Arabayı aldığımda 4 farklı lastiği vardı ve 1., 2. ve bazen 3. lastiklerde patinajı kontrol etmekte zorlandım.
Denemek için önden 2 adet aldım. Bir hafta sonra arka kısım için 2 adet sipariş verdim çünkü fark inanılmazdı.
Kuru ve ıslak zeminde sorunsuzca sürdüm ancak henüz kışın kullanmadım

Lastikleri C32 AMG aracıma takarken ne yazık ki 3 hafta içinde Michelin Pilot Sports ile değiştirmek zorunda kaldım. Islak yol tutuşu, Dunlop'un bunun için ödediği para miktarına göre korkunç.
Michelin'ler Hollanda'da biraz daha pahalıdır ancak diğer Dunlop'lardan çok daha fazla yol tutuşu sağlar.

Pirelli PZero'larımı 17.000 mil sonra değiştirdim ve önceki Audi S4 Avant'ımda kullandıktan sonra Dunlop serisinden ilham aldım. Yol gürültüsünde anında azalma, hem ıslak hem de kuru zeminde yol tutuşu ve hızla viraj alırken tam bir özgüven. Az da olsa daha iyi yakıt getirisi genel beğeniyi artırıyor. Bu aşamada bile sınırlı kilometre performansıyla PZero'dan çok daha yumuşak bir hamura sahip olmalarına rağmen başka bir lastik düşünmeyi zor buluyorum.

Bu lastikleri geçen sezon satın aldım ve onlarla yaklaşık 20.000 kilometre yol yaptım. Çok daha yüksek bir performans bekliyordum, ıslak zeminde berbattı. Onlarla başlamak bile zor. Sıcak ve kuru havalarda bu lastikler ortalamanın biraz üzerindedir. Bir daha bu lastiği satın almayacağım

Önceki PZero'ların yerine bu Dunlop'lardan 4 adet satın aldım. Pzero'lar oldukça sert ve gürültülü olduğundan Dunlop'lar kesinlikle çok daha sessiz ve pürüzsüzdür.
Kuru yol tutuşu iyidir ve hiçbir sorun yoktur, ancak pzero'lar kadar kavrama hissi uyandırmaz. Islak ve soğuk havalarda pzero'lardan çok daha iyiler, ancak daha az önden savrulma ile.
Geri bildirim iyidir ancak daha yumuşak olduklarından pzero'lara göre biraz daha yumuşak hissederler.
Gerçekten uyum sağlamak için birkaç yüz mil harcadılar ve şimdiye kadar toplamda yalnızca bin mil yaptım, bu yüzden şu anda aşınma hakkında bir şey söyleyemem. Karşılaştırma olarak benim pzero'larımla 3 1/2 yıl kullandım ve 30.000 mil yol katettim ve hala çepeçevre 2 mm'leri vardı.. Her nasılsa Dunlop'ların daha yumuşak göründükleri sürece dayanacağını düşünmüyorum.

Geçenlerde, önceki sahibinin arabadaki bakır lastiklerini değiştirdikten sonra e46 330i touring aracıma Dunlop taktırdım (ki bunu heyecanla kullanıyorum) ve tanrım bir fark var mı, bu lastiklerin dengesini bozmak zor arabayı ıslak kavşaklarda çalıştırdığımda lastikler yapışıyor gibi görünüyor ve arabanın arka kısmının ağırlığına rağmen araba yere çakılmış gibi hissediyor arabanın kendi etrafında dönmek istemesi soğukkanlılığını koruyor, kuru havada lastikler çekişi çizginin oldukça dışında tutuyor çok az kayma ile (dsc kapalı), şu anda onları uzun süredir kullanmamış olmama rağmen, günlük canlı sürüş için onları yüksek oranda derecelendiriyorum ve tavsiye ediyorum

Bunları 2015 TypeR'da kullandım, lastikleri çiğneyecek kadar çok güç var. ayrıca rt2'de fabrika 235/35r19'dan 255/35r19'a yükselttim.
Bunları yalnızca sıcak havalarda kullanıyorum ve soğuk aylarda kış lastikleriyle değiştiriyorum, bu nedenle iki yarış günü de dahil olmak üzere bunlardan yaklaşık 2,5 yıl/15 bin mil gördüm.
9 ay/4,5 bin sonra değiştirilmesi gereken conti CSC6'lardan çok daha iyi dayandı, ancak rt2 ile csc6 karşılaştırıldığında rt2'ler geri bildirim nedeniyle biraz uyuşmuş gibi görünüyor. Bunun zorlu yollarda daha yumuşak bir sürüş sağlamasının faydaları vardır, ancak ilerlerken sürüşü o kadar keyifli hale getirmez. RT2 size eğriler konusunda güven verir ve sınıra yaklaştığınızda bunu anlayabilirsiniz. neredeyse kuru yol tutuşu için fark etmez ve ıslak yol tutuşu csc6'dan çok daha iyidir.
Lastiğin maliyeti ve aldıkları incelemeler göz önüne alındığında, bu lastiği yol için ciddi olarak düşünmemek zordur. Yedek setim için RT2'nin daha ucuz fiyatı ile PS4S'in performansı arasında kaldım...

Bu lastikleri bir çift Pirelli Dragon'u kızarttıktan sonra satın aldım, onları bir yıl boyunca kullandım ve Pirelli'ye kıyasla gerçekten iyi aşındılar. Islak zeminde hızlı dönüşlerde kavramanın kırılması mümkün, ancak bunun dışında herhangi bir çekiş sorunu yaşanmadı. Acil durdurma tutuşu, EBC yeşil malzemeleriyle birleştirildiğinde muhteşemdir.

Eski lastiklere göre daha iyi dönerler ve daha iyi yuvarlanırlar; eski lastiklerin üzerinden geçmek için direksiyon ayarı yapılması gerekir. Yol sesinde gözle görülür bir artış yok, lastik performansına çok güveniyorum. Herhangi bir performans AWD aracı için kesinlikle tavsiye ederim ve RT3 piyasaya sürülmediği sürece bunları tekrar satın alacağım.

Tüm değerlendirmeleri ve farklı lastik testlerini okuduktan sonra Dunlop lastiklerini satın aldım. Sıcak kuru yollar ve yol tutuşu dışındaki her şey çok hayal kırıklığı yaratıyor. Tipik İngiliz nemli veya ıslak yollarında birinci ve ikinci viteste tekerleklerin patinaj yapması. Bu lastiklerin yol tutuşuna güvenmiyorum ve 10 kilometreden sonra aşınma bandına çarptılar. Düşük yuvarlanma direncine sahip sessiz bir lastik istiyorsanız Dunlops'u tercih edin. Tutuş ve iyi aşınma sağlayan bir lastik istiyorsanız bunlardan kaçının.

Volvo V40 cross country aracıma harika lastikler taktım. Hem ıslak hem de kuru zeminde mükemmel kavrama. Her koşulda arabanın mükemmel kontrolü. 25.000 mil sonra mükemmel aşınma hala 5 mm kaldı

Bunları 55 plakalı X Type 2.2 dizel aracıma taktım! Bu araba Bilstien'in en üst düzey gaz amortisörleriyle donatılmış ve performans yayları üzerine indirilmiştir! Arabanın kendisi yaklaşık 186 bg'ye ayarlanmıştır ve oldukça sportiftir!
Pirelli standart lastiklerinde abs her zaman devreye giriyordu, yükseltmelerden bu yana yalnızca bir kez ışık görüldü ve mükemmel sürüş sağlandı! Islak zeminde bile raylarda olduğu gibi! Az önce 2.7 Twin Turbo V6 S Tipim için bir set sipariş ettim! Ayrıca ayarlandı! 😎

Bmw 320d E46 aracımın ön aksına takmak için 225 40 18 92y 2 lastik aldım. Bunları internette bulunan incelemelere ve birçok lastik testine dayanarak seçtim. Daha önce Conti Sport Contact 5'im vardı, bu yüzden Dunlop'u Conti ile karşılaştıracağım. Lastik aramaya başladığımda rahat, sessiz ve düşük kütleli bir lastik bulmaya çalıştım çünkü lastik markaları arasında 1,5 kg fark olabiliyor. Bu yüzden Dunlop Sport MAxx rt2 almaya karar verdim:
- kuru yol tutuşu iyidir, lastik ısındığında yapışkanlaşır, ancak yan duvarlar oldukça yumuşaktır. Sürüş kalitesi açısından iyidir ancak yüksek hızlı virajlar için değildir. Lastik, sportif bir sürüşte 2,7 bar basınçta bile otomobilin ağırlığını taşıyamaz.
- ıslak zeminde yol tutuşu iyi ancak yumuşaklık sorunu hala devam ediyor, dolayısıyla araç hem kuru hem de ıslak zeminde bir miktar önden savrulma sorunu yaşıyor;
- Yol geri bildirimi iyi ancak Conti SC5 kadar iyi değil. Bazen araba önden savrulur ama bunu direksiyonda hissedemiyorum. Conti ile ön tekerleklerde neler olduğunu daha iyi biliyordum;
- aşınmanın iyi olduğunu düşünüyorum, bu lastiklerle biraz sportif sürüşle yaklaşık 3.000 km yol yaptım ve onlar da yeni;
- konfor iyidir, sessizdirler ve sürüşleri rahattır;
- Yan duvarların yumuşaklığı nedeniyle onları bir daha satın almayacağım. Bu lastikler yüksek hızda veya dar virajlarda arabayı tutamaz, bunun nedeni yol tutuşu değil, yanakların deformasyonu;
Şehir içi sürüşe veya Golf, Astra, Focus gibi daha az kütleye sahip araçlara daha uygun olduklarını düşünüyorum.
Tekrar Conti SC5 veya Michelin PS4 alırdım.