Kuru 35%

Islak 50%

Rahatlık 5%

Değer 10%

Kuru 35% · Islak 50% · Rahatlık 5% · Değer 10%

Kuru

Islak

Rahatlık

Değer

Alt kategorileri ince ayar yapın

Kuru

Kuru Frenleme

Kuru elleçleme

Islak

Islak Frenleme

Islak Kullanım

Islak Çember

Düz Aqua

Kavisli Aquaplaning

Rahatlık

Gürültü

Değer

Fiyat

Yuvarlanma Direnci

Test Sonuçları Verileri

İyi Ortalamanın Altında 42 EN İYİ

#	Lastik	Toplam Puan	Kuru			Islak						Rahatlık		Değer
#	Lastik	Toplam Puan	Frenleme M	elleçleme Km/H	%	Frenleme M	Kullanım Km/H	Çember s	Düz Aqua Km/H	Kavisli Aquaplaning m/sec2	%	Gürültü dB	%	Fiyat	Yuvarlanma Direnci kg / t	%
1 ▲2	Toyo Proxes Sport A	96.3%	36.1	104	99.8%	48.8	87.5	11.73	99.4	3.6	97.1%	73.5	96.3%	495	9.47	80.2%
2 ▲3	Bridgestone Potenza Sport	95.9%	36	102.2	99.1%	45.7	88.8	11.47	95.7	3.06	97.7%	74.1	95.6%	560	9.7	76.2%
3 ▼2	Michelin Pilot Sport 4	95.4%	37.1	104.1	98.5%	47.6	86.9	12.01	98.2	3.27	95.8%	72.8	97.3%	660	8.42	81.8%
4 ▼1	Falken Azenis FK510	95.4%	37	102.9	98.1%	47.9	86.4	11.95	98	3.54	96.4%	73.2	96.7%	570	9.01	80.2%
5	Hankook Ventus S1 evo 3	95.2%	36.1	103.5	99.6%	49.5	87.6	11.76	95.6	2.85	94.1%	72.2	98.1%	520	8.76	83.8%
6 ▼5	Vredestein Ultrac Vorti Plus	94.8%	37.5	103.2	97.6%	49.5	88.9	11.82	97.9	3.34	96%	73.3	96.6%	485	10	77.6%
7 ▲1	Fulda SportControl 2	94.2%	37.8	102.1	96.7%	52.4	85.1	11.9	97	3.6	94.1%	72.8	97.3%	495	8.77	84.8%
8 ▲1	Nexen N Fera Sport SU2	93.3%	37.4	101	96.6%	50.6	82.9	12.02	96.4	3.18	92.7%	72.9	97.1%	410	9.85	82.6%
9 ▼2	Continental Premium Contact 6	93.1%	36.7	102.7	98.4%	52.5	85.8	12.2	95	2.91	91.4%	74.1	95.6%	590	8.71	81.7%
10	GT-Radial SportActive 2	91.8%	37.7	99.2	95.4%	57	78.2	12.34	98.8	3.69	89.8%	72.3	97.9%	490	8.62	86.1%
11	Tomket Sport 3 Series 3	89.5%	37.7	99	95.3%	65.6	75.2	12.78	94.6	2.82	82.3%	70.8	100%	335	8.18	100%

Daha fazlası için aşağı kaydırın

Kuru 100% Islak 97% Rahatlık 96% Değer 80%

Ayrıntılı puanları görüntüle

Kuru

Kuru Frenleme 36.1 M

Kuru elleçleme 104 Km/H

Islak

Islak Frenleme 48.8 M

Islak Kullanım 87.5 Km/H

Islak Çember 11.73 s

Düz Aqua 99.4 Km/H

Kavisli Aquaplaning 3.6 m/sec2

Rahatlık

Gürültü 73.5 dB

Değer

Fiyat 495

Yuvarlanma Direnci 9.47 kg / t

Kuru 99% Islak 98% Rahatlık 96% Değer 76%

Ayrıntılı puanları görüntüle

Kuru

Kuru Frenleme 36 M

Kuru elleçleme 102.2 Km/H

Islak

Islak Frenleme 45.7 M

Islak Kullanım 88.8 Km/H

Islak Çember 11.47 s

Düz Aqua 95.7 Km/H

Kavisli Aquaplaning 3.06 m/sec2

Rahatlık

Gürültü 74.1 dB

Değer

Fiyat 560

Yuvarlanma Direnci 9.7 kg / t

Kuru 99% Islak 96% Rahatlık 97% Değer 82%

Ayrıntılı puanları görüntüle

Kuru

Kuru Frenleme 37.1 M

Kuru elleçleme 104.1 Km/H

Islak

Islak Frenleme 47.6 M

Islak Kullanım 86.9 Km/H

Islak Çember 12.01 s

Düz Aqua 98.2 Km/H

Kavisli Aquaplaning 3.27 m/sec2

Rahatlık

Gürültü 72.8 dB

Değer

Fiyat 660

Yuvarlanma Direnci 8.42 kg / t

Kuru 98% Islak 96% Rahatlık 97% Değer 80%

Ayrıntılı puanları görüntüle

Kuru

Kuru Frenleme 37 M

Kuru elleçleme 102.9 Km/H

Islak

Islak Frenleme 47.9 M

Islak Kullanım 86.4 Km/H

Islak Çember 11.95 s

Düz Aqua 98 Km/H

Kavisli Aquaplaning 3.54 m/sec2

Rahatlık

Gürültü 73.2 dB

Değer

Fiyat 570

Yuvarlanma Direnci 9.01 kg / t

Kuru 100% Islak 94% Rahatlık 98% Değer 84%

Ayrıntılı puanları görüntüle

Kuru

Kuru Frenleme 36.1 M

Kuru elleçleme 103.5 Km/H

Islak

Islak Frenleme 49.5 M

Islak Kullanım 87.6 Km/H

Islak Çember 11.76 s

Düz Aqua 95.6 Km/H

Kavisli Aquaplaning 2.85 m/sec2

Rahatlık

Gürültü 72.2 dB

Değer

Fiyat 520

Yuvarlanma Direnci 8.76 kg / t

Kuru 98% Islak 96% Rahatlık 97% Değer 78%

Ayrıntılı puanları görüntüle

Kuru

Kuru Frenleme 37.5 M

Kuru elleçleme 103.2 Km/H

Islak

Islak Frenleme 49.5 M

Islak Kullanım 88.9 Km/H

Islak Çember 11.82 s

Düz Aqua 97.9 Km/H

Kavisli Aquaplaning 3.34 m/sec2

Rahatlık

Gürültü 73.3 dB

Değer

Fiyat 485

Yuvarlanma Direnci 10 kg / t

Kuru 97% Islak 94% Rahatlık 97% Değer 85%

Ayrıntılı puanları görüntüle

Kuru

Kuru Frenleme 37.8 M

Kuru elleçleme 102.1 Km/H

Islak

Islak Frenleme 52.4 M

Islak Kullanım 85.1 Km/H

Islak Çember 11.9 s

Düz Aqua 97 Km/H

Kavisli Aquaplaning 3.6 m/sec2

Rahatlık

Gürültü 72.8 dB

Değer

Fiyat 495

Yuvarlanma Direnci 8.77 kg / t

Kuru 97% Islak 93% Rahatlık 97% Değer 83%

Ayrıntılı puanları görüntüle

Kuru

Kuru Frenleme 37.4 M

Kuru elleçleme 101 Km/H

Islak

Islak Frenleme 50.6 M

Islak Kullanım 82.9 Km/H

Islak Çember 12.02 s

Düz Aqua 96.4 Km/H

Kavisli Aquaplaning 3.18 m/sec2

Rahatlık

Gürültü 72.9 dB

Değer

Fiyat 410

Yuvarlanma Direnci 9.85 kg / t

Kuru 98% Islak 91% Rahatlık 96% Değer 82%

Ayrıntılı puanları görüntüle

Kuru

Kuru Frenleme 36.7 M

Kuru elleçleme 102.7 Km/H

Islak

Islak Frenleme 52.5 M

Islak Kullanım 85.8 Km/H

Islak Çember 12.2 s

Düz Aqua 95 Km/H

Kavisli Aquaplaning 2.91 m/sec2

Rahatlık

Gürültü 74.1 dB

Değer

Fiyat 590

Yuvarlanma Direnci 8.71 kg / t

Kuru 95% Islak 90% Rahatlık 98% Değer 86%

Ayrıntılı puanları görüntüle

Kuru

Kuru Frenleme 37.7 M

Kuru elleçleme 99.2 Km/H

Islak

Islak Frenleme 57 M

Islak Kullanım 78.2 Km/H

Islak Çember 12.34 s

Düz Aqua 98.8 Km/H

Kavisli Aquaplaning 3.69 m/sec2

Rahatlık

Gürültü 72.3 dB

Değer

Fiyat 490

Yuvarlanma Direnci 8.62 kg / t

Kuru 95% Islak 82% Rahatlık 100% Değer 100%

Ayrıntılı puanları görüntüle

Kuru

Kuru Frenleme 37.7 M

Kuru elleçleme 99 Km/H

Islak

Islak Frenleme 65.6 M

Islak Kullanım 75.2 Km/H

Islak Çember 12.78 s

Düz Aqua 94.6 Km/H

Kavisli Aquaplaning 2.82 m/sec2

Rahatlık

Gürültü 70.8 dB

Değer

Fiyat 335

Yuvarlanma Direnci 8.18 kg / t

Her sürücünün öncelikleri aynı değildir. Sürüş tarzınıza en uygun kriterlere göre lastikleri yeniden sıralamak için yukarıdaki kategori ağırlıklarını ayarlayın.

Lastiklerin güçlü ve zayıf yönlerini hızlıca tespit etmenize yardımcı olmak için puanlar kırmızıdan (en zayıf) sarıya ve yeşile (en güçlü) doğru renk kodlarıyla gösterilmiştir.

Orijinal test sıralaması # sütununda gösterilmiştir. Oklar, özel ağırlıklandırmanız uygulandığında her lastiğin nasıl hareket ettiğini gösterir.

Menu

2022 AutoBild Spor Otomobiller UHP Yaz Lastiği Testi

Sonuç Ağırlığını Ayarla

Kuru

Islak

Rahatlık

Değer

Test Sonuçları Verileri

Benzer Lastik Testleri

Tartışma