Veri Gezgini / Tyre Reviews
Michelin Pilot Sport Cup 2 R vs Hoosier TrackAttack Pro vs Bridgestone Potenza RE71 RS
- Test edilen ebat
- 275/35 R19
- Test edilen lastikler
- 3
- Test dalları
- 4
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Bu test için kaydedilen ağırlıklarla başlar.
Testin varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| s ↓ | s ↓ | s ↑ | Points ↑ | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 99,59 | 86,0 | 86,83 | 41,06 | 9,75 | 99,6 | |
Güçlü yönlerBüyük pistte tek turda ve uzun sürüşte en hızlısı; çabuk ve direkt bir direksiyon. Dikkate alınması gerekenlerAutocross parkurunda ikinci; arka aks Cup 2 R'deki kadar uyumlu değil. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,59 × 100% = 99,59 | ||||||||
| 2 | 2 | 99,17 | 86,9 | 87,48 | 41,17 | 10,00 | 99,2 | |
Güçlü yönlerAutocross parkurunda en iyisi ve en iyi sübjektif puan; hızlı direksiyon ve en kolay, en saf sürüş deneyimi. Dikkate alınması gerekenlerBüyük pistte tek turda üçünün en yavaşı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,17 × 100% = 99,17 | ||||||||
| 3 | 3 | 98,97 | 86,7 | 87,56 | 40,80 | 9,50 | 99,0 | |
Güçlü yönlerBüyük pistte tek turda ikinci en hızlısı; çabuk ısınıyor ve sürüşü kolay. Dikkate alınması gerekenlerUzun sürüşte ve autocross parkurunda en yavaşı; daha büyük direksiyon girişleri gerektiriyor ve diğer ikisinden daha fazla diş derinliğine sahip olması nedeniyle ısı daha çabuk yükseldi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,97 × 100% = 98,97 | ||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Hoosier TrackAttack Pro
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
- Özn. Kuru Yol Tutuş puanın 10% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 37% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu - uzun koşu puanın 25% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 15% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 4
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Yol Tutuşu | 40% | 31% |
| Kuru Yol Tutuşu - uzun koşu | 25% | 15% |
| Kuru Yol Tutuşu - autocross | 25% | 17% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 10% | 37% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2025 AutoView Aşırı Performans Lastik Testi
275/35R193 lastik test edildi
Aynı ebatta test edildi
2025 AutoView Spor Lastik Testi
275/35R195 lastik test edildi
Aynı ebatta test edildi
2026 AutoBild Pist Günü Lastik Testi
275/35 R195 lastik test edildi
Aynı ebatta test edildi
