Veri Gezgini / Auto Bild Allrad
2021 Auto Bild SUV Kış Lastiği Testi
- Test edilen ebat
- 235/55 R18
- Test edilen lastikler
- 10
- Test dalları
- 13
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 2 | 96,38 | 43,3 | 94,1 | 99,2 | 46,1 | 85,0 | 16,10 | 74,6 | 2,96 | 94,4 | 25,3 | 2.845 | 54,0 | 4,16 | 100,0 | 68,7 | 100,0 | 8,02 | 85,2 | |
Güçlü yönlerKar ve buzda en iyi sürüş performansına, ıslak ve kuru zeminde istikrarlı yol tutuşuna, iyi suda kayma direncine ve düşük gürültü seviyesine sahip kış kralı. Dikkate alınması gerekenlerMasraflı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,17 × 20% = 19,83 Islak94,37 × 35% = 33,03 Kar100 × 30% = 30 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci85,16 × 10% = 8,52 | |||||||||||||||||||||
| 1= | 3 | 96,11 | 43,9 | 94,1 | 98,5 | 42,5 | 86,9 | 15,75 | 74,4 | 3,11 | 98,1 | 26,2 | 2.638 | 51,6 | 4,04 | 95,4 | 69,4 | 99,0 | 8,03 | 85,1 | |
Güçlü yönlerKar ve ıslak yollarda en iyi sürüş özelliklerini sunan yeni kış profili, hassas direksiyon, dinamik ıslak yol tutuşu ve kısa süreli ıslak frenleme performansı. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama konfor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,48 × 20% = 19,7 Islak98,12 × 35% = 34,34 Kar95,38 × 30% = 28,61 Rahatlık98,99 × 5% = 4,95 Yuvarlanma Direnci85,06 × 10% = 8,51 | |||||||||||||||||||||
| 3 | 1 | 97,36 | 45,3 | 95,2 | 97,5 | 42,7 | 86,6 | 15,68 | 77,3 | 3,47 | 99,0 | 25,9 | 2.698 | 51,7 | 3,93 | 95,6 | 70,0 | 98,1 | 7,11 | 96,1 | |
Güçlü yönlerHer türlü hava koşulunda mükemmel sürüş performansı, suda kaymaya karşı en iyi güvenlik rezervleri ve ıslak ve kuru zeminde hassas yol tutuşu sağlayan birinci sınıf lastikler. Dikkate alınması gerekenlerFrenleme mesafeleri biraz uzadı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,53 × 20% = 19,51 Islak98,99 × 35% = 34,65 Kar95,65 × 30% = 28,69 Rahatlık98,14 × 5% = 4,91 Yuvarlanma Direnci96,06 × 10% = 9,61 | |||||||||||||||||||||
| 4 | 5 | 95,47 | 44,8 | 94,5 | 97,7 | 41,6 | 86,0 | 16,00 | 75,6 | 3,01 | 97,9 | 26,0 | 2.668 | 53,1 | 3,89 | 95,8 | 70,0 | 98,1 | 8,51 | 80,3 | |
Güçlü yönlerIslak ve karlı yollarda iyi sürüş performansı, kısa kar ve ıslak zemin frenleme mesafesi, yüksek suda kayma güvenliği ve düşük fiyat ile kış koşullarına özel araç. Dikkate alınması gerekenlerHafifçe uzatılmış kuru frenleme. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,7 × 20% = 19,54 Islak97,9 × 35% = 34,26 Kar95,76 × 30% = 28,73 Rahatlık98,14 × 5% = 4,91 Yuvarlanma Direnci80,26 × 10% = 8,03 | |||||||||||||||||||||
| 5= | 4 | 96,01 | 45,2 | 94,6 | 97,3 | 44,1 | 86,2 | 16,05 | 73,0 | 3,16 | 96,3 | 27,2 | 2.580 | 52,1 | 3,91 | 93,5 | 72,0 | 95,4 | 6,83 | 100,0 | |
Güçlü yönlerKış şartlarında gösterdiği ikna edici performans, ıslak ve kuru zeminde istikrarlı yol tutuşu ve yakıt tasarrufu sağlayan yuvarlanma direnci ile çok yönlü yetenek. Dikkate alınması gerekenlerKuru frenleme mesafelerinin biraz uzaması, yüksek fiyat. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,33 × 20% = 19,47 Islak96,31 × 35% = 33,71 Kar93,55 × 30% = 28,06 Rahatlık95,42 × 5% = 4,77 Yuvarlanma Direnci100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||||||
| 5= | 7 | 94,23 | 44,1 | 94,5 | 98,5 | 42,7 | 86,2 | 15,85 | 74,0 | 3,17 | 97,7 | 26,5 | 2.580 | 52,1 | 3,78 | 93,4 | 72,9 | 94,2 | 8,96 | 76,2 | |
Güçlü yönlerHer türlü hava koşulunda yüksek performans, kısa kar ve ıslak zemin frenleme mesafesi, istikrarlı ıslak ve kuru yol tutuşu. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama konfor, yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,47 × 20% = 19,69 Islak97,66 × 35% = 34,18 Kar93,39 × 30% = 28,02 Rahatlık94,24 × 5% = 4,71 Yuvarlanma Direnci76,23 × 10% = 7,62 | |||||||||||||||||||||
| 7 | 9 | 92,09 | 45,1 | 95,3 | 97,8 | 43,6 | 86,6 | 15,65 | 74,3 | 3,07 | 97,4 | 29,7 | 2.455 | 50,1 | 3,36 | 86,5 | 71,5 | 96,1 | 8,88 | 76,9 | |
Güçlü yönlerIslak ve kuru zeminde yüksek yol tutuşu, kısa ıslak fren mesafesi, düşük fiyat. Dikkate alınması gerekenlerKarlı zeminde ortalama yol tutuşu ve önden kayma, kuru zeminde ise biraz daha uzun fren mesafesi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,8 × 20% = 19,56 Islak97,39 × 35% = 34,09 Kar86,52 × 30% = 25,96 Rahatlık96,08 × 5% = 4,8 Yuvarlanma Direnci76,91 × 10% = 7,69 | |||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 93,26 | 44,6 | 94,1 | 97,7 | 45,8 | 86,0 | 16,20 | 68,0 | 2,22 | 92,6 | 27,6 | 2.507 | 51,0 | 3,71 | 90,9 | 71,0 | 96,8 | 7,43 | 91,9 | |
Güçlü yönlerKarlı zeminde iyi yol tutuşu ve kısa fren mesafesi, kuru zeminde istikrarlı sürüş, düşük gürültü seviyesi. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama su üzerinde kayma direnci, uzun kuru frenleme süresi, ortalama konfor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,71 × 20% = 19,54 Islak92,63 × 35% = 32,42 Kar90,89 × 30% = 27,27 Rahatlık96,76 × 5% = 4,84 Yuvarlanma Direnci91,92 × 10% = 9,19 | |||||||||||||||||||||
| 9 | 6 | 94,77 | 45,0 | 93,7 | 97,1 | 41,9 | 85,7 | 16,00 | 78,5 | 3,30 | 98,4 | 26,6 | 2.590 | 52,1 | 3,86 | 93,8 | 71,6 | 96,0 | 8,59 | 79,5 | |
Güçlü yönlerKar ve ıslak zeminde iyi performans, yüksek suda kayma direnci, düşük fiyat. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde direksiyon tepkisi yavaş, uzun süreli kuru frenleme. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,07 × 20% = 19,41 Islak98,43 × 35% = 34,45 Kar93,85 × 30% = 28,15 Rahatlık95,95 × 5% = 4,8 Yuvarlanma Direnci79,51 × 10% = 7,95 | |||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 88,22 | 44,0 | 95,7 | 99,2 | 52,6 | 82,1 | 17,10 | 68,6 | 2,34 | 86,8 | 30,8 | 2.322 | 48,6 | 3,14 | 82,6 | 71,9 | 95,6 | 8,09 | 84,4 | |
Güçlü yönlerİstikrarlı kuru kullanım, çok düşük fiyat. Dikkate alınması gerekenlerKar performansı ortalama, ıslak zeminde yol tutuşu düşük, suda kayma direnci düşük, ıslak zeminde frenleme süresi tehlikeli derecede uzun. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,21 × 20% = 19,84 Islak86,8 × 35% = 30,38 Kar82,59 × 30% = 24,78 Rahatlık95,55 × 5% = 4,78 Yuvarlanma Direnci84,43 × 10% = 8,44 | |||||||||||||||||||||
| Ref |
Reference Summer
|
— | — | 38,4 | 96,8 | 107,0 | 43,2 | 86,8 | 15,60 | 75,0 | 3,79 | 99,3 | 63,2 | 490 | — | 1,56 | — | 71,4 | 96,2 | 6,55 | 104,3 |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru106,96 × 20% = 21,39 Islak99,32 × 35% = 34,76 Kar— Rahatlık96,22 × 5% = 4,81 Yuvarlanma Direnci104,27 × 10% = 10,43 | |||||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Bridgestone Blizzak LM005
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 20% Gerçek etki 9%
- Islak Ağırlık 35% Gerçek etki 29%
- Kar Ağırlık 30% Gerçek etki 32%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 3%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 10% Gerçek etki 28%
- Yuvarlanma Direnci puanın 10% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 28% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Islak Yol Tutuşu puanın 10,2% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 2% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 13
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 10% | 6% |
| Kuru Yol Tutuşu | 10% | 3% |
| Islak Zeminde Frenleme | 10,2% | 16% |
| Islak Yol Tutuşu | 10,2% | 2% |
| Islak Daire | 9,8% | 5% |
| Düz Suda Kızaklama | 2,5% | 2% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 2,5% | 4% |
| Karda Frenleme | 6,9% | 9% |
| Karda Çekiş | 8,1% | 10% |
| Kar Yol Tutuşu | 8,1% | 4% |
| Kar Slalomu | 6,9% | 9% |
| Gürültü | 5% | 3% |
| Yuvarlanma Direnci | 10% | 28% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2021 AZ SUV Kış Lastiği Testi
235/55 R1810 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 6 tanesi yeniden test edildi
2023 Auto Bild SUV Kış Lastiği Testi
225/60 R1810 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 5 tanesi yeniden test edildi
Continental WinterContact TS 870 P / Michelin Pilot Alpin 5 SUV
2019 AMS Kış SUV Lastik Testi
215/55 R1711 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 5 tanesi yeniden test edildi
