Asy 3 veya PS3 yerine bu lastikleri aldım (satın alma sırasında PS4'ler mevcut değildi), çünkü satın alma sırasında biraz daha ucuzlardı ve nasıl performans gösterdiklerini merak ediyordum. Fiesta ST180 dünyasında, insanların çoğunluğu daha ucuz bir alternatif olarak PS3'ü veya Rainsports'u tercih ediyor ancak görünüşe bakılırsa çok uzun süre dayanmayacakları için yağmur sporları almanın bir manasını görmedim. Sport Maxx RT2'ye geri dönelim. Güvenli olduğunda geç frenleme, kırsal kesimde tipik heyecanlı sürüş vb. açısından oldukça agresif bir sürücüyüm. Nasıl idare ettiklerinden çok etkilendim. Birkaç bin kilometrelik tipik işe gidip gelme ve tuhaf şehir dışı sürüşlerinden sonra, bazı arkadaşlarımla göl bölgesi çevresinde araba sürmeye gittim. Hava tipik yaz başlangıcı / bahar sonuydu ve gün boyunca yağlı yollar ve güneş ışığının karışımıydı. Aşırı savrulma veya biraz yalpalama bekleyerek araca köy yollarında biraz fasulye verdim, ancak RT2 beni sabit tuttu. Özellikle sıcak olduklarında kuru zeminde mükemmel yol tutuşu sağlarlar ve ıslak zeminde çok etkileyicidirler. Frenlemeyle virajlara girerken size çok fazla güven veriyorlar ve ıslak zeminde biraz fazla ittiğinizde size haber veriyorlar ve size kendinizi toparlama şansı veriyorlar. Şu ana kadarki aşınma oranı kesinlikle gayet iyi, bir lastiğin çok daha hızlı aşınmasına neden olan bilinmeyen bir takip sorunu yaşadım, ancak genel olarak darbe aldılar ve çok fazla ömrü kaldı. Yakında onları da yoluna sokmayı umuyorum. Bazıları için potansiyel bir dezavantaj olsa da günlük sürüş için aynı derecede iyi bir şey de yan duvarlardır. PS3'lere kıyasla biraz yumuşak görünüyorlar ve bu açıdan Ays 3'lerle benzer bir kontrasta sahipler. Asfaltın zayıf olduğu bir yoldan geçtiğinizde yol gürültüsü minimum düzeydedir ve beklendiği gibi çok rahattır. Kesinlikle bu lastikleri tekrar satın alırdım, ancak insanların düşündüğü kadar iyi olup olmadıklarını görmek için PS4'ü daha da ileri götürmeyi düşünüyorum. Ancak daha az popüler olan bir lastik için kesinlikle Sport Maxx RT2'yi tavsiye ederim. Aferin Dunlop.

Onlar konusunda şanssız olduğumu düşünüyorum. 10.000 mil orta noktaya kadar aşınmaya başladıktan sonra onları garaja iade etmem ve Dunlop'un garantisini kullanmam gerekiyor. Daha önce böyle bir şey görmemiştim. Lastik basıncı haftada bir kontrol ediliyordu ve süspansiyon, takip ve hizalama yapılıyordu. 10000 mil içinde 2,5 mm'ye kadar aşınırlar. Çok hayal kırıklığına uğramış . Audi A6 2.0 tdi 190s tronic

Sport Maxx RT'yi denedikten sonra Dunlops'un yeni versiyonunu kurmak zorunda kaldım. Ve şu ana kadar onlardan etkilendiğimi söyleyebilirim.
Lastik RT'den daha iyi olmasa da çok iyidir. RT'lerden daha hızlı ısındıklarına inanıyorum. Kuru zeminde gerçekten mükemmel ama ıslak zeminde onlardan etkilendim. RT'ler ıslak zeminde çok iyiydi ama bunlar muhteşem. Büyük güvenlik sağlarlar. Gerçekten sessiz olduklarından konfor çok üst düzeydedir. Şu ana kadar tekerlek kayması olmadı.
Öte yandan, hızlı sürerseniz dönüşlerde biraz yumuşak oluyorlar ki bu da alışmanız gereken bir şey. Ayrıca her gün olmasa da birkaç kez 120 km/ha civarında sürüş sırasında bir titreşim meydana geldi.

Eğer çok gürültüsüz bir spor lastiği istiyorsanız kesinlikle tavsiye ederim.

Dunlop harika bir lastik üretti. Kişi başı 80 Euro harcadım ve anlaşmamdan çok memnunum. Bu fiyata birinci sınıf bir lastik satın alma fırsatınız varken ucuz bir lastik satın almanın hiçbir anlamı yok. Islak zemin harika ve her durumda lastiğin en iyi tepkiyi vermek için çok çalıştığını hissettim. Tekrar satın alacağım çünkü bunun kalite ve birinci sınıf lastikler arasındaki en iyi uzlaşma olduğunu düşünüyorum. İngilizcem için gerçekten üzgünüm, elimden geleni yaptım. Saygılarımla

Her yönüyle iyi bir lastik. Islak ve kuru zeminde iyi performans sergiliyor. Kesinlikle sıcak olduklarında daha iyi oluyor, soğuk olduklarında biraz gürültülü yiyorlar ve en iyi kavramayı sağlayamıyorlar. Sıcakken kesinlikle iyidirler ve yüksek hızda iyi performans gösterirler. 20 bin milden sonra hala 4 mm'lik yol var, diğer premium modellerden daha iyi ama bir zamanlar Michelin kadar iyi değil.

Volvo v40 cross country 150 hp aracım için Michelin pilot 4 veya Continental 6'yı deneyeceğim.

Bunları almanızı tavsiye ederim Dunlop iyi lastikler üretiyor

Bunlar orta düzeyde performansa sahiptir ancak iki önemli sorun nedeniyle olumsuz etkilenmektedir:
1. Yuvarlak değiller, bu yüzden titreşin. Bu, bir yol kuvveti dengeleyicisinde ölçülebilir ve doğrulanabilir. Şu ana kadar 6 tane aldım ve hala titreşimli bir arabam var. Dunlop müşteri hizmetleri işe yaramıyor. Araba, yuvarlak olan farklı bir lastik seti takıldığında gayet iyi.
2. Biraz kabarıktırlar. Garip bir duygu ama dünyanın sonu değil.

Kısacası BMW gibi yuvarlak lastiklere karşı hassas bir aracınız varsa bunlardan vebalı gibi kaçının. Sanırım muhtemelen hepsini çöpe atmak zorunda kalacağım (yaklaşık bin dolar değerinde) ve farklı bir marka satın almak zorunda kalacağım.

Mazda 6 - 2012 2.2d Spor. Bunları 2017 yılının Haziran ayının sonlarında öne taktık. 6000 kilometre sonra hâlâ 7 mm'nin üzerinde diş gösteriyor. Tutkulu ve sessiz. Çok düz bir şekilde ıslak ve kuru olarak takip edin. Değiştirdikleri Bridgestone Turanza ER300'den çok daha güzel. Viraj alma garantili ve güvenlidir.

Köy yollarında yokuş aşağı ve yukarı 6000 milden fazla sürüş yapıldı.
OEM lastik Dunlop maxx TT'ydi ve onlardan çok memnundum. Bunlardan biraz daha yumuşaktı, 40000 kilometre yaptı.
Farklı kılanın boyutu mu yoksa farklı fabrikada yapılmış olmaları mı olduğunu bilmiyorum. Arabanın 215/45/18 olması gerekiyor ama bulmak zor olduğundan 225/40/18'i tercih ediyoruz. Araç yalnızca 120 hp olduğundan tekerleğin patinaj yapması sorun değil, ancak çekiş kontrolünün her zaman açık olduğu düşünülürse artık büyük bir sorun değil. Belki daha sert bir bileşiktir.
Yüksek miktarda paraya mal olduklarını göz önünde bulundurarak, onları değiştirmeyi düşünmeye başlamak için iyi miktarda aşınma gösterene kadar beklemem gerekiyor.
Her şeyden önce bir yarasa lastiği değil, iyi diyebilirim, belki boyut veya hamur fark yaratır, zaman gösterecek.

Mükemmel lastikler.

Çok dayanıklı, mükemmel çekiş gücü.
Kuru zeminde harikalar, ıslak zeminde ise ekstra özen göstermeme rağmen beni asla başarısızlığa uğratmadılar.

SportMaxx RT seti ile yaklaşık 100.000 km yol yaptım. Sportmaxx RT2 ile aynı hedefe ulaşmayı umuyorum

Bunları bmw 325d e90'ıma monte ettiğimde, lastik duvarları 3,0 barda şişirildiğinde bile çok yumuşak. Onlarla yaşayamayacağım için onları söküp sattım. Bunun yerine goodyear asimetriklerini satın almanızı öneririm

İyi değerlendirmeler nedeniyle Bridgestone Potenza lastiklerini bunlarla değiştirdim ancak oldukça hayal kırıklığına uğradığımı söylemeliyim. Bridgestone'lar yol tutuşu ve yol geri bildirimi açısından çok daha iyi. Dunlop'un yan duvarları bence çok yumuşak. Hiç sportif değil. 2,8 bar basınçta bile sert virajlarda çökerler. Onlar hakkında sevdiğim tek şey otoyoldaki konfor seviyesi. Bu lastik sport maxx performans lastiği olarak sunulmamalıdır. Touring lastiği daha uygun. Okuduğunuz için hepinize teşekkür ederim.

Sadece çok iyi ve mutlu beyaz benim seçimim diyebilirim.