Menu
GT Radial Savero SUV Galeriye Göz Atın (1)
215-285/55-70 R16-18 62 boyutlar 2014

GT Radial Savero SUV

GT Radial Lastikler Premium Tur Yaz

The GT Radial Savero SUV is a Premium Tur Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik SUV ve 4x4s.

7.1
Lastik İncelemeleri Puanı Kullanıcı Yorumlarına Göre
Limited Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
79%
Islak Zeminde Tutunma
71%
Lastik Geri Bildirimi
70%
Frenleme
70%
Aşınma
68%
Lastik konforu
75%
Tekrar Satın Alınabilirlik
53%
11 Değerlendirmeler
69% Ortalama
83,000 kilometrelerce yol kat edildi
GT-Radial Savero SUV

GT-Radial Savero SUV

Summer Mid-Range
BETA
7.1 / 10
Kullanıcı Yorumlarına Göre · Limited Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 11
Ortalama Puan: 69.3%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 2.12
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor GT Radial Savero SUV

Size Fuel Wet Noise
16 inç
215/70R16 100 H D C 70
215/60R16 95 H D C 70
215/70R16 100 H D C 70
215/70R16 100 H D C 70
215/60R16 95 H D C 70
17 inç
235/65R17 108 V XL D C 70
265/65R17 112 H C C 72
225/60R17 99 H D C 70
215/55R17 94 V D C 70
215/55R17 94 V D C 70
235/65R17 108 V D C 70
265/65R17 112 H C C 72
225/60R17 99 H D C 70
215/55R17 94 V D C 70
18 inç
235/60R18 107 V XL C C 70
235/60R18 107 V C C 70
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle GT Radial Savero SUV >>

Sorular ve Cevaplar GT Radial Savero SUV

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok GT Radial Savero SUV. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 GT Radial Savero SUV Değerlendirmeler

verdi 96% sürerken Dodge Journey (225/45 R17) da mostly town için 0 easy going mil
Bu dört mevsim lastiklerle kayalık dağları geçtim ve çok az sorun yaşadım. Harika lastikler
Soru sor | Faydalı 751
January 5, 2025
verdi 47% sürerken Lexus RX 400h (235/45 R18) da a combination of roads için 14,000 easy going mil
20 ayda 14000 ml. Neredeyse tamamı asfaltta karma kullanım. Güven uyandırmadı, araba sert ve ürkek bir his veriyordu, kötü yüzeylerde çok gürültülüydü. Tramvay çok kötü durumdaydı. Aşınma da beklediğimden daha kötü görünüyordu, 14000 ml'den sonra ön kısımlar yaklaşık 3-4 mm'ye inmişti. Arkalar 6 mm, 4 ay sonraki muayeneye kadar en az iki lastiğe bakıyor olacağım. 13'üncü Cuma günü (!) O/S/F'de bir delik oluştu ve tahmin edilebileceği gibi tam omuzdaydı, yani tamir edilemezdi. Yedek olarak N/S/F'li iki premium marka lastik almaya karar verdim, yaklaşık 300 £, ama sadece sırıttım ve buna katlandım. Araba değişti! Sevdiğim pürüzsüz, sessiz, lüks sürüşlü Lexus'a geri dönelim ❤️ Yol tutuşu çok daha iyi, direksiyon pozitif ve artık kırık yüzeylerde seğiren çizikler yok ve bu sadece iki lastiği değiştirdikten sonra! Biraz cesaret edip arka kısım için iki tane daha Uniroyal Rainsport 5 alabilirim ama bu ay değil.
Soru sor | Faydalı 715
October 14, 2023
verdi 74% sürerken Honda CRV (225/60 R18) da mostly motorways için 10,000 spirited mil
Kuru otoyollarda çok iyi yol tutuşu, 140 km/saatin altında orta yol gürültüsü. Önceki Bridgestone Turanza'mdan daha hızlı aşınıyor. Fiyat noktası göz önüne alındığında, çok iyi bir satın alma.
Soru sor | Faydalı 792
July 20, 2022
GT Radial Savero SUV lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN GT Radial Savero SUV hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

GT Radial Savero SUV'nizi değerlendirin >

Latest GT Radial Savero SUV Değerlendirmeler

İlk İzlenimler Review
verdi 70% sürerken Honda CRV (225/60 R18) da için 12,500 mil
Bu lastiği yaklaşık 4 yıldır ve 20.000 km boyunca Honda CR-V 4. nesil aracımda kullanıyorum. Ön tarafa taktım, arka tarafa ise başka bir marka (Dunlop LM 705) lastik taktım. 4 yıl sonra, kauçuk LM 705'e kıyasla daha sertleşti ve bazı bölgelerde yüzeyinde soyulmalar başladı. Bunun ön tarafa takılmasından, lastiğin daha fazla çalışmasına ve daha yüksek motor ısısına maruz kalmasından kaynaklanıp kaynaklanmadığından emin değilim. Diş kalınlığı hala oldukça iyi, yaklaşık olarak LM 705 ile aynı. Bu, arabam için bulabildiğim en uygun fiyatlı lastik, bu yüzden gerçekten şikayet edemem.
Soru sor | Faydalı 75
January 11, 2026
verdi 61% sürerken Toyota fortuner (265/65 R17) da mostly motorways için 20,000 easy going mil
gerçekten rahat lastikler ama gürültü beni gerçekten rahatsız ediyor, AT'nin getirdiğine gerçekten yakın. çoğunlukla beton otoyollarda kullanılıyor ve bu gerçekten lastiklerimi tüketiyor.
Soru sor | Faydalı 808
June 7, 2021
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
verdi 63% sürerken Suzuki Grand vitara (225/70 R16) da a combination of roads için 0 easy going mil
Bu boyuttaki bir lastik için oldukça ucuz olan fiyata göre ıslak ve kuru yol tutuşu çok iyi. Tek dezavantajı çok uzun süre dayanmamaları. Suzuki SUV'umda farklı lastikler kullandım ve bunlar 4-5 yıl dayandı, bunlar yarı kilometrede ancak 2 yıl dayandı. Bir daha aynı markayı satın almam.
Soru sor | Faydalı 1022
June 2, 2020
verdi 50% sürerken Ford Kuga (225/45 R17) da a combination of roads için 6,000 easy going mil
Bana Ford Kuga'yı kötü bir şekilde tramvay hattı yaptır
Soru sor | Faydalı 785
June 25, 2019
verdi 67% sürerken Toyota 2006 Avalon (235/55 R18) da için 0 mil
Geolander g55'imi 45 bin km sonra bunlarla değiştirdim. Yokohamalar kadar sessiz değil ama fiyatı göz önüne alındığında çok değerli olduğunu düşünüyorum. Bakalım ne kadar dayanabilecek.
Soru sor | Faydalı 1025
April 19, 2019
verdi 87% sürerken Land Rover Freelander 2 (235/65 R17 V) da mostly country roads için 12,500 average mil
OE goodyear'ımın mükemmel değişimi. Paranızın tam karşılığını verir, açık yollarda çok yumuşak bir sürüş sağlar, ıslak zeminde güvenli bir his verir. Şu ana kadar kilometre çok iyi görünüyor!
Soru sor | Faydalı 661
May 24, 2016
verdi 66% sürerken Toyota Landcruiser (280/60 R18) da a combination of roads için 2,000 average mil
Aldığım araca takılı olarak geldi.
Ucuz bir lastik için bitüm konusunda çok iyi.
Bitümden ayrılmayı planlıyorsan unut gitsin.
15 dakika boyunca yolun dışında kaldı ve yan duvarı kazıkladı. Süzme peynir kadar yumuşak.

Soru sor | Faydalı 546
January 26, 2016
verdi 81% sürerken Dacia Duster 4x4 (215/65 R16 H) da mostly town için 6,000 spirited mil
İlk GT Radial'im, çok değerli!
Soru sor | Faydalı 541
September 27, 2015