Kullanıcılar ne diyor 117 değerlendirmeden özetlendi
Sahipler, Continental SportContact 7'yi genel olarak çok yüksek bir şekilde değerlendiriyor (ortalama %83), en güçlü görüş ise olağanüstü kuru ve ıslak tutuş etrafında şekilleniyor, güvenli bir sürüş ve güçlü direksiyon tepkisi ile destekleniyor. Konfor ve gürültü, bir UHP yaz lastiği için beklenenden daha iyi olarak tanımlanıyor, ancak deneyimler araca ve kurulumuna göre değişiklik gösteriyor. Ana tekrarlayan dezavantaj ise aşınma: Diş ömrünü belirten sahiplerin yaklaşık üçte biri hızlı aşınma bildiriyor, bu da sert sürüş yaparsanız veya daha ağır, yüksek torklu bir araç kullanıyorsanız işletme maliyetlerinin yüksek olabileceği anlamına geliyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 117 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 134 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı84%
Kuru Zeminde Tutunma95%
Islak Zeminde Tutunma91%
Yol TutuÅŸu90%
Lastik Geri Bildirimi87%
Lastik konforu77%
Aşınma67%
Continental SportContact 7 Yorumları - Sayfa 5
Puan dağılımı 116 yazılı değerlendirme üzerinden
Continental Sport Contact 7'ler OEM Pirelli P Zero PZ4'ün yerini aldı, kuru/ıslak yol tutuşu/frenleme ve genel dinamikler arasındaki fark gece ile gündüz kadardı. Yaklaşık 35 bin kilometreden sonra Continentals SC7'lerin değiştirilmesi gerekiyor, aracıma yeni bir set takılıyor. Michelin Pilot Sport 4'leri veya Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6'yı denemeyi düşünmüştüm ama Continentals'tan da etkilenerek bir kez daha denemek istedim.
Bu lastikleri satın aldım ve hemen çekiş kontrolü sorunları yaşadım
Continental ile iletişime geçmeye çalıştım, eğer bmw/star logosu olmayan lastikler satın almadıysam bunun onların sorunu olmadığını söylediler
Yani onlar için BMW'si olan hiç kimse bu lastikleri kullanamaz ve eğer sorun yaşarsanız bu sadece benim hatamdır
Hayatımda bir daha asla kontinental olmayacağım
Tyre Reviews yanıtı
Bu Continental'in hatası değil, BMW'nin uyumsuz lastiklerle başa çıkmak için sistemlerinde çok az tolerans tasarlamasının hatasıdır.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
İlk versiyonda iyiydiler.. şimdi çok yumuşak yan duvarlar yapıyorlar ve artık sportif sürüş veya geri bildirim yok, daha çok bir turizm lastiği.. kanyonlarda canlı bir sürüş 3000 km dayanıyor ve 1.4 negatif kamberle bile yan duvarlar gitti. 300 km ve yan duvarların %40'ı gitti. Çok hayal kırıklığına uğradım, artık aynı değiller, muhtemelen bileşiği değiştirdiler, bu benim 3. setim ve sadece 1. set yorumlarda söylendiği gibi hissettirdi.
Tyre Reviews yanıtı
Sadece küçük bir bağlam, Continental ile görüştüm ve SportContact 7'nin ilk piyasaya sürülmesinden bu yana herhangi bir yükseltme veya düşürme yapılmadı. TTS'yi bir dağ geçidinden aşağı zorluyorsanız, bu aşınma da çok kötü görünmüyor, normal sürüşle biraz düzelecektir. Aracınızın keyfini çıkarmayı planlıyorsanız, dış omuzları korumaya yardımcı olmak için biraz daha fazla ön kambere bakmaya değer olabilir.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Continental SportContact 7 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Şimdiye kadar sahip olduğum en büyük POS lastiğiydi, 4 lastikten ÜÇÜNDE titreşime neden olan bir tür çökme vardı, biri 140 km/s'de o kadar kötüydü ki "yepyeni" lastiği değiştirmek zorunda kaldım, diğer ikisini ise katlanılabilir olduğu için tuttum ama yine de yepyeni bir arabada beni sinirlendiriyor. "Yepyeni" diyorum çünkü yaklaşık 1000 km kırsal yollardan sonra adam "Ne kadar çok araba sürdün" dedi, 5000 km'den fazla dayanacağını sanmıyorum ve umarım. Ve bu beni sinirlendiriyor çünkü dürüst olmak gerekirse kuru zeminde çok iyi bir lastik, hala ıslak zeminde test etme şansım olmadı. Bir sonraki set için Michelin'e sadık kalacağım, performansı daha kötü olsa bile beni asla yarı yolda bırakmıyorlar.
Eğer merak ediyorsan evet, tekerlekler iyi durumda, sonuçta yepyeniler.
Harika Lastik ama sadece 7.000 km dayandı tamamen kel oldu.(5000 km'de 1.6mm)
Lastik aşınması korkunç.
Otoyolda 1500 km'lik bir yolculuk yaptım, 1,6 mm'den başlayıp kel olarak bitirdim.
Bana göre kavrama aşınmaya değmez.
Pistte harika, hem sıcaklığı koruyor hem de yol tutuşu iyi.
Bunları Jaguar 5.0 XKR'min arkasına taktım ve her açıdan harika oldular, hatta 18 bin milde değiştirme zamanı geldiğinde bile iyice aşındılar.
Kamu yollarında "yarış" için en iyi çok yönlü lastik :). Her şeyi mükemmel yapıyor, harika kuru tutuş, ıslak tutuş, fren mesafeleri, geri bildirim ve diğer yandan hala sessiz, rahat. Mükemmel bir şekilde yumuşak. Bu ve Asy6 benim En Sevdiğim lastikler (denedikten sonra: S1EVO2&3, P zero, Asy5, PS4, PS4S, vb.) Bu 2 lastik de her açıdan olağanüstü, ancak SC7 sportif taraf için ince ayarlanmış ve Asy6 rahat taraf için (Asy6 da mükemmel şekilde tutuşuyor, 10/9). Yani! SC7! Bir mk3 RS Focus kullanıyorum. Biraz ısınması gerekiyor (4-5 viraj) ve sonra cehennem gibi tutunuyor. Biraz daha iyi olabilirdi, ancak bu yarı kaygan bir bölge olurdu veya diğer yönlerden (konfor, ıslak tutuş, vb.) düşmeye başlayan bir lastik olurdu. PS4S ile karşılaştırıldığında... bence halka açık yollarda farkları söylemek neredeyse imkansız. Çevresel farklar lastik farklarından daha büyük etkilere sahip. Kuru tutuş hemen hemen aynı, frenleme SC7'de daha iyi (çılgınca iyi), ıslak tutuş da daha iyi, dünya dışı, AWD de yardımcı oluyor, ancak arabayı kuru zeminde olduğu gibi itebiliyorum, hala inanamıyorum, ıslak zeminde ne kadar hızlı... Artık "ıslak koşullar" diye bir şey olmadığını söyleyebilirim :D . Bu lastik neredeyse mükemmel. Yarı kaygan seviyede kuru tutuş için biraz ıslak tutuştan vazgeçerdim ama yine de bu günlük bir spor otomobil için LASTİK. (CUP2 rastgele günlük koşularda kullanılamaz... bu tamamen pist tabanlı kullanım veya sadece durmaksızın halka açık yarışlar :D )
Mükemmel bir lastik! - Başlangıçta arkada CSC6 ve önde Hankook ion EVO AS lastikler vardı. Araba artık çok daha çevik hissettiriyor. Kuru zemindeki tutuş olağanüstü ve ıslak zeminde de aynı derecede iyi. Yolda size çok fazla güven veriyorlar. Kesinlikle tekrar satın alacağım.
Bu lastikler beklentilerimi aştı: harika tutuş, yumuşak sürüş ve yolda fark edilir derecede sessiz. Hem kuru hem de ıslak koşullarda yol tutuşu güvenilir hissettiriyor. Kesinlikle hem konforu hem de performansı artıran sağlam bir yükseltme.
Çok soğuk havalarda (0-4C civarı) 37-38 psi'nin üzerinde lastiklerin ıslak/yağlı koşullarda aniden önden kaymaya meyilli olduğunu gördüm (bir servisten sonra 39-40'a ayarlandılar ve kışın geri kalanı için tekrar 36'ya düşürdüm. Etiket önerisi 38'dir). Bu özel durum dışında, kışların gerçekten adil olması gereken sıcaklıklarda, bunlardan son derece memnunum. Bir mk7.5 GTI'da inanılmaz tutuş ve çok iyi dengeli kullanım, araç bunlarla hem sınırda hem de altında harika. Bu önden çekişli araçta daha önce kullandığım Michelin Pilot sport 5'ten biraz daha hızlı aşınıyorlar ama endişe verici bir şey değil.
Lastik frenlemede çok iyi performans gösteriyor. Virajlarda şekilli ve agresif hissettiriyor. Direksiyondaki çok sayıda geri bildirim gerçekten o avantajı bulmanızı sağlıyor. Olumsuz tarafı - çok sert ve gürültülü. Otoyolda oturmayı seven, hızlı ve virajlı bir A yolunu seven bir lastik değil. Kesinlikle tavsiye edilir ve tekrar satın alacağım.
Bu yıl Conti SC7'ye geçtiğimi söyleyebilirim ve evet, harikalar. Bridgestone Potenza Sport'un aksine, bunların daha yapışkan olduğunu düşünüyorum. Potenza'ları sevmedim çünkü bir sezondan sonra çok plastikleştiler ve ondan sonra daha da kötüleştiler. Ayrıca ısınmaları ve tutuş sağlamaları daha fazla zaman aldı ve kaya gibi sağlam yan duvarları nedeniyle aşırı gürültülü ve serttiler. Kabul ediyorum, bu size biraz daha iyi direksiyon hassasiyeti sağlıyor ancak normal yollarda - konfor berbattı. SC7'ler mükemmel:)
Diğer sürücülerin gerçek yorumlarını okuyorsunuz - kendi yorumunuzu ekleyin ve bir sonraki alıcının doğru lastikleri seçmesine yardımcı olun.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Diğer sürücülerin gerçek yorumlarını okuyorsunuz - kendi yorumunuzu ekleyin ve bir sonraki alıcının doğru lastikleri seçmesine yardımcı olun.
Tyre Reviews yanıtı
