Test Grafikleri / Auto Bild
2026 Auto Bild Dört Mevsim Lastik Testi
Test edilen ebatta her disiplini karşılaştırın: ölçüm, sıralama ve en iyi lastiğe fark. Genel sıralamanın arkasındaki artı ve eksiler için değerlendirmeyi okuyun.
- Test edilen ebat
- 225/45 R17
- Test edilen lastikler
- 15
- Test dalları
- 17
- Test aracı
- VW Golf and VW Golf GTI
Yalnızca sıralamayı değil, ölçümleri okuyun
Fren mesafesi ve tur süresinde düşük; öznel puan ve suda kızaklama hızında yüksek değer daha iyidir. Çubuklar sıfırdan başlar. Lastikler arasındaki gerçek farka da bakın.
Sıralamalar ve farklar her zaman ilgili gruptaki tüm test lastiklerine göredir. Seçim, sıralamaları yeniden hesaplamaz veya en iyi referans sonucu değiştirmez.
Lastik seçin
Ölçüm grafiklerinde vurgulamak istediğiniz lastikleri seçin.
Sıralamalar ve farklar her zaman ilgili gruptaki tüm test lastiklerine göredir. Seçim, sıralamaları yeniden hesaplamaz veya en iyi referans sonucu değiştirmez.
Kuru
2Kuru Zeminde Frenleme
Metre olarak kuru frenleme (100 - 0 km/h)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark | Kalan hız |
|---|---|---|---|
RefReference Summer |
34.4 m | -2,10 m | 0 km/h |
| 36.5 m | En iyi | 0 km/h | |
| 36.6 m | +0,10 m | 7 km/h | |
| 37 m | +0,50 m | 15 km/h | |
| 37.4 m | +0,90 m | 20 km/h | |
| 37.9 m | +1,40 m | 25 km/h | |
| 38.2 m | +1,70 m | 27 km/h | |
| 38.5 m | +2,00 m | 30 km/h | |
| 38.6 m | +2,10 m | 30 km/h | |
| 39 m | +2,50 m | 33 km/h | |
| 39.1 m | +2,60 m | 34 km/h | |
| 39.6 m | +3,10 m | 36 km/h | |
| 39.7 m | +3,20 m | 37 km/h | |
| 40.1 m | +3,60 m | 39 km/h | |
| 40.7 m | +4,20 m | 42 km/h | |
| 41.2 m | +4,70 m | 44 km/h | |
RefReference Winter |
43.1 m | +6,60 m | 51 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 25,3% fark var (8,7 m ≈ 1,9 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Bridgestone Turanza All Season 6 durduğunda Dunlop All Season 2 hâlâ 44 km/h hızla ilerliyor olurdu.
Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.
Kuru Yol Tutuşu
Kuru zeminde ortalama hız
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 98.5 km/h | En iyi | |
| 98.3 km/h | -0,20 km/h | |
RefReference Summer |
97.8 km/h | -0,70 km/h |
| 97.8 km/h | -0,70 km/h | |
| 97.7 km/h | -0,80 km/h | |
| 97.5 km/h | -1,00 km/h | |
| 97 km/h | -1,50 km/h | |
| 96.8 km/h | -1,70 km/h | |
RefReference Winter |
96.2 km/h | -2,30 km/h |
| 96.2 km/h | -2,30 km/h | |
| 95.9 km/h | -2,60 km/h | |
| 95.7 km/h | -2,80 km/h | |
| 95.6 km/h | -2,90 km/h | |
| 95.5 km/h | -3,00 km/h | |
| 95.2 km/h | -3,30 km/h | |
| 95.1 km/h | -3,40 km/h | |
| 94.9 km/h | -3,60 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 3,7% fark var (3,6 Km/H).
Islak
5Islak Zeminde Frenleme
Islak zeminde frenleme metre cinsinden (100 - 0 km/h)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark | Kalan hız |
|---|---|---|---|
RefReference Summer |
41.1 m | -1,00 m | 0 km/h |
| 42.1 m | En iyi | 0 km/h | |
| 42.8 m | +0,70 m | 17 km/h | |
| 42.9 m | +0,80 m | 18 km/h | |
| 43.3 m | +1,20 m | 22 km/h | |
| 43.4 m | +1,30 m | 22 km/h | |
| 44.1 m | +2,00 m | 28 km/h | |
| 44.5 m | +2,40 m | 30 km/h | |
| 44.6 m | +2,50 m | 31 km/h | |
| 44.6 m | +2,50 m | 31 km/h | |
| 44.9 m | +2,80 m | 32 km/h | |
| 45 m | +2,90 m | 33 km/h | |
| 45 m | +2,90 m | 33 km/h | |
| 46.3 m | +4,20 m | 39 km/h | |
| 46.6 m | +4,50 m | 40 km/h | |
| 46.7 m | +4,60 m | 41 km/h | |
RefReference Winter |
47.6 m | +5,50 m | 44 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 15,8% fark var (6,5 m ≈ 1,4 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Toyo Celsius AS2 durduğunda Kleber Quadraxer 3 hâlâ 41 km/h hızla ilerliyor olurdu.
Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.
Islak Yol Tutuşu
Islak zeminde ortalama hız
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 73.2 km/h | En iyi | |
| 73 km/h | -0,20 km/h | |
| 72.4 km/h | -0,80 km/h | |
RefReference Winter |
72.3 km/h | -0,90 km/h |
| 72.2 km/h | -1,00 km/h | |
RefReference Summer |
72.1 km/h | -1,10 km/h |
| 72 km/h | -1,20 km/h | |
| 71.9 km/h | -1,30 km/h | |
| 71.8 km/h | -1,40 km/h | |
| 71.7 km/h | -1,50 km/h | |
| 71.5 km/h | -1,70 km/h | |
| 70.6 km/h | -2,60 km/h | |
| 70.5 km/h | -2,70 km/h | |
| 69.7 km/h | -3,50 km/h | |
| 69.1 km/h | -4,10 km/h | |
| 69 km/h | -4,20 km/h | |
| 67.7 km/h | -5,50 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 7,5% fark var (5,5 Km/H).
Islak Daire
Islak Daire Tur Süresi (saniye cinsinden)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 10.32 s | En iyi | |
| 10.55 s | +0,23 s | |
| 10.76 s | +0,44 s | |
RefReference Summer |
10.78 s | +0,46 s |
| 10.82 s | +0,50 s | |
| 10.92 s | +0,60 s | |
| 10.94 s | +0,62 s | |
| 10.99 s | +0,67 s | |
| 11.13 s | +0,81 s | |
| 11.15 s | +0,83 s | |
RefReference Winter |
11.2 s | +0,88 s |
| 11.24 s | +0,92 s | |
| 11.28 s | +0,96 s | |
| 11.35 s | +1,03 s | |
| 11.47 s | +1,15 s | |
| 11.56 s | +1,24 s | |
| 11.7 s | +1,38 s |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 13,4% fark var (1,38 s).
Düz Suda Kızaklama
Yüzme Hızı Km/Saat
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
RefReference Summer |
75.95 km/h | +0,15 km/h |
| 75.8 km/h | En iyi | |
| 75.73 km/h | -0,07 km/h | |
| 75.58 km/h | -0,22 km/h | |
| 75.43 km/h | -0,37 km/h | |
| 74.92 km/h | -0,88 km/h | |
| 74.9 km/h | -0,90 km/h | |
| 73.82 km/h | -1,98 km/h | |
| 73.75 km/h | -2,05 km/h | |
| 73.38 km/h | -2,42 km/h | |
| 73.16 km/h | -2,64 km/h | |
| 71.33 km/h | -4,47 km/h | |
| 71.25 km/h | -4,55 km/h | |
| 71.03 km/h | -4,77 km/h | |
| 70.22 km/h | -5,58 km/h | |
| 69.49 km/h | -6,31 km/h | |
RefReference Winter |
68.98 km/h | -6,82 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 9,2% fark var (6,97 Km/H).
Kavisli Suda Kızaklama
Kalan yanal ivme
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
RefReference Summer |
3.29 m/sec2 | +0,15 m/sec2 |
| 3.14 m/sec2 | En iyi | |
| 3.08 m/sec2 | -0,06 m/sec2 | |
| 3.03 m/sec2 | -0,11 m/sec2 | |
| 3.01 m/sec2 | -0,13 m/sec2 | |
| 2.98 m/sec2 | -0,16 m/sec2 | |
| 2.96 m/sec2 | -0,18 m/sec2 | |
| 2.92 m/sec2 | -0,22 m/sec2 | |
| 2.91 m/sec2 | -0,23 m/sec2 | |
| 2.91 m/sec2 | -0,23 m/sec2 | |
| 2.85 m/sec2 | -0,29 m/sec2 | |
| 2.81 m/sec2 | -0,33 m/sec2 | |
| 2.73 m/sec2 | -0,41 m/sec2 | |
| 2.71 m/sec2 | -0,43 m/sec2 | |
| 2.67 m/sec2 | -0,47 m/sec2 | |
| 2.67 m/sec2 | -0,47 m/sec2 | |
RefReference Winter |
2.67 m/sec2 | -0,47 m/sec2 |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 18,8% fark var (0,62 m/sec2).
Kar
4Karda Frenleme
Metre olarak kar frenlemesi (50 - 0 km/h)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark | Kalan hız |
|---|---|---|---|
| 25 m | En iyi | 0 km/h | |
| 25.2 m | +0,20 m | 12 km/h | |
RefReference Winter |
25.5 m | +0,50 m | 18 km/h |
| 25.8 m | +0,80 m | 23 km/h | |
| 26.5 m | +1,50 m | 31 km/h | |
| 26.8 m | +1,80 m | 34 km/h | |
| 26.9 m | +1,90 m | 35 km/h | |
| 27.3 m | +2,30 m | 38 km/h | |
| 27.5 m | +2,50 m | 39 km/h | |
| 27.5 m | +2,50 m | 39 km/h | |
| 28 m | +3,00 m | 43 km/h | |
| 28.2 m | +3,20 m | 44 km/h | |
| 29 m | +4,00 m | 48 km/h | |
| 29.3 m | +4,30 m | 50 km/h | |
| 30.2 m | +5,20 m | 54 km/h | |
| 30.3 m | +5,30 m | 54 km/h | |
RefReference Summer |
48.1 m | +23,10 m | 90 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 92,4% fark var (23,1 m ≈ 5,1 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Vredestein Quatrac Pro 2 durduğunda Toyo Celsius AS2 hâlâ 54 km/h hızla ilerliyor olurdu.
Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.
Karda Çekiş
Newton Cinsinden Çekme Kuvveti
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 2062 N | En iyi | |
| 2014 N | -48,00 N | |
RefReference Winter |
2004 N | -58,00 N |
| 2000 N | -62,00 N | |
| 1972 N | -90,00 N | |
| 1960 N | -102,00 N | |
| 1956 N | -106,00 N | |
| 1942 N | -120,00 N | |
| 1930 N | -132,00 N | |
| 1910 N | -152,00 N | |
| 1906 N | -156,00 N | |
| 1850 N | -212,00 N | |
| 1838 N | -224,00 N | |
| 1812 N | -250,00 N | |
| 1716 N | -346,00 N | |
| 1694 N | -368,00 N | |
RefReference Summer |
1060 N | -1.002,00 N |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 48,6% fark var (1.002 N).
Kar Yol Tutuşu
Karda ortalama hız
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 55.6 km/h | En iyi | |
| 55.5 km/h | -0,10 km/h | |
RefReference Winter |
55.4 km/h | -0,20 km/h |
| 55.3 km/h | -0,30 km/h | |
| 55.2 km/h | -0,40 km/h | |
| 54.8 km/h | -0,80 km/h | |
| 54.3 km/h | -1,30 km/h | |
| 53.9 km/h | -1,70 km/h | |
| 53.8 km/h | -1,80 km/h | |
| 53.7 km/h | -1,90 km/h | |
| 53.6 km/h | -2,00 km/h | |
| 53.5 km/h | -2,10 km/h | |
| 53.1 km/h | -2,50 km/h | |
| 52.9 km/h | -2,70 km/h | |
| 52.2 km/h | -3,40 km/h | |
| 51.2 km/h | -4,40 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 7,9% fark var (4,4 Km/H).
Kar Slalomu
Yanal ivme
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 2.51 m/sec2 | En iyi | |
| 2.45 m/sec2 | -0,06 m/sec2 | |
| 2.42 m/sec2 | -0,09 m/sec2 | |
| 2.41 m/sec2 | -0,10 m/sec2 | |
| 2.41 m/sec2 | -0,10 m/sec2 | |
| 2.4 m/sec2 | -0,11 m/sec2 | |
| 2.39 m/sec2 | -0,12 m/sec2 | |
| 2.39 m/sec2 | -0,12 m/sec2 | |
RefReference Winter |
2.35 m/sec2 | -0,16 m/sec2 |
| 2.33 m/sec2 | -0,18 m/sec2 | |
| 2.33 m/sec2 | -0,18 m/sec2 | |
| 2.27 m/sec2 | -0,24 m/sec2 | |
| 2.27 m/sec2 | -0,24 m/sec2 | |
| 2.24 m/sec2 | -0,27 m/sec2 | |
| 2.15 m/sec2 | -0,36 m/sec2 | |
| 2.12 m/sec2 | -0,39 m/sec2 | |
RefReference Summer |
1.21 m/sec2 | -1,30 m/sec2 |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 51,8% fark var (1,3 m/sec2).
Rahatlık
2Özn. Konfor
Öznel Konfor Puanı
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 9.8 Points | En iyi | |
| 9.8 Points | En iyi | |
| 9.6 Points | -0,20 Points | |
| 9.4 Points | -0,40 Points | |
| 9 Points | -0,80 Points | |
| 8.8 Points | -1,00 Points | |
| 8.2 Points | -1,60 Points | |
| 8.2 Points | -1,60 Points | |
| 8 Points | -1,80 Points | |
| 7.8 Points | -2,00 Points | |
| 7.6 Points | -2,20 Points | |
| 7.4 Points | -2,40 Points | |
| 7.4 Points | -2,40 Points | |
| 7.2 Points | -2,60 Points | |
| 7.2 Points | -2,60 Points |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 26,5% fark var (2,6 Points).
Gürültü
Dış gürültü dB cinsinden
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 69.6 dB | En iyi | |
| 69.8 dB | +0,20 dB | |
| 70.5 dB | +0,90 dB | |
| 70.5 dB | +0,90 dB | |
| 70.7 dB | +1,10 dB | |
| 70.8 dB | +1,20 dB | |
| 71.1 dB | +1,50 dB | |
| 71.2 dB | +1,60 dB | |
| 71.2 dB | +1,60 dB | |
| 71.3 dB | +1,70 dB | |
| 71.6 dB | +2,00 dB | |
| 71.6 dB | +2,00 dB | |
| 71.8 dB | +2,20 dB | |
| 71.9 dB | +2,30 dB | |
| 71.9 dB | +2,30 dB | |
RefReference Summer |
71.9 dB | +2,30 dB |
RefReference Winter |
72.3 dB | +2,70 dB |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 3,9% fark var (2,7 dB).
Değer
4Aşınma
KM cinsinden tahmini lastik ömrü
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 78.200 KM | En iyi | |
| 76.900 KM | -1.300 KM | |
| 65.750 KM | -12.450 KM | |
| 65.300 KM | -12.900 KM | |
| 64.150 KM | -14.050 KM | |
| 63.950 KM | -14.250 KM | |
| 63.850 KM | -14.350 KM | |
| 63.150 KM | -15.050 KM | |
| 62.400 KM | -15.800 KM | |
| 61.200 KM | -17.000 KM | |
| 58.450 KM | -19.750 KM | |
| 58.000 KM | -20.200 KM | |
| 57.500 KM | -20.700 KM | |
| 57.050 KM | -21.150 KM | |
| 53.300 KM | -24.900 KM |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 31,8% fark var (24.900 KM).
Değer
Maliyet/aşınmaya bağlı olarak 1000 km başına Euro
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark | 1.000 km başına maliyet |
|---|---|---|---|
| 4.48 Price/1000 | En iyi | €8,21 | |
| 4.55 Price/1000 | +0,07 Price/1000 | €5,46 | |
| 4.9 Price/1000 | +0,42 Price/1000 | €12,07 | |
| 5.23 Price/1000 | +0,75 Price/1000 | €7,07 | |
| 5.32 Price/1000 | +0,84 Price/1000 | €8,95 | |
| 6.21 Price/1000 | +1,73 Price/1000 | €7,35 | |
| 6.24 Price/1000 | +1,76 Price/1000 | €7,33 | |
| 6.55 Price/1000 | +2,07 Price/1000 | €10,00 | |
| 6.57 Price/1000 | +2,09 Price/1000 | €9,53 | |
| 6.58 Price/1000 | +2,10 Price/1000 | €9,57 | |
| 6.61 Price/1000 | +2,13 Price/1000 | €9,30 | |
| 6.73 Price/1000 | +2,25 Price/1000 | €8,06 | |
| 6.84 Price/1000 | +2,36 Price/1000 | €8,66 | |
| 7.04 Price/1000 | +2,56 Price/1000 | €11,15 | |
| 8.04 Price/1000 | +3,56 Price/1000 | €10,68 |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 79,5% fark var (3,56 Price/1000). 40.000 km boyunca sahip olması en ucuz lastik (Dunlop All Season 2), en pahalısından (Ceat 4 SeasonDrive X5) €264 daha ekonomik çıkıyor.
Nasıl hesaplanır
8 l/100km yakan tipik bir otomobil varsayılmıştır (yakıt tüketiminin %20'si yuvarlanma direncinden kaynaklanır); yakıt litre başına €1,65, montaj dört lastiklik takım başına €70. Satın alma fiyatları 2026 testi dönemine aittir; finansman maliyetleri hariçtir.
Yuvarlanma Direnci
Yuvarlanma direnci kg t cinsinden
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark | Ek yakıt / yıl |
|---|---|---|---|
| 7.53 kg/t | En iyi | £0 | |
| 7.53 kg/t | En iyi | £0 | |
| 7.53 kg/t | En iyi | £0 | |
| 7.59 kg/t | +0,06 kg/t | £4 | |
| 7.7 kg/t | +0,17 kg/t | £10 | |
| 7.74 kg/t | +0,21 kg/t | £12 | |
| 7.94 kg/t | +0,41 kg/t | £24 | |
| 7.95 kg/t | +0,42 kg/t | £25 | |
| 8 kg/t | +0,47 kg/t | £28 | |
| 8.07 kg/t | +0,54 kg/t | £32 | |
| 8.17 kg/t | +0,64 kg/t | £37 | |
| 8.26 kg/t | +0,73 kg/t | £43 | |
| 8.34 kg/t | +0,81 kg/t | £47 | |
| 8.39 kg/t | +0,86 kg/t | £50 | |
| 9.27 kg/t | +1,74 kg/t | £102 |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 23,1% fark var (1,74 kg / t). Yılda 19.000 km ve £1,45/L ile Ceat 4 SeasonDrive X5, Nexen N Blue 4Season 2 lastiğine göre yaklaşık 70 L (£102) daha fazla yakıt tüketir.
Varsayımları ayarla
Ek ölçümler değil, hesaplanan tahminlerdir. Varsayımları incelemek için kontrolleri kullanın. Bu hesaplayıcılar lastik seçiminizden bağımsız olarak testteki tüm lastikleri kullanır.
Aşınma
Aşınma testinden sonra toplam ağırlık kaybı (gram cinsinden)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 203 g | En iyi | |
| 215 g | +12,00 g | |
| 225 g | +22,00 g | |
| 229 g | +26,00 g | |
| 230 g | +27,00 g | |
| 238 g | +35,00 g | |
| 248 g | +45,00 g | |
| 274 g | +71,00 g | |
| 275 g | +72,00 g | |
| 278 g | +75,00 g | |
| 286 g | +83,00 g | |
| 304 g | +101,00 g | |
| 308 g | +105,00 g | |
| 316 g | +113,00 g | |
| 359 g | +156,00 g |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 76,8% fark var (156 g).
Test koşulları ve metodoloji
Test yeri, kaydedilen koşullar ve sonuçların puana katkısı.
Kaydedilen test koşulları
Kaydedilen test koşulları
- Kuru Zeminde Frenleme
- 100 → 0 km/h
- Islak Zeminde Frenleme
- 100 → 0 km/h
- Karda Frenleme
- 50 → 0 km/h
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2026 Dört Mevsim Lastik Fren Testi - 30 Set
225/45 R1730 lastik test edildi
Bu 15 lastikten 15 tanesi yeniden test edildi
2025 Tüm Sezon 30 Lastik Fren Testi
225/40 R1830 lastik test edildi
Bu 15 lastikten 9 tanesi yeniden test edildi
2026 Auto Bild Allrad SUV Dört Mevsim Lastik Testi
225/55 R1812 lastik test edildi
Bu 15 lastikten 8 tanesi yeniden test edildi

