Continental SportContact 7 Yorumları - Sayfa 6

Başkalarının yorumlarına ve resmi yoruma eklenecek çok fazla bir şey yok.

Pist/çift amaçlı kullanım için bunlar her şeyi yapıyor gibi görünüyor. Islak pist günlerini henüz denemedim ama ıslakta bolca güven veren yol sürüşü ve bolca çekiş gücü!

Yolda limitleri kendinize yakın tutmayı tercih ederseniz, kuru tutuşta çok fazla kayıp var, hatta biraz fazla. Pistte bu elbette bir yol lastiği için ciddi bir viraj hızı anlamına geliyor ve ayarlama yapmak için yeterli geri bildirim de sağlıyor. Ayrıca tutuş seviyesinde düşüş olmuyor gibi görünüyor. 15-20 dakikalık bir seans kolayca tutarlılık sağlıyor.

Güvenli, tutuşu iyi, konuşkan ve darbelere dayanıklı lastikler isteyen herkese tavsiye ederim.

Sınırın üstünde onlar da fena değil, ama sanırım onlar kavrama tarafında olmayı tercih ediyorlar.

Bunlara geri döneceğim ama önce daha mütevazı hızlarda daha eğlenceli olan bazı 'eğlenceli' seçeneklere döneceğim.

Bu lastikleri tavsiye ediyorum çünkü 15 bin mil yol kat ettim ve 2 mm'ye kadar düştü, çünkü ıslak tutuşun kaybolduğunu fark ettiğim zamandı. Kuru tutuş, İngiltere'de aşınma veya soğuk havalarda değişmiyor. Çoğu zaman biraz canlı sürüyorum. Bunları hafif karda ve bir haftalıkken kullandım, yüksek performanslı bir yaz lastiği için harikaydı!

Goodyear F1 SS ve Yokohama Advan AD09'u vermek istedim ama Conti'de kalmaya karar verdim! Sadece bir lastik ölçüsü listeleyebildiğim için arka, ön 245/40/19 - Yani bu bir BMW 530d ve çok fazla torku var! Conti'ler işini iyi yaptı! Bu iki yıl boyunca tüm yıl boyunca geçerli. Kuru zemin tutuşu harika, Islak zemin tutuşu harika! Aqua planlamasında sorun yok! Şimdiye kadar sahip olduğum en iyi lastik! PS4 lastiklerini henüz denemedim!

Bence - İngiltere'de bir Bimmer'da kullanmak için bundan daha iyi bir lastik bulamazsınız!

Arabam 245/30/20'de Cup 2'lerle geldi ancak kışın maksimum gündüz sıcaklıklarının 10 derece CI'ye kadar düşebildiği bir yerde yaşadığım için tüm yıl boyunca biraz daha iyi çalışacak bir şey istedim. Pist çalışması yok, günlük sürüş veya yağmur yok, sadece kuru zeminde hızlı bir tempoda dağ virajları ama sınırları zorlamamak. Harika olan bir dizi 19" jantta PS4S kullanıyordum ancak fiyatı her biri için 550AUD'ye fırlamıştı.

Beklendiği gibi SC7, Cup 2'ler ve büyük ihtimalle düşündüğüm Potenza Sport ile aynı doğrudan veya sportif hissiyata sahip değil. Öznel olarak, fabrikadan oldukça sert yaylanmış şasim için hala çok hızlı ve dengeli hissettiriyorlar. Onları aşırı zorlamasam da, oldukça ilerici hissettiriyorlar ve sınırlarına yaklaştığınızda sizi ısırmayacaklar.

Sıcakken ayrıca bir ton kuru tutuşa sahipler ve PS4S'in aksine tam hızlanma sırasında çekiş kontrolünü devreye sokmuyorlar. Benim boyutumda ayrıca PS4S'ten 1 kg daha hafifler, bu nedenle yaylanmamış kütle fabrika dövme jantlarına ve Cup 2'lere çok daha yakın. Hem PS4S hem de 2018 FK8 Civic Type R'da sürdüğüm eski SC6 ile karşılaştırıldığında SC7 genel olarak daha dengeli (yetişkin?) ve iyi geri bildirime sahip ancak genel tutuştan ödün vermeden hissettiriyor. Tur sürelerinin peşinde koşmadığım için, arabayı keyif için kullanmaya odaklanabiliyorum ve lastiklerin ne yaptığını daha az önemsiyorum. Ayrıca, genel direksiyon hissi, tutuş ve daha keskin bir sürüş istiyorsam fabrika Cup 2'leri takabilirim!

Genel olarak aracımla mükemmel bir uyum sağladılar. Eğer pistte çalışıyor olsaydım farklı bir şey seçerdim ancak benim kullanım durumum için harikalar.

Haftanın her günü bu lastikleri seçerdim. Michelin PS4, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ve Bridgestone Potenza S001'i denedim ama hiçbiri yaklaşamadı.

Sürüş Deneyimi
Zamanımın %90'ını şehir içinde ortalama 50-80 km/s hızla geçiriyorum ve bu lastikler mükemmel denge sağlıyor. Aşırı sert değiller ancak yine de mükemmel yol geri bildirimi sunuyorlar ve günlük sürüşü pürüzsüz ve keyifli bir deneyime dönüştürüyorlar.

Performans
Dağ yollarında bu lastikler parlıyor. Tutuş, PS4 ve F1A6'dan belirgin şekilde üstün, bana canlı bir şekilde sürüş yapma güveni veriyor. Onları piste çıkarmamış olsam da, dinamik sürüş senaryolarındaki performansları olağanüstüydü.

Karayolu Konforu
Otoyolda, bu lastikler bu aralıktaki diğerlerine kıyasla çok daha az rezonansla önemli ölçüde daha sessizdir. Ayrıca ıslak koşulları da güzel bir şekilde idare ederek, yağmurlu veya nemli yollarda herhangi bir sürpriz olmadan güvenilir tutuş sağlarlar.

Dayanıklılık
Bu lastikler hakkında gördüğüm en büyük eleştiri aşınma. Ancak 10.000 mil sürdükten sonra performansta bir düşüş fark etmedim ve onlardan 10.000 mil daha almayı bekliyorum.

Para Karşılığı Değer
En iyisi, bölgemdeki Michelin PS4S'ten daha uygun fiyatlı olmaları. Performanslarını, konforlarını ve maliyetlerini göz önünde bulundurarak, dürüst olmak gerekirse başka bir rekabetçi lastiği seçmek için bir neden göremiyorum.

Yaz aylarında arabamı gerçekten çok zorluyorum, bu nedenle bu lastikler ciddi şekilde test edildi, ancak hala iyi durumdalar ve kesinlikle size iyi hizmet edecekler!
Bu lastiklerin makul bir dayanıklılığı var, ancak aşınma veya görünümlerinden tamamen memnun değilim. Yan duvarlar yuvarlatılmış ve lastik işaretleri sade, Michelin gibi markalarda bulabileceğiniz sportif, agresif görünümden yoksun.
Performans açısından, lastikler uygun şekilde ısıtıldığında kuru tutuş mükemmeldir ve bu da çekişlerini önemli ölçüde artırır. Kuru yüzeylerde frenleme çok güçlüdür. Islak yüzeylerde, frenleme performansı düşse de, yine de sağlam tutuşu korurlar.
Aynı arabada PS3 ve PS4 lastiklerim vardı. Bir dahaki sefere, Continental lastiklerinin kuru yüzeylerde daha iyi performans gösterdiğini düşünmeme rağmen PS5 lastiklerini almayı planlıyorum. Ancak ne kadar dayanacaklarından emin değilim.

Merhaba,
Yepyeni Conti Sport 7'yi yıpranmış Conti Sport 6 ile test ediyordum. Bana göre lastikler 3 mm'nin çok altında oluk derinliğine sahip olmalı. Sonunda arkada 1,6 mm'nin biraz altında ve önde biraz fazla oluk derinliğine sahip önceki Continental'lerimi çöpe attım. Lastikleri bu durumda ıslak yolda yağmurda sürerken her zaman bir miktar dikkatli olmak gerekir, ancak deneyimime göre, keskin dönüşler beklenmediği sürece 100 km/s'nin üzerindeki hızlara kolayca çıkabilirsiniz. Güvenli tutuşu severim ve bunu kaybetmemek için elimden geleni yaparım. Yani, ben bir yarışçı değilim. Ayrıca, daha sığ oluklu lastikler sürüş için daha sportiftir, bu özellikle konfora biraz fazla yaslandığını bulduğum Conti Sport 6 için geçerliydi.
Önceki modellerinden farklı olarak, Conti Sport 7 eski Michelin Super Sport'a çok benziyor. Sport 7, gaza bastığınızda gecikme olmadan sert hissettiriyor. Conti Sport 6, onları daha fazla zorlamaya çalıştığım her seferinde bana şöyle diyordu: bir saniye bekle, acele etme, konfor önce gelir! Bir süre sonra akılları başlarına geliyor ve sportifliklerini sunmaya başlıyorlardı. Continental Sport 7'de böyle bir şey yok. Hemen hızlanıyorlar ve önceki nesilden çok daha sportifler.