Veri Gezgini / Vi Bilagare
2020 Nordic Friction Kış Lastiği Testini Ekliyoruz
- Test edilen ebat
- 205/60 R16
- Test edilen lastikler
- 8
- Test dalları
- 11
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | km/h ↑ | m ↓ | s ↓ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | kg/t ↓ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 95,40 | 29,64 | 4 | 93,9 | 38,39 | 44,99 | 64,1 | 92,1 | 11,46 | 72,25 | 99,4 | 3,06 | 48,82 | 91,5 | 5 | 100,0 | 6,05 | 97,4 | |
Güçlü yönlerNeredeyse kusursuz bir İskandinav kış lastiği; buzda ve karda en yüksek genel yol tutuş seviyelerini sunarken, kuru ve ıslak zeminde de iyi yol tutuşu sağlıyor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,94 × 19% = 17,85 Islak92,11 × 33% = 30,4 Kar99,36 × 29% = 28,81 Buz91,51 × 5% = 4,58 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci97,36 × 9% = 8,76 | ||||||||||||||||||||
| 2 | 6 | 91,10 | 30,22 | 3 | 89,0 | 38,15 | 44,78 | 62,5 | 92,3 | 11,58 | 72,86 | 98,4 | 3,34 | 49,09 | 87,8 | 2 | 40,0 | 6,03 | 97,7 | |
Güçlü yönlerGüçlü buz tutuşu ve karda, kuru ve ıslak zeminde dengeli performansıyla mükemmel bir kuzey kış lastiği. Dikkate alınması gerekenlerNispeten yüksek gürültü seviyesi, kötü su üzerinde kayma performansı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru89 × 19% = 16,91 Islak92,33 × 33% = 30,47 Kar98,43 × 29% = 28,55 Buz87,75 × 5% = 4,39 Rahatlık40 × 5% = 2 Yuvarlanma Direnci97,68 × 9% = 8,79 | ||||||||||||||||||||
| 3 | 1 | 97,09 | 29,38 | 5 | 98,0 | 34,41 | 43,11 | 73,3 | 100,0 | 11,61 | 73,60 | 97,8 | 3,35 | 53,46 | 83,6 | 4 | 80,0 | 5,94 | 99,2 | |
Güçlü yönlerHem kuru hem de ıslak zeminde en güçlü lastik, kar yağışının az olduğu kuzey iklimi için mükemmel bir seçim. Su birikintilerinde kaymaya karşı önemli avantaj sağlar. Dikkate alınması gerekenlerKar ve buz üzerinde ortalama performans sergiliyor, ancak limitlerde denge kurmak zor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,05 × 19% = 18,63 Islak100 × 33% = 33 Kar97,78 × 29% = 28,36 Buz83,57 × 5% = 4,18 Rahatlık80 × 5% = 4 Yuvarlanma Direnci99,16 × 9% = 8,92 | ||||||||||||||||||||
| 4 | 3 | 94,53 | 30,30 | 5 | 95,6 | 37,84 | 44,13 | 63,3 | 93,4 | 11,54 | 73,09 | 98,4 | 3,43 | 49,43 | 86,4 | 4 | 80,0 | 6,11 | 96,4 | |
Güçlü yönlerİyi yol tutuşu sağlayan, dengeli ve ıslak zeminde iyi performans gösteren bir lastik. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama suda kayma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,59 × 19% = 18,16 Islak93,41 × 33% = 30,82 Kar98,42 × 29% = 28,54 Buz86,41 × 5% = 4,32 Rahatlık80 × 5% = 4 Yuvarlanma Direnci96,4 × 9% = 8,68 | ||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 91,22 | 32,28 | 2 | 80,6 | 39,20 | 46,35 | 63,4 | 89,9 | 11,30 | 73,63 | 99,0 | 2,54 | 49,83 | 99,0 | 4 | 80,0 | 6,18 | 95,3 | |
Güçlü yönlerMükemmel kar ve buz tutuşu, en iyi kar ve buz frenleme mesafeleri, düşük gürültü seviyesi, uygun fiyat. Dikkate alınması gerekenlerKuru ve ıslak zeminde düşük performans, yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru80,57 × 19% = 15,31 Islak89,94 × 33% = 29,68 Kar98,99 × 29% = 28,71 Buz98,99 × 5% = 4,95 Rahatlık80 × 5% = 4 Yuvarlanma Direnci95,31 × 9% = 8,58 | ||||||||||||||||||||
| 6 | 4 | 91,47 | 31,49 | 4 | 89,2 | 40,23 | 44,71 | 65,3 | 90,7 | 11,61 | 73,44 | 97,9 | 3,39 | 52,54 | 83,9 | 3 | 60,0 | 5,89 | 100,0 | |
Güçlü yönlerHem kuru hem de ıslak zeminde iyi denge ve hassas kullanım, çok düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerKar ve buzda ortalama performans. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru89,22 × 19% = 16,95 Islak90,71 × 33% = 29,94 Kar97,9 × 29% = 28,39 Buz83,93 × 5% = 4,2 Rahatlık60 × 5% = 3 Yuvarlanma Direnci100 × 9% = 9 | ||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 89,58 | 28,69 | 2 | 89,8 | 43,12 | 47,14 | 61,4 | 85,4 | 11,50 | 72,73 | 98,8 | 3,54 | 52,20 | 82,6 | 3 | 60,0 | 6,20 | 95,0 | |
Güçlü yönlerTestteki en kısa kuru zemin frenleme süresi, iyi kar frenleme performansı. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde çok uzun frenleme süresi, zayıf yol tutuşu, çok düşük suda kayma direnci, performansına göre pahalı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru89,8 × 19% = 17,06 Islak85,36 × 33% = 28,17 Kar98,84 × 29% = 28,66 Buz82,64 × 5% = 4,13 Rahatlık60 × 5% = 3 Yuvarlanma Direnci95 × 9% = 8,55 | ||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 88,81 | 30,78 | 1 | 80,8 | 37,29 | 45,31 | 65,2 | 93,2 | 11,70 | 75,24 | 96,3 | 3,62 | 50,63 | 83,3 | 2 | 40,0 | 6,14 | 95,9 | |
Güçlü yönlerDüşük fiyat, kısa ıslak frenleme süresi, iyi suda kayma direnci, makul buz performansı. Dikkate alınması gerekenlerKarlı zeminde çok zayıf yol tutuşu, en uzun kar ve buz üzerinde frenleme süresi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru80,76 × 19% = 15,35 Islak93,17 × 33% = 30,75 Kar96,28 × 29% = 27,92 Buz83,3 × 5% = 4,17 Rahatlık40 × 5% = 2 Yuvarlanma Direnci95,93 × 9% = 8,63 | ||||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Goodyear UltraGrip Ice 2
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 19% Gerçek etki 41%
- Islak Ağırlık 33% Gerçek etki 20%
- Kar Ağırlık 29% Gerçek etki 6%
- Buz Ağırlık 5% Gerçek etki 5%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 24%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 9% Gerçek etki 4%
- Özn. Kuru Yol Tutuş puanın 3,2% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 28% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kar Yol Tutuşu puanın 15,7% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 3% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 11
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 15,8% | 13% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 3,2% | 28% |
| Islak Zeminde Frenleme | 14,9% | 12% |
| Islak Yol Tutuşu | 14,5% | 6% |
| Düz Suda Kızaklama | 3,6% | 2% |
| Karda Frenleme | 13,3% | 3% |
| Kar Yol Tutuşu | 15,7% | 3% |
| Buzda Frenleme | 2,5% | 2% |
| Buz Yol Tutuşu | 2,5% | 3% |
| Özn. Gürültü | 5% | 24% |
| Yuvarlanma Direnci | 9% | 4% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2020 Kuzey Ülkeleri ve Çivili Kış Lastiği Testi
205/55 R1620 lastik test edildi
Bu 8 lastikten 7 tanesi yeniden test edildi
2021 Çivili ve Çivili Olmayan Kış Lastiği Testi
205/55 R1616 lastik test edildi
Bu 8 lastikten 4 tanesi yeniden test edildi
2024'ün En İyi Çivili/Sürtünmeli Kış Lastikleri
225/50 R1717 lastik test edildi
Bu 8 lastikten 3 tanesi yeniden test edildi