmel, Sadece 2000 mil civarında yapıldığı için aşınma konusunda emin değilim Goodyear F1'in arka lastiklerini kesinlikle değiştireceğim