Test Grafikleri / Auto Bild
2025 AutoBild Dört Mevsim Lastik Testi
Test edilen ebatta her disiplini karşılaştırın: ölçüm, sıralama ve en iyi lastiğe fark. Genel sıralamanın arkasındaki artı ve eksiler için değerlendirmeyi okuyun.
- Test edilen ebat
- 225/40 R18
- Test edilen lastikler
- 15
- Test dalları
- 16
Yalnızca sıralamayı değil, ölçümleri okuyun
Fren mesafesi ve tur süresinde düşük; öznel puan ve suda kızaklama hızında yüksek değer daha iyidir. Çubuklar sıfırdan başlar. Lastikler arasındaki gerçek farka da bakın.
Sıralamalar ve farklar her zaman ilgili gruptaki tüm test lastiklerine göredir. Seçim, sıralamaları yeniden hesaplamaz veya en iyi referans sonucu değiştirmez.
Lastik seçin
Ölçüm grafiklerinde vurgulamak istediğiniz lastikleri seçin.
Sıralamalar ve farklar her zaman ilgili gruptaki tüm test lastiklerine göredir. Seçim, sıralamaları yeniden hesaplamaz veya en iyi referans sonucu değiştirmez.
Kuru
2Kuru Zeminde Frenleme
Metre olarak kuru frenleme (100 - 0 km/h)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark | Kalan hız |
|---|---|---|---|
RefReference Summer |
34.8 m | -3,30 m | 0 km/h |
| 38.1 m | En iyi | 0 km/h | |
| 38.1 m | En iyi | 0 km/h | |
| 38.2 m | +0,10 m | 7 km/h | |
| 38.5 m | +0,40 m | 13 km/h | |
| 38.6 m | +0,50 m | 15 km/h | |
| 38.8 m | +0,70 m | 17 km/h | |
| 39.3 m | +1,20 m | 23 km/h | |
| 40.3 m | +2,20 m | 30 km/h | |
| 40.4 m | +2,30 m | 31 km/h | |
| 40.4 m | +2,30 m | 31 km/h | |
| 41.2 m | +3,10 m | 36 km/h | |
| 41.3 m | +3,20 m | 36 km/h | |
| 41.5 m | +3,40 m | 37 km/h | |
| 42.1 m | +4,00 m | 40 km/h | |
| 42.5 m | +4,40 m | 42 km/h | |
RefReference Winter |
45.2 m | +7,10 m | 52 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 29,9% fark var (10,4 m ≈ 2,3 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Bridgestone Turanza All Season 6 durduğunda Dunlop All Season 2 hâlâ 42 km/h hızla ilerliyor olurdu.
Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.
Kuru Yol Tutuşu
Kuru zeminde ortalama hız
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
RefReference Summer |
102.8 km/h | +1,70 km/h |
| 101.1 km/h | En iyi | |
| 100.9 km/h | -0,20 km/h | |
| 100.8 km/h | -0,30 km/h | |
| 100.7 km/h | -0,40 km/h | |
| 100.6 km/h | -0,50 km/h | |
| 100.5 km/h | -0,60 km/h | |
| 100.4 km/h | -0,70 km/h | |
| 100.3 km/h | -0,80 km/h | |
| 99.4 km/h | -1,70 km/h | |
| 99.3 km/h | -1,80 km/h | |
| 99.3 km/h | -1,80 km/h | |
| 99.2 km/h | -1,90 km/h | |
| 99 km/h | -2,10 km/h | |
| 98.8 km/h | -2,30 km/h | |
| 98.5 km/h | -2,60 km/h | |
RefReference Winter |
96.3 km/h | -4,80 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 6,3% fark var (6,5 Km/H).
Islak
5Islak Zeminde Frenleme
Islak zeminde frenleme metre cinsinden (100 - 0 km/h)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark | Kalan hız |
|---|---|---|---|
RefReference Summer |
42.1 m | -1,80 m | 0 km/h |
| 43.9 m | En iyi | 0 km/h | |
| 44.9 m | +1,00 m | 19 km/h | |
| 45 m | +1,10 m | 20 km/h | |
| 45.8 m | +1,90 m | 26 km/h | |
| 46.1 m | +2,20 m | 28 km/h | |
| 46.3 m | +2,40 m | 30 km/h | |
| 47.3 m | +3,40 m | 35 km/h | |
| 47.4 m | +3,50 m | 35 km/h | |
| 47.5 m | +3,60 m | 36 km/h | |
| 47.9 m | +4,00 m | 38 km/h | |
| 49 m | +5,10 m | 42 km/h | |
| 49.2 m | +5,30 m | 43 km/h | |
| 49.3 m | +5,40 m | 43 km/h | |
| 51 m | +7,10 m | 49 km/h | |
RefReference Winter |
52 m | +8,10 m | 51 km/h |
| 52.6 m | +8,70 m | 53 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 24,9% fark var (10,5 m ≈ 2,3 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Vredestein Quatrac durduğunda Roadhog RGAS02 hâlâ 53 km/h hızla ilerliyor olurdu.
Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.
Islak Yol Tutuşu
Islak zeminde ortalama hız
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
RefReference Summer |
76.7 km/h | +1,20 km/h |
| 75.5 km/h | En iyi | |
| 74.7 km/h | -0,80 km/h | |
| 74.7 km/h | -0,80 km/h | |
| 73.8 km/h | -1,70 km/h | |
| 73 km/h | -2,50 km/h | |
| 72.4 km/h | -3,10 km/h | |
| 71.7 km/h | -3,80 km/h | |
RefReference Winter |
71.6 km/h | -3,90 km/h |
| 71.4 km/h | -4,10 km/h | |
| 71.2 km/h | -4,30 km/h | |
| 71.1 km/h | -4,40 km/h | |
| 71.1 km/h | -4,40 km/h | |
| 70.4 km/h | -5,10 km/h | |
| 70.2 km/h | -5,30 km/h | |
| 69.2 km/h | -6,30 km/h | |
| 68.5 km/h | -7,00 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 10,7% fark var (8,2 Km/H).
Islak Daire
Islak Daire Tur Süresi (saniye cinsinden)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
RefReference Summer |
11.17 s | -0,64 s |
| 11.81 s | En iyi | |
| 11.82 s | +0,01 s | |
| 12 s | +0,19 s | |
| 12.03 s | +0,22 s | |
| 12.07 s | +0,26 s | |
| 12.12 s | +0,31 s | |
| 12.18 s | +0,37 s | |
| 12.2 s | +0,39 s | |
| 12.2 s | +0,39 s | |
| 12.26 s | +0,45 s | |
RefReference Winter |
12.35 s | +0,54 s |
| 12.36 s | +0,55 s | |
| 12.45 s | +0,64 s | |
| 12.57 s | +0,76 s | |
| 12.64 s | +0,83 s | |
| 12.76 s | +0,95 s |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 14,2% fark var (1,59 s).
Düz Suda Kızaklama
Yüzme Hızı Km/Saat
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
RefReference Summer |
78.6 km/h | +1,60 km/h |
| 77 km/h | En iyi | |
| 76.8 km/h | -0,20 km/h | |
| 76.3 km/h | -0,70 km/h | |
| 76.1 km/h | -0,90 km/h | |
RefReference Winter |
75.2 km/h | -1,80 km/h |
| 74.5 km/h | -2,50 km/h | |
| 73 km/h | -4,00 km/h | |
| 72.5 km/h | -4,50 km/h | |
| 72 km/h | -5,00 km/h | |
| 71.7 km/h | -5,30 km/h | |
| 71.5 km/h | -5,50 km/h | |
| 70.9 km/h | -6,10 km/h | |
| 70.1 km/h | -6,90 km/h | |
| 69.4 km/h | -7,60 km/h | |
| 68.8 km/h | -8,20 km/h | |
| 65.5 km/h | -11,50 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 16,7% fark var (13,1 Km/H).
Kavisli Suda Kızaklama
Kalan yanal ivme
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
RefReference Summer |
3.31 m/sec2 | +0,06 m/sec2 |
| 3.25 m/sec2 | En iyi | |
| 3.18 m/sec2 | -0,07 m/sec2 | |
| 2.97 m/sec2 | -0,28 m/sec2 | |
| 2.96 m/sec2 | -0,29 m/sec2 | |
RefReference Winter |
2.94 m/sec2 | -0,31 m/sec2 |
| 2.9 m/sec2 | -0,35 m/sec2 | |
| 2.83 m/sec2 | -0,42 m/sec2 | |
| 2.79 m/sec2 | -0,46 m/sec2 | |
| 2.79 m/sec2 | -0,46 m/sec2 | |
| 2.74 m/sec2 | -0,51 m/sec2 | |
| 2.72 m/sec2 | -0,53 m/sec2 | |
| 2.71 m/sec2 | -0,54 m/sec2 | |
| 2.68 m/sec2 | -0,57 m/sec2 | |
| 2.56 m/sec2 | -0,69 m/sec2 | |
| 2.47 m/sec2 | -0,78 m/sec2 | |
| 2.07 m/sec2 | -1,18 m/sec2 |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 37,5% fark var (1,24 m/sec2).
Kar
4Karda Frenleme
Metre olarak kar frenlemesi (50 - 0 km/h)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark | Kalan hız |
|---|---|---|---|
RefReference Winter |
22.3 m | -0,30 m | 0 km/h |
| 22.6 m | En iyi | 0 km/h | |
| 23.7 m | +1,10 m | 28 km/h | |
| 23.9 m | +1,30 m | 30 km/h | |
| 24.1 m | +1,50 m | 32 km/h | |
| 24.2 m | +1,60 m | 33 km/h | |
| 24.4 m | +1,80 m | 35 km/h | |
| 24.8 m | +2,20 m | 39 km/h | |
| 24.9 m | +2,30 m | 40 km/h | |
| 25.1 m | +2,50 m | 41 km/h | |
| 25.3 m | +2,70 m | 42 km/h | |
| 25.3 m | +2,70 m | 42 km/h | |
| 25.8 m | +3,20 m | 46 km/h | |
| 26.3 m | +3,70 m | 49 km/h | |
| 26.7 m | +4,10 m | 51 km/h | |
| 29.9 m | +7,30 m | 64 km/h | |
RefReference Summer |
55.3 m | +32,70 m | 100 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 148% fark var (33 m ≈ 7,3 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Michelin CrossClimate 3 durduğunda Linglong Sport Master 4S hâlâ 64 km/h hızla ilerliyor olurdu.
Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.
Karda Çekiş
Newton Cinsinden Çekme Kuvveti
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 2992 N | En iyi | |
| 2951 N | -41,00 N | |
| 2946 N | -46,00 N | |
| 2931 N | -61,00 N | |
| 2878 N | -114,00 N | |
RefReference Winter |
2863 N | -129,00 N |
| 2817 N | -175,00 N | |
| 2802 N | -190,00 N | |
| 2798 N | -194,00 N | |
| 2725 N | -267,00 N | |
| 2710 N | -282,00 N | |
| 2650 N | -342,00 N | |
| 2634 N | -358,00 N | |
| 2566 N | -426,00 N | |
| 2481 N | -511,00 N | |
| 2444 N | -548,00 N | |
RefReference Summer |
1055 N | -1.937,00 N |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 64,7% fark var (1.937 N).
Kar Yol Tutuşu
Karda ortalama hız
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 54 km/h | En iyi | |
| 53.6 km/h | -0,40 km/h | |
| 53.5 km/h | -0,50 km/h | |
| 53.3 km/h | -0,70 km/h | |
RefReference Winter |
53 km/h | -1,00 km/h |
| 52.6 km/h | -1,40 km/h | |
| 52.5 km/h | -1,50 km/h | |
| 52.2 km/h | -1,80 km/h | |
| 52.1 km/h | -1,90 km/h | |
| 51.6 km/h | -2,40 km/h | |
| 51.5 km/h | -2,50 km/h | |
| 51.2 km/h | -2,80 km/h | |
| 50.9 km/h | -3,10 km/h | |
| 50.6 km/h | -3,40 km/h | |
| 49.8 km/h | -4,20 km/h | |
| 49.4 km/h | -4,60 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 8,5% fark var (4,6 Km/H).
Kar Dairesi
m/s kare cinsinden yanal kar tutuşu
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 3.86 ms/2 | En iyi | |
| 3.84 ms/2 | -0,02 ms/2 | |
| 3.76 ms/2 | -0,10 ms/2 | |
| 3.73 ms/2 | -0,13 ms/2 | |
| 3.72 ms/2 | -0,14 ms/2 | |
| 3.66 ms/2 | -0,20 ms/2 | |
| 3.65 ms/2 | -0,21 ms/2 | |
RefReference Winter |
3.64 ms/2 | -0,22 ms/2 |
| 3.63 ms/2 | -0,23 ms/2 | |
| 3.61 ms/2 | -0,25 ms/2 | |
| 3.5 ms/2 | -0,36 ms/2 | |
| 3.48 ms/2 | -0,38 ms/2 | |
| 3.46 ms/2 | -0,40 ms/2 | |
| 3.45 ms/2 | -0,41 ms/2 | |
| 3.34 ms/2 | -0,52 ms/2 | |
| 3.3 ms/2 | -0,56 ms/2 | |
RefReference Summer |
1.47 ms/2 | -2,39 ms/2 |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 61,9% fark var (2,39 ms/2).
Rahatlık
1Gürültü
Dış gürültü dB cinsinden
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 71.3 dB | En iyi | |
RefReference Summer |
71.4 dB | +0,10 dB |
| 72 dB | +0,70 dB | |
| 72.2 dB | +0,90 dB | |
RefReference Winter |
72.5 dB | +1,20 dB |
| 72.5 dB | +1,20 dB | |
| 72.6 dB | +1,30 dB | |
| 72.7 dB | +1,40 dB | |
| 72.8 dB | +1,50 dB | |
| 72.8 dB | +1,50 dB | |
| 73 dB | +1,70 dB | |
| 73.1 dB | +1,80 dB | |
| 73.3 dB | +2,00 dB | |
| 73.4 dB | +2,10 dB | |
| 73.7 dB | +2,40 dB | |
| 74.5 dB | +3,20 dB | |
| 75.5 dB | +4,20 dB |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 5,9% fark var (4,2 dB).
Değer
4Aşınma
KM cinsinden tahmini lastik ömrü
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 68.600 KM | En iyi | |
| 65.800 KM | -2.800 KM | |
| 64.050 KM | -4.550 KM | |
| 59.150 KM | -9.450 KM | |
| 58.100 KM | -10.500 KM | |
| 54.950 KM | -13.650 KM | |
| 52.850 KM | -15.750 KM | |
| 51.800 KM | -16.800 KM | |
| 50.750 KM | -17.850 KM | |
| 48.650 KM | -19.950 KM | |
| 46.550 KM | -22.050 KM | |
| 45.850 KM | -22.750 KM | |
| 44.450 KM | -24.150 KM | |
| 44.450 KM | -24.150 KM | |
| 43.050 KM | -25.550 KM |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 37,2% fark var (25.550 KM).
Değer
Maliyet/aşınmaya bağlı olarak 1000 km başına Euro
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark | 1.000 km başına maliyet |
|---|---|---|---|
| 5.54 Price/1000 | En iyi | €7,46 | |
| 5.62 Price/1000 | +0,08 Price/1000 | €8,16 | |
| 6.01 Price/1000 | +0,47 Price/1000 | €13,49 | |
| 6.24 Price/1000 | +0,70 Price/1000 | €9,40 | |
| 6.74 Price/1000 | +1,20 Price/1000 | €13,39 | |
| 6.88 Price/1000 | +1,34 Price/1000 | €11,54 | |
| 6.95 Price/1000 | +1,41 Price/1000 | €8,30 | |
| 6.97 Price/1000 | +1,43 Price/1000 | €16,49 | |
| 7.1 Price/1000 | +1,56 Price/1000 | €12,09 | |
| 8.47 Price/1000 | +2,93 Price/1000 | €11,36 | |
| 8.59 Price/1000 | +3,05 Price/1000 | €10,76 | |
| 8.72 Price/1000 | +3,18 Price/1000 | €15,24 | |
| 9.66 Price/1000 | +4,12 Price/1000 | €14,69 | |
| 10.12 Price/1000 | +4,58 Price/1000 | €13,57 | |
| 12.03 Price/1000 | +6,49 Price/1000 | €13,68 |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 117,1% fark var (6,49 Price/1000). 40.000 km boyunca sahip olması en ucuz lastik (Dunlop All Season 2), en pahalısından (Linglong Sport Master 4S) €361 daha ekonomik çıkıyor.
Nasıl hesaplanır
8 l/100km yakan tipik bir otomobil varsayılmıştır (yakıt tüketiminin %20'si yuvarlanma direncinden kaynaklanır); yakıt litre başına €1,65, montaj dört lastiklik takım başına €70. Satın alma fiyatları 2025 testi dönemine aittir; finansman maliyetleri hariçtir.
Yuvarlanma Direnci
Yuvarlanma direnci kg t cinsinden
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark | Ek yakıt / yıl |
|---|---|---|---|
| 7.35 kg/t | En iyi | £0 | |
| 7.39 kg/t | +0,04 kg/t | £2 | |
| 7.6 kg/t | +0,25 kg/t | £15 | |
| 7.65 kg/t | +0,30 kg/t | £18 | |
| 7.76 kg/t | +0,41 kg/t | £25 | |
| 7.77 kg/t | +0,42 kg/t | £25 | |
| 7.86 kg/t | +0,51 kg/t | £31 | |
| 7.87 kg/t | +0,52 kg/t | £31 | |
| 8.31 kg/t | +0,96 kg/t | £58 | |
| 8.35 kg/t | +1,00 kg/t | £60 | |
| 8.41 kg/t | +1,06 kg/t | £64 | |
RefReference Winter |
8.72 kg/t | +1,37 kg/t | £82 |
| 8.74 kg/t | +1,39 kg/t | £83 | |
| 8.75 kg/t | +1,40 kg/t | £84 | |
RefReference Summer |
8.97 kg/t | +1,62 kg/t | £97 |
| 9.08 kg/t | +1,73 kg/t | £104 | |
| 9.56 kg/t | +2,21 kg/t | £133 |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 30,1% fark var (2,21 kg / t). Yılda 19.000 km ve £1,45/L ile Linglong Sport Master 4S, Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra lastiğine göre yaklaşık 91 L (£133) daha fazla yakıt tüketir.
Varsayımları ayarla
Ek ölçümler değil, hesaplanan tahminlerdir. Varsayımları incelemek için kontrolleri kullanın. Bu hesaplayıcılar lastik seçiminizden bağımsız olarak testteki tüm lastikleri kullanır.
Aşınma
Aşınma testinden sonra toplam ağırlık kaybı (gram cinsinden)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 768 g | En iyi | |
| 807 g | +39,00 g | |
| 873 g | +105,00 g | |
| 885 g | +117,00 g | |
| 903 g | +135,00 g | |
| 912 g | +144,00 g | |
| 969 g | +201,00 g | |
| 978 g | +210,00 g | |
| 999 g | +231,00 g | |
| 1041 g | +273,00 g | |
| 1056 g | +288,00 g | |
| 1104 g | +336,00 g | |
| 1125 g | +357,00 g | |
| 1212 g | +444,00 g | |
| 1311 g | +543,00 g |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 70,7% fark var (543 g).
Test koşulları ve metodoloji
Test yeri, kaydedilen koşullar ve sonuçların puana katkısı.
Kaydedilen test koşulları
Kaydedilen test koşulları
- Kuru Zeminde Frenleme
- 100 → 0 km/h
- Islak Zeminde Frenleme
- 100 → 0 km/h
- Karda Frenleme
- 50 → 0 km/h
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2025 Tüm Sezon 30 Lastik Fren Testi
225/40 R1830 lastik test edildi
Bu 15 lastikten 12 tanesi yeniden test edildi
2026 Dört Mevsim Lastik Fren Testi - 30 Set
225/45 R1730 lastik test edildi
Bu 15 lastikten 9 tanesi yeniden test edildi
2026 Auto Bild Dört Mevsim Lastik Testi
225/45 R1715 lastik test edildi
Bu 15 lastikten 8 tanesi yeniden test edildi

