Dunlop SP Sport 01 AS
Kol saatiThe Dunlop SP Sport 01 AS is a Premium Tur Dört mevsim takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.
6
Değerlendirmeler
80%
Ortalama
71,001
kilometrelerce yol kat edildi
Tüm Testler
Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Dunlop SP Sport 01 AS
Alternatif Lastikler
9.7/10
9.2/10
8.9/10
8.9/10
8.6/10
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 15 inç | |||
| 185/60R15 88 H XL | C | D | 70 |
| 185/60R15 88 H XL | C | D | 70 |
| 18 inç | |||
| 235/50R18 97 V | C | C | 71 |
Sorular ve Cevaplar Dunlop SP Sport 01 AS
Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Dunlop SP Sport 01 AS. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor
E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız
Top 3 Dunlop SP Sport 01 AS Değerlendirmeler
verdi 76%
sürerken
Skoda Superb II combi 2.0 tdi cr
(225/45 R18 H)
da a combination of roads
için 30,000 average mil
@ 10000 km'de lastik yanaklarının zayıf olması nedeniyle 3 tane kazıdım. Parayı camdan dışarı atmak gibi. Hayatımdaki en kötü lastik seti. Bir daha asla Dunlop.
verdi 94%
sürerken
BMW BMW X1
(225/50 R17 W)
da a combination of roads
için 2,000 average mil
Geçen Ekim 2015'te bir X1 satın aldım ve lastiklerimi birkaç ay sonra değiştireceğimi biliyordum...
Arabanın üzerinde Bridgestone Düellocuları vardı ve onlara yetecek kadar ayak bastığımı düşünüyordu.
Ancak döner kavşakların yakınındaki beyaz çizgilerin üzerinden geçerken fren yaparken... Ön tekerleklerin çalan tekerlekten kaydığını hissedebiliyordum!
Bu yüzden ödevimi değiştirme ve yapma zamanının geldiğini düşündüm.
Bu web sitesini kullandım ve incelemeler nedeniyle Dunlop SP Sport'u tercih etmeye karar verdim.
Daha sonra fiyatları 4 lastik takma garajıyla karşılaştırdım.
Yerel tesisatçıdan iki kişi için 204,00 £ gibi iyi bir anlaşma aldım... iyi bilinen bir lastik montaj şirketinden geçmiş olsaydım, lastik başına yaklaşık 25 £ - 30 £ daha fazla olurdu.
Araç ıslak veya kuruyken inanılmaz derecede daha iyi hissettiriyor... çok az yol gürültüsü.... ayaklara çok sağlam basıyor!
Onları şiddetle tavsiye ederim!
Ve unutmayın, ucuza iki kez satın alın! :-)
Jon D.
Arabanın üzerinde Bridgestone Düellocuları vardı ve onlara yetecek kadar ayak bastığımı düşünüyordu.
Ancak döner kavşakların yakınındaki beyaz çizgilerin üzerinden geçerken fren yaparken... Ön tekerleklerin çalan tekerlekten kaydığını hissedebiliyordum!
Bu yüzden ödevimi değiştirme ve yapma zamanının geldiğini düşündüm.
Bu web sitesini kullandım ve incelemeler nedeniyle Dunlop SP Sport'u tercih etmeye karar verdim.
Daha sonra fiyatları 4 lastik takma garajıyla karşılaştırdım.
Yerel tesisatçıdan iki kişi için 204,00 £ gibi iyi bir anlaşma aldım... iyi bilinen bir lastik montaj şirketinden geçmiş olsaydım, lastik başına yaklaşık 25 £ - 30 £ daha fazla olurdu.
Araç ıslak veya kuruyken inanılmaz derecede daha iyi hissettiriyor... çok az yol gürültüsü.... ayaklara çok sağlam basıyor!
Onları şiddetle tavsiye ederim!
Ve unutmayın, ucuza iki kez satın alın! :-)
Jon D.
verdi 93%
sürerken
SEAT Ibiza 16V
(215/45 R16 V)
da a combination of roads
için 1 spirited mil
Bunlar, artık yaz/kış lastikleri arasında geçiş yapmak istemediğim ve bunları diğer dört mevsim lastikleriyle doğrudan karşılaştıramadığım için kullandığım ilk dört mevsim lastikleri.
Bunları yalnızca bu ilkbahar/yaz döneminde kullandım, dolayısıyla kar/buz ve genel olarak soğuk koşullarla nasıl başa çıktıklarını gördüğümde incelemeyi güncellemek için geri dönebilirim.
Bu lastiklerde fark ettiğim ilk şey, kullandığım diğer lastiklerle karşılaştırıldığında ne kadar sessiz, pürüzsüz ve rahat olduklarıydı. Dört tekerleğin tamamında Conti Premium Contact 2'yi değiştirdiler ve fark gece ve gündüz oldu. Ayrıca zamanında Michelin, Continental, Bridgestone, Toyo, Falken & Kumho'ya ait pek çok lastik kullandım ve hiç bu düzeyde bir konfor veya gürültü eksikliği görmemiştim. Çok etkileyici!
Kuru zeminde yumuşak yanaklara sahip bir lastik için yol tutuşu oldukça keskindir ve kavrama mükemmeldir. Kuru zeminde yol tutuşu özel bir yaz lastiği kadar iyi değildir ancak çok fazla zorlamadığınız sürece bunu asla fark edemezsiniz. Tuhaf bir şekilde, kuru zeminde frenleme aslında önceki lastiklere göre geliştirildi!
Islak zeminde durum farklı; lastikte gözle görülür bir şekilde kavrama eksikliği var. Güvensiz değiller ve ıslak zeminde daha kötü yaz lastikleri kullandım ama ıslak zeminde harika olduklarını söyleyemem; sadece ortalamanın üzerinde. Islak zeminde frenleme, ıslak yol tutuşu ve hızlanmadan biraz daha iyidir, bu da güvenlik açısından güven vericidir ancak bu alanda özel bir birinci sınıf yaz lastiğiyle eşleşemezler.
Yeterli kilometre yapmadığım için aşınma konusunda yorum yapamayacağım. Hiç yıpranmış gibi görünmüyorlar ve uzun süre dayanmayacaklarını varsaymak için hiçbir neden yok.
Sonuç olarak, soğukta ve karda/buzda çalışmaya devam edecek bir lastik için genel performansın bir kısmından fedakarlık ettiğinizi söyleyebilirim. Kışın bunları denedikten sonra incelemeyi güncellemeyi düşünüyorum ama şimdilik onlardan oldukça memnunum.
Bunları yalnızca bu ilkbahar/yaz döneminde kullandım, dolayısıyla kar/buz ve genel olarak soğuk koşullarla nasıl başa çıktıklarını gördüğümde incelemeyi güncellemek için geri dönebilirim.
Bu lastiklerde fark ettiğim ilk şey, kullandığım diğer lastiklerle karşılaştırıldığında ne kadar sessiz, pürüzsüz ve rahat olduklarıydı. Dört tekerleğin tamamında Conti Premium Contact 2'yi değiştirdiler ve fark gece ve gündüz oldu. Ayrıca zamanında Michelin, Continental, Bridgestone, Toyo, Falken & Kumho'ya ait pek çok lastik kullandım ve hiç bu düzeyde bir konfor veya gürültü eksikliği görmemiştim. Çok etkileyici!
Kuru zeminde yumuşak yanaklara sahip bir lastik için yol tutuşu oldukça keskindir ve kavrama mükemmeldir. Kuru zeminde yol tutuşu özel bir yaz lastiği kadar iyi değildir ancak çok fazla zorlamadığınız sürece bunu asla fark edemezsiniz. Tuhaf bir şekilde, kuru zeminde frenleme aslında önceki lastiklere göre geliştirildi!
Islak zeminde durum farklı; lastikte gözle görülür bir şekilde kavrama eksikliği var. Güvensiz değiller ve ıslak zeminde daha kötü yaz lastikleri kullandım ama ıslak zeminde harika olduklarını söyleyemem; sadece ortalamanın üzerinde. Islak zeminde frenleme, ıslak yol tutuşu ve hızlanmadan biraz daha iyidir, bu da güvenlik açısından güven vericidir ancak bu alanda özel bir birinci sınıf yaz lastiğiyle eşleşemezler.
Yeterli kilometre yapmadığım için aşınma konusunda yorum yapamayacağım. Hiç yıpranmış gibi görünmüyorlar ve uzun süre dayanmayacaklarını varsaymak için hiçbir neden yok.
Sonuç olarak, soğukta ve karda/buzda çalışmaya devam edecek bir lastik için genel performansın bir kısmından fedakarlık ettiğinizi söyleyebilirim. Kışın bunları denedikten sonra incelemeyi güncellemeyi düşünüyorum ama şimdilik onlardan oldukça memnunum.
Dunlop SP Sport 01 AS lastik ile sürüş yaptınız mı?
SİZİN Dunlop SP Sport 01 AS hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun
Latest Dunlop SP Sport 01 AS Değerlendirmeler
verdi 89%
sürerken
Audi A4 Avante 2.0ltr tdi
(245/45 R17 V)
da a combination of roads
için 4,000 average mil
Karda şaşırtıcı derecede iyi. En azından daha önce kullandığım Conti 830s ile aynı arabada (Audi A4 TDI) iyi.
Bu, bir lastiğin görünümünün karda ne kadar iyi olacağını söylemediğini gösteriyor.
Bunları bu kış Alplerde taze ve dolu 9 inç karda sürdüm. Kaçma, taşıma ve kırma sorunu yok. Harika lastikler.
Bu, bir lastiğin görünümünün karda ne kadar iyi olacağını söylemediğini gösteriyor.
Bunları bu kış Alplerde taze ve dolu 9 inç karda sürdüm. Kaçma, taşıma ve kırma sorunu yok. Harika lastikler.