Veri Gezgini / Auto Bild Allrad
2021 Tüm Yol SUV Yaz Lastiği Testi
- Test edilen ebat
- 215/60 R17
- Test edilen lastikler
- 10
- Test dalları
- 12
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | km/h ↑ | N ↑ | N ↑ | N ↑ | N ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 97,13 | 36,6 | 102,3 | 98,1 | 50,4 | 62,3 | 83,5 | 97,0 | 66,9 | 8.745 | 8.238 | 3.917 | 3.906 | 98,1 | 69,0 | 100,0 | 7,56 | 92,6 | |
Güçlü yönlerTest birincisi, her türlü yüzeyde örnek sürüş özellikleri, sportif kuru yol tutuşu, hassas direksiyon, kısa ıslak ve kuru frenleme ve düşük yuvarlanma direnci ile öne çıkıyor. Dikkate alınması gerekenlerYüksek fiyat. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,12 × 34,65% = 34 Islak97,05 × 49,5% = 48,04 Yol dışı98,08 × 0,99% = 0,97 Rahatlık100 × 4,95% = 4,95 Yuvarlanma Direnci92,59 × 9,9% = 9,17 | ||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 97,24 | 35,6 | 101,7 | 99,2 | 52,4 | 62,4 | 85,6 | 96,1 | 66,2 | 9.059 | 7.320 | 3.746 | 3.888 | 95,4 | 69,7 | 99,0 | 7,32 | 95,6 | |
Güçlü yönlerIslak ve kuru zeminde üstün performans, hassas yol tutuşu, kısa kuru fren mesafesi ve iyi suda kayma direnci. Dikkate alınması gerekenlerKumda ortalama çekiş gücü, yüksek fiyat. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,19 × 34,65% = 34,37 Islak96,05 × 49,5% = 47,55 Yol dışı95,36 × 0,99% = 0,94 Rahatlık99 × 4,95% = 4,9 Yuvarlanma Direnci95,63 × 9,9% = 9,47 | ||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 96,93 | 35,4 | 102,8 | 100,0 | 53,4 | 62,5 | 79,4 | 94,1 | 66,6 | 8.826 | 7.761 | 3.086 | 3.994 | 93,2 | 70,5 | 97,9 | 7,00 | 100,0 | |
Güçlü yönlerIslak ve kuru zeminde yüksek direksiyon hassasiyetiyle dinamik yol tutuşu, iyi arazi performansı, kısa kuru fren mesafesi, çok düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerÇim üzerinde ortalama tutunma, yüksek fiyat. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru100 × 34,65% = 34,65 Islak94,14 × 49,5% = 46,61 Yol dışı93,2 × 0,99% = 0,92 Rahatlık97,87 × 4,95% = 4,85 Yuvarlanma Direnci100 × 9,9% = 9,9 | ||||||||||||||||||||
| 4 | 1 | 97,25 | 35,8 | 102,2 | 99,2 | 48,0 | 62,6 | 82,0 | 98,9 | 66,8 | 7.762 | 7.730 | 3.166 | 3.771 | 90,2 | 71,4 | 96,6 | 8,39 | 83,4 | |
Güçlü yönlerHer türlü yüzeyde mükemmel yol tutuşu, hassas direksiyon, kısa ıslak ve kuru frenleme mesafeleri sunan dengeli bir yaz lastiği. Dikkate alınması gerekenlerÇim ve çakıl üzerinde ortalama çekiş gücü. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,15 × 34,65% = 34,36 Islak98,89 × 49,5% = 48,95 Yol dışı90,22 × 0,99% = 0,89 Rahatlık96,64 × 4,95% = 4,78 Yuvarlanma Direnci83,43 × 9,9% = 8,26 | ||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 94,45 | 37,4 | 101,6 | 96,7 | 52,9 | 62,0 | 85,1 | 95,3 | 66,4 | 9.371 | 7.739 | 3.843 | 3.751 | 96,9 | 70,0 | 98,6 | 8,78 | 79,7 | |
Güçlü yönlerİyi suda kayma direnci, çim ve çakılda yüksek çekiş gücü, ıslak ve kuru zeminde kısa frenleme mesafeleri. Dikkate alınması gerekenlerYüksek yuvarlanma direnci, yavaş direksiyon hareketi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,74 × 34,65% = 33,52 Islak95,34 × 49,5% = 47,2 Yol dışı96,91 × 0,99% = 0,96 Rahatlık98,57 × 4,95% = 4,88 Yuvarlanma Direnci79,73 × 9,9% = 7,89 | ||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 94,22 | 36,5 | 101,3 | 97,8 | 54,4 | 62,2 | 85,7 | 94,6 | 66,1 | 7.673 | 7.618 | 3.659 | 3.644 | 91,4 | 70,8 | 97,5 | 8,89 | 78,7 | |
Güçlü yönlerİyi suda kayma direnci, istikrarlı ve güvenli ıslak viraj alma, kısa kuru fren mesafesi. Dikkate alınması gerekenlerÇakıl ve çamurda ortalama çekiş gücü, yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,77 × 34,65% = 33,88 Islak94,57 × 49,5% = 46,81 Yol dışı91,43 × 0,99% = 0,91 Rahatlık97,46 × 4,95% = 4,82 Yuvarlanma Direnci78,74 × 9,9% = 7,8 | ||||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 93,57 | 36,5 | 101,5 | 97,9 | 57,9 | 61,6 | 87,4 | 92,3 | 66,8 | 8.880 | 7.579 | 3.414 | 3.953 | 94,4 | 71,2 | 96,9 | 8,44 | 82,9 | |
Güçlü yönlerEn iyi suda kayma direnci, kısa kuru fren mesafesi, iyi konfor, düşük fiyat. Dikkate alınması gerekenlerKuru ve ıslak zeminde yavaş direksiyon hareketi ve önden kayma, ıslak zeminde uzun süreli frenleme. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,87 × 34,65% = 33,91 Islak92,33 × 49,5% = 45,71 Yol dışı94,41 × 0,99% = 0,93 Rahatlık96,91 × 4,95% = 4,8 Yuvarlanma Direnci82,94 × 9,9% = 8,21 | ||||||||||||||||||||
| 8 | 5 | 95,45 | 37,1 | 99,5 | 96,1 | 51,6 | 61,7 | 83,3 | 95,7 | 65,7 | 8.824 | 7.460 | 3.414 | 4.013 | 94,0 | 71,6 | 96,4 | 7,64 | 91,6 | |
Güçlü yönlerÇakıl ve çamurda yüksek çekiş gücü, düşük yuvarlanma direnci, iyi konfor. Dikkate alınması gerekenlerKumda düşük çekiş gücü, ıslak ve kuru zeminde yetersiz direksiyon hakimiyeti, sınırlı direksiyon tepkisi ve hassasiyeti. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,11 × 34,65% = 33,3 Islak95,7 × 49,5% = 47,38 Yol dışı93,97 × 0,99% = 0,93 Rahatlık96,37 × 4,95% = 4,77 Yuvarlanma Direnci91,62 × 9,9% = 9,07 | ||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 93,27 | 36,9 | 101,6 | 97,4 | 57,6 | 61,6 | 84,9 | 92,0 | 65,2 | 8.707 | 8.035 | 3.166 | 3.682 | 92,1 | 70,1 | 98,4 | 8,45 | 82,8 | |
Güçlü yönlerÇakıl ve kumda yüksek çekiş gücü, güvenli suda kayma direnci, iyi konfor. Dikkate alınması gerekenlerArazi performansı zayıf, direksiyon tepkisi yavaş ve ıslak zeminde önden kayma eğilimi gösteriyor, ıslak zeminde uzun süre fren yapıyor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,38 × 34,65% = 33,75 Islak91,99 × 49,5% = 45,54 Yol dışı92,05 × 0,99% = 0,91 Rahatlık98,43 × 4,95% = 4,87 Yuvarlanma Direnci82,84 × 9,9% = 8,2 | ||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 91,21 | 39,7 | 100,4 | 93,4 | 57,7 | 60,7 | 86,9 | 91,8 | 65,1 | 8.346 | 8.258 | 3.268 | 3.912 | 93,5 | 71,6 | 96,4 | 8,98 | 78,0 | |
Güçlü yönlerSu üzerinde kaymaya karşı güvenli direnç, düşük fiyat. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde çok güçsüz, dengesiz direksiyon hakimiyeti kaybı ve düşük yol tutuşu, ıslak ve kuru zeminde uzun süreli frenleme performansı sergiliyor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,42 × 34,65% = 32,37 Islak91,76 × 49,5% = 45,43 Yol dışı93,46 × 0,99% = 0,93 Rahatlık96,37 × 4,95% = 4,77 Yuvarlanma Direnci77,95 × 9,9% = 7,72 | ||||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Continental Premium Contact 6
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 34,7% Gerçek etki 15%
- Islak Ağırlık 49,5% Gerçek etki 52%
- Yol dışı Ağırlık 1% Gerçek etki 1%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 2%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 9,9% Gerçek etki 29%
- Islak Zeminde Frenleme puanın 20,3% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 40% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 17,3% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 3% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 12
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 17,3% | 12% |
| Kuru Yol Tutuşu | 17,3% | 3% |
| Islak Zeminde Frenleme | 20,3% | 40% |
| Islak Yol Tutuşu | 20,3% | 6% |
| Düz Suda Kızaklama | 8,9% | 6% |
| Çakıl Yol Tutuşu | 0,2% | <1% |
| Çakılda Çekiş | 0,2% | <1% |
| Kumda Çekiş | 0,2% | <1% |
| Çimde Çekiş | 0,2% | 1% |
| Çamurda Çekiş | 0,2% | <1% |
| Gürültü | 5% | 2% |
| Yuvarlanma Direnci | 9,9% | 29% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2021 Auto Bild 16 İnç Yaz Lastiği Testi
205/55 R1620 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 6 tanesi yeniden test edildi
2021 53 Yaz Lastiği Frenleme Testi
205/55 R1653 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 6 tanesi yeniden test edildi
2022 Auto Bild Yaz Lastiği Testi
215/55 R1721 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 5 tanesi yeniden test edildi
