Menu
Dunlop SP Sport 01 AS Galeriye Göz Atın (1)
185-235/50-60 R15-18 2 boyutlar 2021 Kış derecelendirmesi

Dunlop SP Sport 01 AS

The Dunlop SP Sport 01 AS is a Premium Tur Dört mevsim takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

6.9
Lastik İncelemeleri Puanı Kullanıcı Yorumlarına Göre
Limited Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
92%
Islak Zeminde Tutunma
82%
Lastik Geri Bildirimi
95%
Frenleme
95%
Aşınma
97%
Lastik konforu
97%
Tekrar Satın Alınabilirlik
85%
6 Değerlendirmeler
80% Ortalama
71,001 kilometrelerce yol kat edildi
Dunlop SP Sport 01 AS

Dunlop SP Sport 01 AS

All Season Premium
BETA
6.9 / 10
Kullanıcı Yorumlarına Göre · Limited Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 6
Ortalama Puan: 80.2%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 3.43
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Dunlop SP Sport 01 AS

Size Fuel Wet Noise
15 inç
185/60R15 88 H XL C D 70
185/60R15 88 H XL C D 70
18 inç
235/50R18 97 V C C 71
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Dunlop SP Sport 01 AS >>

Sorular ve Cevaplar Dunlop SP Sport 01 AS

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Dunlop SP Sport 01 AS. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 Dunlop SP Sport 01 AS Değerlendirmeler

verdi 76% sürerken Skoda Superb II combi 2.0 tdi cr (225/45 R18 H) da a combination of roads için 30,000 average mil
@ 10000 km'de lastik yanaklarının zayıf olması nedeniyle 3 tane kazıdım. Parayı camdan dışarı atmak gibi. Hayatımdaki en kötü lastik seti. Bir daha asla Dunlop.
Soru sor | Faydalı 805
January 1, 2019
verdi 94% sürerken BMW BMW X1 (225/50 R17 W) da a combination of roads için 2,000 average mil
Geçen Ekim 2015'te bir X1 satın aldım ve lastiklerimi birkaç ay sonra değiştireceğimi biliyordum...
Arabanın üzerinde Bridgestone Düellocuları vardı ve onlara yetecek kadar ayak bastığımı düşünüyordu.
Ancak döner kavşakların yakınındaki beyaz çizgilerin üzerinden geçerken fren yaparken... Ön tekerleklerin çalan tekerlekten kaydığını hissedebiliyordum!
Bu yüzden ödevimi değiştirme ve yapma zamanının geldiğini düşündüm.
Bu web sitesini kullandım ve incelemeler nedeniyle Dunlop SP Sport'u tercih etmeye karar verdim.
Daha sonra fiyatları 4 lastik takma garajıyla karşılaştırdım.
Yerel tesisatçıdan iki kişi için 204,00 £ gibi iyi bir anlaşma aldım... iyi bilinen bir lastik montaj şirketinden geçmiş olsaydım, lastik başına yaklaşık 25 £ - 30 £ daha fazla olurdu.
Araç ıslak veya kuruyken inanılmaz derecede daha iyi hissettiriyor... çok az yol gürültüsü.... ayaklara çok sağlam basıyor!
Onları şiddetle tavsiye ederim!
Ve unutmayın, ucuza iki kez satın alın! :-)
Jon D.
March 10, 2016
verdi 93% sürerken SEAT Ibiza 16V (215/45 R16 V) da a combination of roads için 1 spirited mil
Bunlar, artık yaz/kış lastikleri arasında geçiş yapmak istemediğim ve bunları diğer dört mevsim lastikleriyle doğrudan karşılaştıramadığım için kullandığım ilk dört mevsim lastikleri.

Bunları yalnızca bu ilkbahar/yaz döneminde kullandım, dolayısıyla kar/buz ve genel olarak soğuk koşullarla nasıl başa çıktıklarını gördüğümde incelemeyi güncellemek için geri dönebilirim.

Bu lastiklerde fark ettiğim ilk şey, kullandığım diğer lastiklerle karşılaştırıldığında ne kadar sessiz, pürüzsüz ve rahat olduklarıydı. Dört tekerleğin tamamında Conti Premium Contact 2'yi değiştirdiler ve fark gece ve gündüz oldu. Ayrıca zamanında Michelin, Continental, Bridgestone, Toyo, Falken & Kumho'ya ait pek çok lastik kullandım ve hiç bu düzeyde bir konfor veya gürültü eksikliği görmemiştim. Çok etkileyici!

Kuru zeminde yumuşak yanaklara sahip bir lastik için yol tutuşu oldukça keskindir ve kavrama mükemmeldir. Kuru zeminde yol tutuşu özel bir yaz lastiği kadar iyi değildir ancak çok fazla zorlamadığınız sürece bunu asla fark edemezsiniz. Tuhaf bir şekilde, kuru zeminde frenleme aslında önceki lastiklere göre geliştirildi!

Islak zeminde durum farklı; lastikte gözle görülür bir şekilde kavrama eksikliği var. Güvensiz değiller ve ıslak zeminde daha kötü yaz lastikleri kullandım ama ıslak zeminde harika olduklarını söyleyemem; sadece ortalamanın üzerinde. Islak zeminde frenleme, ıslak yol tutuşu ve hızlanmadan biraz daha iyidir, bu da güvenlik açısından güven vericidir ancak bu alanda özel bir birinci sınıf yaz lastiğiyle eşleşemezler.

Yeterli kilometre yapmadığım için aşınma konusunda yorum yapamayacağım. Hiç yıpranmış gibi görünmüyorlar ve uzun süre dayanmayacaklarını varsaymak için hiçbir neden yok.

Sonuç olarak, soğukta ve karda/buzda çalışmaya devam edecek bir lastik için genel performansın bir kısmından fedakarlık ettiğinizi söyleyebilirim. Kışın bunları denedikten sonra incelemeyi güncellemeyi düşünüyorum ama şimdilik onlardan oldukça memnunum.


July 13, 2014
Dunlop SP Sport 01 AS lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Dunlop SP Sport 01 AS hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Dunlop SP Sport 01 AS'nizi değerlendirin >

Latest Dunlop SP Sport 01 AS Değerlendirmeler

verdi 89% sürerken Audi A4 Avante 2.0ltr tdi (245/45 R17 V) da a combination of roads için 4,000 average mil
Karda şaşırtıcı derecede iyi. En azından daha önce kullandığım Conti 830s ile aynı arabada (Audi A4 TDI) iyi.
Bu, bir lastiğin görünümünün karda ne kadar iyi olacağını söylemediğini gösteriyor.

Bunları bu kış Alplerde taze ve dolu 9 inç karda sürdüm. Kaçma, taşıma ve kırma sorunu yok. Harika lastikler.
June 3, 2014