Falken Azenis FK510 Değerlendirmeler - Page 5

BMW 520D Sport'umda Falken Azenis'imi Yokohama'nınkiyle değiştirdim. Ancak onlardan 20 bin mil uzaktayken ve (kilitlenmeden çok önce!) tüm yol türlerini, Otoyol, Çift Anayol, A yolları ve kırsal şeritleri yılda yaklaşık 12 bin mil sürdüğüm için bir inceleme bırakacağımı düşündüm. Onları arabanın arkasına yerleştirdim (275/ 35/ 19R), adil olmak gerekirse, her zaman iyi tutundular ve ne yağmurda ne de güneşte arka tarafı asla kaybetmedim. Onları tekrar satın alırdım, ancak tamamen maliyet nedeniyle Yoko'nunkilerle değiştirildiler, satın alma sırasında Falken'inkinden köşe başına yaklaşık 30 - 40 pound daha ucuzdu.

Bu Falken'leri daha önceki, daha az güçlü arabamdaki 'temel' Falken'leri temel alarak uygun maliyetli bir seçenek olarak aldım. Genel olarak Falken lastiklerinin ve özel olarak da bunların 'hissini' takdir etmeye başladım. Her ne kadar onları sınırlarına kadar zorlamasam da lastikler bana çok güven veriyor. Kuru ve ıslak zeminde iyi his ve performans. Belçika karayollarında kendilerini biraz 'cesur' hissediyorlar (iyi bakımlı oldukları bilinmiyor, çukurlara sahip olma eğilimindeler ve hızlı onarım yamalarından oluşan bir yama işi vb.), küçük tümseklerin çoğunu aktarırken, daha büyük tümsekleri bile gidermeyi başarıyorlar. Uzaktan düzgün olan her türlü yol yüzeyinde sessiz ve güvenilir. Aşınma beklediğimden biraz daha fazlaydı, ancak bu benim bu tür bir performans/ağırlık kombinasyonuna sahip ilk arabam olduğundan bunun lastikten mi yoksa sadece o özel düzenden mi kaynaklandığından emin değilim.

Oldukça iyi olduğunu düşündüğüm nexen nfera'yı yeni değiştirdim ama bu yeni falkernler gerçekten harika. 4 hafta geçti ve şiddetli yağmurda ve kaygan yollarda günde 100 Mil yapıyorum (her gün aynı yolculuk), böylece arabada büyük bir fark görebiliyorum, kuru zeminde ve özellikle ıslak zeminde çok daha iyi kavrama, daha az gövde yuvarlanması Viraj alırken çok daha fazla güven duyuyoruz.

Bunları yalnızca birkaç gün kullanın, ancak ilk izlenim harika, Falcon lastikleri önde ve yeni Michelins primacy 4 arkada, neden şahinleri arkaya koymadım, bilmiyorum süperler ve maliyeti çok daha ucuz sonra Michelin'ler. Falcons azeniler çok sessiz ve süper konforlu, ıslak araba virajlarında çok iyi yol tutuşu çok iyi, eski lastiklerimi değiştirdiğimde hemen büyük bir fark hissettim Onlar da güzel görünüyorlar Michelin'in üstünlüğü buna kıyasla berbat görünüyor

Jaguar xfs d, bu lastiğin sunduğu performans ve yol tutuşu karşısında çok şaşırdı; Dunlop sp maxx'tan kilometrelerce daha iyi, arabayı kelimenin tam anlamıyla güvenle virajlarda döndürüyor.

Subaru STI aracıma takılan çok güzel lastikler ve kesinlikle şaşırdım. Bridgestone S001 ve Dunlop SportMaxx'i monte etmeden önce Falken lastiklerinin kesinlikle daha iyi olduğunu söylemeliyim. Kuru zeminde çok iyi, ıslak zeminde mükemmel. Yan duvarın kıvamı iyi, ne sert ne de zayıf. Uygun fiyatını da göz önünde bulundurursak daha iyi bir şey olmadığını düşünüyorum. Şiddetle tavsiye edilir!

Muhtemelen piyasadaki en iyi değer sabittir, 20'000+mil. Dunlop sport kadar iyi, maksimum £60 daha ucuz.

Kuru ve ıslak zeminde mükemmel çekiş gücü, ıslak zeminde sınırları zorlamadı. Yaklaşık son 10.000km boyunca onları arabada kullandım ve çok mutluyum ama beklediğimden biraz daha fazla giydiğini söylemeliyim. 10.000 km'de bunların %20-30'u kalmış. Muhtemelen önümüzdeki baharda yeni arka set satın alacak.

Falken FK510 235 X 45 X 18 INCH'te yaklaşık %25'i kalan Honda Accord 2011 2.2 i-dtec'i satın aldım. Kışın ortasıydı ve yolların hız limiti 100 km oldukça kötü olan kırsal kesimde yaşıyorum. Lastikler hala iyi performans gösteriyor suyun yol yüzeyine aktığı yerlerde. 160 km/s'ye varan hızlarda kolaylıkla geçilebiliyordu. Kuru yollarda daha da iyiydiler. Çoğu zaman oldukça hızlı sürmek gibi çünkü araba daha yüksek hızlara izin veriyor. Lastikler aşınma göstergesi işaretlerindeyken bile viraj alma ve frenleme ortalamanın üzerinde kaldı. Bunları ACHILLES ATR 2 SPORT lastiklerle değiştirdim ve go kelimesindeki farkı hissedebiliyordum. Viraj alma, viraj alma, ıslak yol tutuşu, konfor ve aşınma oranı kesinlikle FALKENS'ten çok daha kötü

Bu lastikleri Goodyear F1 Assym 3 aracımın yerini almak üzere aldım. Yaklaşık 6.000 km yol kat ettikten sonra düşüncelerimi burada bulabilirsiniz. Kuru yol tutuşu iyi ama Goodyears kadar iyi değil, ıslak zemin tutuşu da aynı şekilde. Direksiyon tepkisi yavaş ve cansız olduğundan yol geri bildirimi hiç iyi değil. Konfor örnek teşkil ediyor, çok yumuşak ve rahat. Tekrar satın al? Yumuşak ve rahat bir şey isteyip istemediğime bağlı elbette. Ama eğer sportif bir şey isteseydim çok uzaklara bakardım.

Bu orta sınıf lastiğin Run-flat versiyonunu AMG kesimli C Class Estate'im için aldım. İlk takıldığında lastiklerden biri arızalıydı ve basıncı tutmuyordu. Garage bunu üretim hatasından sorumlu tuttu. Ayrıca hayal kırıklığı yaratan bir çukura çarptıktan sonra yan duvarda bir lastik kırılması/şişkinliği yaşadım. Artık sadece 1,5 yıllık sürüşten sonra arkalarım sınırda, bu yüzden en iyi ihtimalle sadece 15000 mil gidecekmişim gibi görünüyor. Ortaya çıkan Continental Contacts sporlarından biraz daha rahat olduğunu düşünüyorum. Ancak Run-flat bir araç olarak yolda herhangi bir küçük kusurla karşılaşmanız yine de oldukça zorludur. Yol tutuşu hem ıslak hem de kuru zeminde iyi ve oldukça iyi yakıt verimliliği sağlıyor. Arkamda çocuklar varken normalde oldukça rahat araba kullanırım ve sadece ara sıra tam fasulye veririm. Karşılaştığım sorunlar göz önüne alındığında, nispeten düşük aşınma oranı ve brisdgestone veya Goodyear'dan çok daha ucuz olmaması, muhtemelen bunları bir daha kullanmayacağım.

Lastiklerin 235/50/R18 SUV versiyonunu kullanıyorum. Görünüşe göre SUV'lar birçok açıdan normal FK510'dan biraz farklı. Örnek olarak, onlarla zaten 17000 km yaptım ve sadece ön set gözle görülür şekilde az kullanılmış. Arka takım yepyeni gibidir. Bu lastiklerin hemen hemen her yönünü seviyorum, muhtemelen İrlanda otoyollarımızdaki yol gürültüsünü engelliyor (ancak bu, ortalama İrlanda asfaltının çok sert yüzeyi nedeniyle buradaki hemen hemen tüm lastiklerde ortak bir sorundur) Arabam alçaltılmış ve dinamik Koni FSD süspansiyonlarım var. ama arabamı hafif bir kaymaya, hatta lastiklerden gıcırtı duymaya bile gönderemedim. Döner kavşaklarda son derece iyiler ve genellikle lastikler kaymaya başlamadan önce korkuyorum ve iyi olan şey, kuru veya ıslak zeminde aynı davranışın olması.